{"id":111854,"date":"2011-03-15T21:44:38","date_gmt":"2011-03-15T21:44:38","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/"},"modified":"2011-03-15T21:44:38","modified_gmt":"2011-03-15T21:44:38","slug":"umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/","title":{"rendered":"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku"},"content":{"rendered":"
Marsza\u0142ek Województwa \u015al\u0105skiego Adam Matusiewicz przedstawi\u0142 prezes Przewozów Regionalnych Ma\u0142gorzacie Kuczewskiej-\u0141askiej warunki kompromisu. Ma on na celu ratowanie przed zapa\u015bci\u0105 systemu kolejowych przewozów pasa\u017cerskich w województwie. Jak informuje Urz\u0105d Marsza\u0142kowski województwa \u015al\u0105skiego powodem sporu by\u0142y roszczenia finansowe Przewozów Regionalnych. Dotyczy\u0142y one zwi\u0119kszenia przez Samorz\u0105d Województwa kwoty dofinansowania regionalnych przewozów pasa\u017cerskich ze 110 do ok. 159 mln z\u0142. Na tak\u0105 kwot\u0119 przewo\u017anik oszacowa\u0142 swój deficyt. Na wtorkowej konferencji prasowej prezes Przewozów Regionalnych powiedzia\u0142a, \u017ce obowi\u0105zek pokrycia deficytu spoczywa na województwie. Zdaniem Ma\u0142gorzaty Kuczewskiej-\u0141askiej urz\u0105d marsza\u0142kowski podpisuj\u0105c umow\u0119 ramow\u0105 z Przewozami Regionalnymi powinien liczy\u0107 si\u0119 z tym, i\u017c na przestrzeniu 5 lat zmieni\u0105 si\u0119 warunki finansowe. Umowa ramowa szacowa\u0142a bowiem koszty wed\u0142ug stanu na rok, w którym zosta\u0142a zawarta. Ta sama umowa zobowi\u0105zuje województwo do pokrycia pe\u0142nego deficytu –mówi\u0142a prezes najwi\u0119kszego polskiego przewo\u017anika kolejowego.    <\/div>\n
\"PR<\/a>\"EN57<\/a>\"Kompromis<\/a>\"Kompromis<\/a><\/div>\n
Kilka godzin przed spotkaniem z marsza\u0142kiem Przewozy Regionalne zapowiedzia\u0142y wycofanie 64 po\u0142\u0105cze\u0144, by nie generowa\u0107 wi\u0119kszych strat przy dofinansowaniu na niezmienionym poziomie. Owe 64 po\u0142\u0105czenia stanowi jedynie 10% oferty przewozowej w województwie \u015bl\u0105skim. 22 marca, zawieszone mia\u0142y zosta\u0107 po\u0142\u0105czenia: <\/div>\n
Pszczyna –Rybnik –18 poci\u0105gów;<\/div>\n
Gliwice –Katowice –10 poci\u0105gów;<\/div>\n
Katowice –Wis\u0142a G\u0142\u0119bce –10 poci\u0105gów;<\/div>\n
Gliwice –Bytom –10 poci\u0105gów;<\/div>\n
Katowice –Tarnowskie Góry –5 poci\u0105gów;<\/div>\n
Katowice –Bielsko-Bia\u0142a –\u017bywiec –3 poci\u0105gi.<\/div>\n
Jak zaznaczy\u0142a Anna Lenarczyk, dyrektor handlowy Przewozów Regionalnych zawieszone mia\u0142y zosta\u0107 po\u0142\u0105czenia z ma\u0142\u0105 liczb\u0105 pasa\u017cerów lub poci\u0105gi, które przynosz\u0105 ma\u0142e dochody ze sprzeda\u017cy biletów. Wybierali\u015bmy te poci\u0105gi, które ciesz\u0105 si\u0119 najmniejsz\u0105 popularno\u015bci\u0105 w\u015bród podró\u017cnych, a wi\u0119c te, gdzie \u015brednia jest poni\u017cej \u015bredniej wojewódzkiej –mówi\u0142a Anna Lenarczyk. Ale czy na pewno? Okazuje si\u0119, \u017ce ci\u0119cia mia\u0142y dotkn\u0105\u0107 tak\u017ce popularn\u0105 „Czantori\u0119”, w której jak s\u0142usznie zauwa\u017cy\u0142 jeden z dziennikarzy uczestnicz\u0105cych w konferencji \u015brednie zape\u0142nienie to … 80%. Co\u015b trzeba likwidowa\u0107 –odpowiadali przedstawiciele Przewozów Regionalnych. Ich zdaniem po\u0142\u0105czenie z Wis\u0142\u0105 to klasyczna linia „sezonowa”. To by\u0142a trudna decyzja i d\u0142ugo nad ni\u0105 si\u0119 zastanawiali\u015bmy –mówi\u0142a Ma\u0142gorzata Kuczewska-\u0141aska o konieczno\u015bci zawieszenia 64 po\u0142\u0105cze\u0144. Na szcz\u0119\u015bcie dla pasa\u017cerów wyrok zosta\u0142 odroczony. W wyniku dzisiejszego spotkania Przewozy Regionalne wycofaj\u0105 si\u0119 z zamiaru zawieszenia 64 poci\u0105gów. Warunkiem kompromisu by\u0142o przyj\u0119cie przez Marsza\u0142ka kalkulacji dotycz\u0105cych podwy\u017cszenia dofinansowania o ok. 49 milionów z\u0142otych. Nale\u017cy wierzy\u0107, i\u017c wszystko zgodnie z ide\u0105 szefowej Przewozów Regionalnych, która na dzisiejszej konferencji prasowej stwierdzi\u0142a, i\u017c najwa\u017cniejsze jest to, aby obroni\u0107 \u015bl\u0105sk\u0105 kolej, niewa\u017cne z jakim operatorem. <\/div>\n
Marsza\u0142ek b\u0119dzie rekomendowa\u0142 w pi\u0105tek Zarz\u0105dowi Województwa podpisanie pó\u0142roczne umowy z przewo\u017anikiem. Ma to zapobiec wprowadzeniu od 22 marca zapowiedzianej przez Przewozy Regionalne korekty rozk\u0142adu jazdy. W tej sytuacji Przewozy Regionalne podpisz\u0105 dwie umowy pó\u0142roczne, a nie jak dotychczas – jedn\u0105, która obowi\u0105zywa\u0142a przez 12 miesi\u0119cy. Oznacza to, \u017ce w pierwszym pó\u0142roczu przewo\u017anik mo\u017ce otrzyma\u0107 ok. 79,5 mln z\u0142.<\/div>\n
Ponadto do czerwca Urz\u0105d Marsza\u0142kowski b\u0119dzie mia\u0142 czas na przeprowadzenie szczegó\u0142owego audytu kosztów \u015bwiadczenia us\u0142ug przez \u015al\u0105ski Zak\u0142ad Przewozów Regionalnych. W ten sposób, jak zapowiedzia\u0142 marsza\u0142ek, samorz\u0105d Województwa b\u0119dzie lepiej przygotowany do podpisania umowy na kolejne pó\u0142 roku. To tak\u017ce czas na przygotowanie zasad wspó\u0142pracy z Przewozami Regionalnymi, które od kolejnego pó\u0142rocza strac\u0105 monopol na rynku przewozów pasa\u017cerskich w \u015al\u0105skiem. W tym czasie zadebiutuje nowa spó\u0142ka samorz\u0105du Województwa – Koleje \u015al\u0105skie. Przejmie ona w pierwszej kolejno\u015bci po\u0142\u0105czenia na linii Gliwice – Katowice – Cz\u0119stochowa. Nast\u0119pnie powinna da\u0107 sobie rad\u0119 z sukcesywnie zwi\u0119kszaj\u0105c\u0105 si\u0119 liczb\u0105 po\u0142\u0105cze\u0144. Marsza\u0142ek Adam Matusiewicz nie ukrywa, \u017ce dzia\u0142alno\u015b\u0107 nowego przewo\u017anika b\u0119dzie na mniejsz\u0105 skal\u0119 generowa\u0107 koszty, umo\u017cliwi wi\u0119ksz\u0105 elastyczno\u015b\u0107 i mobilno\u015b\u0107. Ponadto samorz\u0105d Województwa, jako wy\u0142\u0105czny udzia\u0142owiec spó\u0142ki, b\u0119dzie mia\u0142 siln\u0105 kontrol\u0119 nad jej dzia\u0142alno\u015bci\u0105 i ponoszonymi kosztami. Im wcze\u015bniej Koleje \u015al\u0105skie rozpoczn\u0105 prac\u0119, tym lepiej dla pasa\u017cera – powiedzia\u0142 marsza\u0142ek Adam Matusiewicz. Jeste\u015bmy gotowi do wspó\u0142pracy z Kolejami \u015al\u0105skimi –zapowiedzia\u0142a Ma\u0142gorzata Kuczewska-\u0141aska. B\u0119dziemy rozmawia\u0107 z marsza\u0142kiem o ca\u0142kowitym przej\u0119ciu przez Koleje \u015al\u0105skie obs\u0142ugi linii Gliwice –Katowice. Szefowa przewo\u017anika nie wyklucza tak\u017ce mo\u017cliwo\u015bci wydzier\u017cawienia Kolejom \u015al\u0105skim taboru.  <\/div>\n
\"PKP<\/a>\"\u015al\u0105ski<\/a>\"\u015al\u0105ski<\/a>\"Flirt<\/a><\/div>\n
Zmiana zasad dofinansowania Przewozów Regionalnych b\u0119dzie wi\u0105za\u0142a si\u0119 z konieczno\u015bci\u0105 zmian w bud\u017cecie województwa. Marsza\u0142ek ma nadziej\u0119, \u017ce jego plany spotkaj\u0105 si\u0119 z akceptacj\u0105 radnych województwa. Przypominamy, dofinansowanie Przewozów Regionalnych reguluje pi\u0119cioletnia umowa, która obowi\u0105zuje od 2008 do 2012 roku. Zapewnia ona \u0142\u0105czn\u0105 kwot\u0119 dofinansowania w wysoko\u015bci 510 mln z\u0142. Co dwana\u015bcie miesi\u0119cy jest zawierana tzw. umowa roczna. Oznacza to, \u017ce Przewozy Regionalne mog\u0105 liczy\u0107 na regularne kwoty w wysoko\u015bci ok. 100-110 mln z\u0142. W latach 2008-2010 przekazano na ten cel \u0142\u0105cznie 293 mln z\u0142. Marsza\u0142ek Adam Matusiewicz zadeklarowa\u0142, \u017ce po 2012 zamierza odst\u0105pi\u0107 si\u0119 od dotychczasowego modelu umowy wieloletniej z Przewozami Regionalnymi na rzecz rocznej.<\/div>\n
Gdyby nie uda\u0142o si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 kompromisu konieczna by\u0142aby restrukturyzacja \u015al\u0105skiego Zak\u0142adu Przewozów Regionalnych, który dzi\u015b zatrudnia 2300 pracowników. Likwidacja po\u0142\u0105cze\u0144 wi\u0105za\u0142aby si\u0119 z redukcj\u0105 zatrudnienia o oko\u0142o 20%. W dalszej kolejno\u015bci prezes Przewozów Regionalnych nie wykluczy\u0142a tak\u017ce konieczno\u015bci rozpocz\u0119cia likwidacji \u015al\u0105skiego Zak\u0142adu. Taka ewentualno\u015b\u0107 b\u0119dzie brana pod uwag\u0119 w momencie braku porozumienia z urz\u0119dem marsza\u0142kowskim i konieczno\u015bci\u0105 likwidacji kolejnych po\u0142\u0105cze\u0144. Wed\u0142ug wylicze\u0144 Przewozów Regionalnych restrukturyzacja zak\u0142adu przynios\u0142aby oszcz\u0119dno\u015bci rz\u0119du 10 mln z\u0142. Skoro o finansach mowa, warto wspomnie\u0107, i\u017c ograniczenie oferty od 220 marca przynie\u015b\u0107 mia\u0142o spó\u0142ce oszcz\u0119dno\u015bci 20,4 mln z\u0142, za\u015b przekazanie Kolejom \u015al\u0105skim do obs\u0142ugi linii Gliwice –Cz\u0119stochowa –18 mln z\u0142. Na razie kryzys<\/a> uda\u0142o si\u0119 za\u017cegna\u0107. Na jak d\u0142ugo, wkrótce si\u0119 o tym przekonamy.          <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111855,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[818,2491,1840,186],"class_list":["post-111854","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-katowice","tag-koleje-slaskie","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklad-jazdy"],"acf":[],"yoast_head":"\nUmowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Marsza\u0142ek Województwa \u015al\u0105skiego Adam Matusiewicz przedstawi\u0142 prezes Przewozów Regionalnych Ma\u0142gorzacie Kuczewskiej-\u0141askiej warunki kompromisu. Ma...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38837\/dsc00040_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/\",\"name\":\"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d808a8dc626e.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-15T21:44:38+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-15T21:44:38+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d808a8dc626e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d808a8dc626e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku","og_description":"Marsza\u0142ek Województwa \u015al\u0105skiego Adam Matusiewicz przedstawi\u0142 prezes Przewozów Regionalnych Ma\u0142gorzacie Kuczewskiej-\u0141askiej warunki kompromisu. Ma...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38837\/dsc00040_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/","name":"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d808a8dc626e.jpg","datePublished":"2011-03-15T21:44:38+00:00","dateModified":"2011-03-15T21:44:38+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d808a8dc626e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d808a8dc626e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/umowa-polroczna-czyli-kompromis-na-slasku\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Umowa p\u00f3\u0142roczna czyli kompromis na \u015al\u0105sku"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111854","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111854"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111855"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111854"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111854"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111854"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}