{"id":109174,"date":"2010-09-21T13:32:13","date_gmt":"2010-09-21T13:32:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/"},"modified":"2010-09-21T13:32:13","modified_gmt":"2010-09-21T13:32:13","slug":"projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/","title":{"rendered":"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA"},"content":{"rendered":"
W ramach projektu rewitalizacji gospodarki USA przyj\u0119to program American Recovery and Reinvestment Act, który przyzna\u0142 \u015brodki na rozwój szybkiej kolei pasa\u017cerskiej.<\/div>\n
Kryzys gospodarczy jest naturaln\u0105 kolej\u0105 losu, gdzie po okresie zbytniego „rozgrzania”nast\u0119puje czas korekcji czasami zbyt optymistycznych za\u0142o\u017ce\u0144. Dok\u0142adnie tak sta\u0142o si\u0119 z gospodark\u0105 USA, gdzie wydawa\u0142oby si\u0119 nieko\u0144cz\u0105cy dobrobyt, finansowany g\u0142ównie na kredyt, musia\u0142 si\u0119 sko\u0144czy\u0107 kryzysem. Jednak jednym z najlepszych sposobów wyj\u015bcia z kryzysu okazuje si\u0119 pobudzenie gospodarki poprzez inwestowanie w (wydawa\u0142oby si\u0119) „nieproduktywne”sektory. Jednym z takich s\u0105 inwestycje infrastrukturalne, które ju\u017c podczas wielkiej depresji w latach 20 –tych i 30 – tych XX wieku sta\u0142y si\u0119 rozwi\u0105zaniem problemu. Wówczas zainwestowano du\u017ce pieni\u0105dze w program budowy kana\u0142ów burzowych w Los Angeles, jak równie\u017c w szereg innych inwestycji zwi\u0105zanych z drogami. Natomiast w ramach programu zwalczania aktualnego kryzysu w USA postanowiono wdro\u017cy\u0107 program American Recovery and Reinvestment Act, którego jednym z zada\u0144 jest zainwestowanie 8 miliardów dolarów w sektor kolejowy, a dok\u0142adniej w rozwój szybkich po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich w wybranych relacjach. Inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 s\u0105 bardzo dobrym sposobem „wpompowania”pieni\u0119dzy w gospodark\u0119, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 elementów wymaga wykonania lub wydobycia w danym kraju, a jednocze\u015bnie powsta\u0142e w wyniku torowisko nie wp\u0142ywa na powstanie nadprodukcji, która mog\u0142oby wytworzy\u0107 wpompowanie pieni\u0119dzy w produkcj\u0119 samochodów, tak jak mia\u0142o to miejsce w Niemczech.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Program dla kolei obejmuje dwa typy inwestycji. Pierwsze z nich to ca\u0142kowicie nowe projekty zwi\u0105zane z budow\u0105 linii KDP, natomiast druga grupa to zadania zwi\u0105zane z dostosowywaniem konwencjonalnych linii kolejowych do celów obs\u0142ugi poci\u0105gów pasa\u017cerskich z pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105 do 177 km\/h. W ramach pierwszej grupy najwi\u0119ksze \u015brodki przeznaczono na projekt KDP w Kalifornii<\/a>, który otrzyma\u0142 najwi\u0119cej, bo 2,25 miliarda dolarów, cho\u0107 trzeba przyzna\u0107 i\u017c jest to aktualnie najbardziej kompleksowy projekt budowy KDP w ca\u0142ych stanach. Na drugim miejscu znalaz\u0142a si\u0119 pierwsza faza przysz\u0142ej sieci KDP na Florydzie<\/a>. Linia \u0142\u0105cz\u0105ca Tampa z Orlando otrzyma\u0142a 1,25 miliarda dolarów. Pod grup\u0119 projektów zwi\u0105zanych z KDP w rozumieniu europejskim mo\u017cemy podci\u0105gn\u0105\u0107 równie\u017c 112 milionów dolarów przeznaczone na usprawnienia w Northeast Corridor, czyli trasie \u0142\u0105cz\u0105cej Waszyngton D.C. przez Nowy Jork z Bostonem, gdzie kursuj\u0105 s\u0142awne poci\u0105gi Acela Express. Aktualnie ten korytarz jest g\u0142ównym w USA i przypada na niego przesz\u0142o 1\/3 pasa\u017cerów poci\u0105gów dalekobie\u017cnych tym kraju.<\/div>\n
\"Mapa<\/a><\/div>\n
Pozosta\u0142e projekty nale\u017c\u0105 ju\u017c do bardziej konwencjonalnych, czyli obejmuj\u0105 drobne inwestycje w linie towarowe w celu umo\u017cliwienia eksploatacji poci\u0105gów pasa\u017cerskich z docelowymi pr\u0119dko\u015bciami do 177 km\/h. Pr\u0119dko\u015b\u0107 ta jest maksymaln\u0105 dla lokomotyw spalinowych Genesis eksploatowanych przez Amtrak, jednak z racji ogranicze\u0144 infrastrukturalnych praktycznie nigdzie (za wyj\u0105tkiem wybranych poci\u0105gów w Northeast Corridor) nie przekraczaj\u0105 128 km\/h. Wobec tego pewne dzia\u0142ania usprawniaj\u0105ce jawi\u0105 si\u0119 jako rozs\u0105dne, jednak eksperci podkre\u015blaj\u0105, \u017ce za stosunkowo wysokimi kosztami post\u0119puje ma\u0142a poprawa, a dodatkowo inwestycje te komplikuj\u0105 transport towarów, gdzie kolej w USA odgrywa bardzo wa\u017cn\u0105 rol\u0119. Wobec tego sugerowano aby zamiast tych ma\u0142ych projektów skupi\u0107 si\u0119 na rozwoju prawdziwej sieci KDP dedykowanej dla poci\u0105gów pasa\u017cerskich, które oferuj\u0105c konkurencyjne dla samolotów czasy przejazdu pozwoli\u0142yby na osi\u0105gni\u0119cie wi\u0119kszych efektów. Mimo tego postanowiono przyzna\u0107 \u015brodki tak\u017ce na mniejsze projekty.<\/div>\n
Najwi\u0119ksza pula pieni\u0119dzy w tym wariancie zosta\u0142a przyznana dla realizacji po\u0142\u0105czenia Chicago z St. Louis. Dofinansowanie w wysoko\u015bci 1,1 miliarda dolarów ma pozwoli\u0107 na zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej mi\u0119dzy tymi miastami z obecnych 128 km\/h do 177 km\/h. Pozwoli to na skrócenie czasu jazdy na tej licz\u0105cej 420 km trasie z 5 i pó\u0142 godziny do czterech. Cz\u0119\u015bci\u0105 tego projektu b\u0119d\u0105 drobne usprawnienia na odcinku St. Louis – Kansas City, gdzie przeznaczono 31 milionów dolarów. Drugi pod wzgl\u0119dem wielko\u015bci grant przyznano na wyd\u0142u\u017cenie obecnej relacji poci\u0105gów Amtrak<\/a> Hiawatha kursuj\u0105cych na trasie Chicago –Milwaukee do miasta Madison. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 funduszy z licz\u0105cego 822 miliony dofinansowania zostanie przeznaczona na nowy (dostosowanie torów towarowych) odcinek Milwaukee –Madison, natomiast jedynie 12 milionów ma zosta\u0107 przeznaczone na usprawnienia obecnego odcinka. Po przebudowie trasa ma umo\u017cliwia\u0107 kursowanie poci\u0105gów z pr\u0119dko\u015bci\u0105 177 km\/h, co ma doprowadzi\u0107 do skrócenia czasu jazdy a\u017c o 30 procent. W regionie Chicago przyznano równie\u017c 244 miliony dolarów na usprawnienia na linii \u0142\u0105cz\u0105cej Chicago z Detroit i Pontiac. W regionie Midwest przyznano równie\u017c 400 milionów dolarów na utworzenie po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich mi\u0119dzy Cleveland a Cincinnati. Trzy pary poci\u0105gów o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 128 km\/h maj\u0105 po\u0142\u0105czy\u0107 te oddalone o 400 km miasta. B\u0119dzie to powrót poci\u0105gów pasa\u017cerskich na t\u0105 tras\u0119 po niemal 30 latach od ich likwidacji.<\/div>\n
\"Lokomotywy<\/a><\/div>\n
Du\u017ce dofinansowanie w wysoko\u015bci 320 milionów dolarów zarezerwowano dla korytarza Charlotte –Waszyngotn D.C. Najwi\u0119ksza cz\u0119\u015b\u0107 \u015brodków zostanie przeznaczona dla odcinka Charlotte –Raleigh, gdzie zostanie wprowadzona pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 144 km\/h. Dodatkowo mi\u0119dzy Richmond a Waszyngtonem zostanie wybudowane oko\u0142o 18 km dodatkowych torów pozwalaj\u0105cych na omini\u0119cie obecnych „w\u0105skich garde\u0142”. Wiele z tych inwestycji w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci b\u0119dzie mo\u017cna wykorzysta\u0107 dla przysz\u0142ej sieci KDP prowadz\u0105cej z Waszyngtonu do Atlanty. W\u015bród pojedynczych projektów du\u017ce dofinansowanie, wynosz\u0105ce 598 milionów dolarów otrzyma\u0142 tak\u017ce projekt usprawnie\u0144 w po\u0142\u0105czeniach Amtrak Cascades<\/a>. Korytarz ten docelowo ma by\u0107 obs\u0142ugiwany poci\u0105gami o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 240 km\/h, jednak obecnie jest on ograniczony do 128 km\/h, cho\u0107 zastosowane wagony Talgo umo\u017cliwiaj\u0105 pr\u0119dko\u015bci do 220 km\/h. Jednak obecnie inwestycje skupiaj\u0105 si\u0119 na zwi\u0119kszeniu przepustowo\u015bci, co ma doprowadzi\u0107 do zwi\u0119kszenia liczby poci\u0105gów. Planowane prace przewiduj\u0105 równie\u017c przebudowanie niektórych segmentów trasy w celu skrócenia czasu jazdy. Na li\u015bcie znalaz\u0142y si\u0119 równie\u017c warte 371 milionów dolarów usprawnienia w aktualnych po\u0142\u0105czeniach Amtrak obs\u0142uguj\u0105cych silnie zurbanizowany region Northeast, czy te\u017c 93 miliony dolarów na usprawnienia istniej\u0105cych po\u0142\u0105cze\u0144 pasa\u017cerskich w Kalifornii.<\/div>\n
Cho\u0107 z punktu widzenia Europy program ten wydaje si\u0119 skromny, to mimo tego jest najwi\u0119kszym tego typu przedsi\u0119wzi\u0119ciem we wspó\u0142czesnej historii USA. Jakie b\u0119d\u0105 efekty tych inwestycji poka\u017ce czas, cho\u0107 ju\u017c obecnie mo\u017cna uzna\u0107, i\u017c w wielu przypadkach projekt k\u0142adzie „kamienie w\u0119gielne”pod przysz\u0142\u0105 sie\u0107 poci\u0105gów KDP w USA.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":109175,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16602,18987,19097,17808,19095,2996,17931,652],"class_list":["post-109174","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-amtrak","tag-amtrak-cascades","tag-amtrak-hiawatha","tag-chsra","tag-fdot","tag-kdp","tag-northeast-corridor","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"\nProjekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W ramach projektu rewitalizacji gospodarki USA przyj\u0119to program American Recovery and Reinvestment Act, który...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35285\/sanjose_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/\",\"name\":\"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9897bddc933.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-21T13:32:13+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-21T13:32:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9897bddc933.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9897bddc933.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA","og_description":"W ramach projektu rewitalizacji gospodarki USA przyj\u0119to program American Recovery and Reinvestment Act, który...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35285\/sanjose_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/","name":"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9897bddc933.jpg","datePublished":"2010-09-21T13:32:13+00:00","dateModified":"2010-09-21T13:32:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9897bddc933.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c9897bddc933.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/projekty-rozbudowy-szybkiej-kolei-pasazerskiej-w-usa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Projekty rozbudowy szybkiej kolei pasa\u017cerskiej w USA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/109174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=109174"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/109175"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=109174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=109174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=109174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}