By\u0142 dworzec, ale nie mo\u017cna by\u0142o na nim wysiada\u0107 z zatrzymuj\u0105cych si\u0119 poci\u0105gów. Pierwsze na Opolszczy\u017anie polsko-czeskie pasa\u017cerskie kolejowe przej\u015bcie graniczne – G\u0142ucho\u0142azy-Mikulovice – otwarto w G\u0142ucho\u0142azach. Na uroczysto\u015b\u0107 na g\u0142ucho\u0142aski dworzec przyjecha\u0142y dwa specjalne poci\u0105gi, oba wype\u0142nione go\u015b\u0107mi z Polski i Czech. Najpierw na peron wjecha\u0142 specjalny sk\u0142ad retro z Nysy, potem du\u017co d\u0142u\u017cszy poci\u0105g z czeskiego Szumperka. Oba sk\u0142ady ci\u0105gn\u0119\u0142y lokomotywy parowe, które z tej linii znikn\u0119\u0142y w 1976 roku. Czeski poci\u0105g mia\u0142 w sk\u0142adzie wagon-salonk\u0119, w którym podró\u017cowa\u0142 Aleksander Dubczek – czeski I sekretarz partii z czasów Praskiej Wiosny. Czescy kolejarze przywie\u017ali tak\u017ce wiele okoliczno\u015bciowych kart pocztowych i pami\u0105tek. Sami równie\u017c ubrani byli w historyczne mundury w jakich pracowali przez ostatnich 50 lat. Czeskiego sk\u0142adu – ci\u0105gnionego przez imponuj\u0105c\u0105 lokomotyw\u0119 produkcji zak\u0142adów im. Lenina z Pilzna – strzeg\u0142 nawet 'gro\u017any’ \u017co\u0142nierz ochrony pogranicza z pistoletem maszynowym i psem. Otwarcie przej\u015bcia granicznego ko\u0144czy sytuacj\u0119, jaka d\u0142ugo panowa\u0142a w G\u0142ucho\u0142azach. Istniej\u0105c\u0105 od XIX w. lini\u0105 kolejow\u0105 przez 58 lat po wojnie je\u017adzi\u0142y tylko czeskie sk\u0142ady, tranzytem przeje\u017cd\u017caj\u0105ce przez polskie G\u0142ucho\u0142azy. Do po\u0142owy lat 50. tranzytem przez miasto je\u017adzi\u0142 nawet poci\u0105g pospieszny – czyli 'rychlik’ – z Opavy przez Krnov do Pragi. Czeskie poci\u0105gi – pospieszne i osobowe – strze\u017cone przez uzbrojonych pograniczników, cz\u0119sto z psami – przeje\u017cd\u017ca\u0142y przez G\u0142ucho\u0142azy kilka razy dziennie, ale nikt nie móg\u0142 do nich wsi\u0105\u015b\u0107, ani z nich wysi\u0105\u015b\u0107. Poci\u0105gi nawet zatrzymywa\u0142y si\u0119 na dworcu, ale tylko po to, aby zmieni\u0107 kierunek jazdy. To rewelacja. Tury\u015bci czekali na ten moment od kilkunastu lat. Dzi\u015b po raz pierwszy Czesi mogli normalnie wysi\u0105\u015b\u0107 z poci\u0105gu. Potem dzia\u0142aj\u0105c\u0105 ju\u017c lini\u0105 autobusow\u0105 mog\u0105 pojecha\u0107 do centrum miasta – powiedzia\u0142 burmistrz G\u0142ucho\u0142az Edward Szupryczy\u0144ski. Z autobusów skorzysta\u0142o wielu czeskich turystów – na g\u0142ucho\u0142askim rynku cz\u0119sto by\u0142o s\u0142ycha\u0107 j\u0119zyk czeski. Odprawa podró\u017cnych na nowym przej\u015bciu granicznym b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0142a na g\u0142ucho\u0142askim dworcu. Te osoby b\u0119d\u0105 kontrolowane, legitymowane przez funkcjonariuszy polskich i czeskich tutaj na peronie – t\u0142umaczy\u0142 rzecznik prasowy \u015bl\u0105skiego oddzia\u0142u Stra\u017cy Granicznej, major Grzegorz Klejnowski. Postój poci\u0105gów na g\u0142ucho\u0142askim dworcu ma trwa\u0107 ok. cztery minuty;po 12 minutach od komendy 'odjazd’ podró\u017cni znajd\u0105 si\u0119 w czeskich Mikulovicach, sk\u0105d mog\u0105 uda\u0107 si\u0119 w dalsz\u0105 podró\u017c – np. do Pragi. Bilet do Mikulovic lub Jindrzichova kosztuje 15 koron czeskich albo dwa z\u0142ote. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1653,66,853],"class_list":["post-10957","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-glucholazy","tag-pociag","tag-stacja"],"acf":[],"yoast_head":"\n