{"id":111972,"date":"2011-03-22T09:32:50","date_gmt":"2011-03-22T09:32:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/"},"modified":"2011-03-22T09:32:50","modified_gmt":"2011-03-22T09:32:50","slug":"pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/","title":{"rendered":"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku?"},"content":{"rendered":"
Codziennie mi\u0119dzy Berlinem a Szczecinem kursuje pi\u0119\u0107 par poci\u0105gów w obu kierunkach, z przesiadk\u0105 w Angermünde. Do dyspozycji pasa\u017cerów jest jeszcze po\u0142\u0105czenie Szczecin –Berlin Gesundbrunnen (dwa poci\u0105gi) i jeden dalekobie\u017cny relacji Szczecin –Praga przez Berlin i Drezno. 9 marca 2011 r. w Czerwonym Ratuszu w stolicy Niemiec odby\u0142y si\u0119 rozmowy na temat rozwoju bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia kolejowego Szczecin –Berlin. Województwo zachodniopomorskie reprezentowali wicemarsza\u0142ek Wojciech Dro\u017cd\u017c oraz radni województwa: Kazimierz Drzazga, Izabela Grabowska, Adam Wyszomirski, Dariusz Wieczorek, Ewa Ko\u015b i Agnieszka Sobolewska. Do Berlina pojechali tak\u017ce przedstawiciele Urz\u0119du Miasta i radni Szczecina. Zachodniopomorska delegacja uda\u0142a si\u0119 do Berlina poci\u0105giem. Podró\u017c z przesiadk\u0105 trwa\u0142a ponad dwie godziny… <\/div>\n
\"Po\u0142\u0105czenie<\/a><\/div>\n
Spotkanie, które pocz\u0105tkowo mia\u0142o mie\u0107 charakter kameralny i niejako okazjonalny –radni przy okazji zwiedzania mi\u0119dzynarodowych targów ITB mieli pozna\u0107 w praktyce problemy po\u0142\u0105czenia kolejowego mi\u0119dzy Szczecinem a Berlinem, spotka\u0142o si\u0119 z ogromnym zainteresowaniem tak ze strony polskiej, jak i niemieckiej. Obecna by\u0142aDanuta Dominiak-Wo\u017aniak, Radca Minister, przedstawicielka Ministerstwa Infrastruktury RP w Berlinie, by\u0142a liczna reprezentacja berli\u0144ska, obecny by\u0142 m.in. przedstawiciel Brandenburgii oraz prezes Zwi\u0105zku Komunikacyjnego Berlin –Brandenburg VBB Hans-Werner Franz wraz z wspó\u0142pracownikami. Nie zabrak\u0142o dyrektora PKP S.A. w Berlinie Roberta Bajczuka i Zbigniewa Zarychty –dyrektora Zak\u0142adu Linii Kolejowych w Szczecinie (PKP PLK).<\/div>\n
Dyskusj\u0119 prowadzi\u0142 wicemarsza\u0142ek Wojciech Dro\u017cd\u017c. –Po\u0142\u0105czenie kolejowe mi\u0119dzy naszymi miastami –wa\u017cnymi metropoliami europejskimi, jest najbardziej perspektywiczne. Dzi\u015b stworzyli\u015bmy znakomit\u0105 okazj\u0119, aby pokaza\u0107 problemy, z jakimi borykamy si\u0119 w tej kwestii –powiedzia\u0142 witaj\u0105c go\u015bci. Przypomnia\u0142 tak\u017ce, \u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 sfinalizowania elektryfikacji po stronie polskiej by\u0142a ju\u017c podczas modernizacji torowiska prowadzonej w roku 2008, kiedy to PLK dysponowa\u0142y stosown\u0105 dokumentacj\u0105 oraz \u015brodkami na finansowanie tego przedsi\u0119wzi\u0119cia. Wówczas okaza\u0142o si\u0119 jednak, \u017ce strona niemiecka nie jest gotowa do kontynuacji elektryfikacji po swej stronie zarówno od strony organizacyjnej jak równie\u017c z powodu braku \u015brodków na jej finansowanie. Strona niemiecka wyst\u0105pi\u0142a jednocze\u015bnie o szereg uzgodnie\u0144 formalnych w tym o zawarcie specjalnej umowy mi\u0119dzyrz\u0105dowej. W tej sytuacji strona polska by\u0142a zmuszona do ograniczenia zakresu elektryfikacji, której ostatnim elementem jest wyprowadzenie instalacji w kierunku granicy pa\u0144stwa, tak by dalsze prace nie powodowa\u0142y wy\u0142\u0105czenia z eksploatacji samej stacji Szczecin Gumie\u0144ce.<\/div>\n
– Bardzo du\u017co ju\u017c zrobili\u015bmy dla usprawnienia po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych mi\u0119dzy Polsk\u0105 a Niemcami –rozpocz\u0119\u0142a swoje wyst\u0105pienie Danuta Dominiak-Wo\u017aniak. –W przypadku po\u0142\u0105czenia Szczecin –Berlin brakuje 40 km zelektryfikowanej linii, która ma kosztowa\u0107 ok. 70 mln euro. To szacunkowe wyliczenia strony niemieckiej. Du\u017ce pieni\u0105dze, ale trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce nie b\u0119d\u0105 wydatkowane w jednym roku. <\/div>\n
Wydaje si\u0119, \u017ce brakuje tak niewiele, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 cel. Wynegocjowano umow\u0119 w sprawie elektryfikacji linii kolejowej i zwi\u0119kszenia pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów do 160 km\/h (obecnie jest 120). Dokument zak\u0142ada tak\u017ce popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa i skrócenie czasu podró\u017cy do pó\u0142torej godziny. Strona niemiecka ma ju\u017c za sob\u0105 konsultacje mi\u0119dzyresortowe, strona polska niestety przez rok nie zako\u0144czy\u0142a tych niezb\u0119dnych konsultacji. – Przyznam, \u017ce pracom po stronie polskiej nie sprzyjaj\u0105 odleg\u0142e daty realizacji inwestycji, które pojawiaj\u0105 si\u0119 w deklaracjach niemieckich: mowa jest o 2018 roku i dalej –t\u0142umaczy\u0142a pani minister. –Temat ten znajduje si\u0119 w sferze \u015bcis\u0142ego zainteresowania ministra infrastruktury, chcieliby\u015bmy, aby po\u0142\u0105czenia kolejowe mi\u0119dzy Polsk\u0105 a Niemcami znalaz\u0142y si\u0119 na li\u015bcie uzgodnie\u0144 w czasie polsko-niemieckich negocjacji rz\u0105dowych. Niestety, takie niewielkie odcinki nie s\u0105 w\u015bród priorytetów federalnego ministra transportu.<\/div>\n
Danuta Dominiak-Wo\u017aniak podkre\u015bli\u0142a, \u017ce bardzo wa\u017cne jest zaanga\u017cowanie samorz\u0105dów w problematyk\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych mi\u0119dzy naszymi krajami. –To bardzo du\u017ce wsparcie dla rz\u0105du. Lobbowanie ze strony samorz\u0105dowej ma istotne znaczenie, mimo \u017ce w przypadku po\u0142\u0105cze\u0144 definiowanych jako mi\u0119dzynarodowe wszystkie ustalenia musz\u0105 by\u0107 zawierane w drodze porozumienia na szczeblu rz\u0105dów obu krajów –powiedzia\u0142a. <\/div>\n
Nast\u0119pnie swoj\u0105 prezentacj\u0119 przedstawi\u0142 Wojciech Dro\u017cd\u017c. –Strona polska chce, aby liczba poci\u0105gów bezpo\u015brednio \u0142\u0105cz\u0105cych Szczecin i Berlin wzros\u0142a co najmniej dwukrotnie. Obecnie linia ta nie jest zaliczana do europejskich korytarzy transportowych, co uniemo\u017cliwia starania o \u015brodki unijne. Musimy wi\u0119c wspólnie stara\u0107 si\u0119 o wpisanie jej w ten poczet. Potrzeba nam wspólnej polityki zarz\u0105dców infrastruktury kolejowej –argumentowa\u0142 wicemarsza\u0142ek. <\/div>\n
W\u015bród najwa\u017cniejszych postulatów w sprawie po\u0142\u0105czenia Szczecin –Berlin wymieni\u0142 elektryfikacj\u0119 odcinka od Gumieniec do Passow i zwi\u0119kszenie maksymalnej pr\u0119dko\u015bci do 160 km\/h. Spe\u0142nienie tych warunków wyeliminuje uci\u0105\u017cliw\u0105 przesiadk\u0119 i skróci czas podró\u017cy. Gdyby jeszcze wprowadzi\u0107 korzystniejsz\u0105 ofert\u0119 biletow\u0105 na polskim odcinku, pasa\u017cerowie byliby w pe\u0142ni usatysfakcjonowani. <\/div>\n
– Kolejnym krokiem powinno by\u0107 wyd\u0142u\u017cenie tras poci\u0105gów wg\u0142\u0105b regionu zachodniopomorskiego, aby u\u0142atwi\u0107 weekendowe i wakacyjne wypady mieszka\u0144ców aglomeracji berli\u0144skiej nad polskie wybrze\u017ce, do kurortów i uzdrowisk –podkre\u015bla\u0142 Wojciech Dro\u017cd\u017c. <\/div>\n
\"Polsko-niemieckie<\/a><\/div>\n
O Planie Zagospodarowania Przestrzennego Województwa Zachodniopomorskiego mówi\u0142 Stanis\u0142aw Dendewicz, dyrektor Regionalnego Biura Gospodarki Przestrzennej w Szczecinie. Przedstawi\u0142 ide\u0119 kolei metropolitalnej w koncepcji rozwoju transgranicznego obszaru metropolitalnego Szczecina. Wspomnia\u0142 nawet o takich udogodnieniach dla pasa\u017cerów, jak dwuj\u0119zyczne informacje w poci\u0105gach. –Dzi\u015b jechali\u015bmy poci\u0105giem, w którym informacje by\u0142y podawane wy\u0142\u0105cznie po niemiecku –zaznaczy\u0142. <\/div>\n
Jürgen Murach z Biura Komunikacji w Administracji Senatu Berlina ds. Rozwoju Miast mówi\u0142 o „zadaniach domowych do odrobienia przez strony polsk\u0105 i niemieck\u0105”. W Berlinie i na terenach przyleg\u0142ych mieszka 4,4 mln mieszka\u0144ców. Po\u0142owa gospodarstw domowych nie ma w\u0142asnego samochodu, bo wielu przedstawicieli klasy \u015bredniej \u015bwiadomie wybiera dobrej klasy rower, którym znacznie \u0142atwiej i bardziej ekologicznie porusza si\u0119 po Berlinie. –St\u0105d problem dobrych po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych jest tak istotny –t\u0142umaczy\u0142 Jürgen Murach. –O po\u0142\u0105czeniu Szczecin –Berlin mówimy od dziesi\u0119ciu lat, cho\u0107 uczciwie trzeba przyzna\u0107, \u017ce tak\u017ce sporo dobrego wydarzy\u0142o si\u0119 w tym czasie.<\/div>\n
Pierwszym „zadaniem domowym”ma by\u0107 podpisanie umowy dotycz\u0105cej rozbudowy i elektryfikacji po\u0142\u0105czenia Szczecin –Berlin. Drugim uporz\u0105dkowanie sytuacji z cenami biletów na ró\u017cnych odcinkach po\u0142\u0105czenia Szczecin –Berlin – Drezno –Praga. –Nikt si\u0119 nie troszczy o ten poci\u0105g, a to znakomite po\u0142\u0105czenie. Przy zelektryfikowaniu tego newralgicznego odcinka trasy mogliby\u015bmy wozi\u0107 turystów z Czech do naszych regionów –mówi\u0142Jürgen Murach.<\/div>\n
 <\/div>\n
 <\/div>\n
Zwróci\u0142 uwag\u0119 tak\u017ce na inny szczegó\u0142 organizacyjny. Dzi\u015b tury\u015bci z Niemiec, je\u015bli chc\u0105 wybra\u0107 si\u0119 z dworca Szczecin G\u0142ówny w dalsze rejony Polski, musz\u0105 z baga\u017cami przemieszcza\u0107 si\u0119 przez niewygodn\u0105 k\u0142adk\u0119. A wystarczy\u0142oby odjazdy poci\u0105gów do Olsztyna czy Sopotu zaplanowa\u0107 z torów na tym samym peronie. Mówi\u0142 te\u017c o potrzebie usprawnienia po\u0142\u0105cze\u0144 do \u015awinouj\u015bcia i Mi\u0119dzyzdrojów, bo to kierunki bardzo popularne w\u015bród Berli\u0144czyków. Tymczasem obecnie pasa\u017cerowie musz\u0105 czeka\u0107 na po\u0142\u0105czenia co najmniej godzin\u0119.<\/div>\n
Dobrym podsumowaniem spotkania by\u0142a prezentacja Hansa-Wernera Franza, prezesa VBB. –Kolej, to rozwój spo\u0142eczny i gospodarczy. Jest najbardziej godnym zaufania \u015brodkiem transportu. Jej rozwój oznacza rozwój naszych regionów. Dlatego bardzo cieszy zaanga\u017cowanie Zachodniopomorskiego –powiedzia\u0142. –Aby nasze ministerstwo narodowe zainwestowa\u0142o w ten odcinek, potrzebujemy wi\u0119cej pasa\u017cerów. To najsilniejszy argument. Kiedy\u015b pasa\u017cerowie musieli p\u0142aci\u0107 za bilet jednorazowy 16 euro. Obni\u017cyli\u015bmy cen\u0119 do 10 euro i…mamy wi\u0119cej pieni\u0119dzy w kasie. To \u015bwiadczy o zapotrzebowaniu na po\u0142\u0105czenie Szczecin –Berlin. W Berlinie w przysz\u0142ym roku otwiera si\u0119 nowe mi\u0119dzynarodowe lotnisko z po\u0142\u0105czeniami we wszystkich kierunkach \u015bwiata. W interesie nas wszystkich jest zabezpieczenie dogodnych po\u0142\u0105cze\u0144 z tym portem lotniczym. Transport drogowy w Berlinie ju\u017c osi\u0105gn\u0105\u0142 kres, bo drogi wi\u0119cej samochodów nie przyjm\u0105.<\/div>\n
– Mam pro\u015bb\u0119 do Województwa Zachodniopomorskiego, aby nie ustawa\u0142o w lobbowaniu na rzecz tego po\u0142\u0105czenia. To dla naszych mieszka\u0144ców b\u0119dzie du\u017cy krok naprzód –zaapelowa\u0142 przes VBB.<\/div>\n
<\/div>\n
Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111973,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,2759,191],"class_list":["post-111972","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-db","tag-szczecin"],"acf":[],"yoast_head":"\nPoci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Codziennie mi\u0119dzy Berlinem a Szczecinem kursuje pi\u0119\u0107 par poci\u0105gów w obu kierunkach, z przesiadk\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38988\/db92825701_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/\",\"name\":\"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d885eb20b598.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-22T09:32:50+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-22T09:32:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d885eb20b598.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d885eb20b598.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku?","og_description":"Codziennie mi\u0119dzy Berlinem a Szczecinem kursuje pi\u0119\u0107 par poci\u0105gów w obu kierunkach, z przesiadk\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38988\/db92825701_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/","name":"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d885eb20b598.jpg","datePublished":"2011-03-22T09:32:50+00:00","dateModified":"2011-03-22T09:32:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d885eb20b598.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d885eb20b598.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociagiem-szybciej-do-niemiec-w-2018-roku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Poci\u0105giem szybciej do Niemiec w 2018 roku?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111972"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111973"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111972"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111972"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}