{"id":108996,"date":"2010-09-14T15:19:22","date_gmt":"2010-09-14T15:19:22","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/"},"modified":"2010-09-14T15:19:22","modified_gmt":"2010-09-14T15:19:22","slug":"kdp-na-florydzie","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/","title":{"rendered":"KDP na Florydzie"},"content":{"rendered":"
USA przez lata negowa\u0142o zasadno\u015b\u0107 rozwoju kolei oraz wprowadzania szybkich poci\u0105gów. Jednak wraz ze zmian\u0105 Prezydenta zmieni\u0142y si\u0119 zasady, dzi\u0119ki którym d\u0142ugo oczekiwane inwestycje kolejowe mog\u0142y ruszy\u0107. Jedn\u0105 z takich jest projekt budowy KDP w stanie Floryda.<\/div>\n
\"Wsp\u00f3\u0142czesny<\/a><\/div>\n
Szerzej o kulisach rozwoju kolei w USA, która jest diametralnie inna od europejskich, pisali\u015bmy podczas przedstawiania projektu budowy KDP w Kalifornii<\/a>. W wyniku ró\u017cnych niuansów w USA inwestowano du\u017co w rozwój lotnictwa, chocia\u017cby poprzez rozbudow\u0119 lotnisk wspó\u0142finansowan\u0105 z bud\u017cetów rz\u0105dowych i stanowych, diametralnie pomijaj\u0105c potrzeby kolei. USA jako pa\u0144stwo posiadaj\u0105ce w\u0142asne zasoby ropy naftowej mia\u0142o silne lobby zwi\u0105zane z tym przemys\u0142em, które skutecznie forsowa\u0142o projekty zwi\u0119kszaj\u0105ce wykorzystanie tego surowca. Rozwój motoryzacji indywidualnej, rozwój lotnictwa, czy te\u017c skuteczne rozwi\u0105zania prawne sk\u0142aniaj\u0105ce przewo\u017aników kolejowych do eksploatacji lokomotyw spalinowych na lata zakonserwowa\u0142y te uk\u0142ady, których ostatnim przedstawicielem by\u0142 Georg W Bush. Bezpo\u015brednie powi\u0105zania by\u0142ego ju\u017c Prezydenta USA z przemys\u0142em naftowym nigdzie nie by\u0142y ukrywane, natomiast wypowiedziana „wojna z terroryzmem”jedynie podkre\u015bli\u0142a o czym Prezydent my\u015bla\u0142 ca\u0142y czas –ropa, ropa i jeszcze raz ropa. Bowiem jak wyt\u0142umaczy\u0107, \u017ce „wojna z terroryzmem”toczy\u0142a si\u0119 nie w Afganistanie pozbawionym z\u0142ó\u017c tego a w\u0142a\u015bnie w Iraku, w którym to ropa wyp\u0142ywa wr\u0119cz samoistnie na powierzchni\u0119 ziemi? Jednak jak mo\u017cna by\u0142o obserwowa\u0107 w pó\u017aniejszym okresie, leczenie gospodarki za pomoc\u0105 ropy i wojen na nic si\u0119 zda\u0142o i USA wpad\u0142o w najwi\u0119kszy kryzys gospodarczy w swojej historii. Wówczas niespodziewanie wybory prezydenckie wygra\u0142 pierwszy czarnoskóry Prezydent Barack Obama. Pierwszy od lat Prezydent, który wywodz\u0105c si\u0119 z biedniejszego spo\u0142ecze\u0144stwa nie my\u015bla\u0142 jedynie w kategoriach ropy naftowej. Dzi\u0119ki odmiennemu podej\u015bciu do problemu diametralnie zosta\u0142a zmieniona polityka gospodarcza kraju, który po latach dobrobytu musi „zacisn\u0105\u0107 pasa”i poszuka\u0107 bardziej oszcz\u0119dnych rozwi\u0105za\u0144. Jednym z nich by\u0142o wprowadzenie surowych norm spalania dla nowych samochodów, które teraz b\u0119d\u0105 równie oszcz\u0119dne co ich europejskie odpowiedniki. Jednak najwi\u0119ksz\u0105 zmian\u0105 by\u0142o podj\u0119cie decyzji o przeznaczeniu du\u017cych \u015brodków na rozwój infrastruktury transportu zbiorowego tak w miastach jak i w przewozach na wi\u0119ksze odleg\u0142o\u015bci. Krytycy tej polityki, których w\u015bród przemys\u0142u naftowego jest wielu, narzekaj\u0105, \u017ce wprowadzone zmiany nie wp\u0142yn\u0119\u0142y pozytywnie na gospodark\u0119, jednak jej efekty b\u0119dzie mo\u017cna zobaczy\u0107 dopiero za kilka lat. Bowiem zanim inwestycje rusz\u0105 konieczne jest ich opracowanie, a dopiero pó\u017aniej ruszy budowa. Dok\u0142adnie tak jak z projektem KDP w Kalifornii, gdzie w tym roku rozpocz\u0119to pierwsze prace budowlane. Czas poka\u017ce, czy naród, który od lat \u017cy\u0142 w przesadnych luksusach finansowanych z kredytu, dostrze\u017ce pozytywne zmiany jakie za kilka lat b\u0119d\u0105 do zaobserwowania.<\/div>\n
\"Jednym<\/a><\/div>\n
Przed powo\u0142aniem nowego Prezydenta niektóre stany od lat d\u0105\u017cy\u0142y do budowy nowych linii kolejowych du\u017cych pr\u0119dko\u015bci, a jednym z nich by\u0142 stan Floryda, gdzie ju\u017c od lat 1990 -tych dwukrotnie forsowano projekt budowy KDP \u0142\u0105cz\u0105cej g\u0142ówne miasta regionu, czyli linii Tampa –Orlando –Miami. Niestety przy braku wspó\u0142finansowania ze \u015brodków pa\u0144stwowych projekt by\u0142 skazany na \u015brodki stanowe, jednak przed ich pozyskaniem konieczne by\u0142o zatwierdzenie projektu w referendum. Niestety lobby motoryzacyjne posiada\u0142o znacznie wi\u0119ksze \u015brodki na kampani\u0119 i w efekcie projekt budowy szybkiej a co za tym idzie elektrycznej linii kolejowej dwa razy przegrywa\u0142 w referendum. Na niewiele pomog\u0142y pomys\u0142y zastosowania poci\u0105gów turbinowych zamiast elektrycznych. Jednak wraz ze zmian\u0105 Prezydenta powsta\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 wspó\u0142finansowania projektu ze \u015brodków pa\u0144stwowych. W celu zwi\u0119kszenia szans realizacji projekt podzielono na dwa etapy, gdzie pierwszym b\u0119dzie linia \u0142\u0105cz\u0105c\u0105 miasto Tampa z Orlando, natomiast w drugiej fazie przewidziano realizacj\u0119 odcinka Orlando –Floryda. Dzi\u0119ki temu linia b\u0119dzie \u0142\u0105czy\u0142a najwi\u0119ksze aglomeracje Florydy, gdzie Tampa tworzy aglomeracj\u0119 licz\u0105c\u0105 2,7 miliona mieszka\u0144ców, Orlando 2 miliony, natomiast Miami to aglomeracja licz\u0105ca ponad 5,5 miliona obywateli. Decyzja o realizacji jako pierwszy odcinka mi\u0119dzy Tampa a Orlando wynika\u0142a z mniejszej odleg\u0142o\u015bci i zwi\u0105zanymi z tym ni\u017cszymi kosztami budowy. Dzi\u0119ki temu prawdopodobie\u0144stwo realizacji inwestycji zosta\u0142o zwi\u0119kszone, natomiast pozytywne wyniki z eksploatacji pierwszej linii maj\u0105 da\u0107 wi\u0119kszy impuls do realizacji bardziej skomplikowanej drugiej fazy, która przewiduje przeprowadzenie linii KDP przez tak znane o\u015brodki jak Port Canaveral, Fort Pierce, West Palm Beach oraz Fort Lauderdale.<\/div>\n
\"Mapa<\/a><\/div>\n
W dniu 27 maja 2010 roku Departament Transportu w ramach programu odbudowy i rozwoju (American Recovery and Reinvestment Act) przyzna\u0142 66 milionów dolarów na bie\u017c\u0105ce zarz\u0105dzanie oraz opracowanie szczegó\u0142owych planów realizacji pierwszej fazy budowy linii KDP na Florydzie. Ostatecznie realizacja 135 km linii \u0142\u0105cz\u0105cej miasta Tampa i Orlando ma kosztowa\u0107 2,6 miliarda dolarów, z czego 1,25 miliarda dolarów dofinansowania jest ju\u017c zagwarantowane ze \u015brodków pa\u0144stwowych. Obecnie trwaj\u0105 poszukiwania brakuj\u0105cych \u015brodków, które oprócz bud\u017cetu stanowego mog\u0105 pochodzi\u0107 równie\u017c z bud\u017cetów poszczególnych miast, czy te\u017c z sektora prywatnego. Ostateczny scenariusz finansowy b\u0119dzie w najbli\u017cszym czasie sprecyzowany. Budowa linii ma si\u0119 rozpocz\u0105\u0107 w 2012 roku, natomiast jej zako\u0144czenie zaplanowano na rok 2015. Trasa b\u0119dzie mia\u0142a pi\u0119\u0107 stacji i b\u0119dzie si\u0119 rozpoczyna\u0107 w centrum Tampa.  Nast\u0119pnie b\u0119dzie przystanek w Lakeland po\u0142o\u017conym w po\u0142owie trasy. Dopiero przed Orlando wyst\u0105pi wi\u0119ksze skupisko stacji, gdzie trzecia znajdzie si\u0119 pry parku rozrywki Walt Disney World, nast\u0119pny przy Convention Center, natomiast ostatnia stacja b\u0119dzie zlokalizowana tu\u017c przy lotnisku w Orlando. Poci\u0105gi maj\u0105 zaoferowa\u0107 czas jazdy 1 godzina i 4 minuty w porównaniu do 1 godziny i 22-31 minut samolotem. W po\u0142\u0105czeniach lotniczych wyst\u0119puj\u0105 obecnie zatory na lotniskach i w powietrzu, które wyd\u0142u\u017caj\u0105 czas lotu. Dzi\u0119ki budowie KDP b\u0119dzie mo\u017cliwe usprawnienie w lotach na dalsz\u0105 odleg\u0142o\u015b\u0107, dzi\u0119ki przestrzeni uwolnionej przez loty krótkiego zasi\u0119gu. Trasa linii kolejowej ma w g\u0142ównej mierze prowadzi\u0107 \u015brodkowym pasem autostrady mi\u0119dzystanowej I-4. Widok przemykaj\u0105cych poci\u0105gów mo\u017ce zmotywowa\u0107 niektórych u\u017cytkowników dróg do zmiany \u015brodka transportu.<\/div>\n
\"Mapa<\/a><\/div>\n
Z wizj\u0105 realizacji pierwszej fazy KDP prowadzone s\u0105 ju\u017c dzia\u0142ania w celu realizacji drugiego etapu. Linia z Orlando do Miami ma mie\u0107 d\u0142ugo\u015b\u0107 354 lub 390 km (w zale\u017cno\u015bci od wariantu) i kosztowa\u0107 10 miliardów dolarów. Trasa ma prowadzi\u0107 w g\u0142ównej mierze \u015brodkiem drogi mi\u0119dzystanowej I-95, natomiast zako\u0144czenie inwestycji zaplanowano na 2017 rok. Na opracowanie wst\u0119pnych analiz Departament Transportu Florydy (FDOT) z w\u0142asnych \u015brodków wyasygnowa\u0142 ju\u017c 2 miliony dolarów, natomiast kolejne 8 milionów jest przedmiotem ubiegania si\u0119 o dofinansowanie z bud\u017cetu FRA na realizacje projektów KDP w USA.<\/div>\n
Po latach nierównej walki o pozyskanie \u015brodków na realizacj\u0119 KDP na Florydzie nad projektem w ko\u0144cu za\u015bwieci\u0142o zielone \u015bwiat\u0142o. Teraz projekty z Florydy i Kalifornii zaczynaj\u0105 walk\u0119 o palm\u0119 pierwsze\u0144stwa, bowiem pierwszy z nich b\u0119dzie nosi\u0142 dumne miano pierwszej linii KDP w USA.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108997,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[19095,19096,9217,2996,652],"class_list":["post-108996","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-fdot","tag-fhsr","tag-floryda","tag-kdp","tag-usa"],"acf":[],"yoast_head":"\nKDP na Florydzie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"KDP na Florydzie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"USA przez lata negowa\u0142o zasadno\u015b\u0107 rozwoju kolei oraz wprowadzania szybkich poci\u0105gów. Jednak wraz ze...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35078\/amtrak_at_tampa_union_station_tampags_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/\",\"name\":\"KDP na Florydzie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8f765ad2500.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-14T15:19:22+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-14T15:19:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8f765ad2500.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8f765ad2500.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"KDP na Florydzie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"KDP na Florydzie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"KDP na Florydzie","og_description":"USA przez lata negowa\u0142o zasadno\u015b\u0107 rozwoju kolei oraz wprowadzania szybkich poci\u0105gów. Jednak wraz ze...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/35078\/amtrak_at_tampa_union_station_tampags_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/","name":"KDP na Florydzie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8f765ad2500.jpg","datePublished":"2010-09-14T15:19:22+00:00","dateModified":"2010-09-14T15:19:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8f765ad2500.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c8f765ad2500.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/kdp-na-florydzie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"KDP na Florydzie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/108996","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108996"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108996"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108996"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108996"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}