{"id":112005,"date":"2011-03-22T15:13:02","date_gmt":"2011-03-22T15:13:02","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/"},"modified":"2011-03-22T15:13:02","modified_gmt":"2011-03-22T15:13:02","slug":"czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/","title":{"rendered":"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107?"},"content":{"rendered":"
Od upadku komunizmu pasa\u017cerskie przewozy kolejowe ulega\u0142y ci\u0105g\u0142ym spadkom. Przez lata wmawiano, \u017ce pasa\u017cerowie odchodz\u0105 od kolei na rzecz transportu indywidualnego i z tym nie da si\u0119 nic zrobi\u0107, jednak czy aby na pewno? Zupe\u0142nie inne \u015bwiat\u0142o na ten problem rzuca niedawne opracowanie Banku \u015awiatowego, które dosy\u0107 trafnie przedstawia t\u0105 problematyk\u0119 w uj\u0119ciu Polski z uwzgl\u0119dnieniem wszystkich \u015brodków transportu. Dla nas najbardziej wymownym jest kwestia porównania udzia\u0142ów poszczególnych \u015brodków transportu w przewozach pasa\u017cerskich, gdzie zw\u0142aszcza udzia\u0142 transportu indywidualnego jest bardzo wymowny. Wielko\u015b\u0107 przewozów pasa\u017cerskich mo\u017cna oblicza\u0107 na dwa sposoby, pierwszym z nich jest operowanie poj\u0119ciem liczby pasa\u017cerów, natomiast drugim jest pasa\u017cerokilometr, czyli wska\u017anik uwzgl\u0119dniaj\u0105cy liczb\u0119 pasa\u017cerów i pokonanych kilometrów. Oczywi\u015bcie oba sposoby obliczania nie s\u0105 w pe\u0142ni dok\u0142adne, poniewa\u017c wska\u017anik liczby pasa\u017cerów \u015bwietnie nadaje si\u0119 do opisywania po\u0142\u0105cze\u0144 aglomeracyjnych, natomiast wska\u017anik pasa\u017cerokilometra jest lepszy dla opisywania przewozów regionalnych i dalekobie\u017cnych. Niestety w opracowaniu B\u015a zestawiono jedynie liczb\u0119 pasa\u017cerokilometrów, st\u0105d nie do ko\u0144ca mo\u017cna wyci\u0105gn\u0105\u0107 wnioski odno\u015bnie przewozów aglomeracyjnych, jednak w pozosta\u0142ym zakresie dane daj\u0105 ju\u017c bardziej jasny obraz. <\/div>\n
Poni\u017csza tabela zawiera zestawienie udzia\u0142u poszczególnych ga\u0142\u0119zi transportu w Polsce w roku 2000 i 2008.<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
\u015arodek transportu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pasa\u017cerokilometrów w 2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
% udzia\u0142 w 2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
Pasa\u017cerokilometrów w 2008<\/div>\n<\/td>\n
\n
% udzia\u0142 w 2008<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Samochody<\/div>\n<\/td>\n
\n
149,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
273,5<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Autobusy<\/div>\n<\/td>\n
\n
31,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
15<\/div>\n<\/td>\n
\n
26,8<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Kolej<\/div>\n<\/td>\n
\n
24,1<\/div>\n<\/td>\n
\n
11<\/div>\n<\/td>\n
\n
20,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Tramwaje i metro<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,7<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
4,6<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Lotnictwo<\/div>\n<\/td>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,3<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W sumie<\/div>\n<\/td>\n
\n
216,2<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n
\n
336,4<\/div>\n<\/td>\n
\n
100<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
\u0179ród\u0142o: Polska Dokument dotycz\u0105cy polityki transportowej, Bank \u015awiatowy, Luty 2011, s.25<\/div>\n
Jak ju\u017c zosta\u0142o wcze\u015bniej wspomniane typowym t\u0142umaczeniem spadku przewozów kolejowych by\u0142 „odp\u0142yw pasa\u017cerów do motoryzacji indywidualnej”, jednak patrz\u0105c na dane trudno uzasadnia\u0107 taki obrót spraw. Bowiem w przeci\u0105gu zaledwie 8 lat wska\u017anik pasa\u017cerokilometrów ogó\u0142em wzrós\u0142 o prawie 56 %, oznacza to, \u017ce spo\u0142ecze\u0144stwo sta\u0142o si\u0119 bardziej mobilne i w 2008 roku zg\u0142osi\u0142o o przesz\u0142o po\u0142ow\u0119 wi\u0119ksze zapotrzebowanie na us\u0142ugi transportowe, ni\u017c by\u0142o to w roku 2000. Oczywi\u015bcie wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, \u017ce praktycznie ca\u0142y wzrost zosta\u0142 wch\u0142oni\u0119ty przez transport indywidualny, cho\u0107 swoje miejsce znalaz\u0142 równie\u017c transport lotniczy. W tym samym okresie kolej wykona\u0142a o 15 % mniejsz\u0105 prac\u0119 przewozow\u0105. Do tego chyba nie potrzeba wi\u0119kszego komentarza poniewa\u017c jasno wida\u0107, \u017ce kolej z jednej strony utraci\u0142a pasa\u017cerów na rzecz transportu indywidualnego, cho\u0107 z drugiej strony nie uczyni\u0142a zupe\u0142nie nic w celu pozyskania nowych pasa\u017cerów na dynamicznie powi\u0119kszaj\u0105cym si\u0119 rynku. <\/div>\n
W tym artykule<\/a> przedstawiali\u015bmy sytuacj\u0119 segmentu przewozów dalekobie\u017cnych na przyk\u0142adzie liczby pasa\u017cerów (wska\u017anik pasa\u017cerokilometrów nie by\u0142 tak powszechnie dost\u0119pny), jednak mimo tego mo\u017cna wyci\u0105gn\u0105\u0107 drobne wnioski, i\u017c w przeci\u0105gu lat przewozy dalekobie\u017cne kolej\u0105 utrzymywa\u0142y si\u0119 mniej wi\u0119cej na podobnym poziomie. Oczywi\u015bcie patrz\u0105c na wska\u017anik pasa\u017cerokilometrów ogó\u0142em wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, \u017ce to w\u0142a\u015bnie segment przewozów dalekobie\u017cnych ma najwi\u0119ksze szanse na rozwój jednak mimo tego ten potencja\u0142 nadal nie jest w pe\u0142ni wykorzystywany i bynajmniej kwestie infrastrukturalne maj\u0105 tutaj drugorz\u0119dne znaczenie, poniewa\u017c sie\u0107 drogowa równie\u017c nie nale\u017cy do idealnych a kongestia ruchu drogowego robi swoje. W pewnym sensie dobrze funkcjonowa\u0142 duopol w postaci poci\u0105gów pospiesznych PKP PR i kwalifikowanych PKP IC, jednak ten podzia\u0142 zosta\u0142 zachwiany przez „Usamorz\u0105dowienie PKP PR”i doprowadzi\u0142 do silnej destabilizacji rynku. Z jednej strony PR zacz\u0119\u0142o walk\u0119 o klienta poszukuj\u0105cego tanich us\u0142ug przewozowych z drugiej PKP IC nie by\u0142o w stanie w\u0142a\u015bciwie zreorganizowa\u0107 swojej dzia\u0142alno\u015bci i nie tylko dostosowa\u0107 j\u0105 do pojawienia si\u0119 konkurencji ale równie\u017c do zmienionej struktury taborowej i personalnej. W efekcie tego rynek pod wzgl\u0119dem liczby pasa\u017cerów zachowa\u0142 mniej wi\u0119cej stabilno\u015b\u0107, jednak ci\u0119\u017cko oceni\u0107, czy w takim uk\u0142adzie zagwarantuje wzrost liczby pasa\u017cerów poci\u0105gów. Pewne s\u0142owa krytyki mówi\u0105 o tym, \u017ce konkurencja nie wp\u0142yn\u0119\u0142a na zwi\u0119kszenie przewozów kolej\u0105, jednak inne sygna\u0142y wskazuj\u0105, \u017ce poci\u0105gi iR mimo wszystko przyci\u0105gn\u0119\u0142y dodatkowych pasa\u017cerów, jednak ten wzrost zosta\u0142 „zamaskowany”poprzez rezygnacj\u0119 klientów biznesowych z us\u0142ug PKP IC. Trudno si\u0119 dziwi\u0107 takiemu stanowi rzeczy, skoro z trudem osi\u0105gni\u0119ta jako\u015b\u0107 przesta\u0142a istnie\u0107 natomiast brak w\u0142a\u015bciwej polityki taborowej doprowadzi\u0142 do momentu w którym rozk\u0142adowy czas jazdy jest jedynie mrzonk\u0105. Tak nieobliczalna oferta musia\u0142a poskutkowa\u0107 odp\u0142ywem pasa\u017cerów biznesowych.<\/div>\n
\"Fot.<\/a><\/div>\n
Jak ju\u017c zosta\u0142o wspomniane wska\u017anik pasa\u017cerokilometrów niezbyt dok\u0142adnie opisuje zmiany w przewozach na mniejsze odleg\u0142o\u015bci, zw\u0142aszcza w wypadku przewozów aglomeracyjnych. Poniewa\u017c Polska osi\u0105gn\u0119\u0142a ju\u017c niemal zachodni poziom zmotoryzowania spo\u0142ecze\u0144stwa, wi\u0119c jasnym tego skutkiem sta\u0142a si\u0119 kongestia ruchu drogowego, która zw\u0142aszcza w du\u017cych o\u015brodkach miejskich znacznie spowalnia ruch drogowy. Nic wi\u0119c dziwnego, \u017ce w zakresie przewozów aglomeracyjnych odnotowywane s\u0105 wzrosty przewozów, które mia\u0142y miejsce w KM oraz SKM w Warszawie, natomiast SKM w Trójmie\u015bcie przewozi mniej wi\u0119cej zbli\u017con\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów. Jednak te przewozy cho\u0107 du\u017ce w liczbach, to jednak stanowi\u0105 ma\u0142y udzia\u0142 w pasa\u017cerokilometrach, poniewa\u017c pasa\u017cerowie zazwyczaj pokonuj\u0105 krótsze dystanse, dlatego na znaczny spadek tego wska\u017anika w przeci\u0105gu ostatnich lat mia\u0142y wp\u0142yw przewozy regionalne operowane w g\u0142ównej mierze przez PR. Ten segment przewozów jest najbardziej „niewdzi\u0119cznym”poniewa\u017c poci\u0105gi \u0142\u0105cz\u0105 stosunkowo ma\u0142e o\u015brodki miejskie co oznacza ma\u0142\u0105 liczb\u0119 kursów, du\u017ca liczba postojów daje nisk\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 \u015bredni\u0105, natomiast równoleg\u0142e drogi s\u0105 zazwyczaj mniej zat\u0142oczone. W zwi\u0105zku z tym motoryzacja indywidualna w tym segmencie stanowi siln\u0105 konkurencj\u0119, natomiast przewo\u017anik zdaje si\u0119 ca\u0142kowicie ignorowa\u0107 jej si\u0142\u0119. Niestety w tym zakresie walka o klienta jest bardzo trudna, jednak mimo wszystko jest to zdanie w pe\u0142ni mo\u017cliwe do wykonania. Odpowiedni dobór postojów, rozk\u0142ad jazdy z du\u017c\u0105 cz\u0119stotliwo\u015bci\u0105, parkingi park and ride i odpowiedni system taryfowy to co\u015b co mo\u017ce przeciwdzia\u0142a\u0107 odp\u0142ywom pasa\u017cerów w tym segmencie, niestety z tych rozwi\u0105za\u0144 prawie \u017cadne nie s\u0105 wprowadzane.<\/div>\n
Jak wi\u0119c wida\u0107 przewozy kolejowe wcale nie s\u0105 skazane na zanikni\u0119cie wr\u0119cz odwrotnie, wida\u0107 bardzo wyra\u017anie znaczne zwi\u0119kszenie si\u0119 mobilno\u015bci spo\u0142ecze\u0144stwa, które z racji braku konkurencyjnej oferty kolejowej wybiera znacznie dro\u017cszy transport indywidualny. Co\u015b co na zachodzie zaj\u0119\u0142o 30 lat w Polsce odby\u0142o si\u0119 w 10, dzi\u0119ki czemu w naszym kraju istniej\u0105 znacznie wi\u0119ksze szanse na odrodzenie kolei. Bowiem na zachodzie w okresie 30 lat niemal ca\u0142y system transportu kolejowego (zw\u0142aszcza regionalnego) uleg\u0142 ca\u0142kowitej degradacji i wymaga\u0142 budowy od podstaw, natomiast w Polsce w przeci\u0105gu 10 lat ten system nie ucierpia\u0142 a\u017c tak mocno i istniej\u0105 jeszcze szanse stosunkowo taniego zrewitalizowania. Jednak aby to osi\u0105gn\u0105\u0107 kolej musi przesta\u0107 by\u0107 zwi\u0105zkowym eldorado czy przechowalni\u0105 dla politycznych klakierów a w zamian postawi\u0107 na profesjonaln\u0105 kadr\u0119 zarz\u0105dcz\u0105 natomiast na pierwszym miejscu umie\u015bci\u0107 pasa\u017cera. Jedynie dzi\u0119ki takim diametralnym zmianom obecny negatywny trend mo\u017ce zosta\u0107 odwrócony –Polacy chc\u0105 podró\u017cowa\u0107 kolej\u0105, tylko obecna oferta jest daleka od wspó\u0142czesnych oczekiwa\u0144 podró\u017cnych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":112006,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3840,63,185,1166,17938,18145],"class_list":["post-112005","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-km","tag-pkp","tag-pkp-ic","tag-pr","tag-skm-w-trojmiescie","tag-skm-w-warszawie"],"acf":[],"yoast_head":"\nCzy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Od upadku komunizmu pasa\u017cerskie przewozy kolejowe ulega\u0142y ci\u0105g\u0142ym spadkom. Przez lata wmawiano, \u017ce pasa\u017cerowie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39018\/p1000332_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/\",\"name\":\"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d88ae6e52130.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-22T15:13:02+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-22T15:13:02+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d88ae6e52130.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d88ae6e52130.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107?","og_description":"Od upadku komunizmu pasa\u017cerskie przewozy kolejowe ulega\u0142y ci\u0105g\u0142ym spadkom. Przez lata wmawiano, \u017ce pasa\u017cerowie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/39018\/p1000332_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/","name":"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d88ae6e52130.jpg","datePublished":"2011-03-22T15:13:02+00:00","dateModified":"2011-03-22T15:13:02+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d88ae6e52130.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d88ae6e52130.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/czy-pasazerskie-przewozy-kolejowe-musza-malec\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Czy pasa\u017cerskie przewozy kolejowe musz\u0105 male\u0107?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/112005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=112005"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/112006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=112005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=112005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=112005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}