Zwi\u0119kszenie konkurencji na rynku kolejowym, zwi\u0119kszenie uprawnie\u0144 krajowych organów regulacyjnych oraz udoskonalenie ram inwestycyjnych dotycz\u0105cych transportu kolejowego. S\u0105 to \u015brodki przyj\u0119te przez Komisj\u0119 Europejsk\u0105 w ramach wniosku, którego celem jest zapewnienie pasa\u017cerom i u\u017cytkownikom przewozów towarowych wy\u017cszej jako\u015bci us\u0142ug kolejowych. Wniosek dotycz\u0105cy dyrektywy w sprawie utworzenia jednolitego europejskiego obszaru kolejowego polega na uproszczeniu i konsolidacji trzech obowi\u0105zuj\u0105cych dyrektyw wraz z wprowadzonymi do nich zmianami, które po\u0142\u0105czono w jeden spójny dokument.
Celem nowej dyrektywy jest równie\u017c rozwi\u0105zanie najwa\u017cniejszych kwestii problematycznych, które utrudniaj\u0105 sprawne funkcjonowanie rynku kolejowego. „Musimy zapewni\u0107 pasa\u017cerom i u\u017cytkownikom transportu kolejowego wy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug, niezawodno\u015b\u0107, wi\u0119kszy wybór oraz wi\u0119cej nowatorskich rozwi\u0105za\u0144. Niniejszy pakiet zosta\u0142 opracowany z my\u015bl\u0105 o tych w\u0142a\u015bnie kwestiach. Moim g\u0142ównym celem jest natomiast zwi\u0119kszenie konkurencji na rynku pasa\u017cerskich i towarowych przewozów kolejowych. Przyniesie ono korzy\u015bci pasa\u017cerom, u\u017cytkownikom przewozów towarowych, producentom sprz\u0119tu kolejowego wysokiej jako\u015bci oraz b\u0119dzie mie\u0107 pozytywny wp\u0142yw na \u015brodowisko”, podkre\u015bli\u0142 odpowiedzialny za transport wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej Siim Kallas powiedzia\u0142.
W dyrektywie skoncentrowano si\u0119 na trzech kluczowych kwestiach. Pierwsza z nich to zagadnienia dotycz\u0105ce konkurencji. Jednym z celów proponowanej dyrektywy jest zwi\u0119kszenie konkurencji na rynku kolejowym poprzez stworzenie bardziej przejrzystych warunków dost\u0119pu do rynku oraz u\u0142atwienie dost\u0119pu. Przyk\u0142adowe dzia\u0142ania w tej dziedzinie obejmuj\u0105: wprowadzenie wymogu polegaj\u0105cego na u\u0142atwieniu b\u0105d\u017a nawet zagwarantowaniu dost\u0119pu do us\u0142ug zwi\u0105zanych z kolejowym przewozem osób i towarów, takich jak np. obiekty obs\u0142ugi technicznej, dworce, punkty informacyjne dla pasa\u017cerów, kasy biletowe itd., ustanowienie jasnych zasad dotycz\u0105cych konfliktów interesów oraz praktyk dyskryminacyjnych w sektorze kolejowym, a tak\u017ce wprowadzenie wymogu publikacji bardziej szczegó\u0142owych regulaminów sieci –dokumentów publikowanych corocznie, aby ewentualni nowi uczestnicy rynku mieli \u0142atwy dost\u0119p do informacji dotycz\u0105cych w\u0142a\u015bciwo\u015bci dost\u0119pnej infrastruktury oraz warunków jej u\u017cytkowania.
Istotne znaczenie ma tak\u017ce wzmocnienie nadzoru regulacyjnego. Nowa dyrektywa wzmacnia uprawnienia krajowych organów regulacji sektora kolejowego. Przewidziano w niej m.in. nast\u0119puj\u0105ce \u015brodki: wzmocnienie uprawnie\u0144 krajowych organów regulacyjnych w dziedzinie us\u0142ug zwi\u0105zanych z transportem kolejowym, wprowadzenie wymogu niezale\u017cno\u015bci krajowych organów regulacji sektora kolejowego od wszelkich innych organów publicznych, zwi\u0119kszenie uprawnie\u0144 krajowych organów regulacji sektora kolejowego oraz na\u0142o\u017cenie na te organy obowi\u0105zku wspó\u0142pracy z ich odpowiednikami w innych krajach w przypadku wyst\u0105pienia kwestii o charakterze transgranicznym. Udoskonaleniu ulec maj\u0105 równie\u017c ramy dotycz\u0105ce inwestycji publicznych i prywatnych. Celem nowych przepisów dotycz\u0105cych finansowania infrastruktury i op\u0142at za korzystanie z niej jest stworzenie zharmonizowanej architektury finansowej, która przyci\u0105gnie inwestorów.
Oprócz wspomnianego wniosku komisja przyj\u0119\u0142a komunikat dotycz\u0105cy strategii rozwoju jednolitego europejskiego obszaru kolejowego. Przedstawiono w nim dodatkowe inicjatywy, które komisja mo\u017ce wprowadzi\u0107 w ci\u0105gu najbli\u017cszych pi\u0119ciu lat. Komunikat ten b\u0119dzie podstaw\u0105 konsultacji. Opublikowano równie\u017c szczegó\u0142ow\u0105 analiz\u0119 otwarcia rynku krajowych przewozów pasa\u017cerskich.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[97],"class_list":["post-109228","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\n