Nak\u0142ady bud\u017cetowe na kolej to kropla w morzu potrzeb – alarmuj\u0105 kolejarze i eksperci. W projekcie bud\u017cetu na 2011 r. przewidziano 1 mld z\u0142 na utrzymanie infrastruktury kolejowej i ok. 905 mln z\u0142 na inwestycje na liniach i dworcach kolejowych.
W bud\u017cecie na 2010 r. przewidziano na infrastruktur\u0119 kolejow\u0105 ok. 2 mld 129 mln z\u0142, w tym ok. 196,5 mln z\u0142 na wspó\u0142finansowanie projektów z udzia\u0142em \u015brodków z Unii Europejskiej, ok. 1,08 mld z\u0142 na inwestycje w infrastruktur\u0119 kolejow\u0105, w tym na remonty dworców, a kolejne 850 mln z\u0142 na dofinansowanie wydatków zarz\u0105dcy infrastruktury kolejowej, czyli PKP Polskie Linie Kolejowe.
W projekcie bud\u017cetu na 2011 r. na inwestycje na liniach i dworcach kolejowych zaplanowano 905 mln z\u0142. Rzecznik PKP SA Micha\u0142 Wrzosek powiedzia\u0142 w \u015brod\u0119 PAP, \u017ce w przysz\u0142ym roku bud\u017cetowych pieni\u0119dzy na dworce b\u0119dzie wi\u0119cej ni\u017c w tym. Doda\u0142, \u017ce pieni\u0105dze na dworce s\u0105 rezerwowane w bud\u017cecie dopiero od niedawna. 'Przez 20 lat w ogóle nie by\u0142o pieni\u0119dzy na dworce. To bardzo dobrze, \u017ce teraz one s\u0105, ale to wci\u0105\u017c kropla w morzu potrzeb’ – powiedzia\u0142 rzecznik.
Doda\u0142, \u017ce w tym roku pa\u0144stwo do\u0142o\u017cy\u0142o do rewitalizacji dworców ok. 100 mln z\u0142. Jak powiedzia\u0142 rzecznik, w przysz\u0142ym roku pieni\u0119dzy mo\u017ce by\u0107 wi\u0119cej. 'Ale to jeszcze b\u0119dzie zale\u017ca\u0142o od projektów, jakie z\u0142o\u017cymy’ – zastrzeg\u0142 Wrzosek.
W Polsce jest obecnie ok. tysi\u0105ca czynnych dworców kolejowych. Rzecznik wyja\u015bni\u0142, \u017ce aby wyremontowa\u0107 wszystkie, które tego potrzebuj\u0105, potrzeba nak\u0142adów rz\u0119du 300-400 mln z\u0142. Wtedy remonty zaj\u0119\u0142yby 10 lat.
’Je\u017celi dworce by\u0142yby remontowane tylko ze \u015brodków bud\u017cetowych, to ca\u0142a operacja mog\u0142aby potrwa\u0107 nawet 40 lat. Ale inwestycje s\u0105 wspó\u0142finansowane tak\u017ce z programów unijnych, przez deweloperów i ze \u015brodków w\u0142asnych PKP SA. \u0141\u0105cznie bez \u015brodków bud\u017cetowych jest to ok. 700-800 mln z\u0142 rocznie. Gdyby\u015bmy utrzymali takie tempo, to w kilka lat wszystkie dworce by\u0142yby wyremontowane’ – powiedzia\u0142 Wrzosek.
Wyja\u015bni\u0142, \u017ce w przysz\u0142ym roku kolejarze planuj\u0105 rozpocz\u0105\u0107 remonty 40 dworców, a zako\u0144czy\u0107 modernizacje i przebudowy 30 obiektów.
Na utrzymanie sieci kolejowej rz\u0105d przeznaczy\u0142 w projekcie bud\u017cetu 1 mld z\u0142. W opinii eksperta Zespo\u0142u Doradców Gospodarczych TOR Adriana Furgalskiego, to wprawdzie wi\u0119cej ni\u017c wydawano na ten cel do tej pory, ale zdecydowanie za ma\u0142o, by powstrzyma\u0107 post\u0119puj\u0105c\u0105 degradacj\u0119 torów. 'Wzrost jest, ale on nie nad\u0105\u017ca za potrzebami. \u017beby powstrzyma\u0107 degradacj\u0119 linii kolejowych, trzeba by wydawa\u0107 na ich utrzymanie ok. 6-8 mld z\u0142 rocznie’ – powiedzia\u0142 Furgalski.
W Polsce obecnie jest czynnych ponad 19 tys. km linii kolejowych. Wed\u0142ug wylicze\u0144 kolejarzy, przy obecnych nak\u0142adach s\u0105 oni w stanie utrzyma\u0107 ok. 4,3 tys. km linii tak, \u017ceby ich stan si\u0119 nie pogarsza\u0142. Natomiast \u017ceby przywróci\u0107 wszystkim polskim liniom kolejowym parametry, do jakich zosta\u0142y zaprojektowane, trzeba wyda\u0107 ponad 47 mld z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[4283],"class_list":["post-108984","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-pkp-s-a"],"acf":[],"yoast_head":"\n