{"id":112319,"date":"2011-04-12T14:52:35","date_gmt":"2011-04-12T14:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/"},"modified":"2011-04-12T14:52:35","modified_gmt":"2011-04-12T14:52:35","slug":"pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/","title":{"rendered":"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe"},"content":{"rendered":"<div>W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoRail przedstawiali\u015bmy <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=39299\">plany taborowe PKP Cargo<\/a>. Kontynuuj\u0105c ten w\u0105tek \u015bpieszymy poinformowa\u0107, i\u017c w dniu 12 kwietnia 2011 r. w siedzibie przewo\u017anika odby\u0142o si\u0119 uroczyste podpisanie trzech um&oacute;w na modernizacj\u0119 lokomotyw spalinowych z firmami NEWAG Nowy S\u0105cz S.A. oraz PESA Bydgoszcz S.A. W ramach tego bezprecedensowego programu zmodernizowanych zostanie w sumie 130 lokomotyw serii SM42 i ST44. \u0141\u0105czna warto\u015b\u0107 kontrakt&oacute;w wyniesie ponad 400 mln z\u0142. W trakcie uroczysto\u015bci podpisana zosta\u0142a umowa z NEWAG Nowy S\u0105cz S.A. na modernizacj\u0119 100 lokomotyw spalinowych serii SM42, umowa z PESA Bydgoszcz S.A. na modernizacj\u0119 26 lokomotyw spalinowych serii ST44 oraz umowa z PESA Bydgoszcz S.A. na modernizacj\u0119 4 lokomotyw spalinowych serii SM42 w wersji dwuagregatowej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowana lokomotywa SM42 (fot. K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowana lokomotywa SM42 (fot. K. Wach)\" alt=\"Zmodernizowana lokomotywa SM42 (fot. K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39454\/dsc07329_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Zmodernizowana lokomotywa ST44 (fot. K. Wach)\"><\/a><\/div>\n<div>Podpisy na dokumentach z\u0142o\u017cyli ze strony PKP CARGO &ndash;prezes Wojciech Balczun oraz cz\u0142onek zarz\u0105du ds. finansowych Janusz Lach, ze strony NEWAG Nowy S\u0105cz &ndash;prezes Zbigniew Konieczek oraz Bogdan Borek, cz\u0142onek zarz\u0105du, dyrektor ds. finansowych, a ze strony PESA Bydgoszcz &ndash;prezes Tomasz Zaboklicki oraz Zenon Duszy\u0144ski, cz\u0142onek zarz\u0105du, dyrektor produkcji i techniki.<\/div>\n<div>Modernizacje lokomotyw spalinowych serii SM42 i ST44 s\u0105 istotnym elementem procesu inwestycyjnego prowadzonego przez PKP CARGO w ostatnim czasie. Przedsi\u0119wzi\u0119cia te wpisuj\u0105 si\u0119 w aktualn\u0105 strategi\u0119 PKP CARGO na lata 2011-2015 odno\u015bnie polityki taborowej Sp&oacute;\u0142ki.<\/div>\n<div>Na chwil\u0119 obecn\u0105 PKP CARGO zako\u0144czy\u0142o modernizacj\u0119 lokomotyw elektrycznych serii ET22, w trakcie realizacji jest natomiast projekt modernizacji lokomotyw elektrycznych serii EU07 (ZNLE Gliwice S.A.) i projekty dotycz\u0105ce modernizacji lokomotyw spalinowych serii SU45 i SU46 (PESA Bydgoszcz) oraz serii SM42 (NEWAG Nowy S\u0105cz).<\/div>\n<div>&#8211; \u015awiadomie zdecydowali\u015bmy si\u0119 na tak du\u017cy, bezprecedensowy je\u015bli chodzi o skal\u0119 program modernizacji lokomotyw spalinowych. Wiemy, \u017ce powinni\u015bmy w pierwszej kolejno\u015bci modernizowa\u0107 lokomotywy, z kt&oacute;rych mamy najszybszy zwrot z inwestycji, a ka\u017cda zmodernizowana lokomotywa spalinowa przynosi natychmiastowe oszcz\u0119dno\u015bci na paliwie czy oleju silnikowym &ndash;powiedzia\u0142 Wojciech Balczun, prezes PKP CARGO.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowana lokomotywa SM42 (fot. K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowana lokomotywa SM42 (fot. K. Wach)\" alt=\"Zmodernizowana lokomotywa SM42 (fot. K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39454\/dsc07319_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&#8211; Realizacja tego kontraktu dla PKP CARGO b\u0119dzie dla nas zaszczytem. Cieszymy si\u0119, \u017ce wsp&oacute;lnie z liderem kolejowego rynku logistycznego b\u0119dziemy odbudowywa\u0107 polski rynek lokomotyw spalinowych &ndash;powiedzia\u0142 Zbigniew Konieczek, prezes firmy NEWAG.<\/div>\n<div>&#8211; B\u0119d\u0105c najwi\u0119kszym polskim producentem pojazd&oacute;w szynowych, nigdy nie zaniechali\u015bmy wa\u017cnej &ndash;tradycyjnej w naszej firmie od wielu lat &ndash;dzia\u0142alno\u015bci na rynku napraw i modernizacji taboru. Ciesz\u0119 si\u0119 wi\u0119c, \u017ce w tym zakresie kontynuujemy wsp&oacute;\u0142prac\u0119 z tak istotnym przewo\u017anikiem, jak PKP CARGO &ndash;powiedzia\u0142 Tomasz&nbsp;Zaboklicki, prezes PESA Bydgoszcz.<\/div>\n<div>Podpisany w\u0142a\u015bnie kontrakt z firm\u0105 z NEWAG Nowy S\u0105cz dotyczy modernizacji 100 lokomotyw spalinowych serii SM42 w wersji klasycznej (jednosilnikowej) w okresie dw&oacute;ch lat od zawarcia kontraktu. Warto\u015b\u0107 kontraktu netto opiewa na kwot\u0119 blisko 314 mln z\u0142. PKP CARGO b\u0119dzie p\u0142aci\u0107 za ka\u017cd\u0105 lokomotyw\u0119 w ratach, w okresie 5 lat od przekazania jej do eksploatacji. Jest to kontynuacja modernizacji rozpocz\u0119tej w roku 2010. Po zako\u0144czeniu realizacji obu kontrakt&oacute;w, PKP CARGO b\u0119dzie dysponowa\u0107 \u0142\u0105cznie 121 lokomotywami SM42 w wersji jednosilnikowej, zmodernizowanymi przez NEWAG. Dla PKP CARGO lokomotywy serii SM42 s\u0105 podstawowymi lokomotywami do realizacji prac manewrowych.<\/div>\n<div>Zakres modernizacji lokomotyw SM42 obejmuje przede wszystkim wymian\u0119 silnika spalinowego na silnik nowej generacji firmy CATERPILLAR typ CAT27, spe\u0142niaj\u0105cy wymagania w zakresie emisji spalin, drga\u0144 i generowanego ha\u0142asu, zapewniaj\u0105cy jednocze\u015bnie wysokie osi\u0105gi, jak r&oacute;wnie\u017c efektywno\u015b\u0107 eksploatacji dzi\u0119ki niskiemu zu\u017cyciu paliwa i oleju silnikowego. Modernizacja swym zakresem obejmowa\u0107 b\u0119dzie r&oacute;wnie\u017c:<\/div>\n<div>&#8211; zabudow\u0119 nowej pr\u0105dnicy g\u0142&oacute;wnej i pr\u0105dnicy pomocniczej,<\/div>\n<div>&#8211; kompleksow\u0105 rekonstrukcj\u0119 nadwozia lokomotywy wraz z kabin\u0105 maszynisty w celu spe\u0142nienia norm dla pojazd&oacute;w modernizowanych,<\/div>\n<div>&#8211; modernizacj\u0119 obwod&oacute;w elektrycznych lokomotywy,<\/div>\n<div>&#8211; zabudow\u0119 tablicy pneumatycznej wraz z nowoczesn\u0105 spr\u0119\u017cark\u0105 \u015brubow\u0105,<\/div>\n<div>&#8211; zastosowanie mikroprocesorowych system&oacute;w sterowania lokomotywy wraz z elektronicznymi urz\u0105dzeniami pomocniczymi.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lokomotywa SM42 w starych barwach (foto: K. Wach)\"><img decoding=\"async\" title=\"Lokomotywa SM42 w starych barwach (foto: K. Wach)\" alt=\"Lokomotywa SM42 w starych barwach (foto: K. Wach)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39454\/pkp_cargo_sm42861_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Umowa z PESA Bydgoszcz na modernizacj\u0119 lokomotyw spalinowych serii ST44 dotyczy modernizacji 26 lokomotyw w okresie 60 tygodni od zawarcia kontraktu. Warto\u015b\u0107 kontraktu netto opiewa na kwot\u0119 przesz\u0142o 81 mln z\u0142. Jest to kontynuacja modernizacji tej serii lokomotyw. PKP CARGO eksploatuje obecnie 25 lokomotyw ST44 zmodernizowanych przez PESA w latach 2007-2009. Zakres modernizacji lokomotyw ST44 obejmuje przede wszystkim wymian\u0119 silnika spalinowego na silnik nowej generacji firmy Ko\u0142omna typ 12CzN26\/26, spe\u0142niaj\u0105cy wymagania w zakresie emisji spalin, drga\u0144 i generowanego ha\u0142asu, zapewniaj\u0105cy efektywno\u015b\u0107 eksploatacji dzi\u0119ki niskiemu zu\u017cyciu paliwa i oleju silnikowego. W trakcie prac modernizacji zostanie poddana r&oacute;wnie\u017c kabina maszynisty &ndash;w zakresie poprawy estetyki i komfortu pracy maszynisty.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lokomotywa SM42 w nowych barwach PKP Cargo (foto: K. Wach) \"><img decoding=\"async\" title=\"Lokomotywa SM42 w nowych barwach PKP Cargo (foto: K. Wach) \" alt=\"Lokomotywa SM42 w nowych barwach PKP Cargo (foto: K. Wach) \" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39454\/pkp_cargo_sm42614_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Lokomotywy spalinowe serii ST44 stanowi\u0105 dla PKP CARGO podstawow\u0105 seri\u0119 do obs\u0142ugi ci\u0119\u017ckiego ruchu towarowego na szlakach niezelektryfikowanych.<\/div>\n<div>Kontrakt z PESA Bydgoszcz na modernizacj\u0119 lokomotyw spalinowych serii SM42 w wersji dwuagregatowej dotyczy modernizacji 4 lokomotyw w okresie do ko\u0144ca lutego 2012 r. Warto\u015b\u0107 kontraktu netto opiewa na kwot\u0119 przesz\u0142o 12,5 mln z\u0142. W roku 2010 PESA Bydgoszcz wykona\u0142a dla PKP CARGO prototypow\u0105 modernizacj\u0119 lokomotywy SM42 w wersji dwuagregatowej. W lokomotywie tej, w zale\u017cno\u015bci od obci\u0105\u017cenia, wykorzystywany jest jeden lub oba silniki \u0142\u0105cznie, co ma istotny wp\u0142yw na wielko\u015b\u0107 zu\u017cywanego paliwa. Dotychczasowa eksploatacja lokomotywy prototypowej potwierdzi\u0142a zasadno\u015b\u0107 przyj\u0119tych za\u0142o\u017ce\u0144 i rozwi\u0105za\u0144 konstrukcyjnych.<\/div>\n<div>W ramach modernizacji zostan\u0105 zabudowane nowoczesne urz\u0105dzenia, w tym dwa agregaty z silnikami spalinowymi firmy CATERPILLAR typ CAT15. Ca\u0142kowicie zrekonstruowane zostanie nadwozie lokomotywy, nowe elementy zostan\u0105 zabudowane w uk\u0142adzie modu\u0142owym, pozwalaj\u0105cym na szybk\u0105 ich wymian\u0119, co w istotny spos&oacute;b przyczyni si\u0119 do poprawy wska\u017anika dost\u0119pno\u015bci tych lokomotyw. Zostanie zabudowana nowa kabina maszynisty, spe\u0142niaj\u0105ca wszystkie normy dla pojazd&oacute;w modernizowanych, zapewniaj\u0105ca odpowiedni\u0105 ergonomi\u0119, komfort, i bezpiecze\u0144stwo pracy. <\/div>\n<div><a href=\"http:\/\/www.facebook.com\/pages\/TransInfopl\/191618394210077\">Facebook.<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112320,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1349,915,923,810,3292,2958,3677],"class_list":["post-112319","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-lokomotywa","tag-modernizacja","tag-newag","tag-pesa","tag-pkp-cargo","tag-sm42","tag-st44"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoRail przedstawiali\u015bmy plany taborowe PKP Cargo. Kontynuuj\u0105c ten w\u0105tek...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39454\/dsc07329_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/\",\"name\":\"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4da44b7a5044d.jpg\",\"datePublished\":\"2011-04-12T14:52:35+00:00\",\"dateModified\":\"2011-04-12T14:52:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4da44b7a5044d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4da44b7a5044d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach InfoRail przedstawiali\u015bmy plany taborowe PKP Cargo. Kontynuuj\u0105c ten w\u0105tek...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/39454\/dsc07329_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/","name":"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4da44b7a5044d.jpg","datePublished":"2011-04-12T14:52:35+00:00","dateModified":"2011-04-12T14:52:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4da44b7a5044d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4da44b7a5044d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pkp-cargo-modernizuje-lokomotywy-spalinowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"PKP CARGO modernizuje lokomotywy spalinowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112319","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112319"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112320"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112319"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112319"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112319"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}