{"id":10998,"date":"2006-12-12T16:52:22","date_gmt":"2006-12-12T16:52:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=inforail&p=10998"},"modified":"2025-01-09T18:10:26","modified_gmt":"2025-01-09T17:10:26","slug":"bwe-niezapomniane-przezycia","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/","title":{"rendered":"BWE – niezapomniane prze\u017cycia…"},"content":{"rendered":"
12 listopada o godz. 16:42 odjecha\u0142 z Berlina ostatni poci\u0105g Berlin – Warszawa – Express, w którym mo\u017cna by\u0142o skorzysta\u0107 z promocji „Berlin za 5 Euro”. T\u0119 specjaln\u0105 ofert\u0119 wprowadzono na pi\u0105te urodziny po\u0142\u0105czenia. Promocja obowi\u0105zywa\u0142a przez 5 kolejnych weekendów od 14 pa\u017adziernika do 12 listopada. Sprzeda\u017c prowadzono tylko 12 i 13 pa\u017adziernika.<\/div>\n
\"Dworzec<\/a>\"Dworzec<\/a>\"Dworzec<\/a><\/div>\n
Pierwszy poci\u0105g Berlin Warszawa Express wyruszy\u0142 na szlak 30 wrze\u015bnia 2001 r. Dziwi\u0107 mo\u017ce fakt \u015bwi\u0119towania 5. Urodzin po\u0142\u0105czenia Warszawa – Berlin. Na tej trasie poci\u0105gi je\u017adzi\u0142y od wielu lat. Jednak w\u0142a\u015bnie od 5. Lat poci\u0105gi o standardzie Euro City \u0142\u0105cz\u0105ce stolic\u0119 Polski i Niemiec kursuj\u0105 pod nazw\u0105 handlow\u0105 Berlin – Warszawa – Express. Nie uda\u0142o si\u0119 ustali\u0107 jej autora. Brak jej finezyjno\u015bci nazw historycznych, czy geograficznych nadawanych innym poci\u0105gom. Zwraca jednak uwag\u0119 komunikatywno\u015b\u0107. Jednak istot\u0105 po\u0142\u0105czenia nie jest wy\u0142\u0105cznie inna nazwa. Po\u0142\u0105czenie to jest realizowane na podstawie porozumie\u0144 wspólnie przez PKP i DB. To, co dotyczy podró\u017cnego, to specjalny system cen. Dzi\u0119ki odej\u015bciu od taryfy TCV i zastosowaniu cen globalnych, czyli obejmuj\u0105cych op\u0142at\u0119 za przejazd i rezerwacj\u0119 miejsca, przejazd mo\u017ce by\u0107 o oko\u0142o 20 procent ta\u0144szy. Z biletów globalnych mo\u017cna tak\u017ce korzysta\u0107 podró\u017cuj\u0105c z InterRai lub Euro Domina, dop\u0142acaj\u0105c 3 Euro nale\u017cno\u015bci za BordPass, obejmuj\u0105cy równie\u017c rezerwacj\u0119 miejsca. <\/div>\n
\"BWE\"<\/a>\"BWE\"<\/a>\"BWE\"<\/a><\/div>\n
Poci\u0105gi Berlin Warszawa Express wyró\u017cniaj\u0105 si\u0119 odmiennym malowaniem sk\u0142adów. Wagony s\u0105 jasnopopielate z granatowym pasem poni\u017cej okien i napisami „Berlin Warszawa Express”. Sk\u0142ady s\u0105 zestawione z wagonów PKP Intercity i DB Fernverkehr. Strona niemiecka podstawia przedzia\u0142owy wagon klasy pierwszej oraz dzielony wagon bezprzedzia\u0142owy klasy pierwszej i jednocze\u015bnie restauracyjny. Strona polska wystawia 3 przedzia\u0142owe wagony klasy drugiej i jeden bezprzedzia\u0142owy wagon klasy drugiej. Wszystkie wagony s\u0105 obecnie klimatyzowane. W ka\u017cdym sk\u0142adzie jest miejsce dla pasa\u017cerów poruszaj\u0105cych si\u0119 na wózkach oraz do przewozu rowerów. Wyznaczono tak\u017ce przedzia\u0142 dla podró\u017cnych z ma\u0142ymi dzie\u0107mi. Ca\u0142y poci\u0105g obj\u0119ty jest zakazem palenia. Wszystkie wagony musz\u0105 spe\u0142nia\u0107 wymogi ruchu z pr\u0119dko\u015bci\u0105 do 200 km \/ h. Ka\u017cdego dnia w trasie jest 6 sk\u0142adów. Obs\u0142uga techniczna sk\u0142adów odbywa si\u0119 w Polsce na stacji postojowej Warszawa Grochów, natomiast w Niemczech na stacji Berlin Rummelsburg.<\/div>\n
\"Do<\/a>\"Do<\/a>\"Do<\/a><\/div>\n
Poci\u0105gi wyruszaj\u0105 z warszawy Centralnej o godz. 7:25, 11;25 i 16:25. Zatrzymuj\u0105 si\u0119 w Kutnie, gdzie istnieje mo\u017cliwo\u015b\u0107 przesiadki z kierunku bydgoskiego i \u0142ódzkiego, Koninie i Poznaniu. Nast\u0119pny przystanek to Rzepin, gdzie odczepiana jest lokomotywa PKP Cargo, najcz\u0119\u015bciej typu EP09 i zast\u0119powana maszyn\u0105 podstawian\u0105 przez stron\u0119 niemieck\u0105. O godzinie 11:44, 15:44 i 20:44 ekspresy odje\u017cd\u017caj\u0105 z Rzepina, ostatniej stacji na terytorium Polski. Na odcinku do Frankfurtu nad Odr\u0105 odbywa si\u0119 kontrola graniczna i celna prowadzona wspólnie przez odpowiednie s\u0142u\u017cby polskie i niemieckie. Polscy podró\u017cni musz\u0105 okaza\u0107 paszport lub dowód osobisty. Wkrótce zapewne si\u0119 to zmieni i przedstawiciele krajów Unii Europejskiej nie b\u0119d\u0105 kontrolowani. Po pó\u0142godzinie, czyli o 12:13, 16:13 i 21:13 BWE zatrzymuje si\u0119 we Frankfurcie nad Odr\u0105. Tutaj poci\u0105g opuszcza polska dru\u017cyna konduktorów. Poci\u0105g przejmuje za\u0142oga niemiecka, która ponownie kontroluje bilety. O godzinie 13:06, 17:06 i 22:05 poci\u0105gi zatrzymuj\u0105 si\u0119 na chwil\u0119 na dworcu Berlin Ostbanhof, by po dziesi\u0119ciu minutach dotrze\u0107 do nowego dworca Berlin Hauptbanhof. Z tego samego dworca wyruszaj\u0105 poci\u0105gi w kierunku Polski o godz. 6:42, 12:42 i 16:42. Wszystko odbywa si\u0119 w odwrotnej kolejno\u015bci – zmiana dru\u017cyn konduktorskich we Frankfurcie nad Odr\u0105, kontrola graniczna na odcinku Frankfurt nad Odr\u0105 – Rzepin i zmiana lokomotywy w Rzepinie. Przyjazdy do Poznania – 9:32, 15:32 i 19:32, sk\u0105d mo\u017cna kontynuowa\u0107 podró\u017c np. w kierunku Bydgoszczy lub Wroc\u0142awia. Poci\u0105gi Berlin – Warszawa Express przyje\u017cd\u017caj\u0105 do Warszawy Centralnej o godz. 12:25, 18:25 i 22:25. Na trasie rozwijaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 do 160 km \/ h, co umo\u017cliwi\u0142a prowadzona od lat modernizacja tej tranzytowej linii kolejowej. Obecnie prace takie s\u0105 prowadzone pozna\u0144skim w\u0119\u017ale kolejowym.<\/div>\n
W czasie podró\u017cy pasa\u017cerowie mog\u0105 skorzysta\u0107 w wagonu restauracyjnego. Jest to wagon podstawiany przez stron\u0119 niemieck\u0105. Jego wn\u0119trze jest podzielone na trzy cz\u0119\u015bci – przedzia\u0142 klasy pierwszej, w którym znajduje si\u0119 kilka rz\u0119dów foteli, cz\u0119\u015b\u0107 restauracyjn\u0105, przeznaczon\u0105 do spo\u017cywania posi\u0142ków i zaplecze, gdzie posi\u0142ki s\u0105 przygotowywane. Jak przyzna\u0142a za\u0142oga WARS, w dni, kiedy poci\u0105giem podró\u017cuje wielu pasa\u017cerów, mo\u017cliwo\u015bci tego wagonu s\u0105 zbyt ma\u0142e, i nie wszyscy ch\u0119tni mog\u0105 znale\u017a\u0107 miejsce przy stoliku. Dlatego planowane jest w przysz\u0142ym roku wprowadzeniu nowego wagonu restauracyjnego z wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0105 stolików. Uzupe\u0142nieniem jest serwis obwo\u017any, w którym mo\u017cna zamówi\u0107 dania i napoje do przedzia\u0142ów. Obs\u0142ug\u0119 wagonu restauracyjnego i catering zapewnia polska firma WARS.<\/div>\n
\"Post\u00f3j<\/a>\"BWE<\/a>\"Wagon<\/a><\/div>\n
Z po\u0142\u0105czenia Berlin – Warszawa Express najcz\u0119\u015bciej korzystaj\u0105 osoby podró\u017cuj\u0105ce w sprawach s\u0142u\u017cbowych. Tutaj pora roku nie odgrywa roli – zainteresowanie jest sta\u0142e. Du\u017c\u0105 grup\u0119 stanowi\u0105 pracuj\u0105cy lub ucz\u0105cy si\u0119 u naszych zachodnich s\u0105siadów. Wedle informacji z PKP Intercity wykorzystanie miejsc w poci\u0105gach wynosi \u015brednio 86 procent. Poci\u0105gi zape\u0142nione s\u0105 najbardziej oczywi\u015bcie w okresach przed i po\u015bwi\u0105tecznych oraz przy okazji d\u0142ugich weekendów. Liczba pasa\u017cerów przewiezionych w poszczególnych latach przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co (w tysi\u0105cach): 2001 – 292, 2002 – 202, 2003 – 292, 2004 – 295 i 2005 – 300. Rocznie na trasie Warszawa – Berlin poci\u0105gami EuroCity podró\u017cuje oko\u0142o 300 tysi\u0119cy pasa\u017cerów. Liczba ta, ze wzgl\u0119du na coraz zwi\u0119\u017alejsze kontakty z innymi pa\u0144stwami Unii Europejskiej, mo\u017ce nieznacznie wzrasta\u0107. Na pewno korzystne by\u0142oby dalsze skrócenie czasu podró\u017cy. Obecnie czas jazdy 6 godzin jest konkurencyjny wobec podró\u017cy autobusem, czy samochodem. Nadal szybciej, z uwzgl\u0119dnieniem czasu odprawy, jest polecie\u0107 samolotem z Warszawy do Berlina, jednak taka podró\u017c o wiele wi\u0119cej kosztuje. By\u0107 mo\u017ce dowodem na atrakcyjno\u015b\u0107 podró\u017cy kolej\u0105 na tej trasie jest fakt, \u017ce trudno znale\u017a\u0107 tani\u0105 lini\u0119 lotnicz\u0105 obs\u0142uguj\u0105c\u0105 rejsy z Warszawy do Berlina. Istniej\u0105ce w 2005 r. po\u0142\u0105czenie zosta\u0142o zlikwidowane. Po\u0142\u0105czenia kolejowe Warszawy i Berlina funkcjonowa\u0142y oczywi\u015bcie wcze\u015bniej. W roku 1994 w rozk\u0142adzie jazdy mo\u017cna znale\u017a\u0107 na tej trasie 2 poci\u0105gi EuroCity. O godz. 6:15 odje\u017cd\u017ca\u0142 z Warszawy Centralnej EC 42 „Berolina”, który przyje\u017cd\u017ca\u0142 do stacji Berlin Lichtenberg o godz. 12:18, natomiast o godz. 16:50 EC 40 „Varsovia”, który by\u0142 u celu podró\u017cy o godz. 22:54. Podró\u017c trwa\u0142a nieco ponad 6 godzin. Z Berlina o godz. 8:10 odje\u017cd\u017ca\u0142 EC 40 „Varsovia”, który by\u0142 w Warszawie o godz. 14:30. Nast\u0119pnym po\u0142\u0105czeniem by\u0142 EC 43 „Berolina”- odjazd 16:32, przyjazd 22:40. Wcze\u015bniej, np. w roku 1989 Express „Berolina”odje\u017cd\u017ca\u0142 z Warszawy o godz. 5:55 i we Frankfurcie nad Odr\u0105 by\u0142 o 12:20, w odwrotn\u0105 stron\u0119 odpowiednio o godz. 16:32 i 22:50. (w SRJP tabela 300 brak godzin przybycia i odjazdów z Berlina). W 1984 „Berolina”wyrusza\u0142a z Centralnego o godz. 6:40 i we Frankfurcie nad Odr\u0105 by\u0142a o godz. 13:11. W odwrotn\u0105 stron\u0119 – 15:58 Frankfurt nad Odr\u0105, 22:40 Warszawa. Czas jazdy tylko do stacji granicznej wynosi\u0142 ok. 6 i pó\u0142 godziny, a wi\u0119c ca\u0142\u0105 podró\u017c trwa\u0142a znacznie d\u0142u\u017cej ni\u017c obecnie.<\/div>\n
\"Rozk\u0142ad<\/a>\"Rozk\u0142ad<\/a>\"Rozk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Promocja „Berlin za 5 Euro”cieszy\u0142a si\u0119 bardzo du\u017c\u0105 popularno\u015bci\u0105. Na kilka godzin przed rozpocz\u0119ciem sprzeda\u017cy biletów w nocy 12 pa\u017adziernika, przed kasami na Dworcu Centralnym ustawi\u0142y si\u0119 d\u0142ugie kolejki. Mo\u017cna by\u0142o w nich zobaczy\u0107 g\u0142ównie ludzi m\u0142odych. Zaskoczeniem mo\u017ce by\u0107 fakt, \u017ce w odwrotn\u0105 stron\u0119 podró\u017cowa\u0142o tak\u017ce wielu przybyszów zza odry. Tajemnica handlowa nie pozwoli\u0142a PKP Intercity ujawni\u0107 ilu pasa\u017cerów skorzysta\u0142o z oferty. Spó\u0142ka poinformowa\u0142a, \u017ce wszystkie miejsca przeznaczone do promocji zosta\u0142y wykupione. 12 listopada w sk\u0142adzie EC 46 i EC 47 mo\u017cna by\u0142o wypatrzy\u0107, poza wagonami w malowaniu BWE, dwa bezprzedzia\u0142owe wagony 2 klasy w malowaniu PKP Intercity. Obecnie na tej trasie mo\u017cna skorzysta\u0107 ze oferty Berlin – Warszawa Specjal. Szczegó\u0142owe informacje znajduj\u0105 si\u0119 na internetowej stronie przewo\u017anika, pod adresem http:\/\/www.intercity.pl.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10999,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[862,3874,61,29,66,84],"class_list":["post-10998","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-berlin","tag-bwe","tag-kolej","tag-pkp-intercity","tag-pociag","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nBWE - niezapomniane prze\u017cycia... - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"BWE - niezapomniane prze\u017cycia...\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"12 listopada o godz. 16:42 odjecha\u0142 z Berlina ostatni poci\u0105g Berlin – Warszawa –...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-09T17:10:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/\",\"name\":\"BWE - niezapomniane prze\u017cycia... - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg\",\"datePublished\":\"2006-12-12T16:52:22+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-09T17:10:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"BWE – niezapomniane prze\u017cycia…\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"BWE - niezapomniane prze\u017cycia... - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"BWE - niezapomniane prze\u017cycia...","og_description":"12 listopada o godz. 16:42 odjecha\u0142 z Berlina ostatni poci\u0105g Berlin – Warszawa –...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-09T17:10:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/","name":"BWE - niezapomniane prze\u017cycia... - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg","datePublished":"2006-12-12T16:52:22+00:00","dateModified":"2025-01-09T17:10:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_457ecfb32774d.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bwe-niezapomniane-przezycia\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"BWE – niezapomniane prze\u017cycia…"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/10998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10998"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}