5 kwietnia 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisa\u0142y umow\u0119 z konsorcjum firm Kapsch Sp. z o.o., Kapsch CarrierCom AG na kwot\u0119 36 209 778,52 PLN netto (44 538 027,58 PLN brutto) w ramach projektu „Modernizacja linii kolejowej E30 Etap II. Pilota\u017cowe wdro\u017cenie ERTMS\/ETCS i ERTMS\/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica –W\u0119gliniec –Bielawa Dolna”.
Przedmiotem zamówienia na dostaw\u0119, wybudowanie i wdro\u017cenie systemu GSM-R jest zaprojektowanie, wybudowanie, wyposa\u017cenie, uruchomienie oraz skonfigurowanie funkcjonalne i przetestowanie infrastruktury ERTMS\/GSM-R dla potrzeb radio\u0142\u0105czno\u015bci kolejowej i systemu ERTMS\/ETCS poziom 2.
W ramach projektu powstanie centralna cz\u0119\u015b\u0107 systemu sk\u0142adaj\u0105ca si\u0119 z dwóch jednostek: podstawowej w Warszawie i rezerwowej w Poznaniu (z uwagi na konieczno\u015b\u0107 zapewnienia wy\u017cszego poziomu bezpiecze\u0144stwa ni\u017c w przypadku tradycyjnego GSM), zapewniaj\u0105cych obs\u0142ug\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 g\u0142osowych, transmisj\u0119 danych (GPRS) oraz sms-ów. System ten jest przewidziany dla obs\u0142ugi sieci GSM-R w ca\u0142ym kraju. Lokalnym elementem systemu, obj\u0119tym niniejszym post\u0119powaniem b\u0119dzie podsystem radiowy sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 ze sterownika stacji bazowej (przewidzianego do instalacji we Wroc\u0142awiu) oraz kilkunastu stacji bazowych na odcinku 84 km linii kolejowej E 30 Legnica –W\u0119gliniec –Bielawa Dolna. Ich g\u0142ównym zadaniem b\u0119dzie uzyskanie w\u0142a\u015bciwego pokrycia sygna\u0142em radiowym terenu wzd\u0142u\u017c linii kolejowej, niezb\u0119dnego dla \u015bwiadczenia us\u0142ug g\u0142osowych i transmisji danych dla potrzeb ETCS (umowa na pilota\u017cowe wdro\u017cenie ETCS poziom 2 na tym odcinku linii E 30 zosta\u0142a zawarta 13 maja 2010 roku z Bombardier Transportation).
Zadanie b\u0119dzie realizowane w trzech etapach:
1. Etap 1 przewiduje zaprojektowanie, dostaw\u0119, budow\u0119, instalacj\u0119 i uruchomienie infrastruktury sieci ERTMS\/GSM-R, zapewniaj\u0105cej wymagane w specyfikacji EIRENE pokrycie radiowe wraz z wymagan\u0105 funkcjonalno\u015bci\u0105 dla fragmentu linii kolejowej E30, stanowi\u0105cego odcinek III Pan-Europejskiego Korytarza Transportowego, od stacji Legnica do granicy pa\u0144stwa (Bielawa Dolna) oraz szkolenie personelu wskazanego przez zamawiaj\u0105cego.
2. Etap 2 to testy funkcjonalne dostarczonej w etapie I infrastruktury sieci ERTMS\/GSM-R.
3. Etap 3 obejmuje testowanie funkcjonalno\u015bci eksploatacyjnej systemu ERTMS, utrzymanie, administrowanie i zarz\u0105dzanie systemem GSM-R oraz cykliczne testowanie (pomiary przy pomocy dostarczonego systemu monitorowania jako\u015bci transmisji danych) interfejsów GSM-R\/ETCS.
Odcinek wdro\u017ceniowy jest lini\u0105 dwutorow\u0105 zelektryfikowan\u0105, obejmuj\u0105c\u0105 fragmenty nast\u0119puj\u0105cych linii o znaczeniu pa\u0144stwowym: nr 275 na odcinku Legnica –Mi\u0142kowice, nr 282 na odcinku Mi\u0142kowice –W\u0119gliniec i nr 295 na odcinku W\u0119gliniec –Bielawa Dolna. Maksymalna pr\u0119dko\u015b\u0107 poci\u0105gów na odcinku wdro\u017ceniowym wynosi odpowiednio: dla osobowych 160 km\/h, a dla towarowych 120 km\/h.
G\u0142ównymi celami, z punktu widzenia strategii wdra\u017cania sieci ERTMS\/GSM-R w Polsce poprzez realizacj\u0119 projektu „Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II. Pilota\u017cowe wdro\u017cenie ERTMS\/ETCS i ERTMS\/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica –W\u0119gliniec –Bielawa Dolna”jest:
1. Wybudowanie docelowej Infrastruktury ERTMS\/GSM-R dla przysz\u0142ej sieci GSM-R, która charakteryzowa\u0142aby sie wysokimi parametrami niezawodno\u015bciowymi (np. redundancja central MSC) oraz niezb\u0119dnymi funkcjonalno\u015bciami,
2. Wybudowanie Infrastruktury GSM-R na odcinku wdro\u017ceniowym o zapewniaj\u0105cej odpowiedni\u0105 jako\u015b\u0107 transmisji dla systemu ERTMS\/ETCS poziom 2 (odpowiedni poziom sygna\u0142u radiowego, nak\u0142adaj\u0105ce si\u0119 strefy pokrycia komórek).
3. Zdobycie do\u015bwiadcze\u0144 w budowie i eksploatacji systemu GSM-R, w szczególno\u015bci w zakresie \u015bwiadczenia us\u0142ug na potrzeby radio\u0142\u0105czno\u015bci poci\u0105gowej GSM-R i systemu ETCS 2.
Wykonawca, czyli konsorcjum firm: Kapsch Sp. z o.o., Kapsch CarrierCom b\u0119dzie mia\u0142 1080 dni od momentu podpisania umowy na realizacj\u0119 zadania.
Firma Kapsch jest integratorem i producentem systemów teleinformatycznych, rozwi\u0105za\u0144 z zakresu bezpiecze\u0144stwa i infrastruktury sieciowej, us\u0142ug profesjonalnego wsparcia IT, a tak\u017ce systemów bezpiecze\u0144stwa budynkowego. Nale\u017cy do europejskiej Grupy Kapsch AG z siedzib\u0105 w Wiedniu, oferuj\u0105cej kompleksowe rozwi\u0105zania komunikacyjne dla przedsi\u0119biorstw, instytucji oraz operatorów telekomunikacyjnych, a tak\u017ce rozwi\u0105zania z zakresu telematyki dla operatorów autostrad.
Zadanie jest realizowane w ramach projektu pod nazw\u0105 'Modernizacja linii Kolejowej E 30, Etap II. Pilota\u017cowe wdro\u017cenie ERTMS\/ETCS i ERTMS\/GSM-R w Polsce na odcinku Legnica – W\u0119gliniec – Bielawa Dolna, znajduje si\u0119 na li\u015bcie projektów indywidualnych Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko pod pozycj\u0105 7.1 – 15.1.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3977,100],"class_list":["post-112260","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-gsm-r","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n