{"id":107415,"date":"2010-05-25T21:54:20","date_gmt":"2010-05-25T21:54:20","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/"},"modified":"2010-05-25T21:54:20","modified_gmt":"2010-05-25T21:54:20","slug":"pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/","title":{"rendered":"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet"},"content":{"rendered":"
W\u0142a\u015bciciel Student Agency –spó\u0142ki zajmuj\u0105cej si\u0119 przewozami autobusowymi – od lat walczy o wej\u015bcie na rynek kolejowych przewozów pasa\u017cerskich. Niestety wi\u0119kszo\u015b\u0107 dzia\u0142a\u0144 ko\u0144czy si\u0119 odwrotnym efektem. Jednak mimo tego w\u0142a\u015bciciel spó\u0142ki si\u0119 nie poddaje i dalej walczy o rynek. Tym razem promocja prywatnych kolei odbywa si\u0119 za pomoc\u0105 dwóch spalinowych SZT typu Desiro Classic.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
Student Agency ju\u017c w 2007 roku oficjalnie og\u0142asza\u0142o projekt wej\u015bcia na rynek pasa\u017cerskich przewozów kolejowych. Wed\u0142ug pierwotnego harmonogramu poci\u0105gi dalekobie\u017cne pod nazw\u0105 HighJet obs\u0142ugiwane sk\u0142adami Flirt mia\u0142y ju\u017c od 2010 roku kursowa\u0107 mi\u0119dzy Prag\u0105 a Ostraw\u0105, gdzie czas jazdy poci\u0105giem uniemo\u017cliwia konkurowanie przewo\u017anikom autobusowym. Jednocze\u015bnie s\u0105 to dwa najwi\u0119ksze miasta w Czechach, które generuj\u0105 odpowiednio du\u017ce potoki pasa\u017cerskie. Niestety w efekcie decyzji w\u0142adz czeskich wszystkie poci\u0105gi dalekobie\u017cne zosta\u0142y obj\u0119te dop\u0142at\u0105, co stawia przewo\u017anika niezale\u017cnego na przegranej pozycji. Dodatkowo w ramach wykupu infrastruktury koleje czeskie \u010cD zyska\u0142y znaczn\u0105 sum\u0119 pieni\u0119dzy, która wed\u0142ug za\u0142o\u017ce\u0144 ma zosta\u0107 przeznaczona na zakup nowego taboru pasa\u017cerskiego. Pomimo licznych protestów Student Agency musia\u0142o si\u0119 ostatecznie wycofa\u0107 z tych planów.<\/div>\n
Wobec fiaska pierwszego planu postanowiono pój\u015b\u0107 w stron\u0119 walki o zlecenia na obs\u0142ugi poci\u0105gów regionalnych. Z my\u015bl\u0105 o tym zosta\u0142a zawi\u0105zana spó\u0142ka RegioJet a.s., która wspólnie z firm\u0105 Keolis wystartowa\u0142a w post\u0119powaniu og\u0142oszonym przez Kraj Liberecki. Jednak z\u0142o\u017cona oferta by\u0142\u0105 dro\u017csza, ni\u017c ta zaoferowana przez \u010cD, dlatego konsorcjum wycofa\u0142o swoj\u0105 nie chc\u0105c uchodzi\u0107 za drogiego operatora. Niestety ten jak i kilka podobnych przetargów zosta\u0142y zatrzymane bez rozstrzygni\u0119cia, poniewa\u017c \u010cD porozumia\u0142o si\u0119 z w\u0142adzami krajskimi (wojewódzkimi) i tu\u017c przed zmian\u0105 przepisów (wej\u015bciem III pakietu kolejowego) zosta\u0142a zawarta 10 letnia umowa utrzymuj\u0105ca monopol \u010cD w przewozach regionalnych. Decyzja ta wywo\u0142a\u0142a ponownie sprzeciw w\u0142a\u015bciciela Student Agency. Tym razem uda\u0142o si\u0119 zyska\u0107 poparcie Parlamentu Europejskiego, który t\u0105 decyzj\u0119 uzna\u0142 za b\u0142\u0119dn\u0105, cho\u0107 nie przedsi\u0119wzi\u0119to \u017cadnych \u015brodków zaradczych czy te\u017c sankcji.<\/div>\n
\"Sk\u0142ad<\/a> \"Sk\u0142ad<\/a><\/div>\n
Pomimo niepowodze\u0144 w czwartek 22 kwietnia 2010 roku spó\u0142ka RegioJet zaprezentowa\u0142a swoje dwa pierwsze poci\u0105gi. Sk\u0142ady Siemens Desiro Classic zosta\u0142y wynaj\u0119te od spó\u0142ki leasinguj\u0105cej tabor kolejowy Alpha Trains (dawna europejska cz\u0119\u015b\u0107 Angel Trains). Sk\u0142ady w kolorze \u017có\u0142tym s\u0142u\u017c\u0105 do akcji promocyjnej „\u017bó\u0142te lato na kolei”, która ma za zadanie promowanie niezale\u017cnych przewo\u017aników. Promocja poci\u0105gów odbywa si\u0119 w ró\u017cnych miastach na terenie Czech i ma za zadanie zwróci\u0107 uwag\u0119 na konieczno\u015b\u0107 liberalizacji transportu kolejowego. Bowiem nawet w Czechach sk\u0142ady spalinowe Desiro Classic mog\u0105 uchodzi\u0107 za niesamowicie nowoczesne i jednocze\u015bnie pokazuj\u0105 jak przestarza\u0142y tabor jest w posiadaniu kolei narodowych. T\u0105 ostatni\u0105 cech\u0119 pasa\u017cerowie mog\u0105 oceni\u0107 sami, poniewa\u017c \u017có\u0142te poci\u0105gi RegioJet w ka\u017cdym mie\u015bcie odbywaj\u0105 jazdy promocyjne. Wed\u0142ug komunikatu prasowego spó\u0142ka ma wst\u0119pnie umówiony zakup do 50 poci\u0105gów ró\u017cnego rodzaju, jednak realizacja zamówienia b\u0119dzie uzale\u017cniona od zyskania kontraktu przewozowego.<\/div>\n
\"Lokomotywa<\/a><\/div>\n
Równie patowa sytuacja zapanowa\u0142a w zakresie przewozów dalekobie\u017cnych, gdzie kompetentne w\u0142adze równie\u017c zawar\u0142y 10 letni kontrakt z \u010cD og\u0142aszaj\u0105c, i\u017c w przypadku zainteresowania firm zewn\u0119trznych b\u0119d\u0105 wystawiane do przetargów poszczególne po\u0142\u0105czenia. Na tak\u0105 deklaracj\u0119 zareagowa\u0142o RegioJet, co najwyra\u017aniej zaskoczy\u0142o w\u0142adze, które ponownie zwlekaj\u0105 z og\u0142oszeniem przetargów. Mimo tego RegioJet dalej planuje wej\u015bcie na ten rynek i przyst\u0119puje do dzia\u0142a\u0144 poprzez zakup u\u017cywanych lokomotyw z W\u0142och. Mowa tutaj o 9 lokomotywach Škoda serii 163, które zosta\u0142y pierwotnie wyprodukowane dla \u010cSD, jednak w wyniku podzia\u0142u na \u010cD i \u017dSR nigdy nie odebrane maszyny zosta\u0142y ostatecznie sprzedane do w\u0142oskiej spó\u0142ki Ferrovie Nord Milano (FNM). Tam po dostosowaniu do w\u0142oskich warunków rozpocz\u0119\u0142y kursowanie z poci\u0105gami pasa\u017cerskimi i towarowymi jako seria E630. Jednak w efekcie restrukturyzacji zdecydowano si\u0119 eksploatowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie zespo\u0142y trakcyjne, co uwolni\u0142o znaczn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 lokomotyw. Zb\u0119dne maszyny zosta\u0142y zakupione za oko\u0142o pó\u0142 miliarda koron czeskich przez RegioJet. Teraz trafi\u0105 do zak\u0142adów \u017dOS Vrútky w celu dokonania ich przebudowy do celów obs\u0142ugi poci\u0105gów w Czechach. Cz\u0119\u015bci\u0105 zmian b\u0119dzie zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej z 120 do 140 km\/h, lokomotywy maj\u0105 równie\u017c zyska\u0107 charakterystyczny \u017có\u0142ty kolor. Zasadnicz\u0105 zmian\u0105 b\u0119dzie równie\u017c przebudowa jednosystemowych maszyn (3 kV DC) na wariant dwusystemowy (dodanie urz\u0105dze\u0144 na 25 kV 50 Hz), po czym maszyny zyskaj\u0105 oznaczenie serii 361. Dzi\u0119ki temu b\u0119dzie istnia\u0142a mo\u017cliwo\u015b\u0107 ich eksploatacji na terenie ca\u0142ych Czech. Obecnie RegioJet poszukuje odpowiednich wagonów dla poci\u0105gów dalekobie\u017cnych, przy czym decyzja o wyborze dostawcy b\u0119dzie zale\u017ce\u0107 od terminu dostawy tak aby poci\u0105gi mog\u0142y wyjecha\u0107 zgodnie z planem w lecie przysz\u0142ego roku. Spó\u0142ka wyst\u0105pi\u0142a do czeskiego zarz\u0105du infrastruktury S\u017dDC o przyznanie tras na nowy rozk\u0142ad jazdy 2010-11 i planuje rozpocz\u0119cie eksploatacji komercyjnych poci\u0105gów dalekobie\u017cnych. Mowa tutaj o siedmiu parach poci\u0105gów pasa\u017cerskich na trasie Praga –Ostrawa. Nieoficjalnie s\u0142ucha\u0107 równie\u017c g\u0142osy, i\u017c rozwa\u017cana jest równie\u017c jedna linia regionalna.<\/div>\n

Jak wida\u0107 zainteresowanie realizacj\u0105 niezale\u017cnych poci\u0105gów dalekobie\u017cnych wyst\u0119puje praktycznie w ka\u017cdym kraju. W Polsce mieli\u015bmy epizod z poci\u0105gami interREGIO, które ostatecznie jedn\u0105 administracyjn\u0105 decyzj\u0105 zosta\u0142y zatrzymane. W Czechach sytuacja jest nieco inna i Student Agency stara si\u0119 prowadzi\u0107 nierówn\u0105 walk\u0119. Praktycznie na ka\u017cd\u0105 inicjatyw\u0119 pojawia\u0142a si\u0119 silniejsza kontr inicjatywa. Jednak obecnie sprawy nabra\u0142y bardziej formalnego charakteru i ju\u017c pierwsze poci\u0105gi wyjecha\u0142y, zakupiono równie\u017c lokomotywy. Wszystko wskazuje wi\u0119c na realn\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 uruchomienia pierwszych niezale\u017cnych poci\u0105gów dalekobie\u017cnych w Czechach.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107416,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[16738,18866,3251,506,17530,19061,17882,17250,3370,5160,19060,331],"class_list":["post-107415","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-16738","tag-alpha-trains","tag-cd","tag-czechy","tag-desiro-classic","tag-e630","tag-fnm","tag-highjet","tag-regiojet","tag-student-agency","tag-stz","tag-wlochy"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W\u0142a\u015bciciel Student Agency –spó\u0142ki zajmuj\u0105cej si\u0119 przewozami autobusowymi – od lat walczy o wej\u015bcie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33028\/20080228tiskovazpravatrain2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/\",\"name\":\"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc2aec0fb6b.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-25T21:54:20+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-25T21:54:20+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc2aec0fb6b.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc2aec0fb6b.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet","og_description":"W\u0142a\u015bciciel Student Agency –spó\u0142ki zajmuj\u0105cej si\u0119 przewozami autobusowymi – od lat walczy o wej\u015bcie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33028\/20080228tiskovazpravatrain2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/","name":"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc2aec0fb6b.jpg","datePublished":"2010-05-25T21:54:20+00:00","dateModified":"2010-05-25T21:54:20+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc2aec0fb6b.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc2aec0fb6b.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/pierwsze-pociagi-niezaleznej-spolki-regiojet\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze poci\u0105gi niezale\u017cnej sp\u00f3\u0142ki RegioJet"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107415","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107415"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107415"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107415"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107415"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}