Reaktywacja pod koniec czerwca po\u0142\u0105czenia na trasie Lublin –Zamo\u015b\u0107- Lublin. Przewozy Regionalne od 1 marca uruchomi\u0142y nowe weekendowe, popo\u0142udniowe poci\u0105gi do Warszawy. Kursuj\u0105 w pi\u0105tek i niedziel\u0119. W miniony weekend skorzysta\u0142o z nich 450 pasa\u017cerów. Te zmiany w rozk\u0142adach jazdy to efekt zwi\u0119kszenia nak\u0142adów samorz\u0105du na kolej. W tym roku dotacje dla przewozów kolejowych wynios\u0105 52 mln 750 tys. z\u0142. To o ok. 9 mln wi\u0119cej ni\u017c w ubieg\u0142ym roku.<\/p>\n
7 marca marsza\u0142ek Krzysztof Hetman i cz\u0142onek zarz\u0105du Jacek Sobczak podpisali umow\u0119 z Przewozami Regionalnymi Sp.z o.o. reprezentowanymi przez wiceprezes spó\u0142ki Danut\u0119 Bodzek i dyrektor oddzia\u0142u Justyn\u0119 M\u0105dry.
10 grudnia 2010 r. Zarz\u0105d Województwa podpisa\u0142 z Przewozy Regionalne sp. z o.o. umow\u0119 ramow\u0105 o \u015bwiadczenie us\u0142ug publicznych w zakresie wykonywania regionalnych kolejowych przewozów osób organizowanych przez woj. lubelskie w latach 2011-2013. Nast\u0119pstwem umowy ramowej by\u0142y kilkumiesi\u0119czne negocjacje z przewo\u017anikiem kolejowym, których efektem jest podpisywana dzisiaj umowa na 2011 r. Negocjacje trwa\u0142y nieco d\u0142u\u017cej ni\u017c zwykle ze wzgl\u0119du na du\u017ce zdeterminowanie stron, d\u0105\u017c\u0105cych do wypracowania optymalnego kszta\u0142tu zarówno w zakresie samej oferty, jak te\u017c warunków jej finansowania. Nale\u017cy podkre\u015bli\u0107, \u017ce Przewo\u017anik kolejowy przez ca\u0142y okres jaki up\u0142yn\u0105\u0142 od zako\u0144czenia realizacji poprzedniej umowy rocznej, w dobrej wierze wykonywa\u0142 przewozy kolejowe zgodnie z ofert\u0105 opracowan\u0105 na zlecenie Samorz\u0105du Województwa Lubelskiego przez Instytut Rozwoju i Promocji Kolei.
Zmienia\u0142a si\u0119 tak\u017ce sytuacja w zakresie stanowiska PKP Intercity S.A. w kwestii po\u0142\u0105cze\u0144 na Lubelszczy\u017anie, dlatego te\u017c nieomal do ostatniej chwili wprowadzano korekty zmierzaj\u0105ce do zagospodarowania cz\u0119\u015bci uwalniaj\u0105cych si\u0119 tras dla optymalizacji rozk\u0142adu poci\u0105gów organizowanych przez samorz\u0105d. Pomimo znacznego zwi\u0119kszenia nak\u0142adów na przewozy, nie jeste\u015bmy jednak w stanie zast\u0105pi\u0107 PKP Intercity wsz\u0119dzie tam, gdzie wycofuje si\u0119 z obs\u0142ugi po\u0142\u0105cze\u0144.
Przewozy organizowane w 2011 r. przez samorz\u0105d po ostatnich korektach charakteryzuj\u0105 nast\u0119puj\u0105ce liczby:
Nak\u0142ady samorz\u0105du na dotacj\u0119 do przewozów wynios\u0105 52 750 000 z\u0142. (stanowi\u0105 one tzw. rekompensat\u0119 przewo\u017anika – zgodnie z nazewnictwem zawartym w Rozporz\u0105dzeniu (WE) nr 1370\/2007 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 23 pa\u017adziernika 2007 r. dotycz\u0105cego us\u0142ug publicznych w zakresie kolejowego i drogowego transportu pasa\u017cerskiego oraz uchylaj\u0105cego rozporz\u0105dzenia Rady (EWG) nr 1191\/69 i (EWG) nr 1107\/70).
Dla porównania nak\u0142ady w 2010 r. wynios\u0142y 43 629 974 z\u0142. (\u0142\u0105cznie z Funduszem Kolejowym na naprawy taboru w kwocie 6 250 000 z\u0142.).
Praca eksploatacyjna poci\u0105gów wyniesie prawie 2,8 mln poci\u0105gokilometrów (w 2010 r. nieco powy\u017cej 2,5 mln pockm) – jest to najwy\u017csza roczna praca eksploatacyjna poci\u0105gów od czasu podj\u0119cia si\u0119 przez samorz\u0105d roli organizatora przewozów.
Stawka rekompensaty do 1 pockm wynosi 18,87 z\u0142. (w 2010 r. wynosi\u0142a 17,35 z\u0142.).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[112,2644],"class_list":["post-111729","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-lublin","tag-zamosc"],"acf":[],"yoast_head":"\n