Zako\u0144czenie uci\u0105\u017cliwego dla podró\u017cnych remontu przek\u0142adano ju\u017c dwukrotnie. Teraz zagro\u017cony jest kolejny termin: 18 grudnia. Wszystko rozstrzygnie si\u0119 na tajemniczym zebraniu w\u0142adz kolei –informuje \u017bycie Warszawy. Burz\u0119 wywo\u0142a\u0142a negatywna opinia stra\u017caków, którzy uznali, \u017ce tunel \u015brednicowy nie jest przygotowany na wypadek po\u017caru. Do chwili zamkni\u0119cia tego numeru \u017bW kolejarze nie byli w stanie powiedzie\u0107, czy mimo opinii stra\u017caków obiekt b\u0119dzie otwarty na czas. –Na godz. 9 w sobot\u0119 zosta\u0142o wyznaczone spotkanie zarz\u0105du PKP PLK –mówi Ryszard Bandosz, rzecznik PKP PLK. –To wszystko, co mog\u0119 w tej chwili powiedzie\u0107. W dokumentach sporz\u0105dzonych po inspekcji stra\u017caków przeprowadzonej na pocz\u0105tku grudnia wyliczono wiele niedoróbek. –Kontrola wykaza\u0142a, \u017ce brakuje m.in. drzwi ognioodpornych, które mog\u0142yby odseparowa\u0107 po\u017car w jednej z dwóch nitek tunelu –mówi Piotr Tabencki, rzecznik stra\u017cy po\u017carnej. Lista odnotowanych w raporcie uchybie\u0144 jest jednak d\u0142u\u017csza: brakuje awaryjnego systemu o\u015bwietlenia, przeka\u017aników radiowych umo\u017cliwiaj\u0105cych \u0142\u0105czno\u015b\u0107 podczas akcji ratowniczej (takie urz\u0105dzenia s\u0105 zamontowane np. na ca\u0142ej linii metra), hydrantów, g\u0142o\u015bników umo\u017cliwiaj\u0105cych sterowanie ewakuacj\u0105. Gdyby w tunelu dosz\u0142o do po\u017caru, ratownicy nie mogliby si\u0119 pod ziemi\u0105 kontaktowa\u0107 przez radio t\u0142umaczy Tabencki. Kolejarze jednak s\u0105 przekonani, \u017ce tunel jest bezpieczny. –Jeste\u015bmy gotowi na otwarcie obiektu w poniedzia\u0142ek. Zapewniam, \u017ce jest on bezpieczny –przekonuje Ryszard Bandosz, rzecznik PKP PLK. Wiele odnotowanych przez stra\u017caków uchybie\u0144 ju\u017c naprawili\u015bmy, m.in. zainstalowali\u015bmy hydranty. Natomiast monta\u017c ognioodpornych drzwi zako\u0144czymy w pierwszym kwartale przysz\u0142ego roku. Opó\u017anienie z drzwiami wynik\u0142o z faktu, \u017ce po rozpocz\u0119ciu remontu okaza\u0142o si\u0119, \u017ce otwory w \u015bcianie dziel\u0105cej dwie nitki tunelu maj\u0105 ró\u017cne rozmiary. Trzeba by\u0142o do nich dostosowa\u0107 wielko\u015b\u0107 drzwi, co wyd\u0142u\u017cy\u0142o prace. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[475,4047,84],"class_list":["post-11092","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-remont","tag-tunel-srednicowy","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n