W \u015brod\u0119 w Warszawie chi\u0144ski wiceminister ds. kolei He Huawu powiedzia\u0142, \u017ce jego kraj chce wspó\u0142pracowa\u0107 przy budowie kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w Polsce. Tymczasem w czwartek ameryka\u0144ski 'Wall Street Journal’ pisze, jak Chiny kopiuj\u0105 swoje poci\u0105gi od zachodnich firm.
’Kiedy japo\u0144skie i europejskie firmy, które by\u0142y pionierami kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci zgodzi\u0142y si\u0119 budowa\u0107 poci\u0105gi dla Chin, s\u0105dzi\u0142y, \u017ce zdobywaj\u0105 dost\u0119p do nowego rozkwitaj\u0105cego rynku, wartych miliardy dolarów kontraktów i mo\u017cliwo\u015bci wybudowania najambitniejszego systemu szybkich kolei w historii’ – pisze ameryka\u0144ski dziennik.
’Nie wzi\u0119\u0142y pod uwag\u0119, \u017ce b\u0119d\u0105 musia\u0142y konkurowa\u0107 z chi\u0144skimi firmami, które zaadaptowa\u0142y ich technologi\u0119 i u\u017cy\u0142y jej przeciwko nim zaledwie kilka lat pó\u017aniej’ – zaznacza gazeta.
’Wall Street Journal’ przypomina, \u017ce chi\u0144skie firmy które kiedy\u015b by\u0142y podwykonawcami dla gigantów takich jak Kawasaki Heavy Industries, Siemens, Alstom czy Bombardier walcz\u0105 przeciwko nim na ca\u0142ym \u015bwiecie – od Wenezueli i Brazylii po Turcj\u0119 i Arabi\u0119 Saudyjsk\u0105, a ich poci\u0105gi s\u0105 cz\u0119sto szybsze ni\u017c u konkurencji.
Nawet ust\u0119puj\u0105cy gubernator Kalifornii Arnold Schwarzenegger podczas ostatniej wizyty w Chinach powiedzia\u0142, \u017ce jest zainteresowany chi\u0144sk\u0105 pomoc\u0105 przy budowie kolei du\u017cych pr\u0119dko\u015bci w jego stanie – przypomina dziennik.
Bran\u017ce takie jak motoryzacyjna, czy lotnicza, od dawna chcia\u0142y wej\u015b\u0107 na chi\u0144ski rynek wspó\u0142pracuj\u0105c z chi\u0144skimi firmami, co przynosi\u0142o im ogromne zyski. Jednak przekazuj\u0105c swoje technologie otwiera\u0142y drzwi miejscowej konkurencji do walki na globalnym rynku – pisze gazeta. Dodaje, \u017ce zdaniem ekspertów chi\u0144ski udzia\u0142 w \u015bwiatowym eksporcie zaawansowanych maszyn mo\u017ce w ci\u0105gu dekady wzrosn\u0105\u0107 z 8 do 30 proc.
Chiny przyznaj\u0105, \u017ce poci\u0105gi, które sprzedaj\u0105 ich firmy zbudowano z wykorzystaniem zagranicznych technologii, jednak zapewniaj\u0105, \u017ce doda\u0142y do nich w\u0142asne innowacje, co sprawia, \u017ce ostateczny produkt jest chi\u0144ski – pisze 'Wall Street Journal’.
Gazeta przypomina, \u017ce najnowszy chi\u0144ski poci\u0105g CRH380A, który mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 236 km\/h od 2012 roku ma pokonywa\u0107 tras\u0119 Pekin-Szanghaj w ci\u0105gu 4 godzin. Sie\u0107 szybkich kolei w Chinach ma do 2020 roku przekroczy\u0107 9700 km. Najszybsze poci\u0105gi w Japonii i Europie je\u017cd\u017c\u0105 obecnie z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 199 km\/h.
’WSJ’ dodaje, \u017ce zagraniczne firmy jak niemiecki Siemens, kanadyjski Bombardier, czy francuski Alstom niech\u0119tnie krytykuj\u0105 chi\u0144skich partnerów. Jedynie japo\u0144ski koncern Kawasaki przekonuje, \u017ce mimo i\u017c 'Chiny roszcz\u0105 sobie prawo do w\u0142asno\u015bci intelektualnej, to zagraniczne firmy uwa\u017caj\u0105 inaczej’ – pisze gazeta. Jak podkre\u015bla Kawasaki kontrakty dotycz\u0105ce transferu technologii dotyczy\u0142y ich wykorzystania wy\u0142\u0105cznie w Chinach i chi\u0144skie firmy nie mog\u0105 ich wykorzystywa\u0107 w produktach, które zamierzaj\u0105 eksportowa\u0107.
’Jak mo\u017cna walczy\u0107 z konkurencj\u0105, która ma twoj\u0105 technologi\u0119, a ich koszty s\u0105 du\u017co ni\u017csze’ – przekonuje jeden z przedstawicieli Kawasaki cytowany przez 'WSJ’.
Gazeta przypomina te\u017c, \u017ce równie\u017c inne kraje, jak powojenna Japonia czy Korea P\u0142d., adaptowa\u0142y zagraniczne technologie podczas transformacji gospodarczej. Chiny odró\u017cnia jedynie du\u017cy rynek wewn\u0119trzny, który sprawia, \u017ce zagraniczne firmy decyduj\u0105 si\u0119 na przekazanie swoich technologii w zamian za udzia\u0142y w nim.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[508],"class_list":["post-109996","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-chiny"],"acf":[],"yoast_head":"\n