15 grudnia br. w po\u0142udnie zostanie wdro\u017cona nowa organizacja ruchu wokó\u0142 Ronda Gordon Bennetta. Zmiana wynika z rozpocz\u0119cia ostatniego etapu prac konstrukcyjnych na budowie ponad 1800 metrowego odcinka \u0142\u0105cz\u0105cego lini\u0119 kolejowa do Radomia z Lotniskiem Chopina w Warszawie.
Prace na budowie \u0142\u0105cznicy trwaj\u0105 od 17 listopada 2009 roku i polegaj\u0105 na wybudowaniu 1 853 metrowego odcinka linii kolejowej, odchodz\u0105cej od linii nr 8 (do Radomia) w kierunku stacji zlokalizowanej w bezpo\u015brednim s\u0105siedztwie lotniska. Linia na przewa\u017caj\u0105cej d\u0142ugo\u015bci (1 183 m) przebiega w tunelu na g\u0142\u0119boko\u015bci do 5 metrów. Tymczasowa organizacja ruchu ko\u0142owego wokó\u0142 ronda wynika z rozpocz\u0119cia prac konstrukcyjnych ostatniego 75 metrowego odcinka tunelu. Funkcj\u0119 ronda, przejmie tzw. dwukierunkowy by-pass, \u0142\u0105cz\u0105cy ulic\u0119 Narkiewicza z odcinkiem ul. Gordon Bennetta w stron\u0119 Centrum. Nowa organizacja ruchu jest tak naprawd\u0119 jedyn\u0105 powa\u017cniejsz\u0105 zmian\u0105, jak\u0105 odczuj\u0105 kierowcy podczas prowadzenia tej inwestycji –mówi Robert Kuczy\u0144ski z Centrum Realizacji Inwestycji. Powrót do pierwotnego uk\u0142adu komunikacyjnego nast\u0105pi w maju przysz\u0142ego roku.
W ramach kontraktu na kwot\u0119 191,655 mln z\u0142 netto, zawartego z firm\u0105 Bilfinger Berger Budownictwo S.A., powstanie równie\u017c nowy peron przystanku osobowego Warszawa S\u0142u\u017cewiec, za\u015b stacja ko\u0144cowa na Ok\u0119ciu, tunel oraz cz\u0119\u015b\u0107 naziemna linii, zostan\u0105 wyposa\u017cone w urz\u0105dzenia infrastruktury kolejowej s\u0142u\u017c\u0105cej prowadzeniu ruchu kolejowego.
Prace nad budow\u0105 tunelu prowadzone s\u0105 metod\u0105 stropow\u0105 i w wykopie otwartym, \u015bciany szczelinowe (boczne \u015bciany tunelu o grubo\u015bci 80 cm, wykonywane s\u0105 w tzw. os\u0142onie bentonitowej – specjalnej mieszance s\u0142u\u017c\u0105cej zabezpieczeniu w\u0105skich szczelin we wszelkiego rodzaju g\u0142\u0119bieniach.
Po wybudowaniu \u0142\u0105cznicy od przystanku osobowego Warszawa S\u0142u\u017cewiec do stacji pod Terminalem II, b\u0119dzie mo\u017cna mówi\u0107 o stworzeniu –wzorem wielu europejskich miast –pierwszego elementu zintegrowanego systemu komunikacji miejskiej. Po\u0142\u0105czenie szybkim transportem szynowym centrum miasta z portem lotniczym, tworzy\u0107 b\u0119dzie efektywn\u0105 alternatyw\u0119 dla przeci\u0105\u017conego uk\u0142adu drogowego. Czas przejazdu kolej\u0105 z centrum na lotnisko, wyniesie ok. 20 minut. Przekazanie inwestycji do u\u017cytkowania planuje si\u0119 wraz z wdro\u017ceniem rozk\u0142adu jazdy 2011\/2012.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[19139,84],"class_list":["post-110441","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-lotnisko-okecie","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n