{"id":108707,"date":"2010-08-22T10:27:21","date_gmt":"2010-08-22T10:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/"},"modified":"2010-08-22T10:27:21","modified_gmt":"2010-08-22T10:27:21","slug":"pociag-wypadl-z-szyn","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/","title":{"rendered":"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn"},"content":{"rendered":"<div>Tematyka wypadk&oacute;w kolejowych niezbyt cz\u0119sto go\u015bci na \u0142amach InfoRail, jednak wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 wydarzenia, kt&oacute;re mia\u0142o miejsce w Katowicach sk\u0142ania do szerszego opisania tego nietypowego wydarzenia.<\/div>\n<div>W dniu 18 sierpnia 2010 serwisy informacyjne obieg\u0142a wiadomo\u015b\u0107 o wykolejeniu poci\u0105gu w Katowicach. Na poz&oacute;r wiadomo\u015b\u0107 taka jak szereg innych, jednak zag\u0142\u0119biaj\u0105c si\u0119 w szczeg&oacute;\u0142y coraz ci\u0119\u017cej by\u0142o uwierzy\u0107 w to co si\u0119 sta\u0142o. Bowiem na (jak na warunki polskie) nowej linii wykolejeniu wszystkimi osiami uleg\u0142 nowy poci\u0105g. Ju\u017c samo to budzi\u0142o wiele zapyta\u0144, kt&oacute;rych wyja\u015bnienie okaza\u0142o si\u0119 prozaicznie proste. Jednak nie wybiegaj\u0105c zbytnio wprz&oacute;d najpierw zacznijmy od miejsca katastrofy. Ot&oacute;\u017c wypadek mia\u0142 miejsce na szlaku Tychy &ndash;Katowice stanowi\u0105cym cz\u0119\u015b\u0107 ci\u0105gu mi\u0119dzynarodowego E 65 \u0142\u0105cz\u0105cego porty w Tr&oacute;jmie\u015bcie z granic\u0105 Czesk\u0105 i S\u0142owack\u0105. Z racji swojej wagi linia przechodzi\u0142a gruntown\u0105 modernizacj\u0119 od po\u0142owy lat 1990 -tych, jednak tak faktycznie prac nigdy definitywnie nie zako\u0144czono. Mimo tego na wspomnianym odcinku zosta\u0142o (oko\u0142o 10 lat wcze\u015bniej) kompleksowo wymienione torowisko, natomiast oko\u0142o 3-5 lat temu wymieniona zosta\u0142a sie\u0107 trakcyjna. W miejscu wypadku wyst\u0119puj\u0105 przej\u015bcia torowe pozwalaj\u0105ce na zjazd z trzeciego toru ci\u0105gn\u0105cego si\u0119 od stacji Tychy, jak r&oacute;wnie\u017c na kontynuowanie jazdy w kierunku Piotrowic (g\u0142&oacute;wny ci\u0105g) lub dawnym przebiegiem trasy przez Murcki. Dzi\u0119ki wymianie tor&oacute;w na g\u0142&oacute;wnym szlaku podczas jazdy na wprost jednym z dw&oacute;ch g\u0142&oacute;wnych tor&oacute;w obowi\u0105zuje pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna 120 km\/h, jednak jad\u0105c trzecim torem, lub zmieniaj\u0105c tor na jednej z szeregu zwrotnic mo\u017cna jecha\u0107 jedynie 40 km\/h. Poniewa\u017c przejazdy te w ruchu planowym s\u0105 wykorzystywane w ma\u0142ym stopniu, wi\u0119c nie stwarzaj\u0105 wi\u0119kszego problemu i nie generuj\u0105 op&oacute;\u017anienia w pr\u0119dko\u015bci jazdy. Niestety w dniu wypadku sprawy mia\u0142y si\u0119 nieco inaczej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"EN75-003 jeszcze przed wykolejeniem. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"EN75-003 jeszcze przed wykolejeniem. Fot. R. Piech\" alt=\"EN75-003 jeszcze przed wykolejeniem. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34727\/p1030082numer_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div align=\"center\">Obszerne zdj\u0119cia z wypadku mo\u017cna znale\u017a\u0107 <a href=\"http:\/\/www.rmf24.pl\/fakty\/polska\/news-slask-wykoleil-sie-pociag-sa-ranni,nId,293215\">tutaj<\/a>.<\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Wypadek jaki mia\u0142 miejsce dotyczy\u0142 najbardziej typowego poci\u0105gu na trasie &ndash;jednego z szeregu <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=tag&amp;id=21611\">poci\u0105g&oacute;w SKR<\/a>&nbsp;kursuj\u0105cych na trasie Katowice &ndash;Tychy Miasto &ndash;Katowice. Po\u0142\u0105czenia s\u0105 obs\u0142ugiwane w wi\u0119kszo\u015bci sk\u0142adami Flirt, cho\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 oraz poci\u0105gi awaryjne obs\u0142ugiwane s\u0105 sk\u0142adami EN57. Umo\u017cliwia to rozk\u0142ad jazdy, kt&oacute;ry w \u017cadnym stopniu nie wykorzystuje lepszych mo\u017cliwo\u015bci trakcyjnych sk\u0142ad&oacute;w Flirt w stosunku do przestarza\u0142ych EN57. Nic nie wskazywa\u0142o aby akurat ten dzie\u0144 mia\u0142 by\u0107 wyj\u0105tkowy. Poci\u0105g obs\u0142ugiwany sk\u0142adem Flirt planowo wyruszy\u0142 ze stacji Tychy Miasto, jednak po dotarciu do stacji Tychy z powodu prowadzonych prac torowych musia\u0142 oczekiwa\u0107 20 minut na woln\u0105 drog\u0119. Dla poci\u0105g&oacute;w, kt&oacute;rych rozk\u0142adowy czas jazdy wynosi 26 minut takie op&oacute;\u017anienie jest powa\u017cn\u0105 spraw\u0105. Maszynista zdaj\u0105c sobie z tego spraw\u0119 postanowi\u0142 wykorzysta\u0107 wszystkie mo\u017cliwo\u015bci jakie daje mu nowoczesny tabor i linia w dobrym (jak na polskie warunki) stanie. Jak mo\u017cna przeczyta\u0107 po otrzymaniu zielonego \u015bwiat\u0142a maszynista dynamicznie ruszy\u0142 i osi\u0105gn\u0105\u0142 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 dopuszczaln\u0105 na szlaku (120 km\/h, faktyczna 117 km\/h). Jeszcze w tym miejscu wszystko wydawa\u0142o si\u0119 w\u0142a\u015bciwie, niestety do czasu zbli\u017cenia si\u0119 do opisanego wcze\u015bniej przej\u015bcia torowego w kt&oacute;rym nieplanowo poci\u0105g mia\u0142 przejecha\u0107 na s\u0105siedni tor. Z niewyja\u015bnionych jeszcze przyczyn maszynista nie zauwa\u017cy\u0142 sygna\u0142u na semaforze lub wyst\u0105pi\u0142 b\u0142\u0105d w jego wy\u015bwietlaniu i nie\u015bwiadomy zagro\u017cenia poci\u0105g gna\u0142 na przestawione w bok rozjazdy.<\/div>\n<div>Efekt najechania na rozjazdy z pr\u0119dko\u015bci\u0105 117 km\/h zamiast przepisowych 40 km\/h by\u0142 z g&oacute;ry do przewidzenia. Poci\u0105g gwa\u0142townie zmieni\u0142 kierunek jazdy na pierwszym rozje\u017adzie po czym wypad\u0142 z szyn i pierwszym cz\u0142onem uderzy\u0142 w s\u0142upy sieci trakcyjnej. Dzi\u0119ki ich wytrzyma\u0142o\u015bci sk\u0142ad nie wypad\u0142 poza torowisko ale odbi\u0142 si\u0119 w drug\u0105 stron\u0119, jednak pr\u0119dko\u015b\u0107 by\u0142a nadal tak du\u017ca, \u017ce pierwszy cz\u0142on zd\u0105\u017cy\u0142 uderzy\u0107 w drugi tor i na d\u0142ugo\u015bci 50 metr&oacute;w dokona\u0142 wyrwania szyny oraz przesuni\u0119cia toru. Po tym wydarzeniu sk\u0142ad mniej wi\u0119cej o 10:50 zatrzyma\u0142 si\u0119 cz\u0119\u015bciowo na mi\u0119dzytorzu, g\u0142\u0119boko wkopany w podsypk\u0119. Ca\u0142a ta tragedia rozegra\u0142a si\u0119 na odcinku zaledwie 200 metr&oacute;w. Taki obraz wypadku powsta\u0142 na podstawie analizy zdj\u0119\u0107 z tego wydarzenia oraz na podstawie oficjalnych doniesie\u0144. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"EN75-003 obs\u0142uguje poci\u0105g Tychy Miasto - Katowice. Fot. R. Piech\"><img decoding=\"async\" title=\"EN75-003 obs\u0142uguje poci\u0105g Tychy Miasto - Katowice. Fot. R. Piech\" alt=\"EN75-003 obs\u0142uguje poci\u0105g Tychy Miasto - Katowice. Fot. R. Piech\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34727\/p1030082_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div>Szcz\u0119\u015bciem w nieszcz\u0119\u015bciu w poci\u0105gu by\u0142y jedynie osoby ranne, kt&oacute;rych obra\u017cenia nie zagra\u017ca\u0142y \u017cyciu. Warto r&oacute;wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107 jak korzystne parametry w trakcie wykolejenia maj\u0105 poci\u0105gi z w&oacute;zkami wsp&oacute;lnymi. Niezale\u017cnie jaki opis poci\u0105g&oacute;w TGV wzi\u0105\u0107 by w r\u0119ce zawsze mo\u017cemy przeczyta\u0107, i\u017c zastosowanie w&oacute;zk&oacute;w wsp&oacute;lnych chroni sk\u0142ad przed rozerwaniem i wywr&oacute;ceniem poszczeg&oacute;lnych wagon&oacute;w. Dok\u0142adnie to mo\u017cna zaobserwowa\u0107 na zdj\u0119ciach z wypadku &ndash;wagony s\u0105 mocno powychylane, jednak sk\u0142ad jest nadal jedn\u0105 integraln\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105 i stoi pionowo. Tu\u017c po katastrofie pojawi\u0142y si\u0119 pytania co dalej z uszkodzonym zespo\u0142em. Jednak jak by nie patrze\u0107 sk\u0142ad jest uszkodzony na tyle, i\u017c potrzebna jest kompleksowa jego odbudowa, natomiast ze wzgl\u0119du na warto\u015b\u0107 poci\u0105gu odbudowa jest zasadna ekonomicznie. Pytaniem otwartym, do odpowiedzenia przez w\u0142a\u015bciciela i przewo\u017anika jest ustalenie p\u0142atnika za t\u0105 napraw\u0119, kt&oacute;r\u0105 raczej jest w stanie przeprowadzi\u0107 jedynie producent sk\u0142adu. Patrz\u0105c na poci\u0105g mo\u017cna mie\u0107 obawy odno\u015bnie niekt&oacute;rych przegub&oacute;w (mog\u0142y zosta\u0107 wyrwane) oraz sposob&oacute;w uzupe\u0142nienia wyrw w pudle pierwszego cz\u0142onu. Poniewa\u017c jest to konstrukcja ze spawanych profili aluminiowych, wi\u0119c jej naprawa b\u0119dzie skomplikowana, cho\u0107 sam cz\u0142on raczej nie zdradza p\u0119kni\u0119\u0107 wymagaj\u0105cych jego zast\u0105pienia. Opr&oacute;cz koniecznych napraw pude\u0142 oraz przegub&oacute;w bardzo du\u017ce szkody zostan\u0105 odnotowane w zakresie pod\u0142ogi i w&oacute;zk&oacute;w. Praktycznie wszystkie urz\u0105dzenia zabudowane pod pud\u0142ami wymagaj\u0105 dok\u0142adnego sprawdzenia i ewentualnej wymiany lub regeneracji. Og&oacute;lnie mo\u017cna stwierdzi\u0107, i\u017c naprawa poci\u0105gu b\u0119dzie trwa\u0142a przynajmniej p&oacute;\u0142 roku, cho\u0107 mo\u017ce si\u0119 przeci\u0105gn\u0105\u0107. Po stronie infrastruktury usuwanie wykolejonego poci\u0105gu oraz przywracanie torom pierwotnych parametr&oacute;w zaj\u0119\u0142o trzy dni, natomiast poci\u0105gi kursowa\u0142y d\u0142u\u017csz\u0105 i wolniejsz\u0105 tras\u0105 jednotorow\u0105 przez Murcki.<\/div>\n<div>Przedstawiony w niniejszym artykule przebieg wydarze\u0144 jest jej nieoficjaln\u0105 wersj\u0105, dopiero oficjalny raport wyja\u015bni co si\u0119 sta\u0142o. Jednak z du\u017c\u0105 doz\u0105 prawdopodobie\u0144stwa mo\u017cna uzna\u0107, i\u017c przedstawiony przebieg wydarze\u0144 jest zgodny z faktycznym.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108708,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[17514,3767,3054,1166,1840,4395,882],"class_list":["post-108707","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-e-65","tag-en75","tag-flirt","tag-pr","tag-przewozy-regionalne","tag-sradler","tag-wykolejenie"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Tematyka wypadk&oacute;w kolejowych niezbyt cz\u0119sto go\u015bci na \u0142amach InfoRail, jednak wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 wydarzenia, kt&oacute;re mia\u0142o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34727\/p1030082numer_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/\",\"name\":\"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c70df692e279.jpg\",\"datePublished\":\"2010-08-22T10:27:21+00:00\",\"dateModified\":\"2010-08-22T10:27:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c70df692e279.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c70df692e279.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn","og_description":"Tematyka wypadk&oacute;w kolejowych niezbyt cz\u0119sto go\u015bci na \u0142amach InfoRail, jednak wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 wydarzenia, kt&oacute;re mia\u0142o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/34727\/p1030082numer_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/","name":"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c70df692e279.jpg","datePublished":"2010-08-22T10:27:21+00:00","dateModified":"2010-08-22T10:27:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c70df692e279.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c70df692e279.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pociag-wypadl-z-szyn\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Poci\u0105g wypad\u0142 z szyn"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/108707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108707"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108708"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}