{"id":111616,"date":"2011-03-01T17:19:58","date_gmt":"2011-03-01T17:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/"},"modified":"2011-03-01T17:19:58","modified_gmt":"2011-03-01T17:19:58","slug":"milosnicy-w-obronie-zabytkow","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/","title":{"rendered":"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w!"},"content":{"rendered":"<div>Kro\u015bniewicka Kolej W\u0105skotorowa stanowi cz\u0119\u015b\u0107 sieci Kujawskich Kolei W\u0105skotorowych &ndash;najwi\u0119kszej istniej\u0105cej (jeszcze) sieci w\u0105skotorowej w Polsce. Historia tej kolejki rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 jeszcze przed I wojn\u0105 \u015bwiatow\u0105. \u0141\u0105czy\u0142a wtedy ze sob\u0105 r&oacute;\u017cne zak\u0142ady przemys\u0142owe. Podczas wojny zosta\u0142a skonsolidowana i znacznie rozbudowana przez armi\u0119 niemieck\u0105. Przetrwa\u0142a dwie wojny \u015bwiatowe i PRL, tylko po to aby obecnie by\u0107 pozostawion\u0105 samej sobie &ndash;interesuj\u0105 si\u0119 ni\u0105 tylko rdza i z\u0142omiarze. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Niszczej\u0105cy (cho\u0107 jeszcze do uratowania) tabor kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\"><img decoding=\"async\" title=\"Niszczej\u0105cy (cho\u0107 jeszcze do uratowania) tabor kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" alt=\"Niszczej\u0105cy (cho\u0107 jeszcze do uratowania) tabor kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38506\/t2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Niszczej\u0105cy (cho\u0107 jeszcze do uratowania) tabor kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\"><img decoding=\"async\" title=\"Niszczej\u0105cy (cho\u0107 jeszcze do uratowania) tabor kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" alt=\"t1_760\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38506\/t1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Urz\u0105d miasta Kro\u015bniewice, mimo \u017ce przej\u0105\u0142 tabor kolejki, nie do\u015b\u0107, \u017ce nie prowadzi ruchu, to na dodatek nie robi z kolejk\u0105 nic konstruktywnego. Mo\u017cna odnie\u015b\u0107 wra\u017cenie, \u017ce kolejka jest wr\u0119cz dla urz\u0119dnik&oacute;w problemem, kt&oacute;rego ch\u0119tnie by si\u0119 pozbyli, najlepiej w drodze fizycznej likwidacji. Urz\u0119dnicy zdaj\u0105 si\u0119 nie zauwa\u017ca\u0107, \u017ce przy odrobinie nak\u0142ad&oacute;w finansowych i sprawnej promocji, kolejka mog\u0142aby sta\u0107 si\u0119 atrakcj\u0105 turystyczn\u0105 i wizyt&oacute;wk\u0105 regionu. Warto przecie\u017c rozwa\u017cy\u0107 jej rewitalizacj\u0119, bo kolejka ta mo\u017ce by\u0107 w du\u017cej mierze rentowna a do tego mo\u017ce generowa\u0107 zyski po\u015brednie dla miasta &ndash;ruch turystyczny to miejsca pracy, przyp\u0142yw pieni\u0119dzy i rozw&oacute;j regionu. Tym bardziej dziwi marazm panuj\u0105cy w Kro\u015bniewicach w kwestii zabytkowej kolejki. <\/div>\n<div>Ten stan rzeczy nie spodoba\u0142 si\u0119 grupie mi\u0142o\u015bnik&oacute;w kolei. Cz\u0119\u015b\u0107 z nich zna si\u0119 ze \u015bwiata realnego, a cz\u0119\u015b\u0107 to przyjaciele z Facebooka. S\u0105 r&oacute;\u017cnej narodowo\u015bci, ale \u0142\u0105czy ich jedno &ndash;oddali swoje serca kolei i ochronie dziedzictwa kolejowego. Postanowili g\u0142o\u015bno upomnie\u0107 si\u0119 o kolejk\u0119 kro\u015bniewick\u0105 i zaprotestowa\u0107 przeciw jej zaniedbywaniu. Proponuj\u0105, aby kolejk\u0119 przywr&oacute;ci\u0107 do jej dawnej \u015bwietno\u015bci i uczyni\u0107 z niej atrakcj\u0119 turystyczn\u0105.<\/div>\n<div><em>&#8211;&nbsp;Nie potrafimy zrozumie\u0107, dlaczego zabytkowa kolejka jest w tak kardynalny spos&oacute;b zaniedbywana. Jest to przecie\u017c obiekt europejskiego dziedzictwa kulturowego. Historia sprawi\u0142a, \u017ce kolejka ta powstawa\u0142a na terytorium dawnych Niemiec, p&oacute;\u017aniej przesz\u0142a na w\u0142asno\u015b\u0107 Polskich Kolei Pa\u0144stwowych. Od ponad wieku jest wpisana w miejscowy krajobraz. Tymczasem kolejka niszczeje, urz\u0119dnicy post\u0119puj\u0105 tak, jakby chcieli \u017ceby znikn\u0119\u0142a. A kolejka ta przecie\u017c ma w sobie du\u017cy potencja\u0142, jest szans\u0105 dla rozwoju regionu, o czym mog\u0105 \u015bwiadczy\u0107 przyk\u0142ady innych kolei w\u0105skotorowych, zar&oacute;wno w Polsce jak i za granic\u0105<\/em> &#8211; m&oacute;wi Tomasz Dom\u017calski, jeden z obro\u0144c&oacute;w kro\u015bniewickiej kolejki. <\/div>\n<div><em>&#8211; Chcieliby\u015bmy podkre\u015bli\u0107, \u017ce NIE DZIA\u0141AMY PRZECIWKO jakiejkolwiek osobie, firmie, instytucji, czy organizacji &ndash;DZIA\u0141AMY NA RZECZ zachowania i rewitalizacji zabytkowej kolejki<\/em> &ndash;dodaje Bjoern Bollmann, Niemiec na sta\u0142e mieszkaj\u0105cy w Polsce, cz\u0142onek Towarzystwa Przyjaci&oacute;\u0142 Wolszty\u0144skiej Parowozowi, tak\u017ce zaanga\u017cowany w akcj\u0119 na rzecz rewitalizacji KKW. <\/div>\n<div><em>&#8211; Kiedy\u015b Polska by\u0142a w\u0105skotorow\u0105 pot\u0119g\u0105 &#8211; mia\u0142a ponad 10 000 km tor&oacute;w w\u0105skotorowych. Sie\u0107 kujawskich w\u0105skotor&oacute;wek by\u0142a najwi\u0119ksz\u0105 sieci\u0105 w kraju &#8211; \u0142\u0105cznie 1 500 km tor&oacute;w. Ocalmy przynajmniej to, co pozosta\u0142o<\/em> &#8211; zach\u0119ca Marta Czerwieniec, genealo\u017cka bior\u0105ca udzia\u0142 w akcji na rzecz kro\u015bniewickiej kolejki.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Niszczej\u0105ce (cho\u0107 jeszcze do uratowania) budynki kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\"><img decoding=\"async\" title=\"Niszczej\u0105ce (cho\u0107 jeszcze do uratowania) budynki kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" alt=\"Niszczej\u0105ce (cho\u0107 jeszcze do uratowania) budynki kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38506\/a_7601_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Niszczej\u0105ce (cho\u0107 jeszcze do uratowania) budynki kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\"><img decoding=\"async\" title=\"Niszczej\u0105ce (cho\u0107 jeszcze do uratowania) budynki kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" alt=\"Niszczej\u0105ce (cho\u0107 jeszcze do uratowania) budynki kro\u015bniewickiej kolejki (foto: Marta Czerwieniec)\" src=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38506\/a_938_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Obro\u0144cy kolejki przygotowali wieloj\u0119zyczn\u0105 witryn\u0119 internetow\u0105 &bdquo;S.O.S. dla KKW&rdquo;dost\u0119pn\u0105 pod adresem <a href=\"http:\/\/www.kkw.sos.pl\/\"><font color=\"#000080\">www.kkw.sos.pl<\/font><\/a>, na kt&oacute;rej opisali histori\u0119 kolejki, jej stan obecny i gdzie b\u0119d\u0105 na bie\u017c\u0105co informowa\u0107 o tym, co si\u0119 dzieje z kolejk\u0105 oraz jakie podejmuj\u0105 dzia\u0142ania. Na stronie znajduj\u0105 si\u0119 tak\u017ce informacje, w jaki spos&oacute;b mo\u017cna wesprze\u0107 ide\u0119 rewitalizacji kolejki. A nie jest to trudne &ndash;wystarczy na przyk\u0142ad wys\u0142a\u0107 maila ze swoj\u0105 petycj\u0105 do urz\u0119dnik&oacute;w maj\u0105cych wp\u0142yw na jej losy. Na stronie &bdquo;S.O.S. dla KKW&rdquo;znajduj\u0105 si\u0119 gotowe szablony pism raz adresy e-mail, na kt&oacute;re nale\u017cy je wysy\u0142a\u0107. <\/div>\n<div>Warto poprze\u0107 t\u0105 inicjatyw\u0119, ju\u017c cho\u0107by tylko dlatego, \u017ce walka toczy si\u0119 o ochron\u0119 unikalnego zabytku. O ile\u017c pi\u0119kniejszym widokiem jest statecznie sun\u0105ca po torach, otoczona k\u0142\u0119bami pary ciuchcia ni\u017c kolejny blaszano-betonowy koszmar zwany centrum handlowym, o ile\u017c m\u0105drzej i przyjemniej mo\u017cna sp\u0119dzi\u0107 czas z rodzin\u0105 na romantycznej przeja\u017cd\u017cce historyczn\u0105 kolejk\u0105, ni\u017c na nerwowych zakupach. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111617,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17778,3015],"class_list":["post-111616","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-krosniewice","tag-waskotorowka"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w! - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w!\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kro\u015bniewicka Kolej W\u0105skotorowa stanowi cz\u0119\u015b\u0107 sieci Kujawskich Kolei W\u0105skotorowych &ndash;najwi\u0119kszej istniej\u0105cej (jeszcze) sieci w\u0105skotorowej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38506\/t2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/\",\"name\":\"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w! - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6eaf4f20eea.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-01T17:19:58+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-01T17:19:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6eaf4f20eea.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6eaf4f20eea.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w!\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w! - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w!","og_description":"Kro\u015bniewicka Kolej W\u0105skotorowa stanowi cz\u0119\u015b\u0107 sieci Kujawskich Kolei W\u0105skotorowych &ndash;najwi\u0119kszej istniej\u0105cej (jeszcze) sieci w\u0105skotorowej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38506\/t2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/","name":"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w! - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6eaf4f20eea.jpg","datePublished":"2011-03-01T17:19:58+00:00","dateModified":"2011-03-01T17:19:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6eaf4f20eea.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6eaf4f20eea.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/milosnicy-w-obronie-zabytkow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Mi\u0142o\u015bnicy w obronie zabytk\u00f3w!"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111616","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111616"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111617"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111616"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111616"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111616"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}