{"id":11000,"date":"2006-12-12T16:54:59","date_gmt":"2006-12-12T16:54:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=11000"},"modified":"2025-01-09T18:11:19","modified_gmt":"2025-01-09T17:11:19","slug":"z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/","title":{"rendered":"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich – suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105"},"content":{"rendered":"
W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach portalu InfoBus zaprezentowali\u015bmy plany Kolei Mazowieckich, zwi\u0105zane z najbli\u017csz\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105, a dotycz\u0105ce m.in. inwestycji taborowych i  infrastrukturalnych, czy biletowych promocji. O szczegó\u0142ach wskazanych wy\u017cej kwestii rozmawiali\u015bmy z Prezesem Zarz\u0105du Spó\u0142ki –Halin\u0105 Sekit\u0105.  <\/div>\n
InfoBus: Jak Pani oceni rozszerzenie obowi\u0105zywania wspólnego biletu KM-ZTM na obszar ca\u0142ej Warszawy? Czy posuniecie to jest korzystne dla Spó\u0142ki i jej pasa\u017cerów?                   <\/em><\/div>\n
Halina Sakita: Koleje Mazowieckie wspólnie z ZTM w Warszawie przedstawi\u0142y propozycj\u0119 rozszerzenia oferty „Wspólny Biletu KM-ZTM”na obszar miast le\u017c\u0105cych w najbli\u017cszym s\u0105siedztwie stolicy. „Wspólny Bilet”KM-ZTM jest najlepszym rozwi\u0105zaniem komunikacyjnym dla ca\u0142ej aglomeracji warszawskiej. <\/div>\n
IB: Prosz\u0119 przybli\u017cy\u0107 nieco ide\u0119 nowej oferty „Wspólny przejazd”. Do kogo jest ona skierowana przede wszystkim?<\/em><\/div>\n
HS: „Wspólny przejazd”jest now\u0105 ofert\u0105, stworzon\u0105 na podstawie porozumienia zawartego pomi\u0119dzy PKP „Intercity”sp. z o.o., PKP „Przewozy Regionalne”sp. z o.o., PKP „Szybka Kolej Miejska w Trójmie\u015bcie”sp. z o.o. i „Koleje Mazowieckie-KM”sp. z o.o. Oferta obowi\u0105zuje od 18 pa\u017adziernika 2006r. Dzi\u0119ki niej podró\u017cny mo\u017ce kupi\u0107 jeden bilet ta\u0144szy o ok. 10% na przejazd kilkoma poci\u0105gami. Oferta jest kierowana do wszystkich tych, którzy ze wzgl\u0119du np. na brak po\u0142\u0105cze\u0144 realizowanych przez jednego przewo\u017anika lub z innych powodów, zmuszeni s\u0105 dokona\u0107 przesiadki w drodze do stacji docelowej. Nie jest mo\u017cliwe \u0142\u0105czenie „Wspólnego przejazdu”z innymi ofertami wy\u017cej wymienionych spó\u0142ek kolejowych. Bilety w ofercie „Wspólny przejazd”wydaje si\u0119 wed\u0142ug taryfy normalnej, z ulg\u0105 ustawow\u0105 (37%, 49%, 78%, 95%) oraz z ulg\u0105 33% i 50% przys\u0142uguj\u0105cymi na podstawie odr\u0119bnych umów. <\/div>\n
IB: Kiedy flot\u0119 pojazdów Spó\u0142ki zasil\u0105 nowe ezt?<\/em><\/div>\n
HS: Rozstrzygni\u0119ty zosta\u0142 przetarg og\u0142oszony przez Samorz\u0105d Województwa Mazowieckiego ( wi\u0119kszo\u015bciowy udzia\u0142owiec Spó\u0142ki „Koleje Mazowieckie –KM”) na wyprodukowanie 10 sztuk nowoczesnych EZT. Pojazdy wyprodukuje firma Stadler. Pierwszy poci\u0105g pojawi si\u0119 na mazowieckich torach ju\u017c pod koniec 2007 roku. Kolejne b\u0119d\u0105 sukcesywnie wprowadzane do u\u017cytku. <\/div>\n
IB: Czy kursuj\u0105ca od jakiego\u015b czasu na nowej trasie SKM stanowi powa\u017cn\u0105 konkurencj\u0119 dla Kolei Mazowieckich?<\/em><\/div>\n
HS: Poci\u0105gi SKM w Warszawie kursuj\u0105 obecnie na odcinku Pruszków –Warszawa Wola Grzybowska (S2). Zakresem dzia\u0142ania Koleje Mazowieckie obejmuj\u0105 ca\u0142y obszar województwa mazowieckiego. Pojawienie si\u0119 nowego przewo\u017anika na torach \u015bwiadczy o rosn\u0105cym zainteresowaniu pasa\u017cerskim transportem kolejowym. Zyskaj\u0105 na tym podró\u017cni poniewa\u017c przewo\u017anicy b\u0119d\u0105 zabiega\u0107 o ich sympati\u0119 poprzez nowe oferty promocyjne, a tak\u017ce przez wzrost komfortu \u015bwiadczonych us\u0142ug przewozowych..<\/div>\n
IB: W pierwszych tygodniach grudnia wejdzie w \u017cycie nowy rozk\u0142ad jazdy kolei? Jakich nowo\u015bci mog\u0105 spodziewa\u0107 si\u0119 pasa\u017cerowie KM?<\/em><\/div>\n
HS: Rozk\u0142ad jazdy poci\u0105gów 2006\/7 zosta\u0142 opracowany na podstawie obecnie obowi\u0105zuj\u0105cego. W porównaniu do obecnie obowi\u0105zuj\u0105cego rozk\u0142adu jazdy, jest to porównywalna oferta przewozowa zarówno pod wzgl\u0119dem liczby poci\u0105gów jak i wykonywanej pracy eksploatacyjnej. Chocia\u017c ogólna liczba po\u0142\u0105cze\u0144 wzros\u0142a z 652 do 656. <\/strong>Aby zapewni\u0107 dogodne po\u0142\u0105czenia pasa\u017cerom z o\u015bciennych województw, a jednocze\u015bnie zapewni\u0107 optymalne wykorzystanie taboru Spó\u0142ka b\u0119dzie realizowa\u0142a przewozy równie\u017c poza granicami Województwa Mazowieckiego. <\/div>\n
IB: Co z parkingami Park &ride? Kiedy mo\u017cemy spodziewa\u0107 si\u0119 uruchomienia pierwszego z nich?<\/em><\/div>\n
HS: Samorz\u0105d Województwa Mazowieckiego og\u0142osi\u0142 przetarg na budow\u0119 10 parkingów w systemie Parkuj i Jed\u017a. Budowa parkingów rozpocznie si\u0119 po rozstrzygni\u0119ciu post\u0119powania przetargowego. Parkingi b\u0119d\u0105 budowane na terenach kolejowych województwa mazowieckiego w miejscowo\u015bciach: Piaseczno, \u017byrardów, Brwinów, Jaktorów, O\u017carów Mazowiecki, Legionowo, Ciechanów, Otwock, Celestynów oraz na terenie miasta Siedlce. <\/div>\n
IB: Czy przed\u0142u\u017caj\u0105cy si\u0119 remont tunelu \u015brednicowego jest Pani zdaniem uci\u0105\u017cliwy dla pasa\u017cerów kolei?<\/em><\/div>\n
HS: Remont tunelu \u015brednicowego jest uci\u0105\u017cliwy zarówno dla podró\u017cnych jak i dla Kolei Mazowieckich. Wymusi\u0142 m.in. powa\u017cne zmiany w organizacji ruchu oraz konieczno\u015b\u0107 uruchomienia zast\u0119pczej komunikacji kolejowej obs\u0142ugiwanej przez autobusy MZA. Obecnie, na skutek prac remontowych w tunelu \u015brednicowym poci\u0105gi Kolei Mazowieckich ko\u0144cz\u0105 bieg na Dworcu Warszawa Zachodnia lub na Dworcu Warszawa Wschodnia. Pomimo wprowadzenia komunikacji zast\u0119pczej znacznie wyd\u0142u\u017cy\u0142 si\u0119 czas dojazdu do\/z pracy. Liczymy, \u017ce remont tunelu \u015brednicowego wkrótce si\u0119 zako\u0144czy.<\/div>\n
IB: Jakie inwestycje planujecie Pa\u0144stwo w najbli\u017cszym czasie?<\/em><\/div>\n
HS: Do ko\u0144ca b.r. roku zaplanowana zosta\u0142a i jest w trakcie realizacji modernizacja 12 EZT. Pierwsze zmodernizowane poci\u0105gi wyjad\u0105 na tory jeszcze przed wej\u015bciem w \u017cycie rozk\u0142adu jazdy 2006\/7. W pierwszym kwartale 2007r. na szlak wyjad\u0105 2 zmodernizowane EZT typu EW-60. Na przysz\u0142y rok planowana jest modernizacja 60 EZT typu EN-57, z czego dwa poci\u0105gi zostan\u0105 poddane naprawie g\u0142ównej i modernizacji, 58 pozosta\u0142ych przejdzie naprawy rewizyjne po\u0142\u0105czone z modernizacj\u0105. W sk\u0142adach zostan\u0105 zamontowane siedzenia wandaloodporne, stojaki na rowery, elektroniczne tablice kierunkowe oraz nowe fotele maszynisty. W 2007 r. Spó\u0142ka we\u017amie w leasing 3 EZT po naprawie g\u0142ównej z modernizacj\u0105, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 zakupu po okresie zako\u0144czenia umowy leasingowej. Pod koniec przysz\u0142ego roku zostanie w\u0142\u0105czony do ruchu pierwszy z nowych EZT –Flirt, produkowany przez firm\u0119 Stadler. Zakup 10 poci\u0105gów dla Mazowsza zostanie sfinansowany z bud\u017cetu województwa mazowieckiego oraz ze \u015brodków Kontraktu Wojewódzkiego, finansowanego z bud\u017cetu pa\u0144stwa.           <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11001,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2984,61,168,1614,66],"class_list":["post-11000","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-ezt","tag-kolej","tag-koleje-mazowieckie","tag-parkride","tag-pociag"],"acf":[],"yoast_head":"\nZ \u017cycia Kolei Mazowieckich - suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich - suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach portalu InfoBus zaprezentowali\u015bmy plany Kolei Mazowieckich, zwi\u0105zane z najbli\u017csz\u0105...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T17:11:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/\",\"name\":\"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich - suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg\",\"datePublished\":\"2006-12-12T16:54:59+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T17:11:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich – suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich - suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich - suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105","og_description":"W ubieg\u0142ym tygodniu na \u0142amach portalu InfoBus zaprezentowali\u015bmy plany Kolei Mazowieckich, zwi\u0105zane z najbli\u017csz\u0105...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T17:11:19+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/","name":"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich - suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg","datePublished":"2006-12-12T16:54:59+00:00","dateModified":"2025-01-09T17:11:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457aac3e2330c.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/z-zycia-kolei-mazowieckich-suplemet-rozmowa-z-halina-sekita\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Z \u017cycia Kolei Mazowieckich – suplemet. Rozmowa z Halin\u0105 Sekit\u0105"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/11000","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11000"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/11001"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11000"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=11000"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=11000"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}