Od grudnia br. za wszystkie poci\u0105gi lokalne i regionalne przekraczaj\u0105ce granic\u0119 pa\u0144stwa musz\u0105 zap\u0142aci\u0107 samorz\u0105dy – powiedzia\u0142 w pi\u0105tek odpowiedzialny za kolej wiceminister infrastruktury Andrzej Massel. Samorz\u0105dy województw wskazuj\u0105, \u017ce nie maj\u0105 pieni\u0119dzy.
Ju\u017c obecnie niektóre lokalne lub regionalne poci\u0105gi przesta\u0142y je\u017adzi\u0107 do stacji w s\u0105siednich pa\u0144stwach lub wkrótce przestan\u0105 przekracza\u0107 granic\u0119. To np. poci\u0105gi z Katowic do s\u0142owackiej \u017byliny, którym tras\u0119, w zwi\u0105zku ze spodziewanym wej\u015bciem w \u017cycie nowych przepisów, skrócono do Zwardonia ju\u017c z wprowadzeniem rozk\u0142adu jazdy 12 grudnia ub. roku.
Podró\u017cni chc\u0105cy jecha\u0107 przez Zwardo\u0144 na S\u0142owacj\u0119 do dyspozycji mieli od grudnia jeszcze kilka kursów ze Zwardonia do pobliskiej Czadcy. Od 1 maja liczba tych po\u0142\u0105cze\u0144 zostanie jednak zmniejszona. Alternatyw\u0105 w przypadku cz\u0119\u015bci poci\u0105gów doje\u017cd\u017caj\u0105cych tylko do Zwardonia mo\u017ce by\u0107 przej\u015bcie ok. kilometra do stacji Skalite-Serafinov, sk\u0105d odje\u017cd\u017caj\u0105 poci\u0105gi s\u0142owackie.
Podczas zorganizowanej w pi\u0105tek w Katowicach konferencji po\u015bwi\u0119conej problemom kolei w woj. \u015bl\u0105skim sekretarz woj. \u015bl\u0105skiego \u0141ukasz Czopik mówi\u0142, \u017ce finansowanie takich po\u0142\u0105cze\u0144 'przesuni\u0119to na samorz\u0105dy, nie przesuwaj\u0105c w \u015blad za tym \u017cadnej z\u0142otówki’.
’Który poci\u0105g w zwi\u0105zku z tym powinni\u015bmy wyci\u0105\u0107, by uruchomi\u0107 po\u0142\u0105czenia transgraniczne, skoro nasze po\u0142\u0105czenia wewn\u0105trzwojewódzkie nie zaspokajaj\u0105 w pe\u0142ni potrzeb obywateli’ – pyta\u0142 Czopik wskazuj\u0105c, \u017ce zarz\u0105d województwa potrzebowa\u0142by na ten cel dodatkowe 900 tys. z\u0142.
Uczestnicz\u0105cy w konferencji wiceminister infrastruktury Andrzej Massel wyja\u015bni\u0142, \u017ce problem wynika z nowej ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, która wesz\u0142a w \u017cycie 1 marca. Ustawa przypisa\u0142a odpowiedzialno\u015b\u0107 za grup\u0119 tzw. przewozów transgranicznych samorz\u0105dom. Wcze\u015bniej spoczywa\u0142a na resorcie infrastruktury.
’Mog\u0119 ubolewa\u0107, \u017ce nie przewidziano na ten cel dodatkowych \u015brodków, które zasili\u0142yby bud\u017cety organizatorów przewozów. Bardzo negatywnie jednak odbieram obwinianie o t\u0119 sytuacj\u0119 ministerstwa infrastruktury, bo my teoretycznie mogliby\u015bmy pozawiera\u0107 umowy z przewo\u017anikiem do 1 marca i powiedzie\u0107, \u017ce dalej nas to nie obchodzi’ – wskaza\u0142 Massel.
’Dali\u015bmy szans\u0119 organizatorowi przewozów, czyli samorz\u0105dom województw, \u017ceby przygotowa\u0107 si\u0119 do tej nowej sytuacji. Cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gów finansujemy do ko\u0144ca bie\u017c\u0105cego rozk\u0142adu jazdy, czyli do grudnia, cz\u0119\u015b\u0107 do 1 czerwca. Zrobili\u015bmy wi\u0119cej, ni\u017c do nas nale\u017cy’ – zaznaczy\u0142 wiceminister. Massel podkre\u015bli\u0142, \u017ce ministerstwo ma zreszt\u0105 z tego powodu k\u0142opot, bo brakuje mu pieni\u0119dzy na sfinansowanie przewozów mi\u0119dzynarodowych na du\u017ce odleg\u0142o\u015bci.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[769,512,5474],"class_list":["post-112540","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mi","tag-slowacja","tag-zwardon"],"acf":[],"yoast_head":"\n