{"id":111609,"date":"2011-03-01T13:31:53","date_gmt":"2011-03-01T13:31:53","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/"},"modified":"2011-03-01T13:31:53","modified_gmt":"2011-03-01T13:31:53","slug":"kogo-dobije-oplata-dworcowa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/","title":{"rendered":"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa?"},"content":{"rendered":"
Coraz realniejsze wprowadzenie przez Dworzec Polski op\u0142aty dworcowej maj\u0105cej w za\u0142o\u017ceniach „uleczy\u0107”problem z brakiem \u015brodków na utrzymanie tych obiektów mo\u017ce doprowadzi\u0107 do wielu negatywnych zmian, których efektem mo\u017ce by\u0107 nawet upad\u0142o\u015b\u0107 poszczególnych przewo\u017aników.<\/div>\n
Aktualnie polsk\u0105 kolej pasa\u017cersk\u0105 dr\u0105\u017c\u0105 dwa tematy. Pierwszym z nich jest umowa wieloletnia z PKP IC i powi\u0105zane z tym kwestie zakupów sk\u0142adów Pendolino, natomiast drugim jest sprawa op\u0142aty za korzystanie z dworców. Niestety oba te zagadnienia budz\u0105 wiele kontrowersji o czym szerzej pisali\u015bmy tutaj<\/a> (pytania o przysz\u0142o\u015b\u0107 przewozów dalekobie\u017cnych) czy tutaj <\/a>(fatalnie obrane stawki op\u0142aty dworcowej). Jednak nawet te wcze\u015bniejsze publikacje nie zamykaj\u0105 tych tematów, zw\u0142aszcza wobec najnowszych wydarze\u0144. Oczywi\u015bcie najpilniejsz\u0105 wydaje si\u0119 kwestia podpisania umowy wieloletniej z PKP IC<\/a> (tym razem pono\u0107 faktycznie a nie jedynie formalne parafowanie), jednak tutaj p\u0142ynno\u015b\u0107 wydarze\u0144 jest du\u017ca i z komentarzem do tych wydarze\u0144 nale\u017ca\u0142oby poczeka\u0107. Dlatego w niniejszym artykule zajmiemy si\u0119 ponownie kwesti\u0105 op\u0142aty dworcowej i jej potencjalnych reperkusji, jednak tym razem w szerszym uj\u0119ciu.<\/div>\n
\"Czy<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Cho\u0107 spó\u0142ka Dworzec Polski (DP) praktycznie nie jest w\u0142a\u015bcicielem wi\u0119kszo\u015bci elementów dworcowych, których op\u0142ata ma dotyczy\u0107, to jednak ju\u017c obecnie zarz\u0105d wie na ile wystawi rachunek poszczególnym przewo\u017anikom. Przyk\u0142adem tego jest chocia\u017cby list intencyjny jaki podpisa\u0142 DP z PKP PLK w sprawie przej\u0119cia odpowiedzialno\u015bci za utrzymanie peronów i przej\u015b\u0107 podziemnych b\u0119d\u0105cych w\u0142asno\u015bci\u0105 tej spó\u0142ki. W tych komunikatach PLK przyzna\u0142o, i\u017c z „op\u0142aty kraw\u0119dziowej”pobieranej za zatrzymanie poci\u0105gów przy peronach rocznie zbiera 55 milionów z\u0142otych, które pono\u0107 nie s\u0105 wystarczaj\u0105ce do zapewnienia utrzymania tej infrastruktury. Jak mo\u017cna si\u0119 domy\u015bla\u0107 ta op\u0142ata zosta\u0142aby zniesiona i zast\u0105piona op\u0142at\u0105 dworcow\u0105, z której spó\u0142ka DP planuje rocznie pozyska\u0107 prawie 200 milionów z\u0142otych. Jak by nie liczy\u0107 oznacza to prawie czterokrotny wzrost obci\u0105\u017ce\u0144 przewo\u017aników pasa\u017cerskich z tytu\u0142u zatrzymania poci\u0105gu! To rodzi pytanie jak taki wzrost odbije si\u0119 na kondycji finansowej tych firm, dlatego poni\u017cej zosta\u0142a zestawiona tabela z planowanymi obci\u0105\u017ceniami oraz wynikami finansowymi za rok 2009 (pe\u0142ne wyniki za 2010 rok s\u0105 jeszcze niedost\u0119pne).<\/div>\n
Wzrost obci\u0105\u017ce\u0144 kontra wyniki finansowe przewo\u017aników<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Przewo\u017anik<\/div>\n<\/td>\n
\n
Przewidywane op\u0142aty (w mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n
\n
Wynik finansowy w 2009 (w mln z\u0142)<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Arriva RP<\/div>\n<\/td>\n
\n
2,526<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PKP IC<\/div>\n<\/td>\n
\n
39,019<\/div>\n<\/td>\n
\n
-76,8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KD<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,966<\/div>\n<\/td>\n
\n
-6,839<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
KM<\/div>\n<\/td>\n
\n
36,917<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,715<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SKM w Warszawie<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,986<\/div>\n<\/td>\n
\n
1,428<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
PR  <\/div>\n<\/td>\n
\n
99,293<\/div>\n<\/td>\n
\n
-296,318<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
SKM w Trójmie\u015bcie<\/div>\n<\/td>\n
\n
11,566<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u010cD<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,005<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
ODEG<\/div>\n<\/td>\n
\n
0,023<\/div>\n<\/td>\n
\n
b\/d<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W sumie<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
191,301<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
n\/d<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n
Ju\u017c na podstawie analizy tych danych jasno mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce tak drastyczne podniesienie op\u0142aty za postój poci\u0105gu b\u0119dzie mia\u0142o destrukcyjny wp\u0142yw na kolej pojmowan\u0105 ogólnie. Przyk\u0142adowo Przewozy Regionalne wypracowa\u0142y w 2009 roku strat\u0119 w wysoko\u015bci ponad 296 milionów z\u0142otych i cho\u0107 szacunki za 2010 rok mówi\u0105 o jej zmniejszeniu do kwoty poni\u017cej 200 milionów z\u0142otych, to jednak nadal wida\u0107 bardzo kryzysowe istnienie tej spó\u0142ki. Wobec tego do\u0142o\u017cenie kolejnych prawie 100 milionów dodatkowych op\u0142at b\u0119dzie przys\u0142owiowym „gwo\u017adziem do trumny”. Przyk\u0142adowo w roku 2008 pokrycie kosztów realizacji dzia\u0142alno\u015bci operacyjnej waha\u0142o si\u0119 w granicach 70-86%, jednak podniesienie o 30 % przez PLK op\u0142at za dost\u0119p do torów spowodowa\u0142o, \u017ce pomimo wi\u0119kszych dotacji wska\u017aniki pokrycia kosztów poszybowa\u0142y w dó\u0142 i w 2009 kszta\u0142towa\u0142y si\u0119 w granicach 55-74%. Niestety wprowadzenie op\u0142aty dworcowej w proponowanym kszta\u0142cie odbije si\u0119 bardzo negatywnie na wynikach przewozowych spó\u0142ki, która ju\u017c obecnie stoi na skraju bankructwa (je\u017celi odpowiednia uchwa\u0142a przejdzie w Sejmie i Senacie). Nie trzeba by\u0107 specjalnym wizjonerem aby zauwa\u017cy\u0107, \u017ce wraz z dniem wprowadzenia tej op\u0142aty liczba stacji i przystanków na których zatrzymuj\u0105 si\u0119 poci\u0105gi PR ulegnie drastycznej redukcji, przez co nie tylko pogorszy si\u0119 oferta w tym zakresie ale równie\u017c runie ca\u0142y plan DP, w którym po\u0142owa dochodów ma pochodzi\u0107 w\u0142a\u015bnie ze spó\u0142ki PR. Jednak PR b\u0119dzie zmuszone do poszukiwania oszcz\u0119dno\u015bci i raczej prawdopodobne jest, \u017ce DP zamiast 99 otrzyma zaledwie 45 milionów i co stanie si\u0119 wówczas? Czy dla zbilansowania zostan\u0105 ponownie podniesione op\u0142aty? Niestety z punktu widzenia PR mamy do wyboru albo poci\u0105g bez dworca albo dworzec bez poci\u0105gu –z dwojga z\u0142ego chyba lepiej mie\u0107 to pierwsze czyli poci\u0105g.<\/div>\n
\"Ju\u017c<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Niewiele lepiej wygl\u0105da sytuacja w odniesieniu do PKP IC, które ma by\u0107 drugim co do wielko\u015bci p\u0142atnikiem do DP. Pytanie tylko sk\u0105d PKP IC we\u017amie nagle 40 milionów z\u0142otych, skoro w 2009 spó\u0142ka mia\u0142a strat\u0119 przesz\u0142o 76 milionów z\u0142otych a w 2010 wr\u0119cz 140 milionów. Owszem mo\u017cna odnie\u015b\u0107 si\u0119 do lat wcze\u015bniejszych gdy notowa\u0142a nawet 80 milionów zysku, jednak ten by\u0142 potrzebny na modernizacj\u0119 i zakup nowego taboru. Wobec tego jasno wida\u0107, \u017ce plany DP zmniejsz\u0105 praktycznie o po\u0142ow\u0119 mo\u017cliwo\u015bci inwestycyjne tej spó\u0142ki zwi\u0105zane z piln\u0105 konieczno\u015bci\u0105 wymiany przestarza\u0142ego taboru.<\/div>\n
Trzecim pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci wp\u0142at by\u0142yby KM, które mia\u0142yby dostarcza\u0107 do DP prawie 37 milionów z\u0142otych rocznie, pytanie tylko sk\u0105d KM mia\u0142yby wzi\u0105\u0107 te pieni\u0105dze? Owszem spó\u0142ka jest zbilansowana i wykazuje pewien symboliczny zysk, jednak jest on 40 razy mniejszy ni\u017c planowane przez DP op\u0142aty. Podobnie reprezentuje si\u0119 sytuacja finansowa SKM w Trójmie\u015bcie, które przy skromnych dochodach w wysoko\u015bci 200 tysi\u0119cy z\u0142otych mia\u0142oby zap\u0142aci\u0107 DP prawie 12 milionów z\u0142otych! Sk\u0105d ta kolejka nie maj\u0105ca pieni\u0119dzy na wymian\u0119 wyeksploatowanego taboru mia\u0142aby nagle wzi\u0105\u0107 tak\u0105 sum\u0119? Takie op\u0142aty dla tej spó\u0142ki doprowadzi\u0142yby j\u0105 w krótkim okresie na skraj upad\u0142o\u015bci. Niewiele lepiej sytuacja wygl\u0105da\u0142aby w odniesieniu do KD, które cho\u0107 mia\u0142yby wnosi\u0107 do DP „zaledwie”milion z\u0142otych rocznie, to jednak przy stratach w 2009 roku prawie 7 milionów z\u0142otych równie\u017c tutaj w krótkim okresie doszliby\u015bmy do upad\u0142o\u015bci, co jest ju\u017c ca\u0142kiem realne, poniewa\u017c spó\u0142ki samorz\u0105dowej nie obejmuje ochrona przed upad\u0142o\u015bci\u0105 dotycz\u0105ca jedynie spó\u0142ek utworzonych na podstawie ustawy. <\/div>\n
Patrz\u0105c na wyniki finansowe jedynie SKM w Warszawie mia\u0142aby jakie\u015b szanse na pokrycie \u017c\u0105da\u0144 DP, jednak odby\u0142oby si\u0119 to kosztem planów taborowych, poniewa\u017c wed\u0142ug umowy wieloletniej za pozyskanie taboru odpowiada SKM w Warszawie, które z tego tytu\u0142u otrzymuje wi\u0119ksze dop\u0142aty ze strony m. st. Warszawy. Niestety nie uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 wiarygodnych wyników finansowych Arriva RP, wi\u0119c ci\u0119\u017cko odpowiada\u0107 jak na t\u0105 spó\u0142k\u0119 wp\u0142yn\u0119\u0142oby wprowadzenie takiej op\u0142aty. Poniewa\u017c spó\u0142ka ta korzysta w g\u0142ównej mierze z bocznych linii, wi\u0119c tutaj wzrost kosztów (w stosunku do op\u0142aty kraw\u0119dziowej) by\u0142by zaledwie dwukrotny w stosunku do niemal czterokrotno\u015bci op\u0142at na g\u0142ównych liniach, jednak mimo tego przewo\u017anik musia\u0142by g\u0142\u0119biej poszuka\u0107 funduszy. Na zawierusze z op\u0142at\u0105 ucierpia\u0142yby równie\u017c koleje zagraniczne obs\u0142uguj\u0105ce przewozy trans graniczne i przygraniczne jak ODEG czy koleje czeskie \u010cD (tranzyt przez G\u0142ucho\u0142azy).<\/div>\n
\"W<\/a><\/div>\n
<\/div>\n

Jak wi\u0119c wida\u0107 wprowadzenie op\u0142aty dworcowej w obecnej formie b\u0119dzie mia\u0142o bardzo negatywny wp\u0142yw na przewozy pasa\u017cerskie w Polsce, natomiast zakres tego wp\u0142ywu mo\u017cna oceni\u0107 na kilkukrotnie gorszy od korzy\u015bci jakie przynios\u0142oby poprawy w strefie dworców. Mo\u017cna by wr\u0119cz powiedzie\u0107, \u017ce by\u0142aby powtórka z „Usamorz\u0105dowienia PKP PR”z tym, \u017ce negatywne efekty by\u0142yby widoczne znacznie szybciej. Obecnie trwa batalia nad by\u0107 czy nie by\u0107 tych op\u0142at i cho\u0107 sam projekt ma wiele niejasno\u015bci, niedomówie\u0144 czy wr\u0119cz kardynalnych luk budz\u0105cych wiele kontrowersji to zarz\u0105d DP po cichu popierany przez PLK (wszak prezes PLK znalaz\u0142 kolejne \u017aród\u0142o dochodu jako cz\u0142onek rady nadzorczej DP) d\u0105\u017c\u0105 do ziszczenia tego negatywnego scenariusza. Ba wr\u0119cz stawianie przez prezesa DP sprawy na ostrzu no\u017ca –albo op\u0142ata albo zamkni\u0119cie dworców – ka\u017ce szuka\u0107 skrajnych rozwi\u0105za\u0144 czy lepiej mie\u0107 poci\u0105g bez dworca czy dworzec bez poci\u0105gu. Z dwojga z\u0142ego pierwsza opcja wydaje si\u0119 by\u0107 bardziej rozs\u0105dna.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111610,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2276,63,100],"class_list":["post-111609","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-dp","tag-pkp","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\nKogo dobije op\u0142ata dworcowa? - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Coraz realniejsze wprowadzenie przez Dworzec Polski op\u0142aty dworcowej maj\u0105cej w za\u0142o\u017ceniach „uleczy\u0107”problem z brakiem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38500\/p1030067_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/\",\"name\":\"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa? - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6ce7397e666.jpg\",\"datePublished\":\"2011-03-01T13:31:53+00:00\",\"dateModified\":\"2011-03-01T13:31:53+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6ce7397e666.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6ce7397e666.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa? - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa?","og_description":"Coraz realniejsze wprowadzenie przez Dworzec Polski op\u0142aty dworcowej maj\u0105cej w za\u0142o\u017ceniach „uleczy\u0107”problem z brakiem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/38500\/p1030067_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/","name":"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa? - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6ce7397e666.jpg","datePublished":"2011-03-01T13:31:53+00:00","dateModified":"2011-03-01T13:31:53+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6ce7397e666.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d6ce7397e666.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kogo-dobije-oplata-dworcowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kogo dobije op\u0142ata dworcowa?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111609","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111609"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111610"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111609"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111609"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111609"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}