{"id":110033,"date":"2010-11-23T10:56:41","date_gmt":"2010-11-23T10:56:41","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/"},"modified":"2010-11-23T10:56:41","modified_gmt":"2010-11-23T10:56:41","slug":"listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/","title":{"rendered":"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei"},"content":{"rendered":"
Obecnie na kolei w Polsce dzieje si\u0119 wiele barwnych rzeczy a jedn\u0105 z takich by\u0142 niedawny kolejny ju\u017c list Wiceministra infrastruktury ds. transportu kolejowego, który w barwny sposób ponownie przekr\u0119ca\u0142 realno\u015b\u0107. Polemika z tym listem nie ma sensu, jednak warto prze\u015bledzi\u0107 ca\u0142\u0105 otoczk\u0119 jaka doprowadzi\u0142a do tak desperackiego kroku.<\/div>\n
Nie tak dawno pojawi\u0142 si\u0119 raport NIK<\/a> na temat sytuacji na kolei, który jasno stwierdza\u0142, i\u017c ten \u015brodek transportu jest na skraju zapa\u015bci. Jednak pomimo tego bezpo\u015bredni aktorzy tego spektaklu nadal silnie trzymaj\u0105 w\u0142adz\u0119 w ci\u0105gle pikuj\u0105cej w dó\u0142 spó\u0142ce. Jednak to czego raport nie obejmuje to najnowsze wydarzenia. O „Usamorz\u0105dowieniu PKP PR”i jej skutkach na \u0142amach InfoRail zosta\u0142o ju\u017c chyba wszystko napisane, jednak \u017cycie dalej pisze „sensacyjn\u0105”nowel\u0119. Bowiem na tym nie koniec przyspieszonego wprowadzania kontrowersyjnych zmian. Przyk\u0142adowo KE zarzuci\u0142a Polsce, i\u017c pomimo up\u0142ywu przesz\u0142o 4 lat od ostatecznej daty obowi\u0105zkowego wprowadzenia pierwszego pakietu kolejowego nadal nie zrealizowano tych postanowie\u0144. W efekcie tych zarzutów postanowiono „przyspieszy\u0107”wydzielenie PLK ze struktur PKP, co wraz z dodatkowymi zmianami b\u0119dzie kosztowa\u0142o podatników 2,5 miliarda z\u0142otych, które pokryj\u0105 po\u0142ow\u0119 d\u0142ugu PKP S.A. szacowanego na 5 miliardów z\u0142otych. Jednak w tym ca\u0142ym uk\u0142adzie jest ponownie „haczyk”w postaci dworców kolejowych, które po pierwsze ju\u017c obecnie staj\u0105 si\u0119 sposobem szanta\u017cu przewo\u017aników, jak równie\u017c w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci stan\u0105 si\u0119 podstaw\u0105 kolejnej nies\u0142usznej op\u0142aty. Op\u0142ata dworcowa przeistacza si\u0119 w co\u015b w rodzaju haraczu jaki przewo\u017anik pasa\u017cerski b\u0119dzie zobowi\u0105zany p\u0142aci\u0107 chc\u0105c wysadzi\u0107 swoich pasa\u017cerów w danej lokalizacji, jednocze\u015bnie b\u0119d\u0105c pozbawionym mo\u017cliwo\u015bci wynaj\u0119cia chocia\u017cby pomieszcze\u0144 kasowych. Dalsze kontrowersje budzi fakt, i\u017c op\u0142ata dotyczy wszystkich dworców, niezale\u017cnie od ich standardu. Dlaczego przewo\u017anik ma p\u0142aci\u0107 za zatrzymywanie si\u0119 na zdewastowanych stacjach, lub dworcach stanowi\u0105cych galeri\u0119 handlow\u0105? Jednak mimo krytyki MI jest zdeterminowane do wprowadzenia tych zmian, cho\u0107 ju\u017c samo „Usamorz\u0105dowienie PKP PR”wykaza\u0142o jak b\u0142\u0119dne decyzje w niedalekiej przesz\u0142o\u015bci ten sam gabinet podj\u0105\u0142. <\/div>\n
\"Juliusz<\/a><\/div>\n
O tym, i\u017c Wiceminister infrastruktury ds. kolei dzia\u0142a w sposób co najmniej dwuznaczny móg\u0142 si\u0119 przekona\u0107 ka\u017cdy, kto mia\u0142 sposobno\u015b\u0107 cho\u0107by zadania jednego pytania. Oczywi\u015bcie mo\u017cna uzna\u0107, i\u017c autor artyku\u0142u jako wychowany na fali przemian ustrojowych niezbyt darzy zaufaniem w\u0142adz\u0119, zw\u0142aszcza wobec nagminnego rozmijania si\u0119 deklaracji polityków z rzeczywisto\u015bci\u0105. Jednak Juliusz Engelhardt pe\u0142ni\u0105cy rol\u0119 Wiceministra infrastruktury ds. kolei powinien wykazywa\u0107 si\u0119 innym charakterem. Bowiem po pierwsze nie jest pos\u0142em na sejm a jedynie „niezale\u017cnym”pracownikiem powo\u0142anym na to stanowisko, po drugie posiada zobowi\u0105zuj\u0105cy tytu\u0142 Profesora! Taki uk\u0142ad powinien zobowi\u0105zywa\u0107 do innego \u015bwiatopogl\u0105du, jednak rzeczywisto\u015b\u0107 jest nieco inna, a wyja\u015bnia\u0107 j\u0105 mog\u0105 s\u0142owa jakimi zostali przywitani uczestnicy pewnej senackiej debaty. „Ja w ministerstwie tylko dorabiam”, tak swoj\u0105 rol\u0119 podsumowuje wiceminister, skojarzenia z Nikosiem Dyzm\u0105 same sun\u0105 si\u0119 na my\u015bl… . Jak powszechnie wiadomo, a w\u0142a\u015bciwie twierdzi to przesz\u0142o po\u0142owa profesorów (inni obywatele ch\u0119tnie zamieniliby si\u0119 na profesorsk\u0105 wyp\u0142at\u0119) ta grupa zawodowa stanowczo za ma\u0142o zarabia i st\u0105d „musi”si\u0119 ima\u0107 dodatkowych zaj\u0119\u0107, a nasz Wiceminister jest w\u0142a\u015bnie takim dorobkiewiczem. Dodatkowo jako osoba bez mandatu pos\u0142a musi by\u0107 nader elastyczna aby zachowa\u0107 posad\u0119 i to mo\u017ce t\u0142umaczy\u0107 dlaczego jest tak a nie inaczej.<\/div>\n
Maj\u0105c mo\u017cliwo\u015b\u0107 podczas jednej z konferencji autor artyku\u0142u zada\u0142 Wiceministrowi publicznie pytanie dlaczego MI unika wdro\u017cenia postanowie\u0144 III pakietu kolejowego i nie og\u0142osi przetargów na obs\u0142ug\u0119 sieci dalekobie\u017cnej. To pytanie wywo\u0142a\u0142o jedynie poruszenie ówczesnego (odwo\u0142anego zaledwie po roku rz\u0105dzenia) Prezesa PKP IC , natomiast Wiceminister niczym nieudolny polityk wybe\u0142kota\u0142 co\u015b na temat mo\u017cliwo\u015bci podzia\u0142u i jednocze\u015bnie braku \u015brodków finansowych na ten cel. Niestety próby zapytania o jakim braku \u015brodków mowa skoro PKP IC ma otrzyma\u0107 kontrakt 10 (a faktycznie 15) letni z wolnej r\u0119ki sko\u0144czy\u0142o si\u0119 delikatnie mówi\u0105c odebraniem g\u0142osu pytaj\u0105cemu. Tak drodzy czytelnicy w Polsce wygl\u0105da „debata publiczna”. Zaledwie w rok pó\u017aniej wida\u0107 bardzo dobrze dlaczego wówczas reakcja by\u0142a tak panicza –projekt 10 (a w\u0142a\u015bciwie 15 letniej) umowy dla PKP IC<\/a> \u0142amie wszystkie aktualnie obowi\u0105zuj\u0105ce przepisy! Jednak mimo tego jedynie Prezes UOKiK zauwa\u017cy\u0142a jak grubymi ni\u0107mi owa umowa jest szyta i zatrzyma\u0142a ten bardzo niekorzystny projekt w ramach którego na 15 lat zosta\u0142by „zakonserwowany”nieudolny monopol w przewozach dalekobie\u017cnych. Jak bardzo jest on nieudolny \u015bwiadcz\u0105 same liczby –od czasu „Usamorz\u0105dowienia”notowany jest rocznie oko\u0142o 30 % spadek liczby przewo\u017conych pasa\u017cerów co oznacza, i\u017c obecnie z poci\u0105gów dalekobie\u017cnych korzysta zaledwie po\u0142owa tych, którzy korzystali z kolei przed nieudolnym stworzeniem monopolu PKP IC. W zasadzie jedynie dzi\u0119ki poci\u0105gom interREGIO<\/a> ten segment nie za\u0142ama\u0142 si\u0119 ca\u0142kowicie! Czy naprawd\u0119 warto sztucznie konserwowa\u0107 ten monopol, czy mo\u017ce sko\u0144czy\u0107 z t\u0105 „prywat\u0105”i zgodnie z wymogami III pakietu kolejowego og\u0142osi\u0107 otwarte przetargi, by\u0107 mo\u017ce wówczas okaza\u0142oby si\u0119, i\u017c do poci\u0105gów (zw\u0142aszcza na E-65) nie tylko nie trzeba dop\u0142aca\u0107 ale przewo\u017anik wr\u0119cz wyp\u0142aci dywidendy? Natomiast branie „Pendolino”<\/a> jako zak\u0142adnika te\u017c jest nieporozumieniem, poniewa\u017c ten zakup mo\u017ce spokojnie przej\u0105\u0107 MI, które wydzier\u017cawi\u0142oby sk\u0142ady przysz\u0142emu operatorowi.<\/div>\n
Parafrazuj\u0105c s\u0142owa pewnej piosenki „co na to NATO”–naród na to nic, masowo przesiad\u0142 si\u0119 do samochodów osobowych i delikatnie mówi\u0105c ma g\u0142\u0119boko gdzie\u015b kolejowe gierki. Jednak czy aby powinien, wszak tankuj\u0105c paliwo zasilamy równie\u017c fundusz kolejowy, który po\u015brednio finansuje ten ca\u0142y cyrk. Jednak obecnie nie wida\u0107 innego rozwi\u0105zania, ni\u017c rozliczy\u0107 rz\u0105dz\u0105cych w przysz\u0142orocznych wyborach parlamentarnych. Cho\u0107 patrz\u0105c na obecne roszady mo\u017cna mie\u0107 du\u017ce w\u0105tpliwo\u015bci czy nie b\u0119dzie ju\u017c za pó\u017ano. Wiceminister po nieudanym zastraszaniu samorz\u0105dów wojewódzkich w sprawie interREGIO postanowi\u0142 taki sam manewr wykona\u0107 w stosunku do UOKiK, je\u017celi ten organ si\u0119 „z\u0142amie”wówczas wszyscy podatnicy dop\u0142ac\u0105 s\u0142ono do monopolu PKP IC, nawet nie korzystaj\u0105c ze sk\u0105d in\u0105d dochodowych poci\u0105gów. Inn\u0105 kwesti\u0105 zwi\u0105zan\u0105 z t\u0105 umow\u0105 b\u0119d\u0105 niew\u0105tpliwe kary jakie zostan\u0105 na\u0142o\u017cone przez KE za \u0142amanie prawa wspólnotowego tak jak mia\u0142o to miejsce w Hiszpanii. Na li\u015bcie „priorytetów”jest równie\u017c monopolizowanie dworców, co tak\u017ce doprowadzi nas przed KE tak jak mia\u0142o to miejsce w Holandii. Jednak sektor przewozów pasa\u017cerskich nie jest jedynym nara\u017conym na bardzo niekorzystne wp\u0142ywy obecnego uk\u0142adu. Bowiem od pewnego czasu kr\u0105\u017c\u0105 irracjonalne plany po\u0142\u0105czenia PKP Cargo z LHS, przeciwko czemu skutecznie protestuj\u0105 pracownicy tej drugiej spó\u0142ki. LHS jest w pe\u0142ni dochodowa i ju\u017c obecnie mo\u017ce zosta\u0107 sprywatyzowana. Wszak w USA w dobie kryzysu jedynie akcje spó\u0142ek kolejowych notowa\u0142y zwy\u017cki, wi\u0119c dlaczego w Polsce mia\u0142oby by\u0107 inaczej? Poza tym PKP Cargo równie\u017c musi zosta\u0107 w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci sprywatyzowane, poniewa\u017c rokrocznie traci udzia\u0142 w rynku i swoj\u0105 warto\u015b\u0107. Wi\u0119c wype\u0142niaj\u0105c postanowienia ustawy o restrukturyzacji i komercjalizacji PKP czas najwy\u017cszy zacz\u0105\u0107 realizowa\u0107 ten proces, zamiast tworzy\u0107 kolejnego zamieszania z bezzasadnym \u0142\u0105czeniem spó\u0142ek! <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":110034,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[63,3292,185,4666,3077,1166,19127],"class_list":["post-110033","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp","tag-pkp-cargo","tag-pkp-ic","tag-pkp-lhs","tag-pkp-pr","tag-pr","tag-usaorzadowienie"],"acf":[],"yoast_head":"\nListy Wiceministra infrastruktury ds. kolei - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Obecnie na kolei w Polsce dzieje si\u0119 wiele barwnych rzeczy a jedn\u0105 z takich...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36388\/p1080670_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/\",\"name\":\"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ceb8fd9176b8.jpg\",\"datePublished\":\"2010-11-23T10:56:41+00:00\",\"dateModified\":\"2010-11-23T10:56:41+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ceb8fd9176b8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ceb8fd9176b8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei","og_description":"Obecnie na kolei w Polsce dzieje si\u0119 wiele barwnych rzeczy a jedn\u0105 z takich...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/36388\/p1080670_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/","name":"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ceb8fd9176b8.jpg","datePublished":"2010-11-23T10:56:41+00:00","dateModified":"2010-11-23T10:56:41+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ceb8fd9176b8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4ceb8fd9176b8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/listy-wiceministra-infrastruktury-ds-kolei\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Listy Wiceministra infrastruktury ds. kolei"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/110033","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110033"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110034"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110033"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110033"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110033"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}