PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poszukuj\u0105 wykonawcy serwisowania linii kolejowych. Przedmiotem zamówienia jest systematyczne prowadzenie prac serwisowania elementów infrastruktury kolejowej (nawierzchni, podtorza, obiektów in\u017cynieryjnych oraz budowli) na odcinku linii kolejowej nr 1 Skierniewice–Koluszki tor nr 1 i 2 od km 66,500 do km 106,100 i na odcinku linii nr 17 \u0141ód\u017a Widzew–Koluszki tor nr 1 od km 7,200 do km 26,400 i tor nr 2 od km 7,200 do km 25,599 wraz z przyleg\u0142ymi stacjami. Serwisowanie obejmuje nast\u0119puj\u0105ce procesy:
—Konserwacja infrastruktury kolejowej:
Tory:
–podbijanie pojedynczych podk\u0142adów,
–dokr\u0119canie \u015brub i wkr\u0119tów,
–wymiana uszkodzonych i uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych z\u0142\u0105czek w torach,
–poprawianie szeroko\u015bci toru,
–konserwacja znaków drogowych.
Podtorze:
–usuwanie zastoisk wody,
–niszczenie ro\u015blinno\u015bci trwa\u0142ej na \u0142awach torowiska, skarpach, \u0142awach nasypów i przyporach,
–likwidowanie odsiewek i innych materia\u0142ów tamuj\u0105cych sp\u0142yw wody,
–oczyszczanie rowów odwadniaj\u0105cych,
–usuwanie zanieczyszcze\u0144 urz\u0105dze\u0144 odwadniaj\u0105cych,
–uzupe\u0142nianie brakuj\u0105cych pokryw studzienek, zastawek itp.,
–spoinowanie wykruszonych po\u0142\u0105cze\u0144 kamiennych i ceglanych murów oporowych, podporowych, ok\u0142adzin, opasek brzegowych,
–zabezpieczenie miejsc przesi\u0105kania wody i podmy\u0107 budowli wzmacniaj\u0105cych i ochronnych,
–chemiczne odchwaszczanie torów sposobem zmechanizowanym (przy u\u017cyciu poci\u0105gów do odchwaszczania dla torów szlakowych oraz opryskiwaczy plecakowych dla pozosta\u0142ych torów i rozjazdów),
–mineralizacja pasów p. po\u017c. wzd\u0142u\u017c torów kolejowych,
Rozjazdy:
–regulacja zamkni\u0119\u0107 nastawczych i sprz\u0119\u017ce\u0144 zamkni\u0119\u0107 nastawczych oraz urz\u0105dze\u0144 stabilizuj\u0105cych iglice w rozjazdach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
–usuwanie zanieczyszcze\u0144 i starego smaru oraz smarowanie cz\u0119\u015bci tr\u0105cych rozjazdów (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
–usuwanie na bie\u017c\u0105co drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
–podbijanie pojedynczych podrozjazdnic,
–dokr\u0119canie \u015brub i wkr\u0119tów w rozjazdach,
–wymiana uszkodzonych i uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych z\u0142\u0105czek w rozjazdach oraz uchwytów mocuj\u0105cych elementy instalacji grzewczej rozjazdów,
–poprawianie szeroko\u015bci toru w rozje\u017adzie,
–uzupe\u0142nianie podsypki,
–niszczenie i usuwanie ro\u015blinno\u015bci i chwastów.
Przejazdy kolejowe:
–konserwacja nawierzchni przejazdów kat. A, B, C, D, E tzn. oczyszczanie i utrzymanie prawid\u0142owych \u017c\u0142obków z wy\u0142\u0105czeniem utrzymania \u017c\u0142obków na przejazdach kat. A, poprawienie po\u0142o\u017cenia p\u0142yt przejazdowych, uzupe\u0142nianie niewielkich ubytków w nawierzchni przejazdów i dojazdów do przejazdów,
–konserwacja, wymiana uszkodzonych i uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych znaków kolejowych oraz znaków drogowych na przejazdach b\u0119d\u0105cych w utrzymaniu PKP PLK S.A.,
–wycinanie krzewów, podkrzesanie drzew i koszenie traw w trójk\u0105tach widoczno\u015bci.
Obiekty in\u017cynieryjne:
–utrzymanie w czysto\u015bci d\u017awigarów g\u0142ównych, jezdni, \u0142aw i ciosów pod\u0142o\u017cyskowych w obiektach in\u017cynieryjnych,
–usuwanie wszelkich zanieczyszcze\u0144, powoduj\u0105cych nieestetyczny wygl\u0105d budowli,
–co najmniej raz w roku zmycie strumieniem wody p\u0142askich powierzchni konstrukcji stalowych, na których najcz\u0119\u015bciej zalegaj\u0105 zanieczyszczenia,
–oczyszczanie w zimie ze \u015bniegu i lodu pomostu, d\u017awigarów, jezdni, nisz \u0142o\u017cyskowych i \u0142o\u017cysk,
–utrzymanie w dro\u017cno\u015bci urz\u0105dze\u0144 odwadniaj\u0105cych,
–dokr\u0119canie i smarowanie \u015brub w obiektach in\u017cynieryjnych, miejscowe oczyszczanie z rdzy i cz\u0119\u015bciowe zabezpieczenie poprzez malowanie elementów stalowych szczególnie nara\u017conych na szybk\u0105 korozj\u0119,
–utrzymanie w nale\u017cytym stanie znaków kolejowych oraz uzupe\u0142nienie brakuj\u0105cych znaków,
–utrzymanie w nale\u017cytym stanie skarp i sto\u017cków nasypów i schodów,
–oczyszczanie dna cieków pod ma\u0142ymi mostami lub w przepustach oraz wlotów,
–usuwanie zanieczyszcze\u0144 koryta i brzegów rzeki w otoczeniu podpór mostu,
–usuwanie ro\u015blinno\u015bci i zanieczyszcze\u0144 z obiektów i ich otoczenia,
–wykonywanie drobnych napraw drena\u017cy i odwodnienia obiektów,
–oczyszczanie i smarowanie cz\u0119\u015bci tocznych i \u015blizgowych \u0142o\u017cysk,
–spoinowanie wykruszonych fug mi\u0119dzy ceg\u0142ami lub ciosami kamiennymi,
–uzupe\u0142nianie niewielkich ubytków muru lub betonu o powierzchni do 0,5 m²,
–utrzymanie w nale\u017cytym stanie urz\u0105dze\u0144 przeciwpo\u017carowych oraz uzupe\u0142nianie brakuj\u0105cych,
–utrzymanie w nale\u017cytym stanie urz\u0105dze\u0144 zabezpieczaj\u0105cych przed skutkami wykolejenia taboru,
–utrzymanie w nale\u017cytym stanie wszelkich urz\u0105dze\u0144 wyposa\u017cenia obiektów.
Roboty utrzymania nawierzchni:
–regeneracja elementów stalowych nawierzchni,
–regulacja po\u0142o\u017cenia toru w planie i profilu,
–wymiana pojedynczych podk\u0142adów,
–zabezpieczenie i wymiana szyn z usterkami wykrytymi podczas bada\u0144 defektoskopowych,
–wymiana styków izolowanych,
–naprawa ostateczna p\u0119kni\u0119tej szyny,
–profilowanie \u0142aw torowiska,
–wymiana pojedynczych podrozjazdnic,
–regeneracja cz\u0119\u015bci rozjazdowych przez napawanie,
–wymiana cz\u0119\u015bci rozjazdowych,
–usuwanie na bie\u017c\u0105co drobnych usterek (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
–uzupe\u0142nienie podsypki,
–uzupe\u0142nianie t\u0142ucznia w torach i rozjazdach po mechanicznym podbiciu,
–mechaniczne podbicie rozjazdów.
Zimowe utrzymanie infrastruktury dróg kolejowych:
–r\u0119czne od\u015bnie\u017canie torów, rozjazdów, peronów, k\u0142adek dla pieszych, usuwanie lodu, posypywanie piaskiem peronów oraz wykonywanie innych prac zwi\u0105zanych z utrzymaniem zimowym,
–ustawianie i zdejmowanie wska\u017aników W13,
–posypywanie piaskiem przejazdów kategorii B, C, D i E,
–posypywanie piaskiem k\u0142adek i peronów.
Pozosta\u0142e roboty:
–usuwanie po\u0142amanych drzew le\u017c\u0105cych na torach (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
–udzia\u0142 w usuwaniu skutków awarii (wykonywane w ramach pogotowia awaryjnego),
–usuwanie dzikich wysypisk \u015bmieci wzd\u0142u\u017c torów kolejowych,
–utrzymanie porz\u0105dku i czysto\u015bci na peronach wraz z wiatami, przej\u015bciach dla pieszych, schodach i podjazdach dla niepe\u0142nosprawnych, k\u0142adkach dla pieszych, mi\u0119dzytorzach oraz utrzymanie piktogramów,
–udra\u017cnianie odwodnienia peronów,
–oczyszczanie, uzupe\u0142nianie rynien i rur spustowych wiat peronowych,
–uzupe\u0142nianie drobnych elementów wiat i \u0142awek,
–drobne naprawy i uzupe\u0142nianie ogrodze\u0144,
–koszenie traw przy peronach. G\u0142ówne miejsce \u015bwiadczenia us\u0142ug trasy Warszawa Centralna–Katowice, \u0141ód\u017a Fabryczna–Koluszki.<\/p>\n
Oferty mo\u017cna sk\u0142da\u0107 do dnia 4 sierpnia 2010 roku. Jedyne kryterium wyboru to najni\u017csza cena. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-107963","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n