{"id":108907,"date":"2010-09-07T14:16:16","date_gmt":"2010-09-07T14:16:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/"},"modified":"2010-09-07T14:16:16","modified_gmt":"2010-09-07T14:16:16","slug":"boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/","title":{"rendered":"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji"},"content":{"rendered":"<div>O tym, i\u017c w Polsce boczne linie kolejowe praktycznie przesta\u0142y istnie\u0107, nie trzeba ju\u017c chyba nikogo przekonywa\u0107. Jednak aby zobaczy\u0107 zupe\u0142nie inny \u015bwiat wystarczy zajecha\u0107 do naszych po\u0142udniowych s\u0105siad&oacute;w, gdzie &bdquo;lokalki&rdquo;nadal stanowi\u0105 integraln\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 systemu transportowego.<\/div>\n<div>Kolej w &oacute;wczesnej Czechos\u0142owacji (za wyj\u0105tkiem \u015brodk&oacute;w trakcyjnych) nie uchodzi\u0142a za zbyt nowoczesn\u0105. Stosunkowo niskie pr\u0119dko\u015bci maksymalne, dodatkowo spowalniane przez sta\u0142y limit do 100 km\/h na stacjach posiadaj\u0105cych (nawet na g\u0142&oacute;wnych szlakach) perony jednokraw\u0119dziowe wywo\u0142ywa\u0142o szereg krytycznych ocen. Jednak drug\u0105 stron\u0105 medalu by\u0142o zachowanie niemal ca\u0142ej wybudowanej sieci kolejowej w ruchu. Niebagatelne znaczenie mia\u0142o w tym wprowadzenie do eksploatacji ma\u0142ych wagon&oacute;w motorowych, jak przyk\u0142adowo seria <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=33998\">M131.1<\/a>&nbsp;a w p&oacute;\u017aniejszym czasie legendarnej ju\u017c <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?id=10782&amp;from=tag\">810<\/a>. Dopiero podzia\u0142 kraju na Czechy i S\u0142owacj\u0119 doprowadzi\u0142 do powstania r&oacute;\u017cnic, natomiast koleje s\u0142owackie zdecydowa\u0142y si\u0119 na zawieszenie obs\u0142ugi pasa\u017cerskiej niekt&oacute;rych linii bocznych. Jednak pomimo tego ograniczenia dotyczy\u0142y jedynie linii o bardzo ma\u0142ym ruchu, nadal pozostawiaj\u0105c znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 bocznych niezelektryfikowanych tras w eksploatacji. Jedn\u0105 z nich jest linia Kralovany &ndash;Trsten&aacute;. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Stacja Tvrdo\u0161\u00edn nie prezentuje si\u0119 okazale, jednak oferuje szereg po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych dziennie. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Stacja Tvrdo\u0161\u00edn nie prezentuje si\u0119 okazale, jednak oferuje szereg po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych dziennie. Fot. R. Piech\" alt=\"Stacja Tvrdo\u0161\u00edn nie prezentuje si\u0119 okazale, jednak oferuje szereg po\u0142\u0105cze\u0144 kolejowych dziennie. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1100907_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Jeden z szeregu ma\u0142ych przystank\u00f3w na linii. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Jeden z szeregu ma\u0142ych przystank\u00f3w na linii. Fot. R. Piech\" alt=\"Jeden z szeregu ma\u0142ych przystank\u00f3w na linii. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1110045_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwsza linia kolejowa w regionie to magistrala Koszycko &ndash;Bogum\u0144ska, kt&oacute;rej interesuj\u0105cy nas fragment zosta\u0142 otwarty w 1871 roku. W 1899 roku wybudowano boczn\u0105 lini\u0119 kolejow\u0105 Kralovany &ndash;Sucha Hora, miejscowo\u015bci le\u017c\u0105cej na &oacute;wczesnej granicy Galicji i W\u0119gier (w&oacute;wczas istnia\u0142y Austro-W\u0119gry), a obecnej granicy Polski i S\u0142owacji. W tym te\u017c roku zosta\u0142a otwarta linia kolejowa Chab&oacute;wka &ndash;Zakopane, prowadzono r&oacute;wnie\u017c rozmowy odno\u015bnie budowy odcinka Nowy Targ &ndash;Sucha Hora, a ostatecznie linia zosta\u0142a otwarta w 1904 roku. Dzi\u0119ki temu trasa przekszta\u0142ci\u0142a si\u0119 z linii \u015blepej w przelotow\u0105 pozwalaj\u0105c\u0105 na zaoferowanie znacznie lepszych mo\u017cliwo\u015bci przewozowych. Nawet w pewnym okresie po linii kursowa\u0142y poci\u0105gi \u0142\u0105cz\u0105ce Krak&oacute;w z Wiedniem. Ci\u0105g\u0142o\u015b\u0107 trasy uda\u0142o si\u0119 utrzyma\u0107 nawet po I Wojnie \u015awiatowej, gdzie na granicy Polski i Czechos\u0142owacji otwarto przej\u015bcie graniczne, kt&oacute;re funkcjonowa\u0142o do 1939 roku, kiedy wraz z wybuchem wojny nast\u0105pi\u0142o uszkodzenie prz\u0119s\u0142a mostu w miejscowo\u015bci Podczerwone. Przerwanego po\u0142\u0105czenia nie uda\u0142o si\u0119 przywr&oacute;ci\u0107, cho\u0107 tu\u017c po wojnie istnia\u0142y plany uruchomienia kolejowego przej\u015bcia granicznego na tej linii. Mimo tego ruch kolejowy by\u0142 utrzymywany na obu odci\u0119tych odcinkach. W latach 1980 -tych przyst\u0105piono do modernizacji polskiego odcinka, m&oacute;wiono r&oacute;wnie\u017c o przywr&oacute;ceniu przej\u015bcia granicznego, jednak wszelakie dzia\u0142ania zako\u0144czy\u0142 rok 1989, kiedy zmiana systemu gospodarczego doprowadzi\u0142a do zawieszenia przewoz&oacute;w pasa\u017cerskich na polskim odcinku i w konsekwencji oznacza\u0142a fizyczn\u0105 likwidacj\u0119 linii w 1991 roku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Zmodernizowany sk\u0142ad serii 813\/913 na linii lokalnej. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowany sk\u0142ad serii 813\/913 na linii lokalnej. Fot. R. Piech\" alt=\"Zmodernizowany sk\u0142ad serii 813\/913 na linii lokalnej. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1110057_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Zmodernizowany sk\u0142ad serii 813\/913 na linii lokalnej. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Zmodernizowany sk\u0142ad serii 813\/913 na linii lokalnej. Fot. R. Piech\" alt=\"Zmodernizowany sk\u0142ad serii 813\/913 na linii lokalnej. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1110060_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak po stronie Czechos\u0142owacji sprawy mia\u0142y si\u0119 inaczej i nawet po utworzeniu S\u0142owacji nikt nie my\u015bla\u0142 o zamykaniu trasy. Postanowiono jedynie skr&oacute;ci\u0107 tras\u0119 do miasta Trsten&aacute;, czyli o ostatnie 14 km linii prowadz\u0105cej do Polski. Od czasu powstania S\u0142owacji min\u0119\u0142o ju\u017c 18 lat, jednak na linii nadal kursuj\u0105 poci\u0105gi osobowe i towarowe. Tras\u0119 obs\u0142uguje oko\u0142o 11 par poci\u0105g&oacute;w pasa\u017cerskich, oferuj\u0105c takt godzinny w okresie szczytu oraz dwugodzinny poza. Mniej wi\u0119cej podobn\u0105 ofert\u0119 mo\u017cna spotka\u0107 na wielu liniach magistralnych w Polsce! Trasa jest obs\u0142ugiwana za pomoc\u0105 zmodernizowanych sk\u0142ad&oacute;w serii 813\/913, kt&oacute;re oferuj\u0105 znaczn\u0105 popraw\u0119 komfortu podr&oacute;\u017cowania w stosunku do bazowych pojazd&oacute;w serii 810\/811 &nbsp;i doczepnych 010\/011. Typowy czas jazdy wynosi 1 godzin\u0119 i 50 minut, co przy d\u0142ugo\u015bci trasy wynosz\u0105cej 58 km daje pr\u0119dko\u015b\u0107 \u015bredni\u0105 32 km\/h. Oczywi\u015bcie ten wynik mo\u017cna uzna\u0107 za niezbyt atrakcyjny, \u0142atwy do pokonania w kr&oacute;tszym czasie samochodem, jednak mimo atrakcyjniejszego czasu jazdy autobusu poci\u0105gi nadal ciesz\u0105 si\u0119 du\u017cym zainteresowaniem. By\u0107 mo\u017ce wp\u0142yw na to ma du\u017ca liczba atrakcji turystycznych, z kt&oacute;rych najwi\u0119kszym jest zamek w miejscowo\u015bci Oravsk&yacute;Podz&aacute;mok. Opr&oacute;cz tego jad\u0105c poci\u0105giem mo\u017cna obserwowa\u0107 pozosta\u0142o\u015bci innych warowni, czy te\u017c przepi\u0119kne g&oacute;rskie doliny. Wszystko to sprawia, i\u017c linia ta jest atrakcyjna dla turyst&oacute;w. Wzd\u0142u\u017c trasy znajduj\u0105 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c miasta, z kt&oacute;rych najwi\u0119ksze to Doln&yacute;Kub&iacute;n (20 tysi\u0119cy mieszka\u0144c&oacute;w), Tvrdo&scaron;&iacute;n (10 tysi\u0119cy obywateli) oraz Trsten&aacute;(7,5 tysi\u0105ca). W efekcie tego linia stanowi wa\u017cne ogniwo transportowe, zw\u0142aszcza w okresie zimowym, kt&oacute;ry w obszarze g&oacute;rskim mo\u017ce znacz\u0105co skomplikowa\u0107 ruch drogowy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Oravsk\u00fd Podz\u00e1mok. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Oravsk\u00fd Podz\u00e1mok. Fot. R. Piech\" alt=\"Oravsk\u00fd Podz\u00e1mok. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1110041_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Jedena z licznych mniejszych atrakcji turystycznych. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"Jedena z licznych mniejszych atrakcji turystycznych. Fot. R. Piech\" alt=\"Jedena z licznych mniejszych atrakcji turystycznych. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1110047a_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wbrew obiegowej opinii, jakoby boczne linie kolejowe by\u0142y zb\u0119dnym prze\u017cytkiem wida\u0107 bardzo wyra\u017anie, i\u017c ich egzystencja ma sens nawet w nowoczesnym spo\u0142ecze\u0144stwie. Omawiana linia kolejowa nie powala na nogi parametrami, a jednak mo\u017ce stanowi\u0107 atrakcyjn\u0105 alternatyw\u0119. Warto r&oacute;wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107, i\u017c jej eksploatacja w ekonomicznym wariancie pozwala zmniejszy\u0107 koszty na tyle aby po\u0142\u0105czenie by\u0142o utrzymywane. Od lat pojawiaj\u0105 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c pomys\u0142y odbudowy polskiej linii z Nowego Targu a\u017c do Suchej Hory, oraz brakuj\u0105cego odcinka na S\u0142owacji. Niestety z racji braku dzia\u0142a\u0144 strony polskiej, strona s\u0142owacka nie dostrzega sensu przywr&oacute;cenia swojego odcinka. Jednak inwestycja ta mia\u0142aby wiele korzy\u015bci tak w ruchu turystycznym, jak r&oacute;wnie\u017c w ruchu towarowym. Bowiem obecnie mi\u0119dzy Polsk\u0105 a S\u0142owacj\u0105 istniej\u0105 trzy kolejowe przej\u015bcia graniczne, z czego dwa s\u0105 zelektryfikowane. Niestety w wyniku zmycia mostu w Nowym S\u0105czu ruch towarowy powr&oacute;ci\u0142 na przej\u015bcie graniczne w \u0141upkowie, kt&oacute;re ma raczej skromne parametry, co wymusi\u0142o przerzucenie wi\u0119kszo\u015bci transport&oacute;w na przepe\u0142nione przej\u015bcie w Zwardoniu lub objazdem przez Czechy. Gdyby po\u0142\u0105czenie linii Kralovany &ndash;Trsten&aacute;z Nowym Targiem istnia\u0142o nadal by\u0142aby mo\u017cliwo\u015b\u0107 skierowania cz\u0119\u015bci ruchu towarowego w\u0142a\u015bnie t\u0105 tras\u0105&#8230; .<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108908,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5388,16831,16854,17440,19091,15478,3605],"class_list":["post-108907","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-5388","tag-16831","tag-16854","tag-csd","tag-lowacja","tag-zsr","tag-zssk"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O tym, i\u017c w Polsce boczne linie kolejowe praktycznie przesta\u0142y istnie\u0107, nie trzeba ju\u017c...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1100907_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/\",\"name\":\"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c862d100e849.jpg\",\"datePublished\":\"2010-09-07T14:16:16+00:00\",\"dateModified\":\"2010-09-07T14:16:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c862d100e849.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c862d100e849.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji","og_description":"O tym, i\u017c w Polsce boczne linie kolejowe praktycznie przesta\u0142y istnie\u0107, nie trzeba ju\u017c...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34969\/p1100907_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/","name":"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c862d100e849.jpg","datePublished":"2010-09-07T14:16:16+00:00","dateModified":"2010-09-07T14:16:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c862d100e849.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c862d100e849.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/boczne-linie-kolejowe-na-przykladzie-slowacji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Boczne linie kolejowe na przyk\u0142adzie S\u0142owacji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/108907","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108907"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108907"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108907"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108907"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}