{"id":107569,"date":"2010-06-01T13:51:49","date_gmt":"2010-06-01T13:51:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/"},"modified":"2010-06-01T13:51:49","modified_gmt":"2010-06-01T13:51:49","slug":"nowosci-z-szerokiego-toru","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci z szerokiego toru"},"content":{"rendered":"<div>W Soczi jak co roku mia\u0142o miejsce mi\u0119dzynarodowe forum &bdquo;Partnerstwo strategiczne 1520&rdquo;. Pi\u0105ta edycja spotkania przynios\u0142a szereg nowo\u015bci, w tym dosy\u0107 znaczne zam&oacute;wienia na nowy tabor dla kolei R\u017bD.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Forum 1520. Fot. R\u017bD\"><img decoding=\"async\" title=\"Forum 1520. Fot. R\u017bD\" alt=\"Forum 1520. Fot. R\u017bD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33215\/forum1520_2010_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Pierwsze zam&oacute;wienie dotyczy dostawy 200 nowych dwusystemowych elektrycznych lokomotyw pasa\u017cerskich. Maszyny oznaczone jako EP20 zostan\u0105 wyprodukowane w kooperacji Transmaszholding i Alstom. Lokomotywy maj\u0105 by\u0107 dostarczane do R\u017bD w latach 2012-20. Prototypowa lokomotywa zostanie wyprodukowana przez zak\u0142ad NEWZ w roku 2011, natomiast w latach 2012-13 ma zosta\u0107 przekazana pierwsza seria 36 pojazd&oacute;w. &nbsp;Maszyny o pr\u0119dko\u015bci maksymalnej 200 km\/h b\u0119d\u0105 pracowa\u0142y pod napi\u0119ciem zasilania 3 kV DC oraz 25 kV 50Hz AC, natomiast ich pierwszym miejscem wykorzystania b\u0119dzie trasa Moskwa &ndash;Soczi. Cz\u0119\u015b\u0107 mechaniczna b\u0119dzie produkcji rosyjskiej, jednak wyposa\u017cenie trakcyjne powstanie w kooperacji z firm\u0105 Alstom. Maszyny maj\u0105 mie\u0107 przekszta\u0142tniki trakcyjne w technologii IGBT, kt&oacute;re b\u0119d\u0105 zasila\u0142y asynchroniczne silniki trakcyjne pr\u0105du przemiennego. Nowe maszyny umo\u017cliwi\u0105 prowadzenie poci\u0105g&oacute;w jedn\u0105 lokomotyw\u0105 bez konieczno\u015bci zmiany \u015brodka trakcyjnego w punktach styk&oacute;w r&oacute;\u017cnych napi\u0119\u0107. B\u0119d\u0105 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c odznacza\u0142y d\u0142u\u017cszymi przebiegami mi\u0119dzynaprawowymi jak r&oacute;wnie\u017c wyd\u0142u\u017conymi interwa\u0142ami rutynowych przegl\u0105d&oacute;w. Dzi\u0119ki temu ma zosta\u0107 poprawiona ekonomika przewoz&oacute;w. Lokomotywa EP20 ma si\u0119 sta\u0107 bazow\u0105 do stworzenia nowej platformy lokomotyw zar&oacute;wno pasa\u017cerskich jak i towarowych. Dzi\u0119ki temu ma zosta\u0107 osi\u0105gni\u0119ta du\u017ca kompatybilno\u015b\u0107 lokomotywy EP20 z nowymi seriami pasa\u017cerskimi EP2, EP3 (do 85 %) oraz towarowymi E2, E3 2ES4 oraz 2ES5 (do 75 %).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lokomotywa 2ES6. Fot. R\u017bD\"><img decoding=\"async\" title=\"Lokomotywa 2ES6. Fot. R\u017bD\" alt=\"Lokomotywa 2ES6. Fot. R\u017bD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33215\/62_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Drugi r&oacute;wnie wa\u017cny kontrakt zosta\u0142 podpisany z Sinara Grup oraz firm\u0105 Siemens. W ramach tej umowy konsorcjum dostarczy 221 nowych lokomotyw elektrycznych, z przeznaczeniem do poci\u0105g&oacute;w towarowych. Umowa obejmuje lokomotywy typu 2ES10, czyli maszyny dwusekcyjne. Ich produkcja b\u0119dzie prowadzona w uralskich zak\u0142adach Grupy Sinara, kt&oacute;re s\u0105 zlokalizowane w regionie Swierd\u0142owskim (niedaleko Jekaterynburga). Pierwsza prototypowa maszyna ma zosta\u0107 wybudowana w roku 2010, natomiast dostawy pierwszej serii 11 lokomotyw zostan\u0105 dokonane w roku 2011. Lokomotywy na zasilanie pr\u0105dem przemiennym 25 kV 50 Hz b\u0119d\u0105 posiada\u0142y asynchroniczne silniki trakcyjne. Maszyny powstaj\u0105 w ramach sp&oacute;\u0142ki typu joint venture, gdzie 51 % udzia\u0142&oacute;w posiada Grupa Sinara, natomiast pozosta\u0142e 49 % jest w r\u0119kach sp&oacute;\u0142ki Siemens. Sinara b\u0119dzie odpowiedzialna za wykonanie cz\u0119\u015bci mechanicznej maszyn, natomiast Siemens w ramach swojego zak\u0142adu niedaleko Petersburga dostarczy wyposa\u017cenie trakcyjne. Dodatkowo Siemens ma otworzy\u0107 nowy zak\u0142ad na terenie zak\u0142ad&oacute;w Sinara na Uralu. Jego budowa poch\u0142onie przesz\u0142o 100 milion&oacute;w &euro;i stworzy dodatkowe 800 miejsc pracy. R&oacute;wnocze\u015bnie Siemens otwiera niedaleko Moskwy centrum projektowe, kt&oacute;re ma da\u0107 zatrudnienie dla oko\u0142o 200 wysoko kwalifikowanych in\u017cynier&oacute;w. Nowe lokomotywy b\u0119d\u0105 bazowa\u0142y na obecnie produkowanej maszynie typu 2ES6, kt&oacute;rej produkcja b\u0119dzie si\u0119 odbywa\u0107 r&oacute;wnolegle do nowej serii. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Poci\u0105g sp\u00f3\u0142ki Aeroexpress. Fot. R\u017bD\"><img decoding=\"async\" title=\"Poci\u0105g sp\u00f3\u0142ki Aeroexpress. Fot. R\u017bD\" alt=\"Poci\u0105g sp\u00f3\u0142ki Aeroexpress. Fot. R\u017bD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33215\/rep14_760_01.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Forum w Soczi przynios\u0142o r&oacute;wnie\u017c podpisanie innej umowy dotycz\u0105cej dostawy nowego taboru. Koleje rosyjskie R\u017bD, Siemens oraz sp&oacute;\u0142ka Aeroexpress podpisa\u0142y memorandum w sprawie produkcji, dostawy oraz serwisu nowych sk\u0142ad&oacute;w pasa\u017cerskich dla Soczi. W ramach tego porozumienia zostanie w Rosji utworzona sp&oacute;\u0142ka typu joint venture, kt&oacute;ra ma si\u0119 zaj\u0105\u0107 produkcj\u0105 nowej generacji sk\u0142ad&oacute;w Desiro na rynek rosyjski. Pojazdy oznaczone jako Desiro RUS b\u0119d\u0105 to\u017csame ze sk\u0142adami zwi\u0105zanymi z <a href=\"http:\/\/inforail.pl\/text.php?from=search&amp;id=32145\">zimow\u0105 olimpiad\u0105 w Soczi<\/a>. Dla przypomnienia podpisane w grudniu 2009 roku zam&oacute;wienie dotyczy 54 dwunapi\u0119ciowych EZT, z kt&oacute;rych 38 zostanie wyprodukowanych w Niemczech, natomiast pozosta\u0142e 16 sk\u0142ad&oacute;w mia\u0142o powsta\u0107 w ramach kooperacji z rosyjskimi partnerami. Dostawa ca\u0142ej serii ma si\u0119 odby\u0107 w latach 2012-13, natomiast produkcja sk\u0142ad&oacute;w w Rosji ma ruszy\u0107 w roku 2014, z docelowymi rocznymi zdolno\u015bciami produkcyjnymi okre\u015blanymi na 200 wagon&oacute;w. Do 2017 roku udzia\u0142 rosyjskich komponent&oacute;w w produkcji ma osi\u0105gn\u0105\u0107 80 %.<\/div>\n<div>W tym samym czasie, cho\u0107 w Finlandii sp&oacute;\u0142ka Transmaszholding podpisa\u0142a z firm\u0105 W&auml;rtsil&auml;z Finlandii umow\u0119 w ramach kt&oacute;rej Transmaszholding rozpocznie produkcj\u0119 licencyjn\u0105 \u015brednich silnik&oacute;w spalinowych. W przysz\u0142o\u015bci umowa mo\u017ce zosta\u0107 rozszerzona o inne typy silnik&oacute;w. W utworzonej sp&oacute;\u0142ce joint venture obie firmy b\u0119d\u0105 mia\u0142y r&oacute;wny udzia\u0142. Produkcja nowych silnik&oacute;w zostanie uruchomiona w zak\u0142adzie Penzadieselmasz (sp&oacute;\u0142ka zale\u017cna od Transmaszholding), gdzie rocznie ma by\u0107 produkowane do 350 agregat&oacute;w. Rozpocz\u0119cie produkcji ma nast\u0105pi\u0107 w roku 2012. Inwestycje w ramach zak\u0142adu b\u0119d\u0105 wynosi\u0142y 1,8 miliarda rubli. Nowe silniki b\u0119d\u0105 wykorzystywane przez Bria\u0144skie zak\u0142ady lokomotyw spalinowych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wsp\u00f3\u0142czesny elektrow\u00f3z produkcji NEWZ. Fot. R\u017bD\"><img decoding=\"async\" title=\"Wsp\u00f3\u0142czesny elektrow\u00f3z produkcji NEWZ. Fot. R\u017bD\" alt=\"Wsp\u00f3\u0142czesny elektrow\u00f3z produkcji NEWZ. Fot. R\u017bD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33215\/teplovoz_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Na zako\u0144czenie warto r&oacute;wnie\u017c podsumowa\u0107 produkcj\u0119 g\u0142&oacute;wnych zak\u0142ad&oacute;w Transmaszholding w roku 2009. Zak\u0142ad NEWZ wyprodukowa\u0142 80 pasa\u017cerskich lokomotyw EP1M i EP1P AC, 96&nbsp;lokomotyw towarowych 2ES5K i 3ES5K AC, jak r&oacute;wnie\u017c trzy lokomotywy przemys\u0142owe NP-1. Zak\u0142ad KZ wyprodukowa\u0142 &nbsp;26&nbsp;pasa\u017cerskich lokomotyw spalinowych TEP70BS, 30 pasa\u017cerskich lokomotyw EP2K oraz 303&nbsp;r&oacute;\u017cnego typu silniki spalinowe oraz generatory. Zak\u0142ady w Bria\u0144sku BMZ wyprodukowa\u0142y 10&nbsp;spalinowych lokomotyw manewrowych TEM18, 65 spalinowych lokomotyw manewrowych TEM18D oraz 480 wagon&oacute;w towarowych. W tym samym roku Metrowagonmasz wyprodukowa\u0142 34 wagony spalinowe serii RA-2, natomiast zak\u0142ady wagonowe w Twerze wyprodukowa\u0142y 672 wagony pasa\u017cerskie oraz 1111 zestaw&oacute;w ko\u0142owych dla wagon&oacute;w towarowych. Odno\u015bnie nowych EZT ich produkcj\u0105 nadal zajmuj\u0105 si\u0119 zak\u0142ady DMZ, kt&oacute;re wyprodukowa\u0142y \u0142\u0105cznie 569 wagon&oacute;w do EZT serii ED4M, ED9M oraz ED9MK. Przewa\u017caj\u0105ca wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych pojazd&oacute;w zosta\u0142a wyprodukowana na potrzeby kolei rosyjskich R\u017bD.<\/div>\n<div>Jak nie spos&oacute;b nie zauwa\u017cy\u0107 przemiany kolei w Rosji dopiero si\u0119 rozpocz\u0119\u0142y. Pomijaj\u0105c fakt, i\u017c aktualne dostawy s\u0105 na dosy\u0107 dobrym poziomie, to z zadowoleniem mo\u017cna stwierdzi\u0107, i\u017c inwestycje w nowy tabor na najbli\u017csze lata s\u0105 r&oacute;wnie imponuj\u0105ce, cho\u0107 nadal trzeba mie\u0107 na uwadze, i\u017c s\u0105 one zbyt ma\u0142e w stosunku do og&oacute;lnej liczby taboru eksploatowanego. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107570,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[13007,18800,18233,4765,1068,1876,5443,19062,18369,18982,18238,15402,17353,522,3060,843,18324,11917,16014,18067],"class_list":["post-107569","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-13007","tag-2es10","tag-2es6","tag-aeroexpress","tag-alstom","tag-bmz","tag-desiro","tag-desiro-rus","tag-dmz","tag-ep20","tag-kz","tag-metrowagonmasz","tag-newz","tag-rosja","tag-rzd","tag-siemens","tag-sinara","tag-soczi","tag-transmaszholding","tag-twz"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowo\u015bci z szerokiego toru - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci z szerokiego toru\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W Soczi jak co roku mia\u0142o miejsce mi\u0119dzynarodowe forum &bdquo;Partnerstwo strategiczne 1520&rdquo;. Pi\u0105ta edycja...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33215\/forum1520_2010_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci z szerokiego toru - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c04f455168e8.jpg\",\"datePublished\":\"2010-06-01T13:51:49+00:00\",\"dateModified\":\"2010-06-01T13:51:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c04f455168e8.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c04f455168e8.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci z szerokiego toru\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci z szerokiego toru - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci z szerokiego toru","og_description":"W Soczi jak co roku mia\u0142o miejsce mi\u0119dzynarodowe forum &bdquo;Partnerstwo strategiczne 1520&rdquo;. Pi\u0105ta edycja...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33215\/forum1520_2010_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/","name":"Nowo\u015bci z szerokiego toru - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c04f455168e8.jpg","datePublished":"2010-06-01T13:51:49+00:00","dateModified":"2010-06-01T13:51:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c04f455168e8.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4c04f455168e8.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-szerokiego-toru\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci z szerokiego toru"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107569","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107569"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107570"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107569"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107569"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107569"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}