Proces prywatyzacji PKP Cargo ma szans\u0119 zako\u0144czy\u0107 si\u0119 w tym roku – powiedzia\u0142 PAP wiceminister infrastruktury odpowiedzialny za kolej, Andrzej Massel. Natomiast nim dojdzie do prywatyzacji PKP Intercity, musi najpierw poprawi\u0107 si\u0119 reputacja tej spó\u0142ki.
’Pierwotnie planowano prywatyzacj\u0119 PKP Cargo przez gie\u0142d\u0119, natomiast nie ukrywamy, \u017ce koncepcja jest teraz nieco inna. Rozwa\u017camy inwestora bran\u017cowego lub inwestora finansowego’ – powiedzia\u0142 PAP wiceminister. Wyja\u015bni\u0142, \u017ce na pocz\u0105tku lutego resort zaprosi inwestorów zainteresowanych udzia\u0142em w prywatyzacji PKP Cargo do rozmów.
PKP Cargo to najwi\u0119kszy w Polsce i drugi w Unii Europejskiej przewo\u017anik towarowy. 2009 rok spó\u0142ka zamkn\u0119\u0142a strat\u0105 ok. 500 mln z\u0142. Firma jednak poprawia swoje wyniki – jak wynika z danych ministerstwa infrastruktury w 2010 r. przewo\u017anik nie zanotowa\u0142 ju\u017c straty netto. Od listopada 2009 r. w firmie pracuje doradca prywatyzacyjny.
Massel nie wykluczy\u0142, \u017ce jeszcze w tym roku zako\u0144czy si\u0119 prywatyzacja dwóch innych spó\u0142ek z Grupy PKP – TK Telekom (dawniej Telekomunikacja Kolejowa) i PKP Energetyka.
Nie b\u0119dzie za to w 2011 r. prywatyzacji PKP Intercity – przewo\u017anika pasa\u017cerskiego z Grupy PKP. Jak wyja\u015bni\u0142 wiceminister, spó\u0142ka musi najpierw 'podbudowa\u0107 swoj\u0105 reputacj\u0119’, nadszarpni\u0119t\u0105 w ostatnich tygodniach najpierw przez ba\u0142agan z wprowadzeniem nowego rozk\u0142adu jazdy, a nast\u0119pnie z powodu ciasnoty w poci\u0105gach w okresie \u015bwi\u0105t i Nowego Roku – niektóre poci\u0105gi by\u0142y tak zat\u0142oczone, \u017ce pasa\u017cerowie wsiadali do nich przez okna.
Poprawa reputacji spó\u0142ki i rozwi\u0105zanie jej problemów z taborem ma by\u0107 zadaniem nowego zarz\u0105du PKP Intercity – zmiany personalne w spó\u0142ce maj\u0105 nast\u0105pi\u0107 w najbli\u017cszych dniach. 'Bardzo istotne zmiany nast\u0105pi\u0105 w spó\u0142ce PKP Intercity, gdzie nowy zarz\u0105d b\u0119dzie mia\u0142 zadanie szybkiego ustabilizowania sytuacji taborowej w spó\u0142ce, przygotowania nowych ofert przewozowych, które przyci\u0105gn\u0105 pasa\u017cerów i popraw\u0119 reputacji tak, \u017ceby spó\u0142ka mog\u0142a by\u0107 prywatyzowana’ – wyja\u015bni\u0142 wiceminister.
Wed\u0142ug jego wylicze\u0144, spó\u0142ka ma o ok. 200 wagonów za ma\u0142o. W zwi\u0105zku z tym resort b\u0119dzie wymaga\u0142 od przewo\u017anika, \u017ceby urealni\u0142 rozk\u0142ad jazdy i dostosowa\u0142 go do swoich mo\u017cliwo\u015bci. Wiceminister wyja\u015bni\u0142, \u017ce to oznacza, \u017ce po\u0142\u0105cze\u0144 b\u0119dzie mniej, ale pasa\u017cer b\u0119dzie mia\u0142 pewno\u015b\u0107, \u017ce poci\u0105g przyjedzie.
W najbli\u017cszych dniach ma by\u0107 te\u017c znany nowy prezes PKP SA. Poprzedni – Andrzej Wach – straci\u0142 stanowisko pod koniec grudnia. Massel przyzna\u0142, \u017ce wie, kto b\u0119dzie nowym prezesem, ale nie chce na razie tego komunikowa\u0107. Nowy prezes b\u0119dzie mia\u0142 za zadanie sprawne zarz\u0105dzanie kolejowymi nieruchomo\u015bciami, zmniejszanie zad\u0142u\u017cenia historycznego PKP, które si\u0119ga 5,5 mld z\u0142, oraz przygotowanie spó\u0142ek Grupy PKP do prywatyzacji.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3292,3772,29],"class_list":["post-111105","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-cargo","tag-pkp-energetyka","tag-pkp-intercity"],"acf":[],"yoast_head":"\n