{"id":111517,"date":"2011-02-21T21:53:43","date_gmt":"2011-02-21T21:53:43","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/"},"modified":"2011-02-21T21:53:43","modified_gmt":"2011-02-21T21:53:43","slug":"calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/","title":{"rendered":"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa"},"content":{"rendered":"
W ubieg\u0142ym tygodniu SKM Warszawa potwierdzi\u0142a si\u0119 informacja o wyborze oferty nowos\u0105deckiego Newagu w przetargu na leasing 6 ezt. Umowa zostanie podpisana, je\u015bli PESA, czyli konkurent Newagu, nie z\u0142o\u017cy odwo\u0142ania. Przypomnijmy. Oferta konsorcjum Newag i Millenium Leasing, warta 201 133 856,98 mln z\u0142 brutto, uzyska\u0142a 92,37 pkt. Druga z ofert, z\u0142o\u017cona przez bydgosk\u0105 PES\u0118 oraz ING Lease, o warto\u015bci 221 141 311,98 z\u0142 brutto, uzyska\u0142a 89,30 pkt. Oferty oceniano wed\u0142ug nast\u0119puj\u0105cych kryteriów:<\/div>\n
cena –55 %, <\/div>\n
warunki techniczne –20 %, w tym:<\/div>\n
–  stosunek masy s\u0142u\u017cbowej do d\u0142ugo\u015bci przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego –7 %<\/div>\n
– procent sumy szeroko\u015bci drzwi pasa\u017cerskich w stosunku do d\u0142ugo\u015bci przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego –5 %<\/div>\n
– procent osi nap\u0119dowych pojazdu w stosunku do wszystkich osi –5 % <\/div>\n
– procent niskiej pod\u0142ogi –3 % <\/div>\n
warunki eksploatacyjne –15%, w tym:<\/div>\n
– przebiegi utrzymaniowe –3 %<\/div>\n
– odst\u0119py mi\u0119dzyutrzymaniowe  –3 % <\/div>\n
– pracoch\u0142onno\u015b\u0107 czynno\u015bci utrzymania –3% pkt<\/div>\n
– cena utrzymania poci\u0105gu (w okresie 3 lat) –3 %<\/div>\n
– suma cen cz\u0119\u015bci zamiennych (netto) –3 %,<\/div>\n
okres gwarancji -5 %,  <\/div>\n
czas dostawy –5 %.<\/div>\n
\"19WE<\/a><\/div>\n
Newag zaoferowa\u0142 SKM Warszawa ca\u0142kowicie now\u0105 konstrukcj\u0119. Co dzi\u015b wiadomo o tym poci\u0105gu? Niewiele. Wi\u0119cej szczegó\u0142ów poznamy po podpisaniu umowy. Nieoficjalnie mówi\u0142o si\u0119, i\u017c ma to by\u0107 po\u0142\u0105czenie dwóch poci\u0105gów 19WE, takie, aby spe\u0142nia\u0142o warunki przetargowe. Informacje te demetuje jednak Józef Michalik z dzia\u0142u marketigu Newagu, który powiedzia\u0142 nam, \u017ce na bazie poci\u0105gu 19WE nie da si\u0119 zrobi\u0107 konstrukcji dla SKM.  Tu nale\u017cy odnie\u015b\u0107 si\u0119 ponownie do specyfikacji przetargowej i wymaga\u0144 warszawskiej eskaemki. Otó\u017c poci\u0105g musi zabiera\u0107 na swój pok\u0142ad co najmniej 900 osób, z czego 200 na miejscach siedz\u0105cych. Podró\u017cowa\u0107 one b\u0119d\u0105 najd\u0142u\u017cszymi, bo a\u017c sze\u015bciocz\u0119\u015bciowymi, pojazdami w historii SKM Warszawa. Pod\u0142oga zostanie obni\u017cona, tak, aby dopasowa\u0107 poci\u0105gi do peronów, o wysoko\u015bci 76 cm. To w\u0142a\u015bnie ta wysoko\u015b\u0107 ma stanowi\u0107 standard wszystkich warszawskich dworców i przystanków. Kiedy? To melodia przysz\u0142o\u015bci. I to, jak si\u0119 wydaje, odleg\u0142ej. W zwi\u0105zku z tymi standardami poci\u0105gi maj\u0105 mie\u0107 jednak pod\u0142og\u0119 na wysoko\u015bci 800-850 mm nad poziomem g\u0142ówki szyny, co najmniej na 65% d\u0142ugo\u015bci przedzia\u0142u pasa\u017cerskiego. Tyle wiadomo o nowych poci\u0105gach, patrz\u0105c na specyfikacj\u0119 przetargow\u0105. Doda\u0107 do tego mo\u017cna, i\u017c b\u0119d\u0105 zasilane napi\u0119ciem sta\u0142ym (3kV) i porusza\u0107 si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 130 km\/h. SKM nie wyklucza jednak mo\u017cliwo\u015bci wyst\u0105pienia o dopuszczenie sk\u0142adów do poruszania si\u0119 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 wy\u017csz\u0105. Ponadto warto zwróci\u0107 uwag\u0119, i\u017c cz\u0119\u015b\u0107 siedze\u0144 zostanie ustawiona w sposób charakterystyczny dla metra, to jest bokiem do kierunku jazdy poci\u0105gu. Taki cz\u0119\u015bciowy uk\u0142ad siedzisk maj\u0105 kursuj\u0105ce ju\u017c w barwach SKM Warszawa jednostki 19WE i starsze 14WE. Na szczegó\u0142y nowego poci\u0105gu i chocia\u017cby jego wizualizacj\u0119 musimy jeszcze poczeka\u0107. <\/div>\n
Czym Newag pobi\u0142 PES\u0118, która zaproponowa\u0142a Elfy? Otó\u017c zaoferowa\u0142, o czym pisali\u015bmy ju\u017c na wst\u0119pie, ni\u017csz\u0105 cen\u0119. Ponadto ni\u017csze w ofercie producenta z Nowego S\u0105cza by\u0142y koszty utrzymania poci\u0105gów, w tym koszt cz\u0119\u015bci zamiennych, a tak\u017ce mniejszy nak\u0142ad pracy przy utrzymaniu pojazdów. Obie firmy zaoferowa\u0142y poci\u0105gi o takiej samej d\u0142ugo\u015bci –92,3. Pojazd Newagu ma jednak wi\u0119cej niskiej pod\u0142ogi – oko\u0142o 72%, podczas gdy Elf jedynie 63%. Podobne by\u0142y równie\u017c okresy gwarancyjne.<\/div>\n
Dzi\u015b podstaw\u0119 taboru SKM Warszawa stanowi\u0105 pojazdy w\u0142a\u015bnie z Newagu –14WE (8 sztuk) i 19WE (4 sztuki). W ubieg\u0142ym roku podpisana zosta\u0142a umowa, z bydgosk\u0105 PES\u0104, na dostaw\u0119 13 poci\u0105gów typu Elf, które obs\u0142ugiwa\u0107 maj\u0105 nowobudowana lini\u0119 na lotnisko Chopina. Ponadto w barwach eskaemki je\u017cd\u017c\u0105 jednostki EN57, zmodernizowane w ZNTK Mi\u0144sk Mazowiecki, a wyprodukowane w latach sze\u015b\u0107dziesi\u0105tych XX w. dla Kolei Jugos\u0142owia\u0144skich. Sytuacj\u0105 taborowa tratowana jest równie\u017c wypo\u017cyczeniami z PKP SKM Trójmiasto.  <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":111518,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[923,810,518,999],"class_list":["post-111517","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-newag","tag-pesa","tag-przetarg","tag-skm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nCa\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu SKM Warszawa potwierdzi\u0142a si\u0119 informacja o wyborze oferty nowos\u0105deckiego Newagu w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38398\/800px19we_01_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/\",\"name\":\"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d0d70cd9e.jpg\",\"datePublished\":\"2011-02-21T21:53:43+00:00\",\"dateModified\":\"2011-02-21T21:53:43+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d0d70cd9e.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d0d70cd9e.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu SKM Warszawa potwierdzi\u0142a si\u0119 informacja o wyborze oferty nowos\u0105deckiego Newagu w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"http:\/\/www.infobus.pl\/files\/38398\/800px19we_01_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/","name":"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d0d70cd9e.jpg","datePublished":"2011-02-21T21:53:43+00:00","dateModified":"2011-02-21T21:53:43+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d0d70cd9e.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4d62d0d70cd9e.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/calkiem-nowa-konstrukcja-z-newagu-dla-skm-warszawa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Ca\u0142kiem nowa konstrukcja z Newagu dla SKM Warszawa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/111517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=111517"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/111518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=111517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=111517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=111517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}