{"id":113241,"date":"2011-06-07T14:42:17","date_gmt":"2011-06-07T14:42:17","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/"},"modified":"2011-06-07T14:42:17","modified_gmt":"2011-06-07T14:42:17","slug":"czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/","title":{"rendered":"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu?"},"content":{"rendered":"
Temat zakupu przez PKP IC sk\u0142adów Pendolino wywo\u0142uje ró\u017cne komentarze, jednak ze strony oficjalnej s\u0142ycha\u0107 jedynie informacje o prze\u0142omowym znaczeniu tego zakupu stanowi\u0105cego preludium do KDP. Ile z tych zapowiedzi ma szans\u0119 sta\u0107 si\u0119 naprawd\u0119 prze\u0142omowymi staramy si\u0119 odpowiedzie\u0107 w niniejszym artykule.<\/div>\n
Sta\u0142o si\u0119, lub mówi\u0105c przys\u0142owiem „mleko si\u0119 rozla\u0142o”i PKP IC podpisa\u0142o z firm\u0105 Alstom umow\u0119 na zakup sk\u0142adów Pendolino. Cho\u0107 szczerze powiedziawszy owo „mleko”rozlewa\u0142o si\u0119 ju\u017c od dawna a z powodu ci\u0105g\u0142ego ignorowania problemu PKP IC wyl\u0105dowa\u0142o w sytuacji w której albo zakupi Pendolino albo utraci dofinansowanie, poniewa\u017c w wyniku powtórnego post\u0119powania przetargowego by\u0142yby ma\u0142e szanse na sfinalizowanie projektu do ko\u0144ca 2014 roku, czyli okresu w którym mo\u017cna wydawa\u0107 \u015brodki z bud\u017cetu 2007-13. Oczywi\u015bcie wcze\u015bniej istnia\u0142y inne rozwi\u0105zania, jednak by\u0142y one skutecznie pomijane i obecnie mamy sytuacj\u0119 bez wyj\u015bcia. Cho\u0107 mimo tego zakup 20 nowych sk\u0142adów pasa\u017cerskich do przewozów dalekobie\u017cnych powinien napawa\u0107 optymizmem, a wed\u0142ug oficjalnej linii pa\u0144stwowej powinien wr\u0119cz by\u0107 prze\u0142omem na kolei, niejakim preludium do KDP. Jednak czy aby na pewno mo\u017cemy mówi\u0107 a\u017c o takim silnym prze\u0142omie?<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Oferuj\u0105cy<\/a><\/div>\n
Bez w\u0105tpienia sk\u0142ady Pendolino wprowadz\u0105 kilka nowych rozwi\u0105za\u0144, jednak czy mo\u017cna je uzna\u0107 jako prze\u0142omowe? Zasadnicz\u0105 ró\u017cnic\u0105 w stosunku do obecnie eksploatowanych poci\u0105gów b\u0119dzie zast\u0105pienie tradycyjnych sk\u0142adów wagonowych poprzez sk\u0142ady zespolone. W teorii taki ruch jest po\u017c\u0105dany, poniewa\u017c koszty zakupu ale co wa\u017cniejsze pó\u017aniejszej eksploatacji takich poci\u0105gów powinny by\u0107 znacznie mniejsze. L\u017cejszy sk\u0142ad z roz\u0142o\u017conym nap\u0119dem potrafi lepiej przyspiesza\u0107 i znacznie wydajniej hamowa\u0107, dlatego powinien pozwoli\u0107 na osi\u0105gni\u0119cie wi\u0119kszych pr\u0119dko\u015bci ni\u017c sk\u0142ad klasyczny. Jednak w przypadku Pednolino te zasady nie zdaj\u0105 si\u0119 potwierdza\u0107, poniewa\u017c koszt zakupu jest nieznacznie wi\u0119kszy od kosztu porównywalnego sk\u0142adu klasycznego, koszty eksploatacji zapisane w kontrakcie wydaj\u0105 si\u0119 znacznie przewy\u017csza\u0107 te dla sk\u0142adów tradycyjnych. Dodatkowo dla sk\u0142adów zespolonych nale\u017cy wybudowa\u0107 nowe zaplecze serwisowe natomiast korzy\u015bci zwi\u0105zane z mniejszymi naciskami i lepszymi parametrami s\u0105 ma\u0142e i niewiele lepsze od porównywalnego sk\u0142adu wagonowego. W zasadzie jedynie na linii Warszawa –Gda\u0144sk poci\u0105g zespolony b\u0119dzie w stanie jecha\u0107 nieco szybciej ni\u017c sk\u0142ad wagonowy, cho\u0107 z racji braku wychy\u0142u pud\u0142a tak\u017ce sk\u0142ady zespolone nie b\u0119d\u0105 w pe\u0142ni wykorzystywa\u0142y potencja\u0142u linii.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Oferuj\u0105cy<\/a><\/div>\n
Innym mankamentem jest pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna, która co prawda zosta\u0142a okre\u015blona na 250 km\/h, jednak b\u0119dzie ona osi\u0105galna jedynie w przypadku zasilania 25 kV 50 Hz AC, które jak dobrze wiadomo w Polsce jeszcze nie wyst\u0119puje, cho\u0107 ma by\u0107 standardem dla KDP. W przypadku zasilania z napi\u0119cia 3 kV DC nikt tak naprawd\u0119 nie jest w stanie powiedzie\u0107 jak\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 dozwoli PLK. Mówi si\u0119 o 230 cho\u0107 ostatnio pojawi\u0142y si\u0119 równie\u017c sugestie o pr\u0119dko\u015bci 220 km\/h. S\u0105 to z pozoru niewielkie ró\u017cnice, jednak maj\u0105 one diametralne znaczenie w zasadno\u015bci konstrukcyjnej poci\u0105gu. Jak bardzo dobrze wiadomo sk\u0142ady maj\u0105 by\u0107 eksploatowane na ci\u0105gu E-65 w g\u0142ównej mierze \u0142\u0105cz\u0105c Trójmiasto przez Warszaw\u0119 z Krakowem i Katowicami. Jak bardzo dobrze wiadomo ca\u0142y ten odcinek jest zelektryfikowany napi\u0119ciem 3 kV DC, które w dalekosi\u0119\u017cnych planach na CMK ma zosta\u0107 zmienione na 25 kV 50 Hz, jednak ju\u017c obecnie wiadomo, i\u017c z racji m\u0142odego wieku sieci trakcyjnej na CMK oraz braków \u015brodków w bud\u017cecie podsycanych planami Y-greka reelektryfikacja CMK zosta\u0142a przesuni\u0119ta na okres po 2020 roku. Oznacza to, i\u017c Pednolino maj\u0105ce mie\u0107 trzy napi\u0119cia zasilania nie b\u0119d\u0105 ich wykorzystywa\u0142y przez przynajmniej 6 lat od czasu dostarczenia. Poza tym wraz z reelektryfikacj\u0105 CMK mia\u0142aby zosta\u0107 podniesiona pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna z 220\/230 do 300 km\/h co b\u0119dzie oznacza\u0142o, i\u017c Pendolino ze swoj\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 250 km\/h b\u0119d\u0105 zbyt wolne w stosunku do prawdziwych sk\u0142adów KDP. W zwi\u0105zku z tym zakup sk\u0142adów z trzema napi\u0119ciami zasilania mo\u017cna uzna\u0107 za przesadzony i niepotrzebnie podnosz\u0105cy cen\u0119. Podobnie jak wymóg dopuszczenia do ruchu w Niemczech, Czechach i Austrii. Oczywi\u015bcie te dwa ostatnie kraje mog\u0142yby by\u0107 obs\u0142ugiwane jako przed\u0142u\u017cenie E-65, jednak do Pragi ca\u0142a trasa jest zasilana napi\u0119ciem 3 kV DC, natomiast po\u0142\u0105czenia do Wiednia mo\u017cna skutecznie obs\u0142ugiwa\u0107 taborem klasycznym z lokomotywami Taurus\/Husarz b\u0119d\u0105cymi na stanie PKP IC oraz OeBB.<\/div>\n
\"Przestrze\u0144<\/a> \"Znacznie<\/a><\/div>\n
Równie du\u017ce rozczarowanie przynosi samo wn\u0119trze. Jeszcze niedawno PKP IC nie ujawnia\u0142o \u017cadnych danych o jego rozk\u0142adzie funkcjonalnym t\u0142umacz\u0105c to tajemnic\u0105 handlow\u0105 i „prze\u0142omowymi”rozwi\u0105zaniami jakie mia\u0142y si\u0119 znale\u017a\u0107 w nowych sk\u0142adach. Niestety w tydzie\u0144 po podpisaniu umowy wiemy ju\u017c, \u017ce \u017cadnych prze\u0142omowych rozwi\u0105za\u0144 nie b\u0119dzie, natomiast uk\u0142ad poci\u0105gu do z\u0142udzenia przypomina typowy sk\u0142ad EIC. Poci\u0105g b\u0119dzie mia\u0142 siedem wagonów z czego dwa b\u0119d\u0105 klasy pierwszej, nast\u0119pnie b\u0119dzie jeden wagon serwisowo-gastronomiczny a za nim 4 wagony klasy 2. W drugim wagonie klasy 1 b\u0119d\u0105 3 przedzia\u0142y mened\u017cerskie i jedyne nowo\u015bci b\u0119d\u0105 obejmowa\u0142y wy\u0142\u0105cznie bezprzedzia\u0142ow\u0105 przestrze\u0144 w klasie 1 i 2 oraz jedyny plus w stosunku do tradycyjnych poci\u0105gów, czyli ci\u015bnieniowo szczelne przej\u015bcia mi\u0119dywagonowe. Niestety Pendolino w wydaniu dla PKP IC b\u0119dzie powiela\u0142o kilka b\u0142\u0119dów jakie pope\u0142niaj\u0105 wszystkie zachodnie spó\u0142ki kolejowe a których naprawa jest pó\u017aniej bardzo kosztowna. Najlepszym tego przyk\u0142adem jest wagon gastronomiczny, który ma mie\u0107 form\u0119 baru z jedynie miejscami stoj\u0105cymi. Niestety jedna spó\u0142ka kolejowa za drug\u0105 pope\u0142niaj\u0105 ten sam b\u0142\u0105d i ograniczaj\u0105 funkcj\u0119 gastronomiczn\u0105 do baru podczas gdy pasa\u017cerowie s\u0105 przyzwyczajeni do bardziej rozbudowanej oferty. Wagon gastronomiczny w poci\u0105gu jest czym\u015b w rodzaju kafejki w mie\u015bcie, gdzie udaje si\u0119 w celu oderwania si\u0119 od miejskiej rzeczywisto\u015bci. Podobnie jest w przypadku poci\u0105gów, gdzie miejsce to staje si\u0119 dla wielu pasa\u017cerów chwil\u0105 do oderwania od odbywanej podró\u017cy. Pomimo tego faktu kolejne spó\u0142ki pope\u0142niaj\u0105 ten sam b\u0142\u0105d i likwiduj\u0105 funkcje restauracyjne w wagonie lub ca\u0142kowicie rezygnuj\u0105 z przedzia\u0142u gastronomicznego, jednak w efekcie pó\u017aniejszych skarg pasa\u017cerów du\u017cym nak\u0142adem \u015brodków przywraca si\u0119 barom funkcje restauracyjne. Taki b\u0142\u0105d pope\u0142ni\u0142y swego czasu koleje niemieckie DB, szwajcarskie SBB a ostatnio austriackie OeBB. W ka\u017cdym w tych przypadków w pó\u017aniejszym okresie przywracano pe\u0142ne funkcje restauracyjne. Patrz\u0105c na obecne informacje wiadomo ju\u017c, \u017ce podobny b\u0142\u0105d zosta\u0142 pope\u0142niony w przypadku sk\u0142adów Pendolino dla PKP IC. <\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Niemal<\/a><\/div>\n
Innym przyk\u0142adem powielania niesprawdzonych w praktyce zachodnich rozwi\u0105za\u0144 jest decyzja o monta\u017cu pok\u0142adowej telewizji oraz kana\u0142ów audio. Jest to bardzo kosztowne w wykonaniu oraz eksploatacji rozwi\u0105zanie (mi\u0119dzy innymi koszty s\u0142uchawek i praw autorskich), które w obecnych czasach s\u0105 zupe\u0142nie zb\u0119dne. Na zachodzie podobnie jak w Polsce odby\u0142a si\u0119 rewolucja w przeno\u015bnych urz\u0105dzeniach audio i nawet video w efekcie której prawie ka\u017cdy pasa\u017cer ma ze sob\u0105 w\u0142asn\u0105 muzyk\u0119 lub filmy, które chce obejrze\u0107. Jedynym problemem w przypadku tych urz\u0105dze\u0144 jest kwestia wytrzyma\u0142o\u015bci akumulatorów, które najcz\u0119\u015bciej wymagaj\u0105 pod\u0142adowania w trakcie podró\u017cy. Dlatego obecnie wymogiem obowi\u0105zkowym s\u0105 gniazdka zasilaj\u0105ce urz\u0105dzenia przeno\u015bne, natomiast wewn\u0119trzne kana\u0142y audio –video staj\u0105 si\u0119 zb\u0119dnym „gad\u017cetem”. <\/div>\n
Czy wi\u0119c nadej\u015bcie Pendolino b\u0119dzie prawdziwym prze\u0142omem w jako\u015bci podró\u017cowania –definitywnie nie. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 niewiele szybsze lub tak samo szybkie jak sk\u0142ady klasyczne i za wyj\u0105tkiem ci\u015bnieniowo szczelnych przej\u015b\u0107 nie zaoferuj\u0105 nic wi\u0119cej ni\u017c jest obecnie dost\u0119pne w wagonach standardu Z1 lub zmodernizowanych Z2. Natomiast wygl\u0105d poci\u0105gu jako szybszego ni\u017c faktycznie jest oraz zestaw dodatkowego wyposa\u017cenia mo\u017cna rozwa\u017ca\u0107 jedynie w kategoriach „gad\u017cetów”. Pytanie czy sta\u0107 PKP IC na zakup gad\u017cetów pozostawiamy jako retoryczne bowiem mleko si\u0119 wyla\u0142o i albo kupimy Pendolino albo pieni\u0105dze przepadn\u0105 i nast\u0119pna na nie szansa pojawi si\u0119 dopiero po 2014 roku… .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":113242,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1068,17366,3028,63,185],"class_list":["post-113241","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-alstom","tag-nowe-pendolino","tag-pendolino","tag-pkp","tag-pkp-ic"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Temat zakupu przez PKP IC sk\u0142adów Pendolino wywo\u0142uje ró\u017cne komentarze, jednak ze strony oficjalnej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40562\/pendolino_pkp_ic_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/\",\"name\":\"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee1ca964293.jpg\",\"datePublished\":\"2011-06-07T14:42:17+00:00\",\"dateModified\":\"2011-06-07T14:42:17+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee1ca964293.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee1ca964293.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu?","og_description":"Temat zakupu przez PKP IC sk\u0142adów Pendolino wywo\u0142uje ró\u017cne komentarze, jednak ze strony oficjalnej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40562\/pendolino_pkp_ic_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/","name":"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee1ca964293.jpg","datePublished":"2011-06-07T14:42:17+00:00","dateModified":"2011-06-07T14:42:17+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee1ca964293.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dee1ca964293.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pendolino-przyniesie-przelom-w-podrozowaniu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy Pendolino przyniesie prze\u0142om w podr\u00f3\u017cowaniu?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/113241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=113241"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/113242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=113241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=113241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=113241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}