Najm\u0142odsze i najnowocze\u015bniejsze poci\u0105gi je\u017cd\u017c\u0105ce po \u015bl\u0105skich torach przestan\u0105 obs\u0142ugiwa\u0107 tras\u0119 Katowice-Tychy Miasto. Decyzj\u0105 zarz\u0105du woj. \u015bl\u0105skiego b\u0119d\u0105 wykorzystywane przede wszystkim na trasie \u0142\u0105cz\u0105cej Gliwice, Katowice i Cz\u0119stochow\u0119 .
O wtorkowej decyzji zarz\u0105du poinformowa\u0142y s\u0142u\u017cby prasowe Urz\u0119du Marsza\u0142kowskiego. Nie zgadzaj\u0105 si\u0119 z ni\u0105 w\u0142adze Tychów, dzi\u0119ki którym ponad dwa lata temu reaktywowano po\u0142\u0105czenie kolejowe z centrum tego miasta do stolicy regionu, kieruj\u0105c na t\u0119 tras\u0119 cztery szwajcarskie poci\u0105gi typu Flirt, kupione w 2008 r. przez samorz\u0105d województwa za 90 mln z\u0142.
W ponad 130-tysi\u0119cznych Tychach linia kolejowa przebiega przez \u015brodek miasta, jednak przez wiele lat nie by\u0142a u\u017cywana dla ruchu pasa\u017cerskiego. Od grudnia 2008 r. po\u0142o\u017con\u0105 w \u015bródmie\u015bciu stacj\u0119 Tychy Miasto \u0142\u0105czy z Katowicami reaktywowane po\u0142\u0105czenie kolejowe.
Pocz\u0105tkowo na tras\u0119 przeznaczono najnowocze\u015bniejsze poci\u0105gi, które mia\u0142y sk\u0142oni\u0107 pasa\u017cerów, by zamiast doje\u017cd\u017ca\u0107 do Katowic autobusem lub w\u0142asnym samochodem, korzystali z kolei. Wprowadzono specjalny bilet, zintegrowany z komunikacj\u0105 miejsk\u0105. Przygotowano projekt budowy i modernizacji przystanków oraz parkingów. Szybko jednak okaza\u0142o si\u0119, \u017ce z po\u0142\u0105czenia, mimo jego popularno\u015bci w\u015bród tyszan, korzysta mniej osób ni\u017c zak\u0142adano.
O nowe, komfortowe poci\u0105gi zacz\u0119li dopomina\u0107 si\u0119 samorz\u0105dowcy z innych miast, a w\u0142a\u015bciciel pojazdów – samorz\u0105d woj. \u015bl\u0105skiego – zacz\u0105\u0142 zastanawia\u0107 si\u0119 nad wycofaniem ich z tej trasy. Jeden z Flirtów ju\u017c wcze\u015bniej skierowano na tras\u0119 Gliwice-Cz\u0119stochowa, inny w ubieg\u0142ym roku wykolei\u0142 si\u0119 i wci\u0105\u017c jest powa\u017cnie uszkodzony. Teraz zarz\u0105d województwa zdecydowa\u0142, \u017ce tak\u017ce dwa pozosta\u0142e Flirty w ogóle nie b\u0119d\u0105 je\u017adzi\u0107 na tej trasie. Powodem jest zbyt ma\u0142a ilo\u015b\u0107 pasa\u017cerów.
’Na trasie Katowice-Tychy Miasto-Katowice kursuje 70 poci\u0105gów, z których \u015brednio na dob\u0119 korzysta ok. 3,8 tys. pasa\u017cerów, co daje \u015brednio 54 osoby na poci\u0105g. Tymczasem Flirt ma 212 miejsc siedz\u0105cych. Na trasie Gliwice-Cz\u0119stochowa z poci\u0105gu korzysta \u015brednio ok. 200 osób’ – t\u0142umaczy\u0142 Witold Trólka z biura prasowego marsza\u0142ka woj. \u015bl\u0105skiego.
Po wycofaniu Flirtów po\u0142\u0105czenie Katowice-Tychy Miasto ma obs\u0142ugiwa\u0107 stary, ale zmodernizowany kilka lat temu poci\u0105g. W przysz\u0142o\u015bci na t\u0105 lini\u0119 maj\u0105 by\u0107 skierowane szynobusy. Na zakup pierwszego z nich w bud\u017cecie woj. \u015bl\u0105skiego zarezerwowano 10 mln z\u0142. Jeszcze w tym roku ma by\u0107 og\u0142oszony przetarg na jego zakup.
Zast\u0119pca prezydenta Tychów ds. infrastruktury, Mieczys\u0142aw Podmok\u0142y, podkre\u015bla \u017ce w\u0142adze miasta nie zgadzaj\u0105 si\u0119 z decyzj\u0105 zarz\u0105du województwa. Przypomnia\u0142, \u017ce miejscowy samorz\u0105d podj\u0105\u0142 du\u017cy wysi\u0142ek, by reaktywowa\u0107 po\u0142\u0105czenie Tychy Miasto – Katowice. 'Uruchomienie Szybkiej Kolei Regionalnej Flirt by\u0142o jednym z najwa\u017cniejszych projektów komunikacyjnych w Tychach. Mamy kolejne konkretne projekty budowy i modernizacji przystanków kolejowych, parkingów wielopoziomowych, planujemy modernizacj\u0119 sieci trolejbusowej – wszystko w celu integracji transportu kolejowego i miejskiego oraz samochodowego w Tychach’ – przypomnia\u0142 Podmok\u0142y.
Wiceprezydent zapewni\u0142, \u017ce mimo wycofania z tej trasy nowoczesnych poci\u0105gów, zaplanowane inwestycje b\u0119d\u0105 realizowane, a samorz\u0105dowcy do\u0142o\u017c\u0105 wszelkich stara\u0144, by po\u0142\u0105czenie jak najszybciej by\u0142o obs\u0142ugiwane przez szynobusy.
Ju\u017c w tym roku w Tychach ma ruszy\u0107 budowa trzech nowych stacji kolejowych i remont czwartej – w\u0142a\u015bnie na potrzeby szybkiej kolei, \u0142\u0105cz\u0105cej miasto z Katowicami. Projekt, wraz z budow\u0105 wielopoziomowych parkingów, poch\u0142onie ok. 11 mln euro, g\u0142ównie z unijnych \u015brodków. Wszystko ma by\u0107 gotowe w 2012 r.
Wed\u0142ug samorz\u0105dowców, kolej to najdogodniejsza forma skomunikowania miasta ze stolic\u0105 regionu, a sam projekt jest ju\u017c daleko zaawansowany. Jednocze\u015bnie w\u0142adze miasta obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce konieczno\u015b\u0107 korzystania ze starych, zu\u017cytych poci\u0105gów o nieporównywalnie gorszym komforcie jazdy, mo\u017ce zniech\u0119ci\u0107 pasa\u017cerów do tego po\u0142\u0105czenia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[808,3054,818],"class_list":["post-110985","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-czestochowa","tag-flirt","tag-katowice"],"acf":[],"yoast_head":"\n