Dotychczasowe prace wymaga\u0142y wy\u0142\u0105czenia z ruchu torów dalekobie\u017cnych mi\u0119dzy Pszczó\u0142kami i Zaj\u0105czkowem Tczewskim oraz dwóch z trzech torów mi\u0119dzy Pszczó\u0142kami i Pruszczem Gda\u0144skim. W po\u0142owie maja 2010r. oddano do eksploatacji tor nr 1 na stacji Pszczó\u0142ki, co umo\u017cliwi\u0142o jazd\u0119 dwutorow\u0105 do Zaj\u0105czkowa. Zmodernizowanie toru w Pszczó\u0142kach spowodowa\u0142o znaczne ograniczenie planowanych postojów w Pszczó\u0142kach i skrócenie czasu jazdy poci\u0105gów kursuj\u0105cych na tym odcinku, a tak\u017ce umo\u017cliwi\u0142o wprowadzenie dodatkowych 8 poci\u0105gów i wyd\u0142u\u017cenie relacji poci\u0105gów kursuj\u0105cych.
W drugiej po\u0142owie czerwca zostan\u0105 tak\u017ce zako\u0144czone prace zwi\u0105zane z modernizacj\u0105 toru nr 1 na odcinku od Pszczó\u0142ek do Pruszcza Gda\u0144skiego polegaj\u0105ce na zdj\u0119ciu ponad metrowej warstwy zanieczyszczonej podsypki, wykonaniu prac stabilizuj\u0105cych grunt pod torami, wykonaniu odwodnie\u0144, a nast\u0119pnie wysypaniu nowego t\u0142ucznia, u\u0142o\u017ceniu torów i wykonaniu nowej sieci trakcyjnej. Zako\u0144czenie prac pozwoli na prowadzenie ruchu na ca\u0142ym tym odcinku dwutorowo. Prace budowlane rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w maju ubieg\u0142ego roku. Do tego czasu zmodernizowano ponad 27 km torów i sieci trakcyjnej, rozpocz\u0119to prace na 41 obiektach in\u017cynieryjnych, mi\u0119dzy innymi podziemnych przej\u015bciach dla pieszych w Lisewie, Ró\u017cynach, Cieplewie, wiaduktach w Mi\u0142ob\u0105dzu, Ró\u017cynach i \u0141\u0119gowie, Cieplewie, trwa równie\u017c post\u0119powanie przetargowe na roboty budowlane w Skowarczu oraz remont mostu na Wi\u015ble. Wida\u0107 ju\u017c nowe, funkcjonalne perony, zgodne z obowi\u0105zuj\u0105cymi normami. Wybudowano 6 nowych peronów – 2 w Tczewie, 1 w Pszczó\u0142kach, Skowarczu, Ró\u017cynach i Cieplewie. To nie koniec szerokiego zakresu modernizacji obszaru Lokalnego Centrum Sterowania ruchem kolejowym w Tczewie. Ko\u0144czy si\u0119 monta\u017c nowych konstrukcji wiat. Inwestor PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., nie zapomnia\u0142y równie\u017c o dostosowaniu obiektów do potrzeb i obs\u0142ugi osób niepe\u0142nosprawnych, osób z wózkami, czy te\u017c ci\u0119\u017ckimi baga\u017cami –oprócz funkcjonalnych podjazdów, do ka\u017cdego peronu w Tczewie i Pszczó\u0142kach b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 dotarcia wind\u0105. Klientom kolei s\u0142u\u017cy\u0107 b\u0119dzie nowe nag\u0142o\u015bnienie oraz o\u015bwietlenie. Rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 dalsza modernizacja peronów nr 3 i 4 w Tczewie. Trwaj\u0105 ko\u0144cowe odbiory nowoczesnych nastawni w Pszczó\u0142kach i Tczewie. Wykorzystywane jeszcze na stacji, mechaniczne urz\u0105dzenia sterowania ruchem kolejowym zostan\u0105 wkrótce zast\u0105pione komputerowym systemem sterowania. Inwestycja PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. jest cz\u0119\u015bci\u0105 modernizacji linii kolejowej E 65 Warszawa –Gdynia na odcinku Szymankowo-Pruszcz Gda\u0144ski. Efektem prac b\u0119dzie wzrost pr\u0119dko\u015bci poci\u0105gów pasa\u017cerskich do 160 km\/h, skrócenie czasu podró\u017cy, poprawa komfortu podró\u017cowania i \u017cycia mieszka\u0144ców, zwi\u0119kszenie bezpiecze\u0144stwa w ruchu poci\u0105gów, oraz poprawa ochrony \u015brodowiska. Zako\u0144czenie prac mi\u0119dzy Szymankowem a Pruszczem Gda\u0144skim planowane jest na koniec 2010 roku.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[100],"class_list":["post-107756","inforail","type-inforail","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-pkp-plk"],"acf":[],"yoast_head":"\n