{"id":112673,"date":"2011-05-10T09:07:13","date_gmt":"2011-05-10T09:07:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/"},"modified":"2011-05-10T09:07:13","modified_gmt":"2011-05-10T09:07:13","slug":"piecdziesieciolatka-ep05-23","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/","title":{"rendered":"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23"},"content":{"rendered":"
14 maja 2008 roku swój ostatni planowy poci\u0105g poprowadzi\u0142a lokomotywa EP05-023. Popularna „pi\u0105tka”przyprowadzi\u0142a tego dnia do Warszawy EC „Józef Bem”. W\u0142a\u015bnie mijaj\u0105 trzy lata od tego momentu. Co wi\u0119cej, 15 kwietnia 2011 roku, min\u0119\u0142o dok\u0142adnie 50 lat od wpisania na stan Polskich Kolei Pa\u0144stwowych wspomnianej lokomotywy. To dobry moment, aby przyjrze\u0107 si\u0119 nieco bli\u017cej i przypomnie\u0107 sobie kilka faktów z \u017cycia czeskich elektrowozów…<\/div>\n
\"EU05-22<\/a><\/div>\n
Lokomotywy serii EU05 (44E) zosta\u0142y wyprodukowane przez czechos\u0142owackie zak\u0142ady Škoda w Pilznie, w liczbie 30 sztuk, w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych ubieg\u0142ego wieku. Ich eksploatacja przez Polskie Koleje Pa\u0144stwowe rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w roku 1961. Pocz\u0105tkowo wszystkie elektrowozy pracowa\u0142y w lokomotywowni Warszawa Odolany, obs\u0142uguj\u0105c przede wszystkim poci\u0105gi na trasach do Poznania, \u0141odzi i Katowic. Pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna czeskich maszyn wynosi\u0142a 125 km\/h. W roku 1969 podj\u0119te zosta\u0142y przez PKP prace i badania nad podniesieniem pr\u0119dko\u015bci maksymalnej lokomotyw EU05 do 160 km\/h. Uda\u0142o si\u0119! Do roku 1977 prawie wszystkie elektrowozy zosta\u0142y przystosowane do prowadzenia poci\u0105gów z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h, dzi\u0119ki zmianie prze\u0142o\u017cenia przek\u0142adni. Jako jedna z pierwszych napraw\u0119 g\u0142ówn\u0105, po\u0142\u0105czon\u0105 z modernizacj\u0105 przesz\u0142a lokomotywa EP05-23. Owa modernizacja \u0142\u0105czy\u0142a si\u0119 tak\u017ce ze zmian\u0105 oznaczenia lokomotyw z EU05 na EP05, jak równie\u017c przemalowaniu z koloru zielonego na pomara\u0144czowy. Niestety brak szlaków, na których mo\u017cna by\u0142oby uruchamia\u0107 poci\u0105gi jad\u0105ce z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h uniemo\u017cliwia\u0142 wykorzystanie pe\u0142ni mo\u017cliwo\u015bci zmodernizowanych maszyn. W mi\u0119dzyczasie, w roku 1972, do u\u017cytku oddana zosta\u0142a nowa lokomotywownia w Olszynce Grochowskiej, która zosta\u0142a nowym „domem”czeskich elektrowozów. <\/div>\n
\"EP05-23<\/a>\"EP05-16<\/a><\/div>\n
Eksploatacja lokomotyw EP05 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 160 km\/h sta\u0142a si\u0119 mo\u017cliwa dopiero po podniesieniu pr\u0119dko\u015bci szlakowej CMK, w latach osiemdziesi\u0105tych XX wieku. W pa\u017adzierniku 1989 roku lokomotywa EP05-23, jako ostatnia z serii, doczeka\u0142a si\u0119 drugiej naprawy g\u0142ównej, wykonanej w ZNTK Gda\u0144sk. Podczas prac remontowych elektrowóz zosta\u0142 przystosowany do sterowania wielokrotnego. <\/div>\n
Koniec kariery lokomotywy EP05-23 na polskich szlakach móg\u0142 nast\u0105pi\u0107 ju\u017c 4 listopada 1992. Wówczas to maszyna ta prowadz\u0105c poci\u0105g IC „Lech”do Poznania uderzy\u0142a w przyczep\u0119 przewo\u017c\u0105c\u0105 buraki. Powa\u017cne uszkodzenia kabiny uda\u0142o si\u0119 naprawi\u0107 i elektrowóz po kilku miesi\u0105cach przerwy powróci\u0142 do s\u0142u\u017cby. Kolejn\u0105, tym razem d\u0142u\u017csz\u0105 przerw\u0119 w eksploatacji, lokomotywa zaliczy\u0142a w lipcu 2002 roku, kiedy to zosta\u0142a odstawiona. Wówczas wydawa\u0142o si\u0119, \u017ce po 41 latach s\u0142u\u017cby, nast\u0105pi\u0142 kres liniowej pracy maszyny. A jednak nie! Po raz kolejny okaza\u0142a si\u0119 potrzebna, wracaj\u0105c do s\u0142u\u017cby w nowym, czerwono-kremowym, malowaniu PKP Cargo. Prowadzi\u0142a szybkie ekspresy jeszcze prawie trzy lata, do 14 maja 2008 roku. Jej \u0142\u0105czny przebieg to a\u017c 6,8 mln km. Podobno, mimo wycofania z ruchu, dzi\u0119ki zabiegom pracowników PKP Intercity, lokomotywa jest ca\u0142y czas sprawna i gotowa do wyjazdu. By\u0107 mo\u017ce jeszcze kiedy\u015b pojawi si\u0119 na szlaku prowadz\u0105c poci\u0105g, je\u015bli nie rozk\u0142adowy, to specjalny. <\/div>\n
Warto nadmieni\u0107, i\u017c EP05-23 nie jest jedyn\u0105 zachowan\u0105 dzi\u015b lokomotyw\u0105 serii EU05\/EP05. Maszyna EU05-22 stoi jako pomnik przy ZT w Krakowie. Przywrócono jej oryginalne oznaczenie oraz zielone malowanie. Wraki lokomotyw 01 i 18 jeszcze jaki\u015b czas temu mo\u017cna by\u0142o spotka\u0107 w lokomotywowni Warszawa Olszynka Grochowska, za\u015b 16, która obok 23 najd\u0142u\u017cej pozostawa\u0142a w liniowej s\u0142u\u017cbie, w okolicach Odolan. <\/div>\n
Na koniec doda\u0107 nale\u017cy z kronikarskiego obowi\u0105zku, i\u017c lokomotywy tej serii by\u0142y eksploatowane tak\u017ce w Czechos\u0142owacji oraz ZSRR. <\/div>\n
\"EP05-01<\/a>\"EP05-18<\/a><\/div>\n
Dane techniczne lokomotyw EU05\/EP05<\/strong><\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
EU05<\/div>\n<\/td>\n
\n
EP05<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Producent<\/div>\n<\/td>\n
\n
Škoda<\/div>\n<\/td>\n
\n
ZNTK Gda\u0144sk (przebudowa)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lata budowy  <\/div>\n<\/td>\n
\n
1961<\/div>\n<\/td>\n
\n
1973-1977 (przebudowa)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa s\u0142u\u017cbowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
82,5 tony<\/div>\n<\/td>\n
\n
82,5 tony<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie zasilania<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 kV, pr\u0105d sta\u0142y<\/div>\n<\/td>\n
\n
3 kV, pr\u0105d sta\u0142y<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 ze zderzakami<\/div>\n<\/td>\n
\n
16140 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
16 140 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
2950 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
2950 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107<\/div>\n<\/td>\n
\n
3987 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
3987 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015arednica kó\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
1250 mm<\/div>\n<\/td>\n
\n
1250 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba silników<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Typ silników trakcyjnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
3AL4846ZT<\/div>\n<\/td>\n
\n
3AL4846ZT<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc ci\u0105g\u0142a<\/div>\n<\/td>\n
\n
2032 kW<\/div>\n<\/td>\n
\n
2032 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Moc godzinna<\/div>\n<\/td>\n
\n
2344 kW<\/div>\n<\/td>\n
\n
2344 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bo’Bo’<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bo’Bo’<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Stosunek przek\u0142adni<\/div>\n<\/td>\n
\n
84:37<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
77:44<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna<\/div>\n<\/td>\n
\n
125 km\/h<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
160 km\/h<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nacisk osi na szyny<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,6 T<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,6 T<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
System hamulca<\/div>\n<\/td>\n
\n
Oerlikon    <\/div>\n<\/td>\n
\n
Oerlikon    <\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112674,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4905,1349,4629,835,84],"class_list":["post-112673","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ep05","tag-lokomotywa","tag-lokomotywownia","tag-skoda","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nPi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"14 maja 2008 roku swój ostatni planowy poci\u0105g poprowadzi\u0142a lokomotywa EP05-023. Popularna „pi\u0105tka”przyprowadzi\u0142a tego...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39908\/eu0522_locomotive_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/\",\"name\":\"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc99f6e228bd.jpg\",\"datePublished\":\"2011-05-10T09:07:13+00:00\",\"dateModified\":\"2011-05-10T09:07:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc99f6e228bd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc99f6e228bd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23","og_description":"14 maja 2008 roku swój ostatni planowy poci\u0105g poprowadzi\u0142a lokomotywa EP05-023. Popularna „pi\u0105tka”przyprowadzi\u0142a tego...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39908\/eu0522_locomotive_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/","name":"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc99f6e228bd.jpg","datePublished":"2011-05-10T09:07:13+00:00","dateModified":"2011-05-10T09:07:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc99f6e228bd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dc99f6e228bd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/piecdziesieciolatka-ep05-23\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pi\u0119\u0107dziesi\u0119ciolatka EP05-23"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112673","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112673"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112674"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112673"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112673"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112673"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}