{"id":107413,"date":"2010-05-25T21:46:21","date_gmt":"2010-05-25T21:46:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/"},"modified":"2010-05-25T21:46:21","modified_gmt":"2010-05-25T21:46:21","slug":"nowosci-z-newagu","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/","title":{"rendered":"Nowo\u015bci z NEWAGu"},"content":{"rendered":"<div>Wiosna&nbsp;2010 roku okaza\u0142\u0105 si\u0119 dosy\u0107 prze\u0142omowa dla nowo\u015bci z NEWAGu. Mowa tu o podpisaniu pierwszego kontraktu na nowe SZT, jak r&oacute;wnie\u017c prezentacji kompleksowo zmodernizowanej lokomotywy SM48.<\/div>\n<div>Rok 2009 dla fabryki NEWAG nie by\u0142 zbyt szcz\u0119\u015bliwy. Producent mia\u0142 problemy z pozyskaniem kontrakt&oacute;w na modernizacje, jak r&oacute;wnie\u017c na nowy tabor. W zasadzie uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 jedynie umow\u0119 na leasing czterech nowych EZT dla SKM w Warszawie. Pierwsze dwa sk\u0142ady 19WE zosta\u0142 dostarczone w kwietniu 2010 roku i zosta\u0142y pozytywnie przyj\u0119te przez pasa\u017cer&oacute;w. Cho\u0107 pierwotnie prototyp mia\u0142 trafi\u0107 na jazdy testowe w SKM, kt&oacute;re jednak si\u0119 nie odby\u0142y. Nie jest r&oacute;wnie\u017c do ko\u0144ca jasne, czy pierwszy sk\u0142ad jest faktycznie nowym pojazdem, czy te\u017c jest to prototypowa jednostka, kt&oacute;ra zosta\u0142a wykorzystana do zdobycia homologacji. Teoretycznie odmienne malowanie oraz odmienne siedzenia we wn\u0119trzu sugeruj\u0105 nowy sk\u0142ad, jednak mimo wszystko raczej mo\u017cemy m&oacute;wi\u0107 o tym, i\u017c jest to prototypowa jednostka. Oczywi\u015bcie nie ma w tym nic niew\u0142a\u015bciwego, poniewa\u017c umowa leasingowa nie wyklucza\u0142a przekazania prototypu, kt&oacute;ry faktycznie jest pojazdem fabrycznie nowym, a pokonany dystans s\u0142u\u017cy\u0142 jedynie dla cel&oacute;w homologacyjnych. Teraz pozostaje oczekiwa\u0107 na dostaw\u0119 pozosta\u0142ych dw&oacute;ch sk\u0142ad&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"19WE w barwach SKM Warszawa. Fot. UM Warszawa\"><img decoding=\"async\" title=\"19WE w barwach SKM Warszawa. Fot. UM Warszawa\" alt=\"19WE w barwach SKM Warszawa. Fot. UM Warszawa\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33027\/19we_um_warszawa_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Jednak znacznie wi\u0119ksze emocje budzi\u0142a walka jak\u0105 stoczy\u0142 NEWAG o pozyskanie zam&oacute;wie\u0144 na nowy tabor. Tutaj nie trzeba kry\u0107, i\u017c w wi\u0119kszo\u015bci przypadk&oacute;w producent z Nowego S\u0105cza by\u0142 pozbawiony mo\u017cliwo\u015bci z\u0142o\u017cenia oferty z racji braku referencji w postaci dostarczonych pojazd&oacute;w. W pewnych przetargach podpierano si\u0119 na do\u015bwiadczeniu w\u0142oskiej firmy AnsaldoBreda, jednak z\u0142a s\u0142awa jak\u0105 jest owiany ten dostawca dzia\u0142a\u0142a r&oacute;wnie skutecznie co brak referencji. W efekcie tego rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 bezpardonowa walka, w kt&oacute;rej atakowano pr\u0119\u017cnie dzia\u0142aj\u0105cy polki zak\u0142ad zarzucaj\u0105c monopol, cho\u0107 w przypadku otwartego rynku UE do kt&oacute;rej polska nale\u017cy, takie twierdzenie jest bezzasadne. Efekty takich protest&oacute;w by\u0142y r&oacute;\u017cne &ndash;niekt&oacute;rzy organizatorzy je odrzucili, inni wybieraj\u0105c mniej konfliktow\u0105 drog\u0119 zdecydowali si\u0119 dopu\u015bci\u0107 konkurencj\u0119 bez do\u015bwiadczenia, co zaowocowa\u0142o pojawieniem si\u0119 konkurencyjnego bud\u017cetowego produktu. Impas zosta\u0142 prze\u0142amany dopiero w wojew&oacute;dztwie pomorskim, gdzie oferta NEWAGu zosta\u0142a uznana za najkorzystniejsz\u0105. Poniewa\u017c w wi\u0119kszo\u015bci polskich przetarg&oacute;w kluczow\u0105 rol\u0119 odgrywa cena, wi\u0119c i tym razem zam&oacute;wienie uda\u0142o si\u0119 pozyska\u0107 najni\u017csz\u0105 cen\u0105.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wizualizacja nowego SZT. Fot. Newag\"><img decoding=\"async\" title=\"Wizualizacja nowego SZT. Fot. Newag\" alt=\"Wizualizacja nowego SZT. Fot. Newag\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33027\/4sn_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Ostatecznie kontrakt na dostaw\u0119 sze\u015bciu nowych SZT zosta\u0142 podpisany w dniu 21.05.2010. W ramach zam&oacute;wienia NEWAG dostarczy sze\u015b\u0107 SZT typu 4SN za \u0142\u0105czn\u0105 sum\u0119 50,386 miliona z\u0142otych. Zam&oacute;wienie obejmuje dostaw\u0119 dw&oacute;ch pojazd&oacute;w dwucz\u0142onowych posiadaj\u0105cych minimum 140 miejsc siedz\u0105cych oraz czterech pojazd&oacute;w tr&oacute;jwagonowych posiadaj\u0105cych co najmniej 190 miejsc siedz\u0105cych. Jeden poci\u0105g dwuwagonowy ma kosztowa\u0107 nieco ponad 7 milion&oacute;w z\u0142otych, natomiast pojazd tr&oacute;jwagonowy nieco ponad 9 milion&oacute;w z\u0142otych. Jak nie spos&oacute;b zauwa\u017cy\u0107 s\u0105 to kwoty bardzo niskie, co ju\u017c w momencie og\u0142oszenia wynik&oacute;w wywo\u0142a\u0142o kontrowersje, kt&oacute;re by\u0142y podsycane faktem szybkich termin&oacute;w dostawy oraz barku jakiegokolwiek prototypu, czy chocia\u017cby wizualizacji. Wobec tego pojawi\u0142y si\u0119 pog\u0142oski, i\u017c przetarg zosta\u0142 wygrany jakim\u015b z istniej\u0105cych sk\u0142ad&oacute;w, gdzie do wyboru by\u0142y pojazdy z ZNTK Pozna\u0144, czy te\u017c konstrukcja opracowana przez Kolzam. Te spekulacje zosta\u0142y zako\u0144czone dopiero z publikacj\u0105 wizualizacji nowych pojazd&oacute;w z NEWAGu. Zaprezentowana wizualizacja ukazuje pojazd wykonany wed\u0142ug obecnego standardu, z zastosowaniem dwuosiowych w&oacute;zk&oacute;w nap\u0119dnych na ko\u0144cach oraz wsp&oacute;lnego w&oacute;zka w \u015brodku sk\u0142adu. Uk\u0142ad okien sugeruje, \u017ce jednostka nap\u0119dowa b\u0119dzie zamontowana pod pod\u0142og\u0105, tu\u017c za w&oacute;zkiem i b\u0119dzie ona wykonana w formie wsp&oacute;\u0142czesnych &bdquo;power pack&rsquo;&oacute;w&rdquo;. Wygl\u0105d zewn\u0119trzny znacznie poprawia zastosowanie dosy\u0107 udanego kszta\u0142tu czo\u0142a, cho\u0107 jak poci\u0105g b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142 w ostateczno\u015bci przekonamy si\u0119 w momencie przekazania do eksploatacji. Niestety tutaj jest troch\u0119 gorzej, poniewa\u017c NEWAG ma przekaza\u0107 pierwszy sk\u0142ad ju\u017c w czerwcu bie\u017c\u0105cego roku, co zwa\u017cywszy na brak jakiegokolwiek kursuj\u0105cego prototypu, kt&oacute;ry przed przekazaniem musi uzyska\u0107 homologacj\u0119, mo\u017ce by\u0107 bardzo ci\u0119\u017ckim zadaniem. Zako\u0144czenie dostaw ma nast\u0105pi\u0107 do 3 stycznia 2011. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Lokomotywa 15D. Fot. Newag\"><img decoding=\"async\" title=\"Lokomotywa 15D. Fot. Newag\" alt=\"Lokomotywa 15D. Fot. Newag\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33027\/15d_1_760.jpg\" \/><\/a> <a title=\"Lokomotywa 15D. Fot. Newag\"><img decoding=\"async\" title=\"Lokomotywa 15D. Fot. Newag\" alt=\"Lokomotywa 15D. Fot. Newag\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33027\/15d_2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Drug\u0105 nowo\u015bci\u0105 zaprezentowan\u0105 tej jesieni przez NEWAG jest manewrowa lokomotywa spalinowa typu 15D. Maszyna ta (w co trudno uwierzy\u0107) powsta\u0142a z lokomotywy spalinowej typu SM48, znanej r&oacute;wnie\u017c jako TEM2. Wzorem poprzednich udanych modernizacji lokomotyw spalinowych dokonanych w NEWAGu, r&oacute;wnie\u017c i tutaj z pierwowzoru pozosta\u0142a jedynie ostoja oraz w&oacute;zki wraz z silnikami trakcyjnymi. Projekt nowej zabudowy ostoi zosta\u0142 opracowany przez Instytut Pojazd&oacute;w Szynowych Politechniki Krakowskiej. Najbardziej widoczn\u0105 zmian\u0105 w stosunku do pierwowzoru jest zastosowanie obni\u017conych obud&oacute;w przedzia\u0142u maszynowego, co pozwoli\u0142o na znacznie zwi\u0119kszenie komfortu oraz bezpiecze\u0144stwa pracy tak manewrowej jak i lekkiej szlakowej. Bowiem w takim wykonaniu maszyna nadaje si\u0119 do prowadzenia poci\u0105g&oacute;w szlakowych bardziej ni\u017c bazowe TEM2, tak\u017ce wykorzystywane w tym celu, zw\u0142aszcza przez prywatnych przewo\u017anik&oacute;w. Pod mask\u0105 znajduje si\u0119 nowy silnik spalinowy Caterpillar o mocy 1,5 MW sprz\u0119\u017cony z now\u0105 pr\u0105dnic\u0105 o mocy 1,4 MW. Taki uk\u0142ad pozwala bardziej optymalnie wykorzysta\u0107 charakterystyk\u0119 oryginalnych silnik&oacute;w trakcyjnych zamontowanych w lokomotywach SM48. Oczywi\u015bcie r&oacute;wnie\u017c kabina maszynisty jest ca\u0142kowicie now\u0105 konstrukcj\u0105, wykonan\u0105 z uwzgl\u0119dnieniem wymog&oacute;w ergonomicznych. Kabin\u0119 wyposa\u017cono w klimatyzacj\u0119. Lokomotywa zosta\u0142a wykonana na tor o standardowym rozstawie szyn 1435 mm, jednak eksploatacja obserwowana ma si\u0119 odby\u0107 w PKP LHS, kt&oacute;re dysponuj\u0105 torami szerokimi 1520 mm. Jednak z racji cech bazowego pojazdu zmiana rozstawu jest bardzo prosta do wykonania i nie b\u0119dzie rodzi\u0142a komplikacji.<\/div>\n<div>Wszystko wskazuje, i\u017c rok 2010 b\u0119dzie dla NEWAGu znacznie lepszy, ni\u017c krytyczny rok 2009. Wszystko zale\u017cy od sprawno\u015bci z jak\u0105 zostanie zrealizowana dostawa nowych SZT dla pomorskiego. Je\u017celi zostanie przeprowadzona sprawnie, w&oacute;wczas NWAG b\u0119dzie m&oacute;g\u0142 my\u015ble\u0107 o sta\u0142ej obecno\u015bci na rynku. Natomiast je\u017celi dostawa b\u0119dzie si\u0119 wi\u0105za\u0142a z problemami i komplikacjami mog\u0105 nasta\u0107 ci\u0119\u017ckie czasy dla producenta. Warto w tym miejscu przypomnie\u0107 smutn\u0105 histori\u0119 bankructwa KOLZAMu, kt&oacute;ry upad\u0142 w trakcie produkcji bardzo awaryjnych SZT.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107414,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[19059,4779,18938,923,4666,162,999,6634,2979,3865],"class_list":["post-107413","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-15d","tag-19we","tag-4sn","tag-newag","tag-pkp-lhs","tag-pomorskie","tag-skm-warszawa","tag-sm48","tag-szt","tag-tem2"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Nowo\u015bci z NEWAGu - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Nowo\u015bci z NEWAGu\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Wiosna&nbsp;2010 roku okaza\u0142\u0105 si\u0119 dosy\u0107 prze\u0142omowa dla nowo\u015bci z NEWAGu. Mowa tu o podpisaniu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33027\/19we_um_warszawa_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/\",\"name\":\"Nowo\u015bci z NEWAGu - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc290d234ca.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-25T21:46:21+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-25T21:46:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc290d234ca.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc290d234ca.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Nowo\u015bci z NEWAGu\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Nowo\u015bci z NEWAGu - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Nowo\u015bci z NEWAGu","og_description":"Wiosna&nbsp;2010 roku okaza\u0142\u0105 si\u0119 dosy\u0107 prze\u0142omowa dla nowo\u015bci z NEWAGu. Mowa tu o podpisaniu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/33027\/19we_um_warszawa_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/","name":"Nowo\u015bci z NEWAGu - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc290d234ca.jpg","datePublished":"2010-05-25T21:46:21+00:00","dateModified":"2010-05-25T21:46:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc290d234ca.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bfc290d234ca.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/nowosci-z-newagu\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Nowo\u015bci z NEWAGu"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107413","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107413"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107414"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107413"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107413"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107413"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}