{"id":111519,"date":"2011-02-21T21:59:56","date_gmt":"2011-02-21T21:59:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/"},"modified":"2011-02-21T21:59:56","modified_gmt":"2011-02-21T21:59:56","slug":"kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/","title":{"rendered":"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso"},"content":{"rendered":"
We wtorek 15 lutego br. Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników Polskich Kolei Pa\u0144stwowych wyst\u0105pi\u0142a z wnioskiem do Przewodnicz\u0105cego Komisji Europejskiej JoséManuela Barroso, Wiceprzewodnicz\u0105cego Komisji Europejskiej i Komisarza ds. transportu Siima Kallasa oraz do Komisarza ds. polityki regionalnej Johannesa Hahna z pro\u015bb\u0105 o bardzo szybk\u0105 interwencj\u0119 w sprawie drastycznie pogarszaj\u0105cej si\u0119 sytuacji transportu kolejowego w Polsce, zagra\u017caj\u0105cej spójno\u015bci infrastrukturalnej Unii Europejskiej i prowadzonej polityce spójnego rozwoju Europejskiego Obszaru Gospodarczego.<\/div>\n
Zwi\u0105zkowcy przedstawili Komisji Europejskiej fakty dotycz\u0105ce post\u0119puj\u0105cej degeneracji transportu kolejowego w Polsce, do której przyczyniaj\u0105 si\u0119 od 1989 roku wszystkie kolejne rz\u0105dy RP, poziom wydatkowania \u015brodków na inwestycje w infrastruktur\u0119 drogow\u0105 i kolejow\u0105 oraz poinformowali o decyzji rz\u0105du Donalda Tuska z 25 stycznia 2011 roku o odebraniu kolei 1,25 mld euro (tj. prawie 4,8 mld z\u0142otych), pochodz\u0105cych z unijnego Programu Operacyjnego „Infrastruktura i \u015arodowisko”z przeznaczeniem na inwestycje zwi\u0105zane bezpo\u015brednio z modernizacj\u0105 linii kolejowych.<\/div>\n
\"We<\/a><\/div>\n
Zdaniem cz\u0142onków Federacji dzia\u0142ania podejmowane przez kolejne rz\u0105dy skutkuj\u0105 m.in. utrudnianiem realizacji polityki równomiernego rozwoju transportu w ramach Unii Europejskiej, realnym obni\u017caniem standardu \u017cycia mieszka\u0144ców Polski i Unii Europejskiej poprzez ograniczanie dost\u0119pno\u015bci do kolei jako \u015brodka transportu, s\u0142u\u017c\u0105cemu dojazdom do pracy, szkó\u0142, centrów handlowych, o\u015brodków kulturalnych, itd., a tak\u017ce ograniczaniem swobody i jako\u015bci podró\u017cowania, transportu towarów, turystyki i mobilno\u015bci obywateli pa\u0144stw Unii Europejskiej. Zauwa\u017cono jednocze\u015bnie, \u017ce brak finansowania kolei na odpowiednim poziomie tworzy zagro\u017cenie bezpiecze\u0144stwa w transporcie kolejowym, zarówno dla pracowników kolejowych, jak i pasa\u017cerów oraz przewo\u017conych towarów oraz szkodzi warunkom \u015bwiadczenia us\u0142ug u\u017cyteczno\u015bci publicznej w dziedzinie transportu kolejowego.<\/div>\n
Wyst\u0105pienie do Komisji Europejskiej podyktowane zosta\u0142o nie wywi\u0105zywaniem si\u0119 przez rz\u0105d Donalda Tuska z konstytucyjnych obowi\u0105zków prowadzenia polityki w poszanowaniu zasad dialogu spo\u0142ecznego i wspó\u0142pracy partnerów spo\u0142ecznych, co doprowadza do konieczno\u015bci poszukiwania sposobów na napraw\u0119 zaistnia\u0142ej sytuacji u organów Unii Europejskiej.<\/div>\n
Pismo Federacji otrzymali jednocze\u015bnie Prezydent RP Bronis\u0142aw Komorowski, Premier Donald Tusk, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury ds. kolejnictwa Andrzej Massel, pose\u0142 Parlamentu Europejskiego Bogus\u0142aw Liberadzki oraz sekretarze generalni Mi\u0119dzynarodowej i Europejskiej Federacji Pracowników Transportu –David Cockroft i Eduardo Chagas, do których Federacja wyst\u0105pi\u0142a o wsparcie w mi\u0119dzynarodowym nacisku na Komisj\u0119 Europejsk\u0105 i polski rz\u0105d w sprawie zapewnienia zrównowa\u017conego poziomu finansowania rozwoju transportu kolejowego i drogowego.<\/div>\n
Wyst\u0105pienie do Komisji Europejskiej jest realizacj\u0105 uchwa\u0142y Zarz\u0105du G\u0142ównego FZZP PKP z 2 lutego br.<\/div>\n
\"We<\/a><\/div>\n
Pe\u0142na tre\u015b\u0107 wyst\u0105pienia:<\/div>\n
Warszawa, 15 lutego 2011 roku<\/div>\n
Pan<\/strong><\/div>\n
JOSÉMANUEL BARROSO<\/strong><\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej<\/strong><\/div>\n
Pan<\/strong><\/div>\n
SIIM KALLAS<\/strong><\/div>\n
Wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej,<\/strong><\/div>\n
Komisarz ds. transportu<\/strong><\/div>\n
Pan<\/strong><\/div>\n
JOHANNES HAHN<\/strong><\/div>\n
Komisarz ds. polityki regionalnej<\/strong><\/div>\n
W imieniu ca\u0142ego \u015brodowiska kolejarskiego i klientów przewozów kolejowych (pasa\u017cerskich i towarowych) w Polsce Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników Polskich Kolei Pa\u0144stwowych wyra\u017ca zaniepokojenie i zwraca si\u0119 z pro\u015bb\u0105 o bardzo szybk\u0105 interwencj\u0119 w sprawie drastycznie pogarszaj\u0105cej si\u0119 sytuacji transportu kolejowego w Polsce, zagra\u017caj\u0105cej spójno\u015bci infrastrukturalnej Unii Europejskiej i prowadzonej polityce spójnego rozwoju<\/div>\n
Europejskiego Obszaru Gospodarczego.<\/div>\n
Sam Rz\u0105d RP w swym dokumencie „Program dzia\u0142a\u0144 dla rozwoju transportu kolejowego do roku 2015”(lipiec-sierpie\u0144 2010 r.) bardzo krytycznie ocenia sytuacj\u0119 polskiej kolei, stwierdzaj\u0105c m.in., \u017ce stan techniczny infrastruktury kolejowej w Polsce generalnie nale\u017cy uzna\u0107 za z\u0142y i wci\u0105\u017c si\u0119 pogarszaj\u0105cy. Niewielkie \u015brodki publiczne, przeznaczane w latach 1991-2009, na jej modernizacj\u0119, remonty i utrzymanie, doprowadzi\u0142y do takiej degradacji, \u017ce powsta\u0142e zaleg\u0142o\u015bci b\u0119d\u0105 w wielu przypadkach ju\u017c nie do odrobienia. Skutkiem jest wi\u0119c odchodzenie od przewozów kolejowych na wielu obszarach kraju, a tym samym –pogarszanie si\u0119 ich dost\u0119pno\u015bci transportowej, która i tak nale\u017cy do najgorszych w Unii Europejskiej.<\/div>\n
Jak zauwa\u017cono w przytoczonym rz\u0105dowym dokumencie, w 1990 roku w Polsce eksploatowano 24,1 tys. km linii kolejowych, natomiast obecnie –19,3 tys. km (spadek o 20%). Ostatni\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 w Polsce wybudowano w 1987 roku. Bior\u0105c pod uwag\u0119 zmiany techniczne i technologiczne, zachodz\u0105ce w \u015bwiatowym kolejnictwie, stawia to Polsk\u0119 w\u015bród pa\u0144stw o najbardziej zaniedbanej i przestarza\u0142ej infrastrukturze kolejowej, co bezpo\u015brednio rzutuje na bezpiecze\u0144stwo prowadzenia ruchu poci\u0105gów. Dlatego te\u017c autorzy rz\u0105dowego raportu sami konstatuj\u0105: „…zarz\u0105dca infrastruktury zmuszony jest wprowadza\u0107 obni\u017cenia pr\u0119dko\u015bci, co z kolei skutkuje odp\u0142ywem klientów i pasa\u017cerów”.<\/div>\n
Nic dziwnego, \u017ce kolej w Polsce od dawna postrzegana jest jako drogi i nieefektywny \u015brodek transportu. Prawda jest taka, \u017ce wszystkie rz\u0105dy Rzeczypospolitej Polskiej po 1989 roku przyczynia\u0142y si\u0119 do sukcesywnego niszczenia rodzimego transportu kolejowego. Dotyczy to tak\u017ce, a mo\u017ce w\u0142a\u015bnie w szczególno\u015bci, obecnego rz\u0105du premiera Donalda Tuska. Z dost\u0119pnych \u017aróde\u0142 informacyjnych niezbicie wynika, \u017ce w latach 1998-2009 w Polsce na krajowe drogi ko\u0142owe wydano z bud\u017cetu pa\u0144stwa oko\u0142o 108,4 mld z\u0142, natomiast na rozwój linii kolejowych przeznaczono zaledwie 17,5 mld z\u0142. A wi\u0119c wspó\u0142czynnik wydatkowy wynosi 16% na kolej i 84% na drogi. To zdecydowanie odbiega od zalece\u0144 Unii Europejskiej w tej mierze, która ju\u017c w Pierwszym Pakiecie Kolejowym stwierdzi\u0142a, \u017ce rz\u0105dy Pa\u0144stw Cz\u0142onkowskich powinny kierowa\u0107 \u015brodki bud\u017cetowe na rozwój dróg ko\u0142owych i \u017celaznych w proporcji 60:40. Tego parytetu w\u0142adze Polski nigdy nie przestrzega\u0142y i nie przestrzegaj\u0105.<\/div>\n
Mimo tak dramatycznie z\u0142ej sytuacji w transporcie kolejowym rz\u0105d premiera Donalda Tuska 25 stycznia 2011 roku podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o odebraniu kolei 1,25 mld euro (tj. prawie 4,8 mld z\u0142otych), pochodz\u0105cych z unijnego Programu Operacyjnego „Infrastruktura i \u015arodowisko”z przeznaczeniem na inwestycje zwi\u0105zane bezpo\u015brednio z modernizacj\u0105 linii kolejowych. \u015arodki te, decyzj\u0105 Rz\u0105du RP, przekierowano na budow\u0119 ko\u0142owych dróg ekspresowych. To nie wszystko. Rz\u0105d premiera Donalda Tuska w publicznych o\u015bwiadczeniach stwierdza, \u017ce b\u0119dzie stanowczo si\u0119 domaga\u0142 od Unii Europejskiej zmiany inwestycyjnych priorytetów oraz zaakceptowania przesuni\u0119cia przez siebie celowej dotacji dla transportu kolejowego na drogi ko\u0142owe. A przecie\u017c jest to krok ca\u0142kowicie sprzeczny z aktualn\u0105 polityk\u0105 Unii Europejskiej, zmierzaj\u0105c\u0105 do wzmocnienia jej spójno\u015bci gospodarczej i spo\u0142ecznej, jak te\u017c maj\u0105c\u0105 zapewni\u0107 „harmonijny rozwój ca\u0142ej Wspólnoty”. \u015amia\u0142o mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce szczególnie obecny polski rz\u0105d, kierowany przez premiera Donalda Tuska, nie wywi\u0105zuje si\u0119 ze zobowi\u0105za\u0144 wynikaj\u0105cych z Traktatu Akcesyjnego, dzia\u0142aj\u0105c na szkod\u0119 równomiernego rozwoju Unii Europejskiej, polskiego transportu kolejowego i wszystkich obywateli. Win\u0119 za konieczno\u015b\u0107 poczynienia takiego w\u0142a\u015bnie kroku polskie sfery rz\u0105dz\u0105ce zrzucaj\u0105 na „z\u0142\u0105 sytuacj\u0119 bud\u017cetow\u0105”pa\u0144stwa. Bior\u0105c pod uwag\u0119 powy\u017csz\u0105 argumentacj\u0119, popart\u0105 faktami, zwracamy uwag\u0119 Panu Przewodnicz\u0105cemu Komisji Europejskiej oraz Panom Komisarzom ds. transportu i ds. polityki regionalnej na nast\u0119puj\u0105ce zagro\u017cenia, wynikaj\u0105ce z prowadzonej przez obecny polski rz\u0105d polityki wobec polskiej kolei:<\/div>\n
1. Utrudnianie realizacji polityki równomiernego rozwoju transportu w ramach Unii Europejskiej;<\/div>\n
2. Utrudnianie tworzenia jednolitego (i zintegrowanego) obszaru kolejowego na terenie Unii Europejskiej;<\/div>\n
3. Doprowadzanie do degradacji transportu kolejowego na wschodnim obszarze Unii Europejskiej;<\/div>\n
4. Utrudnianie realizacji polityki spójno\u015bci rozwoju Europejskiego Obszaru Gospodarczego;<\/div>\n
5. Realne obni\u017canie standardu \u017cycia mieszka\u0144ców Polski i Unii Europejskiej poprzez ograniczanie dost\u0119pno\u015bci do kolei jako \u015brodka transportu, s\u0142u\u017c\u0105cemu dojazdom do pracy, szkó\u0142, centrów handlowych, o\u015brodków kulturalnych, itd., a tak\u017ce przyczynianie si\u0119 do ograniczania swobody i jako\u015bci podró\u017cowania, transportu towarów, turystyki i mobilno\u015bci obywateli pa\u0144stw Unii Europejskiej;<\/div>\n
6. Tworzenie zagro\u017cenia bezpiecze\u0144stwa w transporcie kolejowym, zarówno dla pracowników kolejowych, jak i pasa\u017cerów oraz przewo\u017conych towarów;<\/div>\n
7. Dzia\u0142anie na szkod\u0119 warunków \u015bwiadczenia us\u0142ug u\u017cyteczno\u015bci publicznej w dziedzinie transportu kolejowego.<\/div>\n
W zwi\u0105zku z powy\u017cszym Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników Polskich Kolei Pa\u0144stwowych, najwi\u0119ksza ogólnopolska organizacja zwi\u0105zkowa, dzia\u0142aj\u0105ca w spó\u0142kach i zak\u0142adach polskiej kolei, zwraca si\u0119 z pro\u015bb\u0105 o podj\u0119cie procedury wyja\u015bnienia zaistnia\u0142ej sytuacji i o udzielenie odpowiedzi na zasygnalizowane problemy w przeci\u0105gu 30 dni od dnia otrzymania niniejszego pisma. Jednocze\u015bnie informuj\u0119, \u017ce Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników PKP, przy wsparciu swoich mi\u0119dzynarodowych partnerów ETF i ITF, rezerwuje sobie prawo do podj\u0119cia dzia\u0142a\u0144 wymuszaj\u0105cych zmian\u0119 prowadzonej przez polski Rz\u0105d polityki w dziedzinie transportu oraz realizacj\u0119 unijnych wytycznych w dziedzinie wydatkowania \u015brodków publicznych na infrastruktur\u0119 kolejow\u0105.<\/div>\n
Z powa\u017caniem,<\/em><\/div>\n
Stanis\u0142aw Stolorz<\/em><\/strong><\/div>\n
Przewodnicz\u0105cy<\/div>\n
Federacji Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników PKP<\/div>\n
Do wiadomo\u015bci:<\/strong><\/div>\n
•Bronis\u0142aw Komorowski <\/strong>–Prezydent Rzeczypospolitej Polskiej,<\/div>\n
•Donald Tusk <\/strong>–Premier Rz\u0105du RP,<\/div>\n
•David Cockroft <\/strong>–Sekretarz Generalny Mi\u0119dzynarodowej Federacji Pracowników Transportu (ITF),<\/div>\n
•Eduardo Chagas <\/strong>–Sekretarz Generalny Europejskiej Federacji Pracowników Transportu (ETF),<\/div>\n
•Bogus\u0142aw Liberadzki <\/strong>–Pose\u0142 Parlamentu Europejskiego, wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Kontroli Bud\u017cetowej UE, cz\u0142onek sprawozdawca Komisji Transportu i Turystyki, cz\u0142onek Komisji SURE.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111520,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,97,1306],"class_list":["post-111519","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-unia-europejska","tag-zwiazek-zawodowy"],"acf":[],"yoast_head":"\nKolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We wtorek 15 lutego br. Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników Polskich Kolei Pa\u0144stwowych wyst\u0105pi\u0142a z...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38399\/dsc00781_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/\",\"name\":\"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d24c87e16.jpg\",\"datePublished\":\"2011-02-21T21:59:56+00:00\",\"dateModified\":\"2011-02-21T21:59:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d24c87e16.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d24c87e16.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso","og_description":"We wtorek 15 lutego br. Federacja Zwi\u0105zków Zawodowych Pracowników Polskich Kolei Pa\u0144stwowych wyst\u0105pi\u0142a z...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38399\/dsc00781_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/","name":"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d24c87e16.jpg","datePublished":"2011-02-21T21:59:56+00:00","dateModified":"2011-02-21T21:59:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d24c87e16.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d24c87e16.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kolejowe-zwiazki-zawodowe-interweniuja-u-barroso\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kolejowe zwi\u0105zki zawodowe interweniuj\u0105 u Barroso"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111519"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}