{"id":112422,"date":"2011-04-19T13:50:35","date_gmt":"2011-04-19T13:50:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/"},"modified":"2011-04-19T13:50:35","modified_gmt":"2011-04-19T13:50:35","slug":"pierwsza-jazda-elfa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/","title":{"rendered":"Pierwsza jazda Elfa"},"content":{"rendered":"
Niedawna premiera \u015bl\u0105skiego Elfa sta\u0142\u0105 si\u0119 \u015bwietnym przyczynkiem by przetestowa\u0107 pojazd w ruchu. W niniejszym artykule przedstawiamy pierwsze wnioski z eksploatacji nowych sk\u0142adów.<\/div>\n
\"Elf<\/a> \"Elf<\/a><\/div>\n
Jak ju\u017c zapewne wi\u0119kszo\u015b\u0107 osób wie w dniu 13 kwietnia 2011 roku mia\u0142o miejsce oficjalne przekazanie pierwszego sk\u0142adu Elf dla Województwa \u015al\u0105skiego po\u0142\u0105czone z krótk\u0105 acz owocn\u0105 przeja\u017cd\u017ck\u0105 z Katowic do Sosnowca i z powrotem. Co to jest rodzina pojazdów Elf chyba nie trzeba pisa\u0107, wystarczy spojrze\u0107 tutaj<\/a>, natomiast chc\u0105c zobaczy\u0107 zdj\u0119cia z premiery sk\u0142adu wystarczy zajrze\u0107 tutaj<\/a>. W zasadzie w tej materii zmieni\u0142o si\u0119 jedynie tyle, \u017ce do 8 zamówionych sk\u0142adów jeszcze w tym roku do\u0142\u0105czy dziewi\u0105ty, który jest efektem odr\u0119bnego przetargu. Jeden sk\u0142ad z bazowej serii b\u0119dzie kosztowa\u0142 23,416 miliona z\u0142otych, natomiast dziewi\u0105ta jednostka ma kosztowa\u0107 22,204 miliony z\u0142otych (obie kwoty brutto). Skoro wi\u0119c niewiele nowych faktów si\u0119 pojawi\u0142o mo\u017cna si\u0119 zapyta\u0107 dlaczego po\u015bwi\u0119ca\u0107 tym sk\u0142adom kolejny artyku\u0142. By\u0107 mo\u017ce takie podej\u015bcie mia\u0142oby sens gdyby nie fakt, i\u017c owa jazda promocyjna by\u0142a dla wi\u0119kszo\u015bci pierwsz\u0105 mo\u017cliwo\u015bci\u0105 sprawdzenia praktycznych mo\u017cliwo\u015bci nowego produktu z Bydgoszczy.<\/div>\n
\"Elf<\/a> \"Elf<\/a><\/div>\n
Warto mo\u017ce zacz\u0105\u0107 od faktu, \u017ce pierwszym przekazanym sk\u0142adem by\u0142a jednostka o numerze EN76-002, czyli druga z wyprodukowanych i dok\u0142adnie ta, która by\u0142a g\u0142ównym bohaterem dosy\u0107 dziwnego „skandalu z nadwag\u0105”. Jak wiadomo nadwaga zosta\u0142a opanowana i w zasadzie jedynym jej widocznym efektem jest brak szklanych elementów \u015bcianek dzia\u0142owych. Ogólnie ich brak jako\u015b specjalnie nie wp\u0142ywa\u0142 negatywnie na zbytnie och\u0142adzanie wn\u0119trza. Podczas testów by\u0142 zimny deszczowo-gradowy dzie\u0144 z temperatur\u0105 +10 stopni i silnym zimnym wiatrem, jednak pomimo tego nawet na skrajnych miejscach siedz\u0105cych nie by\u0142o nadmiernego podmuchu czy wych\u0142odzenia. Jednak pomijaj\u0105c ten fakt brak tych \u015bcianek i widok pustych mocowa\u0144 wp\u0142ywa\u0142 niesamowicie deprymuj\u0105co. Porównuj\u0105c zdj\u0119cia numeru pierwszego i drugiego wida\u0107 równie\u017c pewne drobne ró\u017cnice –pierwszy prototyp mia\u0142 kamery zewn\u0119trzne, natomiast drugi ma lusterka wsteczne. Dodatkowo pierwszy prototyp mia\u0142 sta\u0142e okno w kabinie maszynisty, natomiast drugi ma zamontowane okno otwierane, co znacznie poprawia walory praktyczne.<\/div>\n
\"Pulpit<\/a> \"Widok<\/a><\/div>\n
Skoro ju\u017c dotarli\u015bmy do kabiny maszynisty (co nie by\u0142o \u0142atwe, poniewa\u017c pewna grupa dzieci stwierdzi\u0142a, \u017ce najlepszym sposobem b\u0119dzie „przyspawanie si\u0119”do fotela maszynisty i pomocnika) warto sprawdzi\u0107 pewn\u0105 wr\u0119cz mityczn\u0105 „wad\u0119”Elfa. Tak\u0105 wad\u0105 ma by\u0107 katastrofalna widoczno\u015b\u0107 z fotela maszynisty umieszczonego nie centralnie a z prawej strony kabiny tak aby mie\u015bci\u0142o si\u0119 pe\u0142nowymiarowe stanowisko pomocnika. W internecie kr\u0105\u017c\u0105 zdj\u0119cia pokazuj\u0105ce jak to niby fatalny widok ma maszynista, wi\u0119c sprawdzenie tego mitu jawi\u0142o si\u0119 jako zadanie wr\u0119cz obowi\u0105zkowe. Oczywi\u015bcie ze wzgl\u0119dów wymienionych wcze\u015bniej by\u0142o to zadanie nieco skomplikowane, jednak pomimo tego uda\u0142o si\u0119 dokona\u0107 w\u0142a\u015bciwych pomiarów wzrokowych a nawet wykona\u0107 dosy\u0107 wymowne zdj\u0119cie. Jak si\u0119 w praktyce okaza\u0142o owo zdj\u0119cie kr\u0105\u017c\u0105ce po internecie zosta\u0142o delikatnie mówi\u0105c wykonane dosy\u0107 kreatywnie, poniewa\u017c widok szlaku jest wystarczaj\u0105cy. Oczywi\u015bcie z prawej strony wyst\u0119puje „martwe pole”ale obejmuje ono od oko\u0142o 10 (w przypadku semaforów wysokich) do 15 metrów (dla niskich semaforów manewrowych) szlaku przed poci\u0105giem. Pomiary te zosta\u0142y wykonane na prostym torze przy pierwszym peronie stacji w Sosnowcu, dok\u0142adnie w kierunku widocznym na zdj\u0119ciu wykonanym dok\u0142adnie z punktu w którym znajduje si\u0119 g\u0142owa maszynisty. Oczywi\u015bcie Pesa mog\u0142a zastosowa\u0107 szersz\u0105 o 5 cm w ka\u017cdym kierunku szyb\u0119 przedni\u0105, wówczas zakres „martwego pola”zosta\u0142by zminimalizowany, jednak w praktycznym ruchu nawet obecny uk\u0142ad nie powoduje \u017cadnego dyskomfortu w prowadzeniu poci\u0105gu.<\/div>\n
\"Przestrze\u0144<\/a> \"Przedzia\u0142<\/a><\/div>\n
\"Elf<\/a><\/div>\n
Przechodz\u0105c do przestrzeni pasa\u017cerskiej sk\u0142ad ma 172 sta\u0142e miejsca siedz\u0105ce rozmieszczone prawie tak jak na schemacie (jedynie przy wej\u015bciach do kabiny zastosowano uk\u0142ad 2+1) oraz oko\u0142o (poniewa\u017c zapomnia\u0142o si\u0119 policzy\u0107 na miejscu;) 35 siedze\u0144 rozk\u0142adanych. Przy czym siedzenia w grupach maj\u0105 odst\u0119p 1900 milimetrów, rz\u0119dy siedze\u0144 tu\u017c przed przej\u015bciem mi\u0119dzywagonowym maj\u0105 nietypowo du\u017ce odleg\u0142o\u015bci 1050 mm, natomiast siedzenia w uk\u0142adzie „lotniczym”mi\u0119dzy drzwiami w cz\u0142onach \u015brodkowych maj\u0105 odst\u0119py rz\u0119du 800 mm. Jednak wbrew obawom odst\u0119py te s\u0105 wystarczaj\u0105ce jak dla ruchu regionalnego o czasie jazdy do 2 godzin, nawet ilo\u015b\u0107 miejsca na nogi jest wystarczaj\u0105ca co pokazuje zdj\u0119cie. Jedynie siedzenia ustawione przodem do \u015bcianki dzia\u0142owej maj\u0105 niewystarczaj\u0105c\u0105 przestrze\u0144 nie tyle na nogi co na stopy, gdzie brakuje oko\u0142o 10 cm aby komfortowo usi\u0105\u015b\u0107. Same siedziska s\u0105 stosunkowo twarde, cho\u0107 maj\u0105 mi\u0119kk\u0105 wk\u0142adk\u0119 i s\u0105 komfortowe, natomiast bezwzgl\u0119dnie nale\u017cy pochwali\u0107 zag\u0142ówki, które s\u0105 nie tylko estetyczne ale zapewniaj\u0105 bardzo dobre oparcie dla g\u0142owy. Warte pochwalenia s\u0105 równie\u017c pó\u0142ki baga\u017cowe, które wyposa\u017cono w dodatkowe por\u0119cze, których pasa\u017cer mo\u017ce u\u017cy\u0107 do przytrzymania. Niestety takie pó\u0142ki znajduj\u0105 si\u0119 wy\u0142\u0105cznie w cz\u0119\u015bci niskiej, natomiast nad wózkami znajduj\u0105 si\u0119 podesty i zapewne z powodu wysoko\u015bci nie zamontowano tam pó\u0142ek baga\u017cowych. Za to w przestrzeni wielofunkcyjnej zamiast pó\u0142ek (równie\u017c kwestia wysoko\u015bci) zamontowano jedynie por\u0119cz do przytrzymania, co jest \u015bwietnym rozwi\u0105zaniem, poniewa\u017c w konkurencyjnych rozwi\u0105zaniach cz\u0119sto brakuje w tej przestrzeni odpowiedniej liczby uchwytów. W przestrzeni wielofunkcyjnej znajduj\u0105 si\u0119 miejsca mocowania wózków inwalidzkich jak równie\u017c przystosowana do nich toaleta posiadaj\u0105ca nawet desk\u0119 do przewijania niemowl\u0105t. Generalnie zosta\u0142a ona zaprojektowana w dosy\u0107 oryginalny i stylistycznie ciekawy sposób. Przyk\u0142adowo zastosowanie drewnopodobnych laminatów i oryginalnego zlewu to dosy\u0107 udane po\u0142\u0105czenie. Niestety ogóln\u0105 harmoni\u0119 zdaje si\u0119 \u0142ama\u0107 ciekawa \u015bcianka zas\u0142aniaj\u0105ca równie\u017c okno, bynajmniej nie o jej kszta\u0142t chodzi ale bardziej o kremowe tworzywo sztuczne u\u017cyte do jej wyko\u0144czenia, które nijak nie pasuje do reszty.<\/div>\n
\"Schody<\/a> \"Dosy\u0107<\/a><\/div>\n
Elfy mi\u0119dzy drzwiami w wagonach maj\u0105 pod\u0142og\u0119 obni\u017con\u0105 do wysoko\u015bci 800 mm nad g\u0142ówk\u0105 szyny, jednak zaraz za drzwiami podnosi si\u0119 i pomijaj\u0105c ma\u0142o istotny fakt, \u017ce siedzenia znajduj\u0105 si\u0119 na „boxach”pod\u0142oga w przej\u015bciu podnosi si\u0119 dosy\u0107 znacznie o oko\u0142o 20 cm w formie dwóch ramp by ostatecznie zako\u0144czy\u0107 si\u0119 kolejnym podwy\u017cszeniem w przej\u015bciu mi\u0119dzywagonowym, które przypomina typowe rozwi\u0105zania z innych konstrukcji Pesy. Oczywi\u015bcie nie jest problemem zastosowanie sprawdzonych wózków czy przej\u015b\u0107 mi\u0119dzywagonowych, problemem jest fakt zastosowania tych krzywizn, które jedynie sprawiaj\u0105, \u017ce przechodz\u0105cy potykaj\u0105 si\u0119 na którym\u015b ze stopni przej\u015bciowych. Jakim problemem by\u0142oby zastosowanie p\u0142askiej pod\u0142ogi i praktycznych dwóch stopni jak chocia\u017cby tych nad skrajnymi wózkami silnikowymi? Takie rozwi\u0105zanie by\u0142oby zarówno ta\u0144sze jak i bardziej praktyczne. Wyposa\u017cenie trakcyjne pochodzi z hiszpa\u0144skiej firmy Ingeteam i teoretycznie jest to\u017csame z ED74, jednak aparatura zamontowana w Elfie wydaje si\u0119 by\u0107 zupe\u0142nie inn\u0105 –pracuje nadspodziewanie cicho i do uszu pasa\u017cera dochodzi jedynie delikatny szum falownika. Ogólnie wn\u0119trze Elfa jest nadspodziewanie dobrze wyciszone i szczerze powiedziawszy wydaje si\u0119 cichsze od jednostek Flirt, cho\u0107 Flirt uzyska\u0142by nieznacznie lepsz\u0105 ocen\u0119 pod wzgl\u0119dem spokojno\u015bci biegu, aczkolwiek nawet w pod tym wzgl\u0119dem Elf nie odstaje od zachodniej czo\u0142ówki.<\/div>\n
\"Spotkanie<\/a><\/div>\n
Dzi\u0119ki odbytej je\u017adzie promocyjnej uda\u0142o si\u0119 rozwia\u0107 wiele w\u0105tpliwo\u015bci i fa\u0142szywych mitów jakie tworz\u0105 si\u0119 wokó\u0142 sk\u0142adów Elf. Czytaj\u0105c szereg opinii o nowych sk\u0142adach mo\u017cna by\u0142o nabra\u0107 umiarkowanie sceptycznego nastawienia, jednak przy faktycznej konfrontacji wi\u0119kszo\u015b\u0107 mitów okaza\u0142a si\u0119 by\u0107 „bujd\u0105 na resorach”wyg\u0142aszan\u0105 przez osoby, które z jednostk\u0105 mia\u0142y do czynienia jedynie w formie zdj\u0119\u0107. Jak si\u0119 okaza\u0142o Elf to naprawd\u0119 nowoczesny sk\u0142ad, który bez skrupu\u0142ów mo\u017ce by\u0107 zestawiany z produktami zachodnich koncernów. Owszem nie wszystkie detale s\u0105 do ko\u0144ca dopracowane ale to jest typowa przypad\u0142o\u015b\u0107 pierwszych serii i zasada ta dotyczy nie tylko innych producentów ale przek\u0142ada si\u0119 tak\u017ce na inne dzia\u0142y jak chocia\u017cby przemys\u0142 motoryzacyjny. Jak si\u0119 okazuje mamy w Polsce mo\u017cliwo\u015b\u0107 zakupienia czego\u015b o zachodnim standardzie za nie tyle „wschodnio”co centralno europejskie ceny a czy z tego skorzystamy zale\u017cy od podejmowanych decyzji. Jednak jak zawierane kontrakty wskazuj\u0105 lekcje zosta\u0142y odrobione i portfel zamówie\u0144 na Elfy jest na tyle du\u017cy, \u017ce tym razem na pewno uda si\u0119 prze\u0142ama\u0107 barier\u0119 dostarczania prototypów i przej\u015b\u0107 w dostawy seryjne. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112423,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3409,2984,810,229],"class_list":["post-112422","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-elf","tag-ezt","tag-pesa","tag-slaskie"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsza jazda Elfa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsza jazda Elfa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Niedawna premiera \u015bl\u0105skiego Elfa sta\u0142\u0105 si\u0119 \u015bwietnym przyczynkiem by przetestowa\u0107 pojazd w ruchu. W...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39588\/p1110703_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/\",\"name\":\"Pierwsza jazda Elfa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dad770b241fd.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-19T13:50:35+00:00\",\"dateModified\":\"2011-04-19T13:50:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dad770b241fd.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dad770b241fd.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsza jazda Elfa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsza jazda Elfa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsza jazda Elfa","og_description":"Niedawna premiera \u015bl\u0105skiego Elfa sta\u0142\u0105 si\u0119 \u015bwietnym przyczynkiem by przetestowa\u0107 pojazd w ruchu. W...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39588\/p1110703_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/","name":"Pierwsza jazda Elfa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dad770b241fd.jpg","datePublished":"2011-04-19T13:50:35+00:00","dateModified":"2011-04-19T13:50:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dad770b241fd.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4dad770b241fd.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsza-jazda-elfa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsza jazda Elfa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112422"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112423"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}