We wtorek ma by\u0107 otwarty pierwszy zmodernizowany peron na wroc\u0142awskim Dworcu G\u0142ównym. W maju do u\u017cytku oddany zostanie kolejny peron;ca\u0142y dworzec b\u0119dzie wyremontowany do po\u0142owy 2012 r.
Jak powiedzia\u0142 podczas poniedzia\u0142kowej konferencji prasowej kierownik budowy Piotr Biedalak, na odnowionym peronie nr 5 u\u0142o\u017cone zosta\u0142y nowe, betonowe nabrze\u017ca i nawierzchnia, a stalow\u0105 konstrukcj\u0119 zadaszenia wypiaskowano i wymalowano. – Daszek jest teraz szklany, a pod nim zawieszone zosta\u0142o nowe o\u015bwietlenie. Sam peron zosta\u0142 tak\u017ce nieco wyd\u0142u\u017cony –mówi\u0142 Biedalak.
Ju\u017c na pocz\u0105tku maja do u\u017cytku oddany zostanie tak\u017ce peron nr 4. Obecnie robotnicy przygotowuj\u0105 si\u0119 do uk\u0142adania jego nawierzchni oraz montuj\u0105 tzw. podsufitk\u0119 z drewna. Gotowe s\u0105 ju\u017c betonowe obrze\u017ca oraz instalacje, a wkrótce ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 szklenie \u015bwietlika nad peronem i fasady hali mi\u0119dzy peronami nr 4 i 5. Na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci hali wymienione zostan\u0105 te\u017c tory i podk\u0142ady.
W g\u0142ównym budynku dworca prowadzony jest demonta\u017c starej podsufitki i wykonywane s\u0105 kana\u0142y technologiczne. – Zako\u0144czy\u0142y si\u0119 ju\u017c m.in. prace nad wzmacnianiem fundamentów budowli. Wykorzystano do tego ok. 2600 specjalnych pali. Gotowe s\u0105 ju\u017c tak\u017ce stropy nad piwnicami i nad drugim pi\u0119trem –doda\u0142 kierownik.
Na placu przed budynkiem zako\u0144czy\u0142o si\u0119 z kolei wyburzanie starego, poniemieckiego podziemnego schronu. W jego miejscu powstanie podziemny, jednopoziomowy parking na 240 aut. – Schron zosta\u0142 wyburzony metod\u0105 mikrowybuchów, do której zu\u017cyli\u015bmy ok. 8,5 tony trotylu. By\u0142a to pot\u0119\u017cna zbrojona stal\u0105, \u017celbetonowa konstrukcja. Grubo\u015b\u0107 \u015bcian dochodzi\u0142a do 3 m, a stropu do 1,8 m. Ostatnie fragmenty \u0142\u0105cz\u0105ce schron z budynkiem dworca s\u0105 w\u0142a\u015bnie rozbierane –t\u0142umaczy\u0142 Biedalak.
Remont wroc\u0142awskiego Dworca G\u0142ównego ma si\u0119 zako\u0144czy\u0107 do po\u0142owy 2012 r. Inwestycja zak\u0142ada m.in. remont budynku dworca, placu przed obiektem, peronów i wiat. Koszt inwestycji to ok. 361 mln z\u0142. Projekt jest wspó\u0142finansowany przez Uni\u0119 Europejsk\u0105 w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i \u015arodowisko.
Pierwsze budynki Dworca G\u0142ównego we Wroc\u0142awiu powsta\u0142y w po\u0142owie XIX w. Zaprojektowa\u0142 je architekt królewskich Kolei Górno\u015bl\u0105skich Wilhelm Grapow. Na prze\u0142omie XIX i XX wieku dworzec zosta\u0142 przebudowany. Jego fasada utrzymana jest w stylu angielskiego neogotyku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[975,1230,55],"class_list":["post-111981","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-dworzec","tag-peron","tag-wroclaw"],"acf":[],"yoast_head":"\n