{"id":109192,"date":"2010-09-22T21:34:32","date_gmt":"2010-09-22T21:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/"},"modified":"2010-09-22T21:34:32","modified_gmt":"2010-09-22T21:34:32","slug":"rafamet-japonczycy-zadowoleni","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/","title":{"rendered":"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni"},"content":{"rendered":"<p>Ostatnia z pi\u0119ciu obrabiarek-gigant&oacute;w o wadze ponad 400 ton i precyzji pracy rz\u0119du setnych cz\u0119\u015bci milimetra, zakontraktowanych w 2007 i 2008 roku przez japo\u0144sk\u0105 firm\u0119 KGK Kanematsu Corp., opu\u015bci\u0142a w\u0142a\u015bnie hale produkcyjne Fabryki Obrabiarek RAFAMET S.A. w Ku\u017ani Raciborskiej. Ka\u017cda maszyna wa\u017cy ponad 400 ton, a mimo to jest w stanie obrabia\u0107 przedmioty o ci\u0119\u017carze przekraczaj\u0105cym 200 ton bardzo precyzyjnie, z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do setnych cz\u0119\u015bci milimetra. W \u015bwiecie jest niewielu producent&oacute;w, kt&oacute;rzy sobie z takim zadaniem radz\u0105. &#8211; Z jednej strony mamy pot\u0119\u017cn\u0105 maszyn\u0119, a z drugiej ci\u0119\u017cki przedmiot, kt&oacute;ry trzeba obrobi\u0107 z precyzj\u0105 wymagan\u0105 dla ma\u0142ych tokarek. Sprz\u0119\u017cenie tych dw&oacute;ch wymaga\u0144 jest tutaj wyj\u0105tkowe. Z t\u0105 wyj\u0105tkowo\u015bci\u0105 w \u015bwiecie radzi sobie nieliczna grupa producent&oacute;w obrabiarek, w\u015br&oacute;d nich nasza fabryka &ndash;m&oacute;wi Maciej Michalik, wiceprezes zarz\u0105du i dyrektor handlowy RAFAMET S.A. <br \/>W ci\u0105gu zaledwie kilku ostatnich lat Fabryka Obrabiarek z Ku\u017ani Raciborskiej wyprodukowa\u0142a w sumie 11 takich maszyn (6 dla francuskiej firmy Areva i 5 dla japo\u0144skiej firmy KGK Kanematsu Corp.). &#8211; To pot\u0119\u017cna obrabiarka, ale prosta w obs\u0142udze i o niezwykle du\u017cych mo\u017cliwo\u015bciach. St\u0105d wybrali\u015bmy firm\u0119 RAFAMET. Produkowane tu maszyny pracuj\u0105 na ca\u0142ym \u015bwiecie i sprawuj\u0105 si\u0119 bardzo dobrze. My r&oacute;wnie\u017c jeste\u015bmy zadowoleni ze wsp&oacute;\u0142pracy z RAFAMET-em i wysoko oceniamy wyprodukowane dla nas maszyny &ndash;stwierdza Eiichi Sudou z firmy Japan Steel Works, kt&oacute;ra jest ostatecznym odbiorc\u0105 maszyn zakontraktowanych przez KGK Kanametsu Corp. Obrabiarki b\u0119d\u0105 wykorzystywane do produkcji element&oacute;w elektrowni j\u0105drowych. <br \/>Wyzwaniem by\u0142a nie tylko produkcja samych maszyn, ale r&oacute;wnie\u017c ich wysy\u0142ka do Japonii. &#8211; Obrabiarka pakowana jest do kontener&oacute;w i skrzy\u0144, kt&oacute;rych \u0142\u0105czna liczba w przypadku tak du\u017cej maszyny to 19 sztuk. Transportowane elementy musz\u0105 by\u0107 odpowiednio zabezpieczone i dostarczone do klienta. Transport &ndash;najpierw do portu wysy\u0142kowego, a potem drog\u0105 morsk\u0105 do klienta &ndash;trwa \u0142\u0105cznie prawie 2 miesi\u0105ce. Nast\u0119pnie odbywa si\u0119 monta\u017c maszyny na miejscu, u klienta &ndash;wyja\u015bnia Aleksandra Iwa\u0144czuk, specjalista dzia\u0142u handlowego RAFAMET S.A. &#8211; Ca\u0142a operacja nie jest prosta, ale mamy ogromne do\u015bwiadczenie nie tylko w produkcji specjalistycznych obrabiarek wielkogabarytowych, ale tak\u017ce ich transporcie &ndash;dodaje. <br \/>Przypomnijmy, RAFAMET S.A. i KGK Kanematsu Corp. zawar\u0142y w sumie dwa kontrakty na budow\u0119, monta\u017c i dostaw\u0119 specjalistycznych obrabiarek. Pierwszy, o warto\u015bci oko\u0142o 6,4 mln euro, podpisano w grudniu 2007 r., a jego przedmiotem by\u0142a dostawa dw&oacute;ch ci\u0119\u017ckich obrabiarek karuzelowych typu KDC 700\/800NM. W pa\u017adzierniku 2008 r. podpisano natomiast kontrakt o warto\u015bci blisko 11 mln euro na trzy kolejne maszyny, tym razem typu KDC 630\/700 NM. To by\u0142o zam&oacute;wienie najwi\u0119ksze w historii RAFAMET S.A. Czy uda si\u0119 powt&oacute;rzy\u0107 ten sukces? &#8211; Na monta\u017cu powstaj\u0105 ju\u017c kolejne podobne maszyny, a dzia\u0142 handlowy pracuje nad kolejnymi zapytaniami z r&oacute;\u017cnych zak\u0105tk&oacute;w \u015bwiata. Jeste\u015bmy wi\u0119c spokojni o kontynuacj\u0119 produkcji tych specjalistycznych maszyn. Trudno natomiast oczekiwa\u0107, \u017ce uda nam si\u0119 powt&oacute;rzy\u0107 to, \u017ce jeden klient zam&oacute;wi ich kilka jednorazowo. Kontrakt z japo\u0144skim KGK Kanematsu Corp. by\u0142 tu wyj\u0105tkowy &ndash;stwierdza wiceprezes Maciej Michalik. <br \/>Wiceprezes RAFAMET-u podkre\u015bla r&oacute;wnie\u017c, \u017ce przewag\u0105 konkurencyjn\u0105 fabryki z Ku\u017ani Raciborskiej jest te\u017c umiej\u0119tno\u015b\u0107 wykonania takiego du\u017cego projektu w kr&oacute;tkim czasie, czyli w terminie oko\u0142o 15 miesi\u0119cy. &#8211; Tyle czasu potrzebujemy na indywidualne zaprojektowanie, budow\u0119, monta\u017c i dostaw\u0119 tych pot\u0119\u017cnych i niezwykle precyzyjnych obrabiarek. To mo\u017cliwe, gdy\u017c mamy do dyspozycji w\u0142asn\u0105 odlewni\u0119 i w\u0142asne biuro projektowe, co znacznie u\u0142atwia i skraca sam proces produkcji. Oczywi\u015bcie bazujemy te\u017c na podwykonawcach, na przyk\u0142ad w zakresie hydrauliki i elektroniki. Natomiast prawie ca\u0142a mechanika powstaje u nas na miejscu &ndash;wyja\u015bnia Maciej Michalik. &#8211; Zakup takich obrabiarek to inwestycja na lata. Mamy nadziej\u0119, \u017ce kolejne firmy z naszego obszaru zdecyduj\u0105 si\u0119 na maszyny z RAFAMET-u, zach\u0119cone dobrymi referencjami Japan Steel Works &ndash;m&oacute;wi Ken Kinoshita z KGK Kanematsu Corp.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[1269],"class_list":["post-109192","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-producenci","tag-rafamet"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Ostatnia z pi\u0119ciu obrabiarek-gigant&oacute;w o wadze ponad 400 ton i precyzji pracy rz\u0119du setnych...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/\",\"name\":\"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2010-09-22T21:34:32+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-22T21:34:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni","og_description":"Ostatnia z pi\u0119ciu obrabiarek-gigant&oacute;w o wadze ponad 400 ton i precyzji pracy rz\u0119du setnych...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/","name":"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2010-09-22T21:34:32+00:00","dateModified":"2010-09-22T21:34:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/rafamet-japonczycy-zadowoleni\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rafamet: Japo\u0144czycy zadowoleni"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/109192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109192"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}