{"id":112829,"date":"2011-05-17T13:40:45","date_gmt":"2011-05-17T13:40:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/"},"modified":"2011-05-17T13:40:45","modified_gmt":"2011-05-17T13:40:45","slug":"duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/","title":{"rendered":"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA"},"content":{"rendered":"<div>Stosunkowo niedawno przedstawiali\u015bmy projekty jakie zosta\u0142y <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=35285\">zaaprobowane do realizacji w USA<\/a>. Niestety nieca\u0142y rok p&oacute;\u017aniej przychodzi nam przedstawi\u0107 zmodyfikowan\u0105 list\u0119 i bynajmniej jej zmiana nie wynika\u0142a z redukcji \u015brodk&oacute;w czy przyczyn technicznych a bezpo\u015brednio z powod&oacute;w politycznych. Bowiem w mi\u0119dzyczasie w USA mia\u0142y miejsce wybory do w\u0142adz stanowych, gdzie w wyniku odwiecznej wojny mi\u0119dzy jedynymi dwoma partiami (Republikanami i Demokratami) z przyczyn politycznych niekt&oacute;rzy gubernatorzy kosztem ich region&oacute;w wype\u0142nili wol\u0119 zwierzchnik&oacute;w. Efektem tego by\u0142a spektakularna rezygnacja z ARC w Nowym Jorku, inwestycji w Ohio (przywr&oacute;cenie poci\u0105g&oacute;w pasa\u017cerskich Cincinnati &ndash;Columbus &ndash;Cleveland), Wisconsin (poci\u0105gi do Madison) natomiast najwi\u0119ksz\u0105 pora\u017ck\u0105 by\u0142\u0105 rezygnacja z projektu <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=35078\">KDP na Florydzie<\/a>. By\u0142 to bardzo wa\u017cny projekt, poniewa\u017c jako jedyny obejmowa\u0142 budow\u0119 nowej linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, kt&oacute;ra mog\u0142a zosta\u0107 stosunkowo szybko uko\u0144czona. W zwi\u0105zku z tym upadek tego projektu by\u0142 na r\u0119k\u0119 przeciwnik&oacute;w polityki Obamy (partia Demokrat&oacute;w), natomiast dla samego Prezydenta jego uko\u0144czenie by\u0142o bardzo wa\u017cne. W zwi\u0105zku z tym Floryda mog\u0142a liczy\u0107 na niemal ca\u0142kowite pokrycie koszt&oacute;w budowy, jednak nowo wybrany gubernator Florydy (oczywi\u015bcie pochodz\u0105cy z opozycyjnej partii Republikan&oacute;w) postanowi\u0142 &bdquo;ukatrupi\u0107&rdquo;ten projekt i sw&oacute;j cel osi\u0105gn\u0105\u0142, co oczywi\u015bcie odb\u0119dzie si\u0119 kosztem mieszka\u0144c&oacute;w Tampa i Orlando, kt&oacute;rzy nadal b\u0119d\u0105 zmuszeni do korzystania z samochod&oacute;w mi\u0119dzy tymi miastami. Efektem ubocznym tych decyzji do re-dyspozycji znalaz\u0142o si\u0119 prawie 3,5 miliarda dolar&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Na pieni\u0105dzach niechcianych przez Floryd\u0119 skorzysta Northeast Corridor. Fot. Konrad Roeder, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Na pieni\u0105dzach niechcianych przez Floryd\u0119 skorzysta Northeast Corridor. Fot. Konrad Roeder, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Na pieni\u0105dzach niechcianych przez Floryd\u0119 skorzysta Northeast Corridor. Fot. Konrad Roeder, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40071\/acela_konrad_roeder_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Szcz\u0119\u015bliwie ostentacyjna rezygnacja z najwa\u017cniejszego projektu na Florydzie nie przynios\u0142a rezygnacji z og&oacute;lnego programu i niedawno zaprezentowano zmienion\u0105 list\u0119 projekt&oacute;w. Podczas ich wyboru kluczowym elementem by\u0142a ich gotowo\u015b\u0107 do realizacji, dodatkowo zmieniono zasady w ramach kt&oacute;rych o dofinansowanie m&oacute;g\u0142 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c zg\u0142osi\u0107 Amtrak i bardzo wymagaj\u0105cy tego Northeast Corridor przedstawiany <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=36284\">tutaj<\/a>&nbsp;i <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=36393\">tutaj<\/a>. Dzi\u0119ki temu dofinansowanie dla tego korytarza wzros\u0142o o 795 milion&oacute;w dolar&oacute;w do 920 milion&oacute;w dolar&oacute;w. W ramach tych \u015brodk&oacute;w maj\u0105 zosta\u0107 wykonane znaczne prace zwi\u0105zane ze zwi\u0119kszeniem przepustowo\u015bci oraz podniesieniu pr\u0119dko\u015bci maksymalnej na wybranych odcinkach do 260 km\/h. Jednak najwi\u0119ksze inwestycje b\u0119d\u0105 obejmowa\u0142y modernizacj\u0119 urz\u0105dze\u0144 srk, sieci zasilaj\u0105cej oraz przebudow\u0119 problematycznych ruchomych most&oacute;w na sta\u0142e. Dodatkowo o 30 milion&oacute;w dolar&oacute;w do 190 milion&oacute;w dolar&oacute;w wzros\u0142o dofinansowanie do przebudowy na dwutorow\u0105 linii New Haven &ndash;Springfield, natomiast stan Nowy Jork otrzyma\u0142 dodatkowe 59 milion&oacute;w (wzrost \u0142\u0105cznej dotacji do 244 milion&oacute;w dolar&oacute;w) dla rozbudowy Empire Corridor (trasa \u0142\u0105cz\u0105ca Nowy Jork ze stolic\u0105 stanu Albany). Dodatkowo dofinansowanie dla modernizacji urz\u0105dze\u0144 srk w korytarzu Keystone wzros\u0142o o 40 milion&oacute;w dolar&oacute;w do 66 milion&oacute;w dolar&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Fresno jako jedno z pierwszych otrzyma dedykowany dworzec KDP. Fot. CHSRA\"><img decoding=\"async\" title=\"Fresno jako jedno z pierwszych otrzyma dedykowany dworzec KDP. Fot. CHSRA\" alt=\"Fresno jako jedno z pierwszych otrzyma dedykowany dworzec KDP. Fot. CHSRA\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40071\/fresno__kopia_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Drugim znacznym beneficjentem \u015brodk&oacute;w &bdquo;niechcianych&rdquo;przez Floryd\u0119 sta\u0142 si\u0119 projekt <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=18288&amp;from=tag\">KDP w Kalifornii<\/a>, kt&oacute;remu przyznano dodatkowe 368 milion&oacute;w podnosz\u0105c ca\u0142kowit\u0105 kwot\u0119 dotacji do 4,234 miliarda dolar&oacute;w. W ramach tych \u015brodk&oacute;w przewidziane jest dofinansowanie og&oacute;lne do ca\u0142ego projektu, jednak w\u0142adze centralne chc\u0105c osi\u0105gn\u0105\u0107 pierwsze widoczne efekty programu zdecydowa\u0142y o budowie jako pierwszego centralnego odcinka d\u0142ugo\u015bci 207 km mi\u0119dzy Fresno a Bakersfield. Dzi\u0119ki temu zanim pojad\u0105 pierwsze poci\u0105gi KDP po trasie b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y tradycyjne sk\u0142ady skracaj\u0105c czas podr&oacute;\u017cy. Jednak takie podej\u015bcie budzi s\u0142uszne kontrowersje, poniewa\u017c operator tej linii bardziej ch\u0119tnie widzia\u0142by stopniow\u0105 budow\u0119 ca\u0142ej linii i zaoferowanie gotowego produktu, natomiast w\u0142adza centralna potrzebuje jak najszybciej wizualnych efekt&oacute;w programu kolejowego i dlatego podj\u0119to decyzj\u0119 o kompleksowej realizacji \u015brodkowej cz\u0119\u015bci linii.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Na rezygnacji Florydy znacznie skorzysta r\u00f3wnie\u017c centralny region USA. Fot. SignalPAD, Wikimedia Commons, cc-by-sa 2.0\"><img decoding=\"async\" title=\"Na rezygnacji Florydy znacznie skorzysta r\u00f3wnie\u017c centralny region USA. Fot. SignalPAD, Wikimedia Commons, cc-by-sa 2.0\" alt=\"Na rezygnacji Florydy znacznie skorzysta r\u00f3wnie\u017c centralny region USA. Fot. SignalPAD, Wikimedia Commons, cc-by-sa 2.0\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40071\/amtrak_signalpad_ccbysa2.0_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak najwi\u0119kszym beneficjentem rezygnacji Florydy sta\u0142y si\u0119 inwestycje w centralnych stanach, czyli w rejonie Chicago, gdzie d\u0105\u017cy si\u0119 do utworzenia szybkich po\u0142\u0105cze\u0144 wykorzystuj\u0105cych tradycyjny tabor o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 177 km\/h, kt&oacute;ry z przyczyn infrastrukturalnych obecnie eksploatowany jest jedynie do 128 km\/h. Dla tego regionu przeznaczono dodatkowe 404 miliony dolar&oacute;w. Korytarz Chicago &ndash;St. Louis otrzyma\u0142 dodatkowe 186,3 miliona dolar&oacute;w i z ca\u0142kowitym dofinansowaniem 1,467 miliarda dolar&oacute;w inwestycja ma pe\u0142ne pokrycie z dofinansowania. Podobny projekt dla trasy Chicago &ndash;Detroit (dok\u0142adniej odcinek Kalamazoo &ndash;Dearborn zyska\u0142 dodatkowe 199,3 miliony dolar&oacute;w i z \u0142\u0105cznym dofinansowaniem 397,2 miliona dolar&oacute;w pozwoli na skr&oacute;cenie czasu jazdy mi\u0119dzy tymi miastami o 30 minut. Opr&oacute;cz tego przyznano 336 milion&oacute;w dolar&oacute;w na zakup nowego taboru pasa\u017cerskiego z przeznaczeniem do Kalifornii oraz rejon&oacute;w Chicago. Poniewa\u017c ca\u0142\u0105 ta realokacja by\u0142a wywo\u0142ana wzgl\u0119dami politycznymi, wi\u0119c warto odnotowa\u0107 fakt zwi\u0119kszenia dofinansowana o 15 milion&oacute;w dolar&oacute;w (do 21 milion&oacute;w dolar&oacute;w) dla opracowania plan&oacute;w budowy KDP mi\u0119dzy Houston a Dallas. Jest to dosy\u0107 wa\u017cny sygna\u0142, poniewa\u017c to w\u0142a\u015bnie z Teksasu wywodzi si\u0119 by\u0142y prezydent G.W. Busch (Republikanin), kt&oacute;ry pochodz\u0105c z rodziny potentat&oacute;w naftowych by\u0142 silnym propagatorem motoryzacji indywidualnej kosztem jakichkolwiek innych form transportu zbiorowego (za wyj\u0105tkiem poch\u0142aniaj\u0105cego paliwa ropopochodne lotnictwa). Jednak pomimo tego Republika\u0144skie w\u0142adze tego stanu d\u0105\u017c\u0105 do posiadania KDP na swoim terenie, co jest niejako sprzeczne z decyzj\u0105 Gubernatora Florydy.<\/div>\n<div>O tym, i\u017c polityka mo\u017ce mie\u0107 zar&oacute;wno pozytywny jak i negatywny wp\u0142yw na przysz\u0142o\u015b\u0107 mo\u017cna si\u0119 by\u0142o nieraz przekona\u0107, zw\u0142aszcza w USA. T\u0105 kruch\u0105 zale\u017cno\u015b\u0107 bardzo mocno obna\u017cy\u0142y wybory do w\u0142adz stanowych, jednak jak si\u0119 mo\u017cna przekona\u0107 b\u0142\u0119dna polityka jednego mo\u017ce uszcz\u0119\u015bliwi\u0107 wielu znacznie bardziej u\u015bwiadomionych potrzebuj\u0105cych odpowiednich \u015brodk&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112830,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16602,17808,2996,652],"class_list":["post-112829","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-amtrak","tag-chsra","tag-kdp","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Stosunkowo niedawno przedstawiali\u015bmy projekty jakie zosta\u0142y zaaprobowane do realizacji w USA. Niestety nieca\u0142y rok...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40071\/acela_konrad_roeder_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/\",\"name\":\"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd25ebd7494f.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-17T13:40:45+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-17T13:40:45+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd25ebd7494f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd25ebd7494f.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA","og_description":"Stosunkowo niedawno przedstawiali\u015bmy projekty jakie zosta\u0142y zaaprobowane do realizacji w USA. Niestety nieca\u0142y rok...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40071\/acela_konrad_roeder_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/","name":"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd25ebd7494f.jpg","datePublished":"2011-05-17T13:40:45+00:00","dateModified":"2011-05-17T13:40:45+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd25ebd7494f.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd25ebd7494f.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/duze-zmiany-w-grantach-na-szybka-kolej-w-usa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Du\u017ce zmiany w grantach na szybk\u0105 kolej w USA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112829","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112829"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112829"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112829"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112829"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}