Pos\u0142owie nie zgadzaj\u0105 si\u0119, by spó\u0142ki kolejowe mog\u0142y og\u0142osi\u0107 upad\u0142o\u015b\u0107. Podczas \u015brodowego, wspólnego posiedzenia komisji infrastruktury i skarbu negatywnie zaopiniowali rz\u0105dowe projekty, które zawieraj\u0105 umo\u017cliwiaj\u0105ce to przepisy. Wiceminister infrastruktury Juliusz Engelhardt mówi\u0142 w na posiedzeniu komisji, \u017ce projekty nowelizacji ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego Polskie Koleje Pa\u0144stwowe, ustawy prawo upad\u0142o\u015bciowe i naprawcze oraz ustawy o transporcie kolejowym uwzgl\u0119dniaj\u0105 unijne wytyczne, dotycz\u0105ce pomocy pa\u0144stwa na rzecz przedsi\u0119biorstw kolejowych z 2008 r. T\u0142umaczy\u0142, \u017ce wed\u0142ug Brukseli, obecnie obowi\u0105zuj\u0105ce w Polsce przepisy przyznaj\u0105 przedsi\u0119biorstwom kolejowym nieograniczone gwarancje pa\u0144stwowe.
Projekt dotyczy spó\u0142ek przewozowych, które powsta\u0142y na mocy ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsi\u0119biorstwa pa\u0144stwowego Polskie Koleje Pa\u0144stwowe – PKP Intercity, PKP Cargo i Przewozów Regionalnych. Wiceminister powiedzia\u0142, \u017ce spó\u0142ki te maj\u0105 ponad 62 proc. udzia\u0142u w polskim rynku przewozów – wed\u0142ug liczby pasa\u017cerów i 85 proc. – wed\u0142ug pracy przewozowej (liczonej jako iloczyn liczby pasa\u017cerów i d\u0142ugo\u015bci drogi – PAP). W my\u015bl prawa upad\u0142o\u015bciowego i naprawczego nie mo\u017cna og\u0142osi\u0107 ich upad\u0142o\u015bci. Celem nowelizacji jest zmiana tego stanu rzeczy. Wobec projektu sceptyczne s\u0105 kolejowe zwi\u0105zki zawodowe. Wed\u0142ug ich przedstawicieli, kolejowe spó\u0142ki przewozowe s\u0105 w tak z\u0142ej kondycji, \u017ce musia\u0142yby upa\u015b\u0107 zaraz po wej\u015bciu w \u017cycie tych przepisów;rz\u0105d zaproponowa\u0142 roczne vacatio legis.
’Je\u015bli parlamentarzy\u015bci uchwal\u0105 t\u0119 ustaw\u0119, to za rok 15 tys. kolejarzy pracuj\u0105cych w Przewozach Regionalnych b\u0119dzie sprzedawa\u0107 na straganach z jab\u0142kami’ – powiedzia\u0142 reprezentuj\u0105cy cz\u0119\u015b\u0107 kolejowych zwi\u0105zków Leszek Mi\u0119tek. 'Spó\u0142kom kolejowym nie potrzeba worka pieni\u0119dzy, by kolejarze mogli je przeje\u015b\u0107, tylko stworzenia równych warunków konkurencji na rynku’ – doda\u0142. Wed\u0142ug niego obecnie takich warunków nie ma, a polskie spó\u0142ki musz\u0105 konkurowa\u0107 z zagranicznymi, które otrzymuj\u0105 pomoc publiczn\u0105. Pose\u0142 Krzysztof Tchórzewski (PiS) wykazywa\u0142, \u017ce Unia Europejska zawar\u0142a uwagi o nieograniczonych gwarancjach pa\u0144stwowych w wytycznych, a wytyczne nie maj\u0105 charakteru wi\u0105\u017c\u0105cego. Wniosek o odrzucenie projektu w pierwszym czytaniu z\u0142o\u017cy\u0142 pose\u0142 Wies\u0142aw Szczepa\u0144ski z klubu Lewicy. Ostatecznie za przyj\u0119ciem wniosku g\u0142osowa\u0142o 21 pos\u0142ów, 20 by\u0142o przeciw, a 3 wstrzyma\u0142o si\u0119 od g\u0142osu. Jak wynika z regulaminu Sejmu, teraz po\u0142\u0105czone komisje przedstawi\u0105 Sejmowi w sprawozdaniu wniosek o odrzucenie projektu.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[107,338],"class_list":["post-109412","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-sejm","tag-ustawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n