Po 76 latach z magistrali w\u0119glowej znikn\u0105 wszystkie poci\u0105gi pasa\u017cerskie. Na szcz\u0119\u015bcie na innych trasach regionu nowy rozk\u0142ad jazdy PKP przewiduje zmiany na plus –czytamy w Gazecie Wyborczej. Los poci\u0105gów osobowych na 'w\u0119glówce’ by\u0142 niepewny od kilku lat, ale klamka zapad\u0142a teraz: 9 grudnia, w sobot\u0119, o godz. 15.25 odjedzie z Herbów Nowych ostatni sk\u0142ad pasa\u017cerski w kierunku Chorzewa Siemkowic. Po drodze minie powiatowy K\u0142obuck, ale jego mieszka\u0144cy pewnie tego faktu nie zauwa\u017c\u0105 ani nie odczuj\u0105 braku poci\u0105gu nazajutrz. Powód jest prosty: linia kolejowa biegnie z po\u0142udnia na pó\u0142noc, a wi\u0119c w kierunkach ma\u0142o dla k\u0142obucczan interesuj\u0105cych. Ci je\u017cd\u017c\u0105 przede wszystkim na po\u0142udniowy wschód (do Cz\u0119stochowy) i pó\u0142nocny zachód (w stron\u0119 Wielunia). Korzystaj\u0105 z autobusów. – W tej chwili po 'w\u0119glówce’ kursuj\u0105 dwa poci\u0105gi osobowe na dob\u0119 w ka\u017cd\u0105 stron\u0119. Frekwencja jest tak nik\u0142a, \u017ce nie ma sensu finansowa\u0107 linii – mówi Jacek Stumpf, dyrektor wydzia\u0142u komunikacji w Urz\u0119dzie Marsza\u0142kowskim w Katowicach. Poci\u0105gi wo\u017c\u0105 po ok. 45 pasa\u017cerów. Zmie\u015bciliby si\u0119 w niedu\u017cym autobusie, ale PKP Przewozy Regionalne wysy\u0142aj\u0105 na tras\u0119 trójwagonowe jednostki elektryczne, bo mniejszych nie maj\u0105. Miesi\u0119czne wp\u0142ywy z biletów wynosz\u0105 3-3,5 tys. z\u0142, za\u015b koszty uruchomienia poci\u0105gów 23-25 tys. z\u0142. – Do tego dochodzi zupe\u0142ny brak zainteresowania dotowania przewozów przez samorz\u0105d województwa \u0142ódzkiego, przez które biegnie fragment magistrali w\u0119glowej – dodaje dyrektor Stumpf. Poci\u0105gi, jak si\u0119 okazuje, potrzebne s\u0105 g\u0142ównie kolejarzom doje\u017cd\u017caj\u0105cym do pracy. S\u0105 teraz w k\u0142opocie: równolegle do linii kolejowej nie ma dróg, a wi\u0119c i komunikacji autobusowej. Likwidacja poci\u0105gów osobowych nie oznacza zamkni\u0119cia uruchomionej w 1930 r. magistrali w\u0119glowej. Przeciwnie: ma si\u0119 ona bardzo dobrze, przewozy towarowe s\u0105 na niej olbrzymie, wi\u0119c w najbli\u017cszych latach zostanie zmodernizowana z pomoc\u0105 funduszy unijnych. Na innych trasach regionu poci\u0105gów pasa\u017cerskich od 10 grudnia nie b\u0119dzie mniej (osta\u0142a si\u0119 nawet zagro\u017cona likwidacj\u0105 linia Cz\u0119stochowa – Chorzew Siemkowice), a w niektórych relacjach nawet wi\u0119cej. Na strategicznej trasie do Katowic przyb\u0119dzie poci\u0105g przyspieszony o godz. 8.12, wreszcie doczekamy si\u0119 bezpo\u015bredniego po\u0142\u0105czenia z Poznaniem (czas jazdy 5,5 godziny), a do stolicy przyjdzie nam wybiera\u0107 nie z pi\u0119ciu, lecz z siedmiu poci\u0105gów w ci\u0105gu dnia. B\u0119d\u0105 te\u017c nowe, dzienne kursy do Olsztyna i Bia\u0142egostoku. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3814,9794,66],"class_list":["post-10868","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-magistrala-weglowa","tag-pkp-przewozy-regionalne","tag-pociag"],"acf":[],"yoast_head":"\n