{"id":111618,"date":"2011-03-01T17:56:58","date_gmt":"2011-03-01T17:56:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/"},"modified":"2011-03-01T17:56:58","modified_gmt":"2011-03-01T17:56:58","slug":"olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/","title":{"rendered":"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35"},"content":{"rendered":"<p>25 lutego 2011 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. og\u0142osi\u0142y post\u0119powanie przetargowe na zaprojektowanie i wykonanie rob&oacute;t budowlanych dla zadania ,,Rewitalizacja i modernizacja linii kolejowych Olsztyn &#8211; Szymany (odcinek &#8211; Szczytno &#8211; linia kolejowa nr 219 i odcinek Szymany &#8211; Szczytno &#8211; linia kolejowa nr 35) jako kolejowe po\u0142\u0105czenie modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem &#8211; etap I&#8217; w ramach RPO Warmia i Mazury 2007 &ndash;2013. <br \/>Przedmiot zam&oacute;wienia obejmuje wykonanie dokumentacji projektowej w zakresie niezb\u0119dnym dla przygotowania i wykonania rob&oacute;t budowlanych, w tym opracowanie projekt&oacute;w budowlanych, uzyskanie wszystkich niezb\u0119dnych opinii, uzgodnie\u0144 i pozwole\u0144, decyzji lokalizacyjnych i decyzji o pozwoleniu na budow\u0119, projekt&oacute;w wykonawczych wraz z informacj\u0105 dotycz\u0105c\u0105 bezpiecze\u0144stwa i ochrony zdrowia, dokumentacji powykonawczej, specyfikacji technicznych wykonania i odbioru rob&oacute;t budowlanych, przedmiar&oacute;w rob&oacute;t i kosztorys&oacute;w, zbiorczego zestawienia koszt&oacute;w. <br \/>W ramach rob&oacute;t budowlanych wykonane zostanie: <br \/>ca\u0142kowita wymiana nawierzchni kolejowej toru g\u0142&oacute;wnego szlakowego\/zasadniczego na odcinku Olsztyn &ndash;Szczytno linii nr 219 Olsztyn &ndash;E\u0142k oraz toru g\u0142&oacute;wnego zasadniczego na stacji Szczytno na linii nr 35 Ostro\u0142\u0119ka &ndash;Szczytno, <br \/>naprawa bie\u017c\u0105ca odtworzeniowa nawierzchni toru g\u0142&oacute;wnego szlakowego \/ zasadniczego z pozosta-wieniem istniej\u0105cej nawierzchni na odcinku Szymany&ndash;Szczytno linii nr 35 Ostro\u0142\u0119ka &ndash;Szczytno, obejmuj\u0105ca oczyszczenie podsypki, jej uzupe\u0142nienie oraz oprofilowanie, \u015bci\u0119cie \u0142aw torowiska wraz z podbiciem i regulacj\u0105 toru w planie i w profilu, <br \/>wymiana nawierzchni, naprawa bie\u017c\u0105ca, rozbi&oacute;rka tor&oacute;w g\u0142&oacute;wnych dodatkowych na stacjach, <br \/>korekta geometrii \u0142uk&oacute;w polegaj\u0105ca na wyd\u0142u\u017ceniu krzywych przej\u015bciowych \u0142uku w celu uzyskania optymalnej pr\u0119dko\u015bci na \u0142ukach, <br \/>oczyszczenie lub odtworzenie bocznych row&oacute;w odwodnieniowych, poprawienie dna rowu wraz z w\u0142a\u015bciwymi skosami pobocza rowu, estetyzacja otoczenia linii kolejowej <br \/>w pasie prowadzonej modernizacji linii, w tym wyci\u0119cie krzak&oacute;w, wykoszenie trawy na torowisku i \u0142awach torowiska oraz skarpach obu linii, <br \/>remont lub przebudowa nawierzchni przejazd&oacute;w, <br \/>remont obiekt&oacute;w in\u017cynieryjnych, <br \/>przebudowa i rozbi&oacute;rka peron&oacute;w, <br \/>remont lub rozbi&oacute;rka obiekt&oacute;w kubaturowych zwi\u0105zanych z prowadzeniem ruchu kolejowego (nastawnie, stra\u017cnice przejazdowe), <br \/>zabudowa urz\u0105dze\u0144 sterownia ruchem kolejowym na przejazdach kolejowych (p&oacute;\u0142rogatki, samoczynna sygnalizacja przejazdowa, TV u\u017cytkowa) <br \/>wymiana wyeksploatowanych i zabudowa nowych urz\u0105dze\u0144 sterowania ruchem kolejowym na stacjach, <br \/>wymiana wyeksploatowanych (radio\u0142\u0105czno\u015b\u0107) i budowa nowych urz\u0105dze\u0144 telekomunikacyjnych (system \u0142\u0105czno\u015bci kolejowej, rozg\u0142oszeniowa informacja podr&oacute;\u017cnych) oraz budowa kabli teletechnicznych, <br \/>remont, budowa lub rozbi&oacute;rka urz\u0105dze\u0144 elektroenergetyki do 1 kV (linie zasilaj\u0105ce, o\u015bwietlenie, zasilanie rezerwowe, elektryczne ogrzewanie rozjazd&oacute;w). <br \/>Projekt kolejowego po\u0142\u0105czenia modernizowanego lotniska w Szymanach z Olsztynem b\u0119dzie realizowany w dw&oacute;ch etapach: <br \/>etap I &#8211; modernizacja linii kolejowych od stacji Olsztyn do stacji Szymany, (dotyczy og\u0142oszonego post\u0119powania przetargowego) <br \/>etap II &#8211; budowa nowej linii odchodz\u0105cej od linii nr 35 przed stacj\u0105 Szymany do terminala Portu Lotniczego Mazury wraz z urz\u0105dzeniami sterowania ruchem oraz peronu z wiat\u0105 przystankow\u0105 przy terminalu lotniczym. (dotyczy odr\u0119bnego post\u0119powania przetargowego). <br \/>Celem projektu jest zapewnienie szybkiego i bezpiecznego transportu kolejowego pasa\u017cer&oacute;w z lotniska w Szymanach do stolicy wojew&oacute;dztwa. W I etapie projektu zostanie przeprowadzona modernizacja linii kolejowych nr 219 i 35 na odcinku od stacji Olsztyn G\u0142&oacute;wny do stacji Szymany. <br \/>W etapie II dobudowany zostanie odcinek linii do terminala lotniczego. <br \/>G\u0142&oacute;wnym efektem realizacji I etapu inwestycji b\u0119dzie: <br \/>uzyskanie kolejowego po\u0142\u0105czenia z Olsztyna do Szyman (docelowo po\u0142\u0105czenia z lotniskiem po realizacji etapu II projektu). <br \/>uzyskanie czasu przejazdu z Olsztyna do Szyman wynosz\u0105cego ok. 49 minut dla poci\u0105g&oacute;w zatrzymuj\u0105cych si\u0119 na wszystkich przystankach. <br \/>Poprawa stanu infrastruktury kolejowej linii nr 219 i 35 na odc. z Olsztyna do Szyman przyczyni si\u0119 do usprawnienia po\u0142\u0105cze\u0144 wewn\u0105trz wojew&oacute;dztwa i poprawi jego dost\u0119pno\u015b\u0107 komunikacyjn\u0105. <br \/>Termin realizacji zam&oacute;wienia wynosi 20 miesi\u0119cy. Otwarcie ofert nast\u0105pi w dniu 08.04.2011r. Jedynym kryterium wyboru najkorzystniejszej oferty b\u0119dzie cena.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[149,100,2371],"class_list":["post-111618","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-olsztyn","tag-pkp-plk","tag-szczytno"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"25 lutego 2011 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. og\u0142osi\u0142y post\u0119powanie przetargowe na zaprojektowanie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/\",\"name\":\"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2011-03-01T17:56:58+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-01T17:56:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35","og_description":"25 lutego 2011 r. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. og\u0142osi\u0142y post\u0119powanie przetargowe na zaprojektowanie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/","name":"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2011-03-01T17:56:58+00:00","dateModified":"2011-03-01T17:56:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/olsztyn-rewitalizacja-linii-nr-35\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Olsztyn: Rewitalizacja linii nr 35"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111618"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}