{"id":108018,"date":"2010-07-06T13:20:01","date_gmt":"2010-07-06T13:20:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/"},"modified":"2010-07-06T13:20:01","modified_gmt":"2010-07-06T13:20:01","slug":"sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/","title":{"rendered":"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce"},"content":{"rendered":"<div>Nieco na uboczu g\u0142&oacute;wnych wydarze\u0144 znalaz\u0142a si\u0119 informacja o uzyskaniu \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu dla u\u017cywanych SZT typu Y pochodz\u0105cych z Danii. Podobnie jak w przypadku sk\u0142ad&oacute;w <a href=\"http:\/\/www.inforail.pl\/text.php?from=main&amp;id=16077\">MR\/MRD<\/a>,&nbsp;r&oacute;wnie\u017c w tym przypadku t\u0105 nowo\u015b\u0107 zawdzi\u0119czamy firmie Arriva.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Y-tog podczas planowych kurs\u00f3w w Danii. Fot. Niels Karsdorp, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Y-tog podczas planowych kurs\u00f3w w Danii. Fot. Niels Karsdorp, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Y-tog podczas planowych kurs\u00f3w w Danii. Fot. Niels Karsdorp, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33875\/nj_lynette_hirtshalsbanen_niels_karsdorp_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Sk\u0142ady Y-tog, znane r&oacute;wnie\u017c pod nazw\u0105 Lynette zosta\u0142y wyprodukowane w latach 1965-84 przez D&uuml;wag dla prywatnych du\u0144skich sp&oacute;\u0142ek kolejowych oraz kolei narodowych DSB. Wagony o nap\u0119dzie spalinowym z za\u0142o\u017cenia by\u0142y przewidziane do obs\u0142ugi regionalnego ruchu pasa\u017cerskiego, st\u0105d niska pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosz\u0105ca 80 km\/h. Wagony tej serii by\u0142y dostarczane w trzech wariantach wykonania &ndash;Ym (wagon silnikowy z jedn\u0105 kabin\u0105 sterownicz\u0105 i przej\u015bciem mi\u0119dzywagonowym z drugiej strony), Yp (\u015brodkowy wagon przechodni bez nap\u0119du) oraz Ys (wagon sterowniczy bez nap\u0119du). Takie urozmaicenie taboru umo\u017cliwia\u0142o tworzenie poci\u0105g&oacute;w o d\u0142ugo\u015bciach od dw&oacute;ch do czterech wagon&oacute;w. Podstawowym wariantem by\u0142 sk\u0142ad tr&oacute;jwagonowy z\u0142o\u017cony z jednego wagonu wszystkich wymienionych wcze\u015bniej typ&oacute;w. Mo\u017cliwo\u015bci techniczne umo\u017cliwia\u0142y r&oacute;wnie\u017c tworzenie sk\u0142ad&oacute;w dwuwagonowych z\u0142o\u017conych z wagonu silnikowego i sterowniczego, jak r&oacute;wnie\u017c wariant czterowagonowy, w kt&oacute;rym na ko\u0144cach znajdowa\u0142y si\u0119 wagony silnikowe natomiast w \u015brodku dwa wagony \u015brodkowe. Koleje DSB stosowa\u0142y jedynie wagony silnikowe z kabin\u0105 sterownicz\u0105 (ML) oraz wagony \u015brodkowe (FL). Sk\u0142ady by\u0142y \u0142\u0105czono w warianty tr&oacute;jwagonowe i czterowagonowe r&oacute;\u017cni\u0105ce si\u0119 jedynie liczb\u0105 wagon&oacute;w \u015brodkowych, natomiast na ka\u017cdym ko\u0144cu znajdowa\u0142 si\u0119 wagon silnikowy. Istnia\u0142a r&oacute;wnie\u017c seria wagon&oacute;w Ym wyposa\u017conych w kabiny sterownicze po obu stronach, co umo\u017cliwia\u0142o ich eksploatacj\u0119 jako pojedyncze wagony. Sk\u0142ady Y-tog pomimo swojego wieku s\u0105 nadal eksploatowane przez niekt&oacute;re prywatne sp&oacute;\u0142ki kolejowe, cho\u0107 ich wykorzystanie jest obecnie mocno ograniczone i raczej zmierzaj\u0105ce do wycofania z eksploatacji.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze wagonu Ys259. Fot. Niels Karsdorp, Wikimedia Commons, GFDL\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze wagonu Ys259. Fot. Niels Karsdorp, Wikimedia Commons, GFDL\" alt=\"Wn\u0119trze wagonu Ys259. Fot. Niels Karsdorp, Wikimedia Commons, GFDL\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33875\/interieur_vl_lynette_ys259_niels_karsdorp_gfdl_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak je\u017celi w jednym miejscu ko\u0144czy si\u0119 eksploatacj\u0119 rodz\u0105 si\u0119 mo\u017cliwo\u015bci jej kontynuacji w innym. Tak te\u017c si\u0119 sta\u0142o w przypadku startu sp&oacute;\u0142ki Arriva w Polsce, gdzie kr&oacute;tki termin rozpocz\u0119cia przewoz&oacute;w, konieczno\u015b\u0107 posiadania w\u0142asnego taboru oraz kr&oacute;tki termin obowi\u0105zywania umowy zach\u0119ca\u0142y do zakupu u\u017cywanych sk\u0142ad&oacute;w spalinowych. Jak bardzo dobrze wiadomo przed rozpocz\u0119ciem dzia\u0142alno\u015bci sp&oacute;\u0142ka zakupi\u0142a w Danii sk\u0142ady MR\/MRD oraz w\u0142a\u015bnie zespo\u0142y Y-tog. Wszystkie te pojazdy przesz\u0142y remonty i &bdquo;polonizacj\u0119&rdquo;w zak\u0142adach Arriva Werke Nord zlokalizowanych w niemieckim mie\u015bcie Neusterlitz. Jednak otrzymanie \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu w Polsce okaza\u0142o si\u0119 nie lada wyczynem i ostatecznie sp&oacute;\u0142ka rozpocz\u0119\u0142a przewozy w bardo okrojonym schemacie. Seria MR\/MRD otrzyma\u0142a dopuszczenie do ruchu oko\u0142o p&oacute;\u0142 roku po rozpocz\u0119ciu eksploatacji, jednak w przypadku sk\u0142ad&oacute;w serii Y droga by\u0142a znacznie bardziej k\u0142opotliwa i zako\u0144czy\u0142a si\u0119 z p&oacute;\u0142torarocznym op&oacute;\u017anieniem. Ostatecznie 19 lutego 2010 roku seria otrzyma\u0142a dopuszczenie do ruchu, natomiast dzi\u0119ki przeprowadzeniu w Danii szkole\u0144 maszynist&oacute;w ju\u017c od 31 marca 2010 roku mo\u017cliwe by\u0142o rozpocz\u0119cie eksploatacji.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Y-tog w barwach Arrivy. Fot. Arriva\"><img decoding=\"async\" title=\"Y-tog w barwach Arrivy. Fot. Arriva\" alt=\"Y-tog w barwach Arrivy. Fot. Arriva\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33875\/1200_760.jpeg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwszy i jak dot\u0105d jedyny sk\u0142ad serii Y w Polsce zosta\u0142 z\u0142o\u017cony z r&oacute;\u017cnych wagon&oacute;w. Podstaw\u0119 stanowi wagon silnikowy Ym5 wyprodukowany w 1965 roku, kt&oacute;ry zosta\u0142 spi\u0119ty z wagonem \u015brodkowym Yp25 z 1970 roku oraz wagonem sterowniczym Ys47 r&oacute;wnie\u017c z 1970 roku. Takie wymieszanie wagon&oacute;w by\u0142o mo\u017cliwe z racji du\u017cej dowolno\u015bci w kszta\u0142towaniu sk\u0142ad&oacute;w tej serii. Wagon silnikowy ma zabudowany silnik wysokopr\u0119\u017cny o mocy 360 kM, kt&oacute;ry poprzez przek\u0142adni\u0119 hydromechaniczn\u0105 Voith nap\u0119dza po jednej osi w ka\u017cdym z w&oacute;zk&oacute;w, co daje uk\u0142ad osi 1A&rsquo;A1&rsquo;. Sk\u0142ady typu Y wygl\u0105daj\u0105 dosy\u0107 osobliwie, co jest efektem dosy\u0107 oryginalnych wymiar&oacute;w. Jeden wagon ma d\u0142ugo\u015b\u0107 zaledwie 17,525 metra, co w po\u0142\u0105czeniu z typow\u0105 kolejow\u0105 szeroko\u015bci\u0105 2,8 metra oraz stosunkowo nisk\u0105 wysoko\u015bci\u0105 3,8 metra sprawia w\u0142a\u015bnie takie wra\u017cenie optyczne. Pomimo wygl\u0105du dosy\u0107 mocno niepasuj\u0105cego do wsp&oacute;\u0142czesnych wymaga\u0144, oraz niskiej pr\u0119dko\u015bci maksymalnej sk\u0142ad oferuje bardzo komfortowe warunki podr&oacute;\u017cowania na indywidualnych fotelach z oparciami o pe\u0142nej wysoko\u015bci &ndash;takich rozwi\u0105za\u0144 nie spotyka si\u0119 zbyt cz\u0119sto w poci\u0105gu regionalnym.<\/div>\n<div>Sk\u0142ady typu Y od samego pocz\u0105tku mia\u0142y stanowi\u0107 uzupe\u0142nienie zespo\u0142&oacute;w typu MR\/MRD, jednak z racji op&oacute;\u017anie\u0144 w uzyskaniu \u015bwiadectwa homologacji ca\u0142y plan stan\u0105\u0142 niejako na g\u0142owie. Bowiem sp&oacute;\u0142ka w przyspieszonym tempie zakupi\u0142a dwa nowe SZT z Pesy, kt&oacute;re mog\u0142y rozpocz\u0105\u0107 kursowanie z dnia na dzie\u0144. Nast\u0119pnie ratuj\u0105c sytuacj\u0119 postanowiono skupi\u0107 si\u0119 na dopuszczeniu serii MR\/MRD jako bardziej perspektywicznej w Polsce. Wobec tych zmian seria Y sta\u0142a nieco na uboczu i dopiero obecnie uzyska\u0142a dopuszczenie, cho\u0107 tak faktycznie nie jest ona ju\u017c potrzebna. Bowiem Arriva ma jeszcze kilka sk\u0142ad&oacute;w MR\/MRD gotowych do wprowadzenia do eksploatacji w Polsce, jednak z racji braku kontrakt&oacute;w na obs\u0142ug\u0119 linii s\u0105 one niewykorzystywane, natomiast jeden sk\u0142ad Y kursuje po Polsce jako \u015bwiadectwo alternatywnego biegu dziej&oacute;w. Bowiem gdyby homologacja zosta\u0142a przyznana wcze\u015bniej a samorz\u0105dy wojew&oacute;dzkie organizowany otwarte przetargi, w&oacute;wczas liczba tych sk\u0142ad&oacute;w eksploatowanych w Polsce by\u0142aby zapewne wi\u0119ksza. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":108019,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[595,368,4523,555,17193,2979,17234],"class_list":["post-108018","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-arriva","tag-dania","tag-dsb","tag-mr","tag-mrd","tag-szt","tag-y-tog"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nieco na uboczu g\u0142&oacute;wnych wydarze\u0144 znalaz\u0142a si\u0119 informacja o uzyskaniu \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33875\/nj_lynette_hirtshalsbanen_niels_karsdorp_gfdl_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/\",\"name\":\"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c33116145ec0.jpg\",\"datePublished\":\"2010-07-06T13:20:01+00:00\",\"dateModified\":\"2010-07-06T13:20:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c33116145ec0.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c33116145ec0.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce","og_description":"Nieco na uboczu g\u0142&oacute;wnych wydarze\u0144 znalaz\u0142a si\u0119 informacja o uzyskaniu \u015bwiadectwa dopuszczenia do ruchu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33875\/nj_lynette_hirtshalsbanen_niels_karsdorp_gfdl_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/","name":"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c33116145ec0.jpg","datePublished":"2010-07-06T13:20:01+00:00","dateModified":"2010-07-06T13:20:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c33116145ec0.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c33116145ec0.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/sklady-y-tog-dopuszczone-do-ruchu-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sk\u0142ady Y-tog dopuszczone do ruchu w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/108018","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=108018"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/108019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=108018"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=108018"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=108018"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}