Prywatny operator kolejowy Arriva RP przez najbli\u017csze 10 lat b\u0119dzie wozi\u0107 pasa\u017cerów na niezelektryfikowanych trasach kolejowych w regionie kujawsko-pomorskim. Jego oferta by\u0142a dwukrotnie ta\u0144sza od ceny Przewozów Regionalnych.
Kujawsko-Pomorskie jest regionem, który trzy lata temu zacz\u0105\u0142 organizowa\u0107 otwarte przetargi na prowadzenie przewozów regionalnych, do których dop\u0142aca. Od 2007 roku cz\u0119\u015b\u0107 tras obs\u0142uguje tu pierwszy prywatny przewo\u017anik, który stan\u0105\u0142 do takiego przetargu – Arriva RP (poprzednio Arriva\/PCC).
Dotychczasowa umowa, na podstawie której Arriva obs\u0142ugiwa\u0142a trasy niezelektryfikowane, wyga\u015bnie 11 grudnia. Przewo\u017anik wygra\u0142 nowy przetarg, tym razem dotycz\u0105cy umowy na dziesi\u0119\u0107 lat, oferuj\u0105c stawk\u0119 dop\u0142aty do ka\u017cdego przejechanego przez jego poci\u0105gi kilometra w wysoko\u015bci 17,99 z\u0142, przy punktualno\u015bci 91,17 proc.
Jedyny konkurent w przetargu, spó\u0142ka Przewozy Regionalne, zaproponowa\u0142a dop\u0142aty do tzw. poci\u0105gokilometra w wysoko\u015bci a\u017c 35,48 z\u0142, przy punktualno\u015bci na poziomie 90 proc. Zamówienie w og\u0142oszonym w sierpniu przetargu, który mia\u0142 wy\u0142oni\u0107 na najbli\u017csze 5 i 10 lat operatorów regionalnych po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich na wszystkich liniach w Kujawsko-Pomorskiem, zosta\u0142o podzielone na pi\u0119\u0107 pakietów.
Dotychczas uda\u0142o si\u0119 zako\u0144czy\u0107 przetarg tylko w przypadku jednego – obs\u0142ugi linii niezelektryfikowanych. Pozosta\u0142e cztery – tzw. pakiet BiT City (po\u0142\u0105czenia aglomeracyjne Bydgoszczy z Toruniem), pakiet bydgoski, pakiet toru\u0144ski i pakiet inowroc\u0142awski – dotycz\u0105 obs\u0142ugi linii zelektryfikowanych.
Post\u0119powanie w tej cz\u0119\u015bci przetargu zosta\u0142o uniewa\u017cnione ze wzgl\u0119du wysoko\u015b\u0107 dop\u0142at z bud\u017cetu województwa, których domaga\u0142 si\u0119 jedyny oferent, spó\u0142ka Przewozy Regionalne. Arriva nie ubiega\u0142a si\u0119 o te zamówienia, bo nie dysponuje odpowiednim taborem.
’Zaproponowane przez przewo\u017anika kwoty znacznie przekracza\u0142y te, które samorz\u0105d województwa mo\u017ce na te dop\u0142aty przeznaczy\u0107. W tej sytuacji operatorzy obs\u0142uguj\u0105cy pozosta\u0142e po\u0142\u0105czenia w roku przysz\u0142ym w zostan\u0105 wy\u0142onieni w drodze negocjacji’ – poinformowa\u0142a rzeczniczka marsza\u0142ka województwa Beata Krzemi\u0144ska.
W\u0142adze województwa zak\u0142ada\u0142y, \u017ce zaoferowanie wieloletnich umów zach\u0119ci wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 operatorów kolejowych do startu w przetargu. Wbrew oczekiwaniom ofert\u0119 sk\u0142ada\u0142y jednak tylko Przewozy Regionalne, a proponowana stawka by\u0142a trzykrotnie wy\u017csza od obecnie obowi\u0105zuj\u0105cej, na co samorz\u0105d nie sta\u0107. Na ostatniej w tej kadencji sesji, sejmik województwa zdecydowa\u0142 si\u0119 przeznaczy\u0107 ponad 900 milionów z\u0142otych na dofinansowanie przewozów kolejowych przez najbli\u017csze 10 lat.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[595],"class_list":["post-109712","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-arriva"],"acf":[],"yoast_head":"\n