{"id":111966,"date":"2011-03-22T08:58:24","date_gmt":"2011-03-22T08:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/"},"modified":"2011-03-22T08:58:24","modified_gmt":"2011-03-22T08:58:24","slug":"koleje-slaskie-i-co-dalej","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/","title":{"rendered":"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej?"},"content":{"rendered":"
W zamieszaniu spowodowanym konfliktem na linii Przewozy Regionalne –Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa \u015al\u0105skiego<\/a> pojawi\u0142o si\u0119 pytanie o Koleje \u015al\u0105skie. Spó\u0142ka ta zosta\u0142a powo\u0142ana w\u0142a\u015bnie przez samorz\u0105d województwa, jej akt za\u0142o\u017cycielski podpisano 8 kwietnia 2010 roku. Na konferencji prasowej, zorganizowanej przez \u015al\u0105ski Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych prezes najwi\u0119kszego polskiego kolejowego przewo\u017anika Ma\u0142gorzata Kuczewska-\u0141aska stwierdzi\u0142a, i\u017c obawia si\u0119 o gotowo\u015b\u0107 Kolei \u015al\u0105skich do podj\u0119cia pracy przewozowej w województwie \u015bl\u0105skim. Przypomnijmy, i\u017c wej\u015bcie na rynek nowego przewo\u017anika mia\u0142oby nast\u0105pi\u0107 1 czerwca 2011 roku. Kuczewska-\u0141aska mówi\u0142a, i\u017c prowadzone s\u0105 rozmowy z Urz\u0119dem Marsza\u0142kowskim o przej\u0119ciu przez Koleje \u015al\u0105skie obs\u0142ugi po\u0142\u0105czenia Gliwice –Cz\u0119stochowa. Informacje te potwierdza Witold Trólka z biura prasowego Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa \u015al\u0105skiego, który mówi portalowi InfoRail, i\u017c zak\u0142ada si\u0119, \u017ce spó\u0142ka Koleje \u015al\u0105skie b\u0119dzie obs\u0142ugiwa\u0107 podró\u017cnych na odcinku Gliwice- Cz\u0119stochowa. <\/div>\n
\"Elf<\/a>\"Elf<\/a><\/div>\n
Jaki jest zatem obecny stan przygotowa\u0144 do przej\u0119cia obs\u0142ugi tej linii? Jak twierdzi Witold Trólka Spó\u0142ka zako\u0144czy\u0142a starania o uzyskanie wszystkich niezb\u0119dnych certyfikatów zezwalaj\u0105cych na dopuszczenie do ruchu i rozpocz\u0119cie dzia\u0142alno\u015bci w zakresie transportu kolejowego. Teraz przed spó\u0142k\u0105 s\u0105 kluczowe negocjacje, które doprowadzi\u0107 musz\u0105 do porozumienia z PKP PLK, co do wykorzystania torów oraz z Przewozami Regionalnymi w zakresie przej\u0119cia konkretnych po\u0142\u0105cze\u0144 np. na wspomnianej linii Gliwice –Katowice –Cz\u0119stochowa. Najprawdopodobniej spó\u0142ka ruszy na tory od czerwca 2011 roku –mówi nam Witold Trólka. W kontek\u015bcie obs\u0142ugi tej kluczowej linii przez nowego przewo\u017anika pojawia si\u0119 pytanie o tabor. Ma\u0142gorzata Kuczeska-\u0141aska powiedzia\u0142a na ubieg\u0142otygodniowej konferencji prasowej, \u017ce na dzie\u0144 dzisiejszy liczba poci\u0105gów elektrycznych Kolei \u015al\u0105skich to 0. Dla porównania \u015al\u0105ski Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych ma ich 156. Trudno jednak nie zauwa\u017cy\u0107, i\u017c wszystkie Flirty, które obecnie eksploatuj\u0105 Przewozy Regionalne zostan\u0105 przekazane Kolejom \u015al\u0105skim (jeden z czterech poci\u0105gów jest obecnie naprawiany po wypadku). Województwo zakupi\u0142o tak\u017ce od PESY 8 Elfów, które w komplecie zasil\u0105 tabor w\u0142a\u015bnie Kolei \u015al\u0105skich. Dostawy tych poci\u0105gów b\u0119d\u0105 realizowane w roku bie\u017c\u0105cym. W planach jest ponadto zakup sze\u015bciu szynobusów i dziesi\u0119ciu zmodernizowanych poci\u0105gów elektrycznych. Kuczewska-\u0141aska nie wykluczy\u0142a tak\u017ce mo\u017cliwo\u015bci wydzier\u017cawienia Kolejom \u015al\u0105skich poci\u0105gów Przewozów Regionalnych. Nie zmienia to jednak faktu, i\u017c jest to kropla w morzu potrzeb województwa \u015al\u0105skiego. Wie o tym Urz\u0105d Marsza\u0142kowski. Na pytanie o zako\u0144czenie dzia\u0142alno\u015bci przez Przewozy Regionalne w momencie rozpocz\u0119cia dzia\u0142alno\u015bci przewozowej Kolei \u015al\u0105skich Witold Trólka odpowiada, i\u017c taki scenariusz jest nie do przyj\u0119cia. Ze wzgl\u0119du na niespotykan\u0105 w Polsce skal\u0119 po\u0142\u0105cze\u0144 determinowan\u0105 aglomeracyjnie trudno jest mówi\u0107 o samodzielno\u015bci w organizowaniu przewozów regionalnych.<\/div>\n
<\/a>\"Elf<\/a>\"Elf<\/a><\/div>\n
Szacuje si\u0119, \u017ce kolej w ramach przewozów regionalnych w województwie \u015bl\u0105skim obs\u0142uguje ok. 24 mln pasa\u017cerów rocznie. Po co zatem województwu \u015bl\u0105skiemu w\u0142asny przewo\u017anik, skoro i tak b\u0119dzie musia\u0142o prawdopodobnie korzysta\u0107 z us\u0142ug Przewozów Regionalnych, b\u0119d\u0105c jednocze\u015bnie jednym z ich wspó\u0142w\u0142a\u015bcicieli? G\u0142ównym zadaniem Zarz\u0105du Województwa \u015al\u0105skiego jest wdro\u017cenie dzia\u0142a\u0144 maj\u0105cych na celu prze\u0142amanie dotychczasowego modelu zmonopolizowanego rynku kolejowego w regionie –mówi nam Witold Trólka. Nowa firma b\u0119dzie uzupe\u0142nia\u0107 ofert\u0119 przewozow\u0105 Przewozów Regionalnych. B\u0119dzie funkcjonowa\u0107 na wybranych trasach, dysponuj\u0105c nowoczesnym taborem zakupionym z bud\u017cetu Województwa \u015al\u0105skiego przy udziale \u015brodków unijnych. Dla Przewozów Regionalnych jako monopolisty pojawienie si\u0119 konkurencji oznacza\u0107 b\u0119dzie konieczno\u015b\u0107 prze\u0142amania dotychczasowego modelu funkcjonowania, który jest obiektem krytyki pasa\u017cerów. To tak\u017ce szansa na lepsze reagowanie w sytuacjach kryzysowych na kolei –dodaje Trólka. Oprócz wspomnianej trasy Cz\u0119stochowa –Gliwice Koleje \u015al\u0105skie maj\u0105 pojawi\u0107 si\u0119 na linii do Mi\u0119dzynarodowego Portu Lotniczego w Pyrzowicach. Warunkiem jest budowa planowanej linii przez PKP PLK –mówi nam Witold Trólka. Obecnie rozpatrywane s\u0105 ró\u017cne linie, które w przysz\u0142o\u015bci mog\u0105 by\u0107 obs\u0142ugiwane przez Koleje \u015al\u0105skie. Uwarunkowaniem ich przej\u0119cia do obs\u0142ugi mo\u017ce by\u0107 ilo\u015b\u0107 potrzebnego taboru, a dobór b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142 przy zastosowaniu kryterium zapotrzebowania, rentowno\u015bci i dost\u0119pno\u015bci alternatywnych \u015brodków transportu –dodaje Trólka. <\/div>\n
\"\u015al\u0105ski<\/a>\"Elf<\/a>\"Elf<\/a><\/div>\n
Kuczewska-\u0141aska nie kryje jednak swoich obaw. Mam w\u0105tpliwo\u015bci, czy Kolejom \u015al\u0105skim uda si\u0119 przej\u0105\u0107 obs\u0142ug\u0119 linii Cz\u0119stochowa –Gliwice. Je\u017celi to si\u0119 nie uda linia nadal pozostanie w gestii Przewozów Regionalnych. To wymaga kolejnych nak\u0142adów finansowych województwa. Zdaj\u0119 sobie spraw\u0119, \u017ce Marsza\u0142kowi \u0142atwiej jest przekaza\u0107 pieni\u0105dze Kolejom \u015al\u0105skim ni\u017c Przewozom Regionalnym –mówi\u0142a Kuczewska-\u0141aska. Najwa\u017cniejsza jest jednak \u015bl\u0105ska kolej i zrobimy wszystko, aby j\u0105 obroni\u0107, niezale\u017cnie od tego, kto b\u0119dzie operatorem –doda\u0142a prezes Przewozów Regionalnych. Scenariusz z radykaln\u0105 zmian\u0105 operatora jest równie\u017c rozpatrywany przez Urz\u0105d Marsza\u0142kowski. Przy obecnej zapa\u015bci Przewozów Regionalnych mo\u017ce zaistnie\u0107 sytuacja, \u017ce spó\u0142ka Koleje \u015al\u0105skie, która mia\u0142a pierwotnie uzupe\u0142nia\u0107 ofert\u0119 dotychczasowego przewo\u017anika, b\u0119dzie w znacznym stopniu odpowiedzialna za utrzymanie powa\u017cnie zagro\u017conej siatki po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich w regionie –mówi nam Witold Trólka. Dzi\u015b trudno przewidzie\u0107, jak dalej potocz\u0105 si\u0119 losy \u015bl\u0105skiej kolei. Istnieje jednak obawa, \u017ce przepychanki na linii Koleje \u015al\u0105skie –Przewozy Regionalne –Urz\u0105d Marsza\u0142kowski doprowadz\u0105 do powolnego upadku regionalnych przewozów kolejowych na \u015al\u0105sku. A taki scenariusz by\u0142by najgorszy dla wszystkich, przede wszystkim dla pasa\u017cerów i kolejarz, którzy mog\u0105 straci\u0107 prac\u0119. Dzi\u015b Spó\u0142ka zatrudnia na \u015al\u0105sku 450 maszynistów, 454 konduktorów, 228 kasjerów i 64 informatorów.   <\/div>\n
<\/div>\n
Do\u0142\u0105cz do nas na Facebooku<\/a>.     <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111967,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[818,2491,1840],"class_list":["post-111966","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-katowice","tag-koleje-slaskie","tag-przewozy-regionalne"],"acf":[],"yoast_head":"\nKoleje \u015al\u0105skie i co dalej? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zamieszaniu spowodowanym konfliktem na linii Przewozy Regionalne –Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa \u015al\u0105skiego pojawi\u0142o si\u0119...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38985\/elf_1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/\",\"name\":\"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d8856a0c580c.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-22T08:58:24+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-22T08:58:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d8856a0c580c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d8856a0c580c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej?","og_description":"W zamieszaniu spowodowanym konfliktem na linii Przewozy Regionalne –Urz\u0105d Marsza\u0142kowski Województwa \u015al\u0105skiego pojawi\u0142o si\u0119...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38985\/elf_1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/","name":"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d8856a0c580c.jpg","datePublished":"2011-03-22T08:58:24+00:00","dateModified":"2011-03-22T08:58:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d8856a0c580c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d8856a0c580c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/koleje-slaskie-i-co-dalej\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Koleje \u015al\u0105skie i co dalej?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111966"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}