Jutro, tj. 15 marca 2011 roku Przewozy Regionalne organizuj\u0105 konferencj\u0119 prasow\u0105, na której przedstawione zostan\u0105 zmiany w rozk\u0142\u0105dzie jazdy poci\u0105gów na \u015al\u0105sku. O szczegó\u0142ach b\u0119dziemy informowa\u0107 w InfoRail. Zmiany w rozk\u0142adach jazdy poci\u0105gów, ograniczaj\u0105ce ilo\u015b\u0107 po\u0142\u0105cze\u0144 Przewozów Regionalnych w woj. \u015bl\u0105skim, wejd\u0105 w \u017cycie 22 marca – informuje PAP. Wcze\u015bniej informowano, \u017ce decyzja w tej sprawie, która nadal jest przedmiotem sporu mi\u0119dzy przewo\u017anikiem a regionalnym samorz\u0105dem, zosta\u0142a wstrzymana do 15 marca. W pi\u0105tek Magdalena Tosza ze \u015bl\u0105skiego zak\u0142adu Przewozów Regionalnych w Katowicach powiedzia\u0142a jednak, \u017ce decyzja o zmianach w rozk\u0142adzie od 22 marca zosta\u0142a ju\u017c podj\u0119ta. 'Obecnie trwaj\u0105 prace nad przygotowaniem wprowadzenia zmian’ – powiedzia\u0142a rzeczniczka, zapowiadaj\u0105c bli\u017csze informacje, zarówno dla pasa\u017cerów jak i dla mediów, na najbli\u017cszy wtorek, 15 marca. Zgodnie z przepisami, informacja o zmianach musi zosta\u0107 podana tydzie\u0144 przed jej wej\u015bciem w \u017cycie.
Tosza przyzna\u0142a, \u017ce nast\u0105pi ograniczenie po\u0142\u0105cze\u0144, nie zdradzi\u0142a jednak, czy b\u0119dzie a\u017c tak dotkliwe jak wcze\u015bniej zapowiadano. W ubieg\u0142ym tygodniu przedstawiciele \u015bl\u0105skiego zak\u0142adu PR poinformowali o planach wycofania z rozk\u0142adu w regionie 100-110 poci\u0105gów. Jak argumentowali, powodem jest rosn\u0105cy deficyt.
’Ponowne uruchomienie zawieszonych po\u0142\u0105cze\u0144 mo\u017cliwe b\u0119dzie po otrzymaniu z Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego Województwa \u015al\u0105skiego decyzji o pe\u0142nym pokryciu deficytu’ – poda\u0142y Przewozy Regionalne w pi\u0105tkowym komunikacie. Wed\u0142ug rzeczniczki urz\u0119du marsza\u0142kowskiego, Aleksandry Marzy\u0144skiej, na wtorek 15 marca zaplanowano spotkanie w tej sprawie marsza\u0142ka Adama Matusiewicza z prezes PR Ma\u0142gorzat\u0105 Kuczewsk\u0105-\u0141ask\u0105. Ma to by\u0107 kolejny etap rozpocz\u0119tych w poniedzia\u0142ek rozmów o liczbie po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych w regionie i wysoko\u015bci ich dofinansowania. 'Z tego co wiemy, spotkanie pana marsza\u0142ka z pani\u0105 prezes jest aktualne. Prosili\u015bmy, \u017ceby do tego czasu wstrzyma\u0107 decyzje dotycz\u0105ce rozk\u0142adu’ – przypomnia\u0142a w pi\u0105tek Marzy\u0144ska.
Wed\u0142ug PR, utrzymanie obecnego rozk\u0142adu kosztowa\u0142oby w tym roku ok. 160 mln z\u0142 – ok. 50 mln z\u0142 wi\u0119cej, ni\u017c zgadza si\u0119 wy\u0142o\u017cy\u0107 urz\u0105d marsza\u0142kowski. Marsza\u0142ek zaproponowa\u0142 w negocjacjach ograniczenie dotacji do 80 mln z\u0142 i przej\u0119cie po\u0142owy po\u0142\u0105cze\u0144 przez tworz\u0105c\u0105 si\u0119 samorz\u0105dow\u0105 spó\u0142k\u0119 Koleje \u015al\u0105skie, która dzier\u017cawi\u0142aby cz\u0119\u015b\u0107 poci\u0105gów od PR. Wcze\u015bniejszy plany wycofania z rozk\u0142adu 100-110 poci\u0105gów – poprzez zlikwidowanie czterech po\u0142\u0105cze\u0144 i ograniczenie kursów na pozosta\u0142ych liniach – przewo\u017anik uzasadnia\u0142 rosn\u0105cymi kosztami. Mimo obowi\u0105zuj\u0105cej od 2008 r. pi\u0119cioletniej umowy mi\u0119dzy samorz\u0105dem a przewo\u017anikiem, która zak\u0142ada coroczne dofinansowanie \u015brednio 100 mln z\u0142, \u015bl\u0105ski zak\u0142ad PR – wed\u0142ug spó\u0142ki – mia\u0142 w ubieg\u0142ym roku 29,6 mln z\u0142 deficytu, rok wcze\u015bniej 29 mln z\u0142, a w 2008 r. – 20 mln z\u0142.
W\u015bród powodów deficytu, który w tym roku móg\u0142by si\u0119gn\u0105\u0107 50 mln z\u0142, przedstawiciele firmy wymieniaj\u0105 m.in. rosn\u0105ce koszty pr\u0105du i dost\u0119pu do torów. \u015al\u0105ski zak\u0142ad PR dotkn\u0119\u0142a te\u017c trudna sytuacja taborowa. Z powodu nagromadzenia koniecznych tzw. napraw rewizyjnych – spowodowanych np.ubieg\u0142orocznymi opó\u017anieniami po stronie wykonawców – w grudniu zawieszono ok. 10 proc. kursów w woj. \u015bl\u0105skim. Dotychczas przywrócono tylko kilka z nich.
Je\u017celi dojdzie do ograniczenia liczby po\u0142\u0105cze\u0144, wed\u0142ug ubieg\u0142otygodniowych zapowiedzi PR, poci\u0105gi przestan\u0105 je\u017adzi\u0107 na liniach Katowice-Wis\u0142a G\u0142\u0119bce, Rybnik-Cha\u0142upki, Rybnik-Bielsko-Bia\u0142a oraz Bytom-Gliwice. Prócz tego, ograniczenia obj\u0119\u0142yby wszystkie pozosta\u0142e linie w woj. \u015bl\u0105skim – w najmniejszym stopniu najbardziej oblegane i przynosz\u0105ce najmniejsze straty po\u0142\u0105czenie Gliwice-Cz\u0119stochowa, gdzie z rozk\u0142adu wypad\u0142by tylko jeden poci\u0105g.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[818,1840,186],"class_list":["post-111830","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-katowice","tag-przewozy-regionalne","tag-rozklad-jazdy"],"acf":[],"yoast_head":"\n