{"id":112824,"date":"2011-05-17T12:34:42","date_gmt":"2011-05-17T12:34:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/"},"modified":"2011-05-17T12:34:42","modified_gmt":"2011-05-17T12:34:42","slug":"nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/","title":{"rendered":"Nowa mapka inwestycji PKP PLK"},"content":{"rendered":"<div>Nasz narodowy zarz\u0105d infrastruktury kolejowej dot\u0105d nie rozpieszcza\u0142 publiczno\u015bci a uzyskanie informacji o prowadzonych inwestycjach by\u0142o znacznie utrudnione. Jednak niedawno na stronie PKP PLK pojawi\u0142a si\u0119 nowa mapka inwestycji, czy b\u0119dzie lepsza od wcze\u015bniejszych?<\/div>\n<div>PKP PLK przez wiele lat wykazywa\u0142a si\u0119 post\u0119powaniem niemal z poprzedniej epoki, przez co przyzwyczai\u0142a nas do braku jakiejkolwiek informacji publicznej i zatrzymywaniem wszelakich danych dla siebie. W zasadzie jedyn\u0105 nowo\u015bci\u0105 w stosunku do czas&oacute;w PRL by\u0142o zaprzestanie w\u0142a\u015bciwego utrzymywania tras oraz wprowadzenie niezbyt udanej pod wzgl\u0119dem merytorycznym strony internetowej. Dopiero gdy ze stanowiskiem prezesa po\u017cegna\u0142 si\u0119 Krzysztof Celi\u0144ski a jego miejsce zaj\u0105\u0142 Zbigniew Szafra\u0144ski sprawy nieco drgn\u0119\u0142y i cho\u0107 do stanu por&oacute;wnywalnego z zachodnim jest jeszcze daleko, to jednak pewne pozytywne zmiany mo\u017cna ju\u017c zaobserwowa\u0107. Kroki w dobrym kierunku to nowa strona internetowa oraz uruchomiona niedawno internetowa mapa prowadzonych inwestycji, kt&oacute;r\u0105 mo\u017cna zobaczy\u0107 <a href=\"http:\/\/www.plk-inwestycje.pl\/\">tutaj<\/a>.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowa mapka pr\u0119dko\u015bci PKP PLK\"><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Nowa mapa inwestycji PKP PLK\"><img decoding=\"async\" title=\"Nowa mapa inwestycji PKP PLK\" alt=\"Nowa mapa inwestycji PKP PLK\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40068\/strona_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W stosunku do wcze\u015bniejszych mapek tego typu mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107 pewn\u0105 popraw\u0119, poniewa\u017c wcze\u015bniejsze nie uwzgl\u0119dnia\u0142y r&oacute;\u017cnic w realizowanych projektach i w zasadzie je\u017celi by\u0142a to inwestycja dotycz\u0105ca cz\u0119\u015bci danego korytarza to zaznaczany by\u0142 ca\u0142y korytarz a nie jedynie realizowany fragment. Pod tym wzgl\u0119dem nowa mapka jest nieco bardziej dok\u0142adna, natomiast wykonanie jej jako interaktywna pozwala po najechaniu na dan\u0105 tras\u0119 na wy\u015bwietlenie kr&oacute;tkiego opisu prowadzonych prac \/ projekt&oacute;w. Takie rozwi\u0105zanie umo\u017cliwia na bie\u017c\u0105ce jej aktualizowanie pytanie tylko, czy pracownikom PLK wystarczy ch\u0119ci aby dba\u0107 o jej aktualno\u015b\u0107. Niestety cho\u0107 po najechaniu na lini\u0119 mo\u017cemy przeczyta\u0107 og&oacute;lny opis projektu, to jednak brakuje dalszych hiper\u0142\u0105cz, kt&oacute;re po klikni\u0119ciu na inwestycj\u0119 przenosi\u0142yby nas na pod stron\u0119 opisuj\u0105c\u0105 inwestycj\u0119 dok\u0142adniej oraz co wa\u017cniejsze zawiera\u0142yby bie\u017c\u0105ce aktualno\u015bci z prowadzonych prac. Wi\u0119c cho\u0107 nasza wiedza jest nieco wi\u0119ksza ni\u017c w przypadku starszych mapek, to jednak nadal brak jakichkolwiek wi\u0105\u017c\u0105cych konkretnych informacji i aktualno\u015bci. Pod tym wzgl\u0119dem mapk\u0119 mo\u017cna uzna\u0107 za dobry cho\u0107 niewystarczaj\u0105cy krok we w\u0142a\u015bciwym kierunku &ndash;PKP PLK jako sp&oacute;\u0142ka zarz\u0105dzaj\u0105ca maj\u0105tkiem narodowym musi zagwarantowa\u0107 odpowiedni\u0105 przejrzysto\u015b\u0107 swoich dzia\u0142a\u0144, dopiero w&oacute;wczas uda si\u0119 przezwyci\u0119\u017cy\u0107 negatywn\u0105 ocen\u0119 kolei jako &bdquo;pa\u0144stwa w pa\u0144stwie&rdquo;. Je\u017celi spo\u0142ecze\u0144stwo b\u0119dzie dobrze wiedzia\u0142o na co id\u0105 \u015brodki finansowe (mi\u0119dzy innymi z ich podatk&oacute;w) b\u0119dzie inaczej patrze\u0107 na PLK i ocenia\u0107 dzia\u0142ania sp&oacute;\u0142ki.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"\u0179r\u00f3d\u0142a dofinansowania inwestycji\"><img decoding=\"async\" title=\"\u0179r\u00f3d\u0142a dofinansowania inwestycji\" alt=\"\u0179r\u00f3d\u0142a dofinansowania inwestycji\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40068\/strona2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Dobrym rozwi\u0105zaniem by\u0142o podzielenie projekt&oacute;w wed\u0142ug \u017ar&oacute;de\u0142 ich dofinansowania, gdzie zielonym jest ISPA, \u017c&oacute;\u0142ty to Fundusz Sp&oacute;jno\u015bci, fioletowy POIi\u015a, czerwone fundusze w ramach TEN-T oraz niebieski czyli RPO. W zasadzie mamy do czynienia z dosy\u0107 du\u017c\u0105 plejad\u0105 \u015brodk&oacute;w, gdzie zaczynamy od ISPA czyli Instrument Przedakcesyjny Polityki Strukturalnej. W zasadzie jedyne wcze\u015bniejsze inwestycje z zewn\u0119trznym dofinansowaniem pochodzi\u0142y ze \u015brodk&oacute;w PHARE stanowi\u0105ce skr&oacute;t od Poland and Hungary Action for the Restructuring of the Economy czyli Polska i W\u0119gry Program na rzecz Restrukturyzacji Gospodarki. Program ten zosta\u0142 pierwotnie opracowany dla pomocy przedakcesyjnej dla Polski i W\u0119gier, jednak szybko zosta\u0142 rozszerzony o inne pa\u0144stwa ubiegaj\u0105ce si\u0119 o cz\u0142onkowstwo w UE, a w 2007 roku zosta\u0142 przemianowany na IPA. Jednak zanim to si\u0119 sta\u0142o Polska by\u0142a ju\u017c w UE, wi\u0119c i stosowne programy si\u0119 zmieni\u0142y. W ramach PHARE wykonano kilka inwestycji kolejowych, jednak dopiero p&oacute;\u017aniejsze \u015brodki pozwoli\u0142y na znaczne zwi\u0119kszenie aktywno\u015bci PLK. Jednym z takich sta\u0142y si\u0119 projekty w ramach ISPA, kt&oacute;re mia\u0142y za cel zniwelowanie kolosalnych r&oacute;\u017cnic gospodarczych mi\u0119dzy krajami UE a wschodnimi s\u0105siadami bliskimi akcesji z UE. Patrz\u0105c na mapk\u0119 wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, i\u017c obecny bardzo dobry stan korytarza E20 jest efektem w\u0142a\u015bnie tego programu. Po wst\u0105pieniu do UE program ISPA zosta\u0142 zamieniony na Fundusz Sp&oacute;jno\u015bci, kt&oacute;ry by\u0142 niejako pomostem w latach 2004-06 do nowego bud\u017cetu UE na lata 2007-13. Po 2006 roku, w ramach nowej perspektywy bud\u017cetowej Polska mo\u017ce korzysta\u0107 z POIi\u015a (Program Operacyjny Infrastruktura i \u015arodowisko) w ramach kt&oacute;rego realizowana jest wi\u0119kszo\u015b\u0107 obecnych inwestycji infrastrukturalnych. POIi\u015a ma znacznie szerszy zakres ni\u017c wcze\u015bniejsze programy i obejmuje swoim zasi\u0119giem w zasadzie wszystkie \u015brodki transportu jak r&oacute;wnie\u017c umo\u017cliwia zakup taboru. Bez w\u0105tpienia dzi\u0119ki \u015brodkom z POIi\u015a polska kolej (i nie tylko) ma szans\u0119 zosta\u0107 znacznie unowocze\u015bniona, oczywi\u015bcie pod warunkiem, \u017ce PLK b\u0119dzie dzia\u0142a\u0107 sprawnie. Niestety w wyniku niekompetencji lub opiesza\u0142o\u015bci pracownik&oacute;w PLK sp&oacute;\u0142ka straci\u0142a du\u017ce \u015brodki dofinansowania, kt&oacute;re wbrew pozycji UE zosta\u0142y skierowane na drogi. Oczywi\u015bcie ostateczna decyzja UE ma zapa\u015b\u0107 ju\u017c po wyborach Parlamentarnych w Polsce, wi\u0119c obecna koalicja ma &bdquo;sukces drogowy&rdquo;natomiast przysz\u0142y rz\u0105d b\u0119dzie na niez\u0142ej &bdquo;minie&rdquo;.<\/div>\n<div>Inwestycje infrastrukturalne mog\u0105 by\u0107 realizowane r&oacute;wnie\u017c z innych \u015brodk&oacute;w jak chocia\u017cby w ramach TEN-T, czyli dosy\u0107 utopijnego projektu transeuropejskiej sieci transportowej. Utopijnego poniewa\u017c za szczytnymi du\u017cymi ideami o zakresie europejskim nie id\u0105 stosowne \u015brodki, dlatego w ramach TEN-T s\u0105 realizowane w g\u0142&oacute;wnej mierze prace studyjne podczas gdy realizacja przypada na konkretne programy o zasi\u0119gu krajowym (w tej perspektywie POIi\u015a). Jednak od niedawna PLK rozpocz\u0119\u0142a r&oacute;wnie\u017c realizowanie inwestycji przy wsp&oacute;\u0142udziale dofinansowania w ramach wojew&oacute;dzkich Regionalnych Program&oacute;w Operacyjnych (RPO). W ramach tych program&oacute;w (oznaczone kolorem niebieskim) s\u0105 realizowane w g\u0142&oacute;wnej mierze programy o charakterze lokalnym maj\u0105ce na celu przywr&oacute;cenie ruchu na obecnie nieczynnych liniach (Lublin &ndash;Lubart&oacute;w), podreperowania zdewastowanych linii tak aby lekki tabor pasa\u017cerski m&oacute;g\u0142 je\u017adzi\u0107 szybciej (Lubuskie) czy te\u017c przywr&oacute;cenie pierwotnych parametr&oacute;w konstrukcyjnych na wa\u017cnych dla ruchu pasa\u017cerskiego liniach (Bednary &ndash;Zgierz). Poniewa\u017c tym regionalnym inwestycjom zazwyczaj nie po\u015bwi\u0119ca si\u0119 wielu artyku\u0142&oacute;w, wi\u0119c warto cho\u0107by na chwil\u0119 zajrze\u0107 na mapk\u0119 i prze\u015bledzi\u0107 ile poszczeg&oacute;lne regiony w ramach w\u0142asnych \u015brodk&oacute;w chc\u0105 wykona\u0107.<\/div>\n<div>Reasumuj\u0105c nowa mapka PLK przedstawiaj\u0105ca bie\u017c\u0105ce inwestycje to krok w dobrym kierunku, cho\u0107 mimo wszystko do po\u017c\u0105danego celu dobrej informacji publicznej jest jeszcze daleko. Jednak mimo tego warto doceni\u0107 wykonanie tego pierwszego kroku i kibicowa\u0107 w celu udoskonalenia tego bardzo pomocnego i wr\u0119cz po\u017c\u0105danego \u017ar&oacute;d\u0142a informacji.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112825,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17046,19193,10266,63,100,391,489,495],"class_list":["post-112824","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fs","tag-ispa","tag-phare","tag-pkp","tag-pkp-plk","tag-poiis","tag-rpo","tag-ten-t"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowa mapka inwestycji PKP PLK - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowa mapka inwestycji PKP PLK\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nasz narodowy zarz\u0105d infrastruktury kolejowej dot\u0105d nie rozpieszcza\u0142 publiczno\u015bci a uzyskanie informacji o prowadzonych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40068\/strona_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/\",\"name\":\"Nowa mapka inwestycji PKP PLK - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd24f42aafa1.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-17T12:34:42+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-17T12:34:42+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd24f42aafa1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd24f42aafa1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowa mapka inwestycji PKP PLK\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowa mapka inwestycji PKP PLK - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowa mapka inwestycji PKP PLK","og_description":"Nasz narodowy zarz\u0105d infrastruktury kolejowej dot\u0105d nie rozpieszcza\u0142 publiczno\u015bci a uzyskanie informacji o prowadzonych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/40068\/strona_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/","name":"Nowa mapka inwestycji PKP PLK - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd24f42aafa1.jpg","datePublished":"2011-05-17T12:34:42+00:00","dateModified":"2011-05-17T12:34:42+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd24f42aafa1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dd24f42aafa1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowa-mapka-inwestycji-pkp-plk\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowa mapka inwestycji PKP PLK"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112824","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112824"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112825"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112824"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112824"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112824"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}