3 pa\u017adziernika 2005 r. –ta data zapisa\u0142a si\u0119 w historii Warszawy. Tego dnia z Dworca Wschodniego –o godz. 8.04 –na tras\u0119 do Falenicy wyruszy\u0142 pierwszy poci\u0105g SKM. Tym samym integracja transportu kolejowego z komunikacj\u0105 miejsk\u0105 sta\u0142a si\u0119 faktem. Z okazji jubileuszu w\u0142adze spó\u0142ki przygotowa\u0142y dla pasa\u017cerów niespodziank\u0119.
Do pa\u017adziernika 2005 r. rynek miejskich przewozów kolejowych w Warszawie praktycznie nie istnia\u0142. Najcz\u0119\u015bciej powtarzanym ówcze\u015bnie argumentem ze strony kolei by\u0142o to, \u017ce „nie ma pasa\u017cerów miejskich”. Mieszka\u0144cy miejscowo\u015bci podwarszawskich mieli jedynie do dyspozycji poci\u0105gi regionalne, które kursowa\u0142y co kilkadziesi\u0105t minut. Ponadto t\u0142ok w nich by\u0142 tak du\u017cy, \u017ce cz\u0119sto nie mieli mo\u017cliwo\u015bci dostania si\u0119 do \u015brodka. Potrzeb ruchu aglomeracyjnego nie uwzgl\u0119dniano równie\u017c przy okazji modernizacji infrastruktury kolejowej.
Dlatego podj\u0119to decyzj\u0119 o przygotowaniach do uruchomienia przewozów aglomeracyjnych. W lutym 2004 r. zarejestrowana zosta\u0142a spó\u0142ka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
W styczniu 2005 r. SKM podpisa\u0142a umow\u0119 z ZNTK Nowy S\u0105cz na dostaw\u0119 6 sk\u0142adów.
W czerwcu tego roku spó\u0142ka zdoby\u0142a licencj\u0119 na kolejowy przewóz osób.
Wreszcie 3 pa\u017adziernika zosta\u0142a oficjalnie uruchomiona pierwsza linia SKM –S1 z Warszawy Zachodniej do Falenicy. Pierwszy poci\u0105g wyruszy\u0142 na tras\u0119 dok\u0142adnie o godz. 8.04.
Jako ciekawostk\u0119 mo\u017cna doda\u0107, \u017ce od samego pocz\u0105tku „eSKaeMki”by\u0142y ozdabiane charakterystycznym, dobrze znanym warszawiakom, granatowo-pomara\u0144czowym logotypem. Zosta\u0142o wybrane w konkursie. Jego autork\u0105 jest Iwona Kotwa, wówczas studentka warszawskiej Akademii Sztuk Pi\u0119knych.
Ze wzgl\u0119du na remont kolejowego tunelu \u015brednicowego, w lipcu 2006 r. trasa SKM zosta\u0142a zmieniona. Poci\u0105gi rozpocz\u0119\u0142y kursowanie na linii S2 pomi\u0119dzy Rembertowem a Pruszkowem. I to by\u0142 strza\u0142 w dziesi\u0105tk\u0119. Od samego pocz\u0105tku poci\u0105gi kursowa\u0142y niemal pe\u0142ne. Kilka miesi\u0119cy pó\u017aniej –w listopadzie tego roku –trasa linii zosta\u0142a wyd\u0142u\u017cona do granic Warszawy, czyli do Woli Grzybowskiej. Od grudnia 2006 r. poci\u0105gi zacz\u0119\u0142y doje\u017cd\u017ca\u0107 równie\u017c do Sulejówka.
Kolejne „kamienie milowe”w historii SKM to: <\/p>\n
– podpisanie –w pa\u017adzierniku 2008 r. –umowy wieloletniej z Warszaw\u0105 <\/p>\n
– umowa, zawarta w marcu 2010 r., z bydgosk\u0105 PES\u0104 na zakup 13 nowych poci\u0105gów do obs\u0142ugi linii lotniskowej <\/p>\n
– dostawa –od kwietnia do czerwca 2010 r. –czterech nowych sk\u0142adów firmy NEWAG <\/p>\n
W czerwcu bie\u017c\u0105cego roku poci\u0105gi SKM ponownie pojawi\u0142y si\u0119 na linii otwockiej. Kursowa\u0142y na trasie z Warszawy Wschodniej do Falenicy. W czasie zamkni\u0119cia dla ruchu Wa\u0142u Miedzeszy\u0144skiego (w zwi\u0105zku z zagro\u017ceniem powodziowym) u\u0142atwi\u0142y pasa\u017cerom z Wawra dojazd do centrum Warszawy. Pasa\u017cerowie coraz cz\u0119\u015bciej prosili ZTM o pozostawienie poci\u0105gów SKM na tej trasie na sta\u0142e. Tak si\u0119 sta\u0142o. 1 wrze\u015bnia 2010 r. uruchomiona zosta\u0142a linia S1 z Warszawy Wschodniej do Otwocka.
Znaczenia miejskiej kolei dla rozwoju transportu aglomeracyjnego nie mo\u017cna przeceni\u0107. SKM, która przewozi obecnie ok. 25 tys. pasa\u017cerów na dob\u0119, wprowadzi\u0142a do komunikacji aglomeracyjnej nowe standardy, m.in. krótkie „miejskie”relacje w po\u0142\u0105czeniach kolejowych, poci\u0105gi tranzytowe przez Warszaw\u0119 (zaczynaj\u0105ce i ko\u0144cz\u0105ce bieg poza centrum miasta) oraz wykorzystanie pojazdów zgodnych z europejskimi standardami –z jednoprzestrzennym wn\u0119trzem, du\u017c\u0105 liczb\u0105 por\u0119czy dla stoj\u0105cych pasa\u017cerów, monitoringiem, klimatyzacj\u0105, informacj\u0105 g\u0142osow\u0105 i wy\u015bwietlaczami. Nie mo\u017cna zapomina\u0107, \u017ce SKM by\u0142a czynnikiem stymuluj\u0105cym rozwój Wspólnego Biletu. Pierwszymi gminami podwarszawskimi, których mieszka\u0144cy mogli –od listopada 2008 r. –korzysta\u0107 z tego rozwi\u0105zania, by\u0142y gminy obs\u0142ugiwane przez SKM, czyli Sulejówek, Piastów i Pruszków.
Z optymizmem mo\u017cna my\u015ble\u0107 o przysz\u0142o\u015bci SKM. Linia S1 ju\u017c w grudniu zostanie wyd\u0142u\u017cona. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 doje\u017cd\u017ca\u0142y do centrum Warszawy. Pod koniec 2011 r. sk\u0142ady „eSKaeMki”b\u0119d\u0105 wozi\u0142y pasa\u017cerów z Lotniska Chopina do centrum stolicy. B\u0119d\u0105 wtedy tak\u017ce dociera\u0142y do Legionowa.
Z okazji jubileuszu, w\u0142adze Szybkiej Kolei Miejskiej przygotowa\u0142y dla pasa\u017cerów niespodziank\u0119. 3 pa\u017adziernika w poci\u0105gach SKM rozdawane b\u0119d\u0105 pami\u0105tkowe „medale”. Wybite zosta\u0142y w nak\u0142adzie 20 tys. egzemplarzy.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[999],"class_list":["post-109372","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-skm-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\n