Szlak kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci musi przecina\u0107 \u0141ód\u017a – powiedzia\u0142 w \u015brod\u0119 marsza\u0142ek województwa Witold St\u0119pie\u0144. Wybrany po konsultacjach przebieg trasy ma by\u0107 znany do ko\u0144ca tego roku.
W ramach konsultacji spo\u0142ecznych kolejarze, a tak\u017ce przedstawiciele firmy IDOM In\u017cynieria, Architektura i Doradztwo – wykonawcy studium wykonalno\u015bci linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci Warszawa – \u0141ód\u017a – Pozna\u0144 – Wroc\u0142aw, spotkali si\u0119 w \u015brod\u0119 z przedstawicielami urz\u0119du marsza\u0142kowskiego, wojewódzkiego i miasta \u0141odzi. Dyskutowali o wariantach przebiegu linii kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci na terenie województwa \u0142ódzkiego.
’W pierwszej fazie wykonawca studium przedstawia trzy warianty korytarza przebiegu linii du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, nast\u0119pnie odb\u0119d\u0105 si\u0119 konsultacje i zostanie wybrany najlepszy, najbardziej ekonomiczny i korzystny dla spo\u0142ecze\u0144stwa wariant. W drugim etapie b\u0119d\u0105 wykonywane prace projektowe nad osi\u0105 przebiegu linii. Ma to si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w 2012 roku’ – poinformowa\u0142 dziennikarzy dyrektora Centrum Kolei Du\u017cych Pr\u0119dko\u015bci PKP PLK Zbigniew Ciemny.
Dyrektor IDOM Marcin Warda powiedzia\u0142, \u017ce 'na razie przygotowano trzy warianty korytarzy o szeroko\u015bci 20 kilometrów. W tym pa\u015bmie musimy stwierdzi\u0107, jakie mamy potencjalne zagro\u017cenia dla przeprowadzenia tej linii’.
Jedn\u0105 z kluczowych kwestii przy wyborze wariantu na terenie woj. \u0142ódzkiego jest problem obej\u015bcia zbiornika Jeziorsko od pó\u0142nocy, b\u0105d\u017a od po\u0142udnia, a tak\u017ce sprawa omini\u0119cia Wzniesie\u0144 \u0141ódzkich.
’Zdajemy sobie spraw\u0119, \u017ce to jest teren bardzo warto\u015bciowy \u015brodowiskowo’ – mówi\u0142 Warda. Doda\u0142, \u017ce jego zadaniem jest wybór nie tylko najlepszej opcji pod wzgl\u0119dem technicznym, ale tak\u017ce najmniej uci\u0105\u017cliwej dla \u015brodowiska.
Od Warszawy linia du\u017cych pr\u0119dko\u015bci prawdopodobnie przebiega\u0107 b\u0119dzie wzd\u0142u\u017c budowanej autostrady A2. Jeden z trzech wariantów zak\u0142ada zbudowanie obwodnicy wokó\u0142 \u0141odzi. To wywo\u0142a\u0142o obawy przedstawicieli w\u0142adz miasta i regionu, \u017ce poci\u0105g mo\u017ce omija\u0107 miasto.
’Takie rozwi\u0105zanie nie wchodzi w gr\u0119. Szlak kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci musi przecina\u0107 \u0141ód\u017a’ – mówi\u0142 podczas konsultacji marsza\u0142ek St\u0119pie\u0144.
Do 28 lutego instytucje i urz\u0119dy b\u0119d\u0105 sk\u0142ada\u0107 uwagi do planów przedstawionych przez DOM. 15 marca maj\u0105 odby\u0107 si\u0119 nast\u0119pne konsultacje.
Planowana linia du\u017cej pr\u0119dko\u015bci, tzw. linia Y, ma prowadzi\u0107 z Warszawy do \u0141odzi, a pó\u017aniej rozdzieli\u0107 si\u0119 na dwie odnogi – do Poznania i Wroc\u0142awia. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 mog\u0142y po niej jecha\u0107 z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 350 km\/godz.
Wybrany po konsultacjach przebieg trasy powinien by\u0107 przedstawiony do ko\u0144ca tego roku;w 2012 r. zacznie si\u0119 projektowanie. Linia ma by\u0107 gotowa w 2020 r. Kolejarze szacuj\u0105, \u017ce warto\u015b\u0107 inwestycji przekroczy 5 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[2996,124,100],"class_list":["post-111493","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-kdp","tag-lodz","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n