W województwie \u015bwi\u0119tokrzyskim nie ma wy\u0142\u0105czania linii ze wzgl\u0119dów technicznych. Jest szansa na budow\u0119 \u0142\u0105cznicy Czarnca –W\u0142oszczowa. Kolejna konferencja Zbigniewa Szafra\u0144skiego prezesa Zarz\u0105du PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. 25 maja w Kielcach, dotyczy\u0142a –podobnie jak poprzednie trzyna\u015bcie spotka\u0144 z marsza\u0142kami i przedstawicielami województw –omówienia infrastruktury i mo\u017cliwo\u015bci w\u0142\u0105czenia do kolejnej perspektywy finansowej RPO projektów zwi\u0105zanych z drog\u0105 kolejow\u0105.
Je\u015bli kolej – która wed\u0142ug ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, ma by\u0107 istotnym elementem systemu komunikacji w województwie – ma dobrze pe\u0142ni\u0107 funkcje us\u0142ugow\u0105, to PLK powinna otrzyma\u0107 informacje, czy i jak b\u0119d\u0105 wykorzystane linie w regionie. Czy do transportu towarowego, czy do pasa\u017cerskiego, który wymaga znacznie lepszych parametrów? –informowa\u0142 prezes PLK.
Dotychczas w RPO województwa \u015bwi\u0119tokrzyskiego nie by\u0142o uj\u0119tych zada\u0144 zwi\u0105zanych z infrastruktura kolejow\u0105. Mo\u017ce si\u0119 to jednak zmieni\u0107. Mamy deklaracje marsza\u0142ka województwa, \u017ce jest gotów wspó\u0142finansowa\u0107 budow\u0119 pi\u0119ciokilometrowej \u0142\u0105cznicy Czarnca –W\u0142oszczowa. –pozytywnie ocenia\u0142 sytuacj\u0119 Zbigniew Szafra\u0144ski. Powstanie nowej linii, \u0142\u0105cz\u0105cej z CMK, potrwa nie mniej ni\u017c dwa lata, a czas realizacji zale\u017cy nie tylko od PLK, ale tak\u017ce od urz\u0119dów województwa i ich sprawnej realizacji procedur formalnoprawnych towarzysz\u0105cych przedsi\u0119wzi\u0119ciu.
Na terenie województwa nie ma zagro\u017cenia, \u017ce linie b\u0119d\u0105 zamykane z przyczyn technicznych. Najwa\u017cniejszy kierunek to trasa: Skar\u017cysko Kamienna – Radom -Warszawa. PLK przygotowuje dokumentacj\u0119 modernizacji na cala tras\u0119. Odcinek Kielce –Radom mia\u0142by przywrócon\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjn\u0105 100 –120 km\/h, natomiast od Radomia do Warszawy przewidziana jest pr\u0119dko\u015b\u0107 160 km\/h. Chcemy prace na trasie od Radomia do Skar\u017cyska Kamiennej, w miejscach najs\u0142abszych, rozpocz\u0105\u0107 jeszcze w 2011 r. wykorzystuj\u0105c oszcz\u0119dno\u015bci powsta\u0142e przy przetargach.- mówi\u0142 Zbigniew Szafra\u0144ski. Prezes sygnalizowa\u0142 równie\u017c, ze rozpocz\u0119cie prac przyniesie czasowe utrudnienia przejazdu.
Istotna dla regionu linia z Kielc w stron\u0119 Krakowa jest w dobrym stanie, w tym roku zlikwidowane zostan\u0105 ograniczenia pr\u0119dko\u015bci spowodowane zesz\u0142orocznym podmyciem toru.
Od\u017cywa\u0107 zaczyna kierunek od Skar\u017cyska, przez Ostrowiec \u015awi\u0119tokrzyski do Sandomierza. W polaczeniu z projektami realizowanymi w województwie podkarpackim powstaje sprawne polaczenie od Rzeszowa przez Sandomierz, Skar\u017cysko Kamienn\u0105 do Warszawy. Jest szansa, \u017ce w 2013 r. b\u0119dzie mo\u017cna korzysta\u0107 z po\u0142\u0105czenia i wróc\u0105 poci\u0105gi do Sandomierza.
W trakcie dyskusji omawiano m.in. zagadnienia finansowania infrastruktury kolejowej, poprawiania bezpiecze\u0144stwa na przejazdach kolejowo-drogowych, po\u0142\u0105czenia do CMK oraz do planowanej linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci. Prezes PLK apelowa\u0142, aby informacja o modernizowaniu dróg z przejazdami kolejowo- drogowymi, pojawia\u0142a si\u0119 nie w momencie realizacji prac lecz z wyprzedzeniem, by i PLK mog\u0142a efektywnie do nich si\u0119 w\u0142\u0105czy\u0107.
\u015awi\u0119tokrzyskiemu spotkaniu towarzyszy\u0142a konferencja prasowa prezesa PLK.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-113013","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura"],"acf":[],"yoast_head":"\n