{"id":112442,"date":"2011-04-20T22:43:59","date_gmt":"2011-04-20T22:43:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/"},"modified":"2011-04-20T22:43:59","modified_gmt":"2011-04-20T22:43:59","slug":"35we-dla-skm-warszawa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/","title":{"rendered":"35WE dla SKM Warszawa"},"content":{"rendered":"
W wyniku rozstrzygni\u0119tego post\u0119powania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego przez Szybk\u0105 Kolej Miejsk\u0105 w Warszawie na „Leasing finansowy elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych w liczbie 6 szt. wraz z trzyletnim okresem utrzymania”<\/em>, w dniu 18.04.2011 roku zosta\u0142a podpisana umowa mi\u0119dzy Szybk\u0105 Kolej\u0105 Miejsk\u0105 w Warszawie Sp. z o.o. a konsorcjum w sk\u0142adzie Newag S.A. i Millennium Leasing Sp. z o.o. Konsorcjum zaoferowa\u0142o dostaw\u0119 pojazdów ze wszystkimi \u015bwiadczeniami dodatkowymi oraz kosztami leasingu za cen\u0119 201.133.856,98 z\u0142 brutto (163.523.460,96 z\u0142 netto). Termin dostawy ostatniego (szóstego) pojazdu wynosi 16 miesi\u0119cy od dnia podpisania umowy. Od kilku lat konsekwentnie, szybko i pr\u0119\u017cnie w\u0142adze miasta rozwijaj\u0105 komunikacj\u0119 publiczn\u0105 w Warszawie. Nasza komunikacja jest pozytywnie oceniana przez tych, którzy z niej korzystaj\u0105. Ta skala pozytywnych ocen wynosi oko\u0142o 80 procent. Blisko 70 proc. podró\u017cy w Warszawie odbywa si\u0119 komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Staramy si\u0119, aby z miesi\u0105ca na miesi\u0105c podnosi\u0107 standard \u015bwiadczonych us\u0142ug, zarówno autobusów, tramwajów, metra, czy szybkiej kolei miejskiej. Ka\u017cda z tych firm ma mo\u017cliwo\u015b\u0107 wprowadzania nowego taboru – podkre\u015bli\u0142 wiceprezydent Jacek Wojciechowicz. <\/div>\n
\"35WE<\/a><\/div>\n
Elektryczne zespo\u0142y trakcyjne zostan\u0105 wyposa\u017cone zostan\u0105 w klimatyzacj\u0119, nowoczesne systemy informacji pasa\u017cerskiej oraz monitoring. B\u0119d\u0105 równie\u017c mia\u0142y obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0119 dostosowan\u0105 do wysoko\u015bci peronów oraz mieszany uk\u0142ad siedze\u0144: w ko\u0144cowej cz\u0119\u015bci wagonów w sposób typowy dla pojazdów regionalnych –w uk\u0142adzie poprzecznym, a w \u015brodkowej cz\u0119\u015bci, w przestrzeni pomi\u0119dzy drzwiami –podobny do tego, jaki pasa\u017cerowie znaj\u0105 z metra (wzd\u0142u\u017c \u015bcian, frontem do \u015brodka wagonu). Jednoprzestrzenne sk\u0142ady (bez przegród pomi\u0119dzy cz\u0142onami) b\u0119d\u0105 mog\u0142y zabra\u0107 „na pok\u0142ad”ponad 900 pasa\u017cerów. Pojazdy b\u0119d\u0105 tak\u017ce dostosowane do potrzeb osób z ograniczon\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 poruszania si\u0119. Nowe pojazdy b\u0119d\u0105 u\u017cywane do \u015bwiadczenia us\u0142ug przewozowych na liniach, które SKM ju\u017c obs\u0142uguje albo wkrótce rozpocznie \u015bwiadczenie takich us\u0142ug (S9 Legionowo –Warszawa Gda\u0144ska).<\/div>\n
Pod koniec czerwca tego roku rozpoczn\u0105 si\u0119 dostawy pojazdów przeznaczonych do \u015bwiadczenia us\u0142ug na linii „lotniskowej”. Poniewa\u017c dopiero w grudniu zostanie otwarta \u0142\u0105cznica prowadz\u0105ca od linii nr 8 do Lotniska Chopina, pojazdy te b\u0119d\u0105 eksploatowane przez SKM na liniach S1 Pruszków –Otwock i linii S2 Warszawa Zachodnia –Sulejówek Mi\u0142osna a od lipca na linii S9 (Warszawa Gda\u0144ska –Legionowo).<\/div>\n
Dane techniczne pojazdu 35WE<\/strong><\/div>\n
 <\/strong><\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
EZT 35WE<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
Wersja 6-cz\u0142onowa<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba wagonów<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Uk\u0142ad osi<\/div>\n<\/td>\n
\n
Bo’2’2’Bo’+Bo’2’2’Bo<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa s\u0142u\u017cbowa<\/div>\n<\/td>\n
\n
220 ton<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Masa przy zape\u0142nieniu nominalnym<\/div>\n<\/td>\n
\n
285 ton<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Maksymalny nacisk zestawu ko\u0142owego pojazdu<\/div>\n<\/td>\n
\n
<200 kN\/o\u015b<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Liczba drzwi na stron\u0119 pojazdu<\/div>\n<\/td>\n
\n
12<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Napi\u0119cie sieci<\/div>\n<\/td>\n
\n
3kVDC<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0105czna moc ci\u0105g\u0142a silników trakcyjnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
3200 kW<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Ilo\u015b\u0107 silników trakcyjnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rodzaj silnika<\/div>\n<\/td>\n
\n
trójfazowy asynchroniczny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Nominalna pojemno\u015b\u0107 (liczba pasa\u017cerów)<\/div>\n<\/td>\n
\n
922<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
– miejsca siedz\u0105ce\/w tym sk\u0142adane<\/div>\n<\/td>\n
\n
218<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
– miejsca stoj\u0105ce (5 os.\/m2)<\/div>\n<\/td>\n
\n
704<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Sprz\u0119g czo\u0142owy<\/div>\n<\/td>\n
\n
automatyczny<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 toru<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 435 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 zespo\u0142u nad g\u0142ówk\u0105 szyny (bez pantografów)<\/div>\n<\/td>\n
\n
4150 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu (ze sprz\u0119gami)<\/div>\n<\/td>\n
\n
110860 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 zespo\u0142u<\/div>\n<\/td>\n
\n
2 840 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
D\u0142ugo\u015b\u0107 przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego<\/div>\n<\/td>\n
\n
92 300<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szeroko\u015b\u0107 drzwi<\/div>\n<\/td>\n
\n
1 400 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna eksploatacji<\/div>\n<\/td>\n
\n
160<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107 konstrukcyjna<\/div>\n<\/td>\n
\n
176<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Przyspieszenie 0-40 km\/h<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,0 m\/s2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
System hamulca<\/div>\n<\/td>\n
\n
EP\/ED<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Opó\u017anienie hamowania eksploatacyjnego<\/div>\n<\/td>\n
\n
≥0,8 m\/s2<\/sup><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Opó\u017anienie hamowania awaryjnego<\/div>\n<\/td>\n
\n
≥1,0 m\/s2<\/sup><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Wysoko\u015b\u0107 pod\u0142ogi w drzwiach<\/div>\n<\/td>\n
\n
850 mm<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015arednica kó\u0142 zestawów ko\u0142owych<\/div>\n<\/td>\n
\n
maksymalne 840 mm –nowe<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
minimalne 790 mm –zu\u017cyte<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Miejsca dla osób niepe\u0142nosprawnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Podesty transportowe dla osób niepe\u0142nosprawnych<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Trakcja ukrotniona<\/div>\n<\/td>\n
\n
tak<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112443,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4691,923,999,84],"class_list":["post-112442","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-35we","tag-newag","tag-skm-warszawa","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n35WE dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"35WE dla SKM Warszawa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W wyniku rozstrzygni\u0119tego post\u0119powania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego przez...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39609\/clipboard01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/\",\"name\":\"35WE dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4daf458fe74f6.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-20T22:43:59+00:00\",\"dateModified\":\"2011-04-20T22:43:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4daf458fe74f6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4daf458fe74f6.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"35WE dla SKM Warszawa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"35WE dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"35WE dla SKM Warszawa","og_description":"W wyniku rozstrzygni\u0119tego post\u0119powania o udzielenie zamówienia publicznego prowadzonego w trybie przetargu nieograniczonego przez...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39609\/clipboard01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/","name":"35WE dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4daf458fe74f6.jpg","datePublished":"2011-04-20T22:43:59+00:00","dateModified":"2011-04-20T22:43:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4daf458fe74f6.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4daf458fe74f6.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/35we-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"35WE dla SKM Warszawa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112442","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112442"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112443"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112442"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112442"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112442"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}