{"id":107315,"date":"2010-05-18T12:56:21","date_gmt":"2010-05-18T12:56:21","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/"},"modified":"2010-05-18T12:56:21","modified_gmt":"2010-05-18T12:56:21","slug":"bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb","status":"publish","type":"inforail","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/","title":{"rendered":"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB"},"content":{"rendered":"
W przeciwie\u0144stwie do Polski kolej u naszych zachodnich s\u0105siadów cierpi na zgo\u0142a odmienne problemy, którymi jest niedostateczna liczba miejsc w eksploatowanych poci\u0105gach oraz wyczerpanie przepustowo\u015bci linii. W zwi\u0105zku z tym coraz popularniejsze staj\u0105 si\u0119 wagony pi\u0119trowe jak równie\u017c pi\u0119trowe elektryczne zespo\u0142y trakcyjne. Intensywnie w tym zakresie zakupy prowadz\u0105 koleje szwajcarskie SBB, które po niedawnych kontraktach na sk\u0142ady regionalne zamówione w koncernie Stadler postanowi\u0142y zakupi\u0107 now\u0105 seri\u0119 dalekobie\u017cnych pi\u0119trowych EZT, które wyprodukuje Bombardier.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Wizualizacja<\/a><\/div>\n
12 maja 2010 roku koleje szwajcarskie SBB og\u0142owi\u0142y, i\u017c wybra\u0142y ofert\u0119 koncernu Bombardier jako najkorzystniejsz\u0105 w post\u0119powaniu na dostaw\u0119 nowych pi\u0119trowych dalekobie\u017cnych EZT. Warto\u015b\u0107 zamówienia jest szacowana na 1,9 miliarda franków szwajcarskich i obejmuje dostaw\u0119 59 zespo\u0142ów. Zamówienie SBB dotyczy dostawy dwóch wariantów wykonania poci\u0105gów. 50 sk\u0142adów b\u0119dzie mia\u0142o osiem wagonów, d\u0142ugo\u015b\u0107 200 metrów i zostan\u0105 wykonane z my\u015bl\u0105 o poci\u0105gach IC lub IR, natomiast pozosta\u0142e 9 sk\u0142adów b\u0119dzie czterowagonowe o d\u0142ugo\u015bci 100 metrów i w wyposa\u017ceniu IR. Poci\u0105gi b\u0119d\u0105 dopuszczone do ruchu w Szwajcarii, jednak przewo\u017anik rozwa\u017ca równie\u017c ich zastosowanie w ruchu mi\u0119dzynarodowym, dlatego trzy sk\u0142ady (200 metrów IC, 200 metrów IR oraz 100 metrów IR) maj\u0105 zosta\u0107 dopuszczone do ruchu w Niemczech i Austrii, natomiast ostateczna liczba sk\u0142adów z dopuszczeniem do tych krajów b\u0119dzie okre\u015blona w pó\u017aniejszym czasie. Zamówienie zawiera równie\u017c opcj\u0119 na 100 dodatkowych poci\u0105gów. O kontrakt ubiega\u0142y si\u0119 trzy firmy –Bombardier, Siemens oraz Stadler, natomiast komisja przetargowa po ocenie ofert za najkorzystniejsz\u0105 wybra\u0142a t\u0105 z\u0142o\u017con\u0105 przez Bobardier Transportation.<\/div>\n
\"G\u00f3rny<\/a> \"G\u00f3rny<\/a><\/div>\n
\"Dolny<\/a> \"Dolny<\/a><\/div>\n
Nowe sk\u0142ady bazuj\u0105 na koncepcji pi\u0119trowych wagonów dalekobie\u017cnych IC200, które sprawdzi\u0142y si\u0119 w ruchu planowym. Sk\u0142ady zaoferowane przez Bombardiera stanowi\u0105 adaptacj\u0119 tych wagonów do potrzeb elektrycznego sk\u0142adu zespolonego. Zadanie to by\u0142o trudne, poniewa\u017c wymaga\u0142o zabudowy kompaktowej i jednocze\u015bnie wydajnej aparatury trakcyjnej. Wed\u0142ug komisji przetargowej Bombardier wywi\u0105za\u0142 si\u0119 z tego zadania najlepiej, przez co zaoferowa\u0142 poci\u0105gi o najwi\u0119kszej przestrzeni wewn\u0119trznej, która prze\u0142o\u017cy\u0142a si\u0119 na najwi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015b\u0107. Dodatkowo zastosowane uk\u0142ady nap\u0119dowe maj\u0105 by\u0107 o 10% bardziej efektywne, co ma zmniejszy\u0107 koszty eksploatacji. Po podliczeniu kosztów zakupu oraz ca\u0142ego cyklu eksploatacji oceniono, i\u017c poci\u0105gi Bombardiera b\u0119d\u0105 najta\u0144szym rozwi\u0105zaniem. Z zewn\u0105trz poci\u0105gi cechuje atrakcyjna stylistyka \u015bciany czo\u0142owej, która nawi\u0105zuje do projektu przodu poci\u0105gów Zefiro. Czerwony przód oraz bia\u0142o czarny bok nawi\u0105zuj\u0105 do tradycyjnych kolorów SBB. Kszta\u0142t boczny pud\u0142a jest podyktowany wymogami skrajni szwajcarskiej, natomiast uk\u0142ad okien i drzwi przywodzi na my\u015bl wagony IC2000, na bazie których powsta\u0142a koncepcja nowego EZT. Rozwi\u0105zanie to zosta\u0142o sprawdzone w ruchu planowym, gdzie SBB podkre\u015bla zalet\u0119 regularnie roz\u0142o\u017conych drzwi, które maj\u0105 odpowiedni\u0105 szeroko\u015b\u0107 dla szybkiej wymiany pasa\u017cerów. <\/div>\n
\"Przedzia\u0142<\/a> \"Przej\u015bcie<\/a> \"Przedzia\u0142<\/a><\/div>\n
Wn\u0119trze poci\u0105gu rozplanowane jest na dwóch wysoko\u015bciach –poziom dolny obejmuje przedsionki wej\u015bciowe, przedzia\u0142y WC, miejsca dla niepe\u0142nosprawnych, przestrze\u0144 na wózki i rowery, jak równie\u017c pewn\u0105 liczb\u0119 miejsc siedz\u0105cych. Dolne pok\u0142ady s\u0105 nieprzechodnie, a na obu ko\u0144cach znajduj\u0105 si\u0119 klatki schodowe prowadz\u0105ce na górne pok\u0142ady. Za wyj\u0105tkiem wagonów czo\u0142owych schody s\u0105 umieszczone z boku, dzi\u0119ki czemu na górnym pok\u0142adzie obok klatki schodowej znajduje si\u0119 przej\u015bcie oraz miejsca siedz\u0105ce. Z racji ograniczonej wysoko\u015bci na górnym pok\u0142adzie nad przedsionkiem wej\u015bciowym konieczne jest umieszczenie miejsc siedz\u0105cych bokiem, cho\u0107 w klasie pierwszej cz\u0119\u015bciowo zamontowano w tym miejscu pó\u0142k\u0119 na baga\u017ce. Wzorem wagonów IC200, równie\u017c nowe pi\u0119trowe EZT b\u0119d\u0105 mia\u0142y przej\u015bcia mi\u0119dzywagonowe zlokalizowane na górnym pok\u0142adzie.<\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a> \"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
Wn\u0119trze wagonów b\u0119dzie wykonane wed\u0142ug standardu IC. Oznacza to, i\u017c ka\u017cdy poci\u0105g b\u0119dzie mia\u0142 klas\u0119 pierwsz\u0105 z uk\u0142adem siedze\u0144 2+1, klas\u0119 drug\u0105 z uk\u0142adem siedze\u0144 2+2, jak równie\u017c jeden wagon restauracyjny, który pomimo ogranicze\u0144 w przestrzeni b\u0119dzie posiada\u0142 zarówno salon jadalny jak i kuchni\u0119 zlokalizowane na górnym pok\u0142adzie. Koleje szwajcarskie jako przewo\u017anik „z ludzk\u0105 twarz\u0105”zadba\u0142y równie\u017c, by w jednym z ko\u0144cowych wagonów na górnym pok\u0142adzie zabudowa\u0107 przestrze\u0144 dla dzieci, gdzie najm\u0142odsi mog\u0105 sp\u0119dzi\u0107 podró\u017c podczas zabawy. Z my\u015bl\u0105 o osobach pracuj\u0105cych wyposa\u017cono ka\u017cde siedzenie w gniazdko, zostanie równie\u017c zabudowany oferuj\u0105cy wi\u0119cej prywatno\u015bci przedzia\u0142 biznesowy. Po stronie elektronicznej pojazdy zostan\u0105 wyposa\u017cone w najnowszy system informacji pasa\u017cerskiej, elektroniczn\u0105 rezerwacj\u0119 miejsc oraz monitoring video. Standardowym rozwi\u0105zaniem jest mo\u017cna\u017c urz\u0105dze\u0144 klimatyzacyjnych. Takie wn\u0119trze b\u0119dzie wyst\u0119powa\u0142o we wszystkich sk\u0142adach wykonanych w wariancie IC, natomiast poci\u0105gi w wariancie IR b\u0119d\u0105 nieco skromniejsze, poniewa\u017c nie b\u0119d\u0105 posiada\u0142y przedzia\u0142u restauracyjnego oraz przedzia\u0142u zabaw dla dzieci, co wynika z odmiennego charakteru przewozów.<\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a> \"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
\"Wn\u0119trze<\/a><\/div>\n
Budowa nowych poci\u0105gów b\u0119dzie prowadzona w dwóch zak\u0142adach –w szwajcarskim Villeneuve oraz niemieckim Görlitz. Zakup nowych poci\u0105gów przyniesie 120 tysi\u0119cy nowych miejsc siedz\u0105cych, natomiast po odj\u0119ciu miejsc z likwidowanych sk\u0142adów zostanie osi\u0105gni\u0119ty wzrost liczby miejsc o 60 tysi\u0119cy. Nowe pi\u0119trowe sk\u0142ady zespolone nie tylko pozwol\u0105 na zwi\u0119kszenie zdolno\u015bci przewozowych bez konieczno\u015bci rozbudowy istniej\u0105cej infrastruktury ale równie\u017c przyczyni\u0105 si\u0119 do zwi\u0119kszenia pr\u0119dko\u015bci i komfortu przejazdu. Wed\u0142ug komunikatu SBB nowe sk\u0142ady maj\u0105 mie\u015b\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 delikatnego przechy\u0142u w zakr\u0119cie. Przechy\u0142 b\u0119dzie wynosi\u0142 do 2 stopni i umo\u017cliwi zwi\u0119kszenie pr\u0119dko\u015bci o oko\u0142o 10% bez wp\u0142ywu na komfort jazdy. Dot\u0105d system wychy\u0142u pude\u0142 by\u0142 u\u017cywany jedynie w poci\u0105gach jednopok\u0142adowych, st\u0105d SBB przewiduje mo\u017cliwe problemy. Je\u017celi system nie zostanie zaaprobowany do eksploatacji poci\u0105gi zostan\u0105 dostarczone bez niego, natomiast dostawca zap\u0142aci kar\u0119 w wysoko\u015bci 100 milionów franków szwajcarskich. Prace nad now\u0105 generacj\u0105 poci\u0105gów zostan\u0105 rozpocz\u0119te ju\u017c w tym roku. SBB przeka\u017ce Bombardierowi jeden z wagonów IC2000, który zostanie przebudowany na ruchome laboratorium, w którym zostan\u0105 przetestowane nowe rozwi\u0105zania. Nast\u0119pnie b\u0119d\u0105 prowadzone prace projektowe i produkcja prototypów, gdzie dwa przed seryjne sk\u0142ady maj\u0105 zosta\u0107 zbudowane na prze\u0142omie lat 2012\/13, po czym ruszy proces homologacyjny, który ma potrwa\u0107 rok. Po jego zako\u0144czeniu rusz\u0105 seryjne dostawy, które maj\u0105 zosta\u0107 zako\u0144czone do po\u0142owy roku 2016. Pierwsze sk\u0142ady maj\u0105 wej\u015b\u0107 w 2013 roku do obs\u0142ugi poci\u0105gów IC St. Gallen –Zurych –Bern –Genewa, Romanshorn –Zurych –Bern –Brig oraz do poci\u0105gów IR Zurych –Lucerna. Docelowo sk\u0142ady maj\u0105 kursowa\u0107 po ca\u0142ej Szwajcarii. Przed ich wprowadzeniem na niektórych trasach konieczne b\u0119d\u0105 pewne zmiany infrastrukturalne jak wyd\u0142u\u017cenie peronów do 400 metrów, czy poszerzenie skrajni, g\u0142ównie w dolnej cz\u0119\u015bci, która wychodzi poza obowi\u0105zuj\u0105cy profil.<\/div>\n
\"Wizualizacja<\/a> \"Dodatkowe<\/a> \"Strefa<\/a><\/div>\n
SBB sukcesywnie inwestuj\u0105 w poci\u0105gi pi\u0119trowe. Po okresie zakupów wagonów w uk\u0142adzie ci\u0105gniono-pchanym obecnie inwestycje s\u0105 nakierowane na zakup pi\u0119trowych elektrycznych zespo\u0142ów trakcyjnych. Koleje w zachodniej europie coraz cz\u0119\u015bciej inwestuj\u0105 w zakup sk\u0142adów zespolonych, które oferuj\u0105 wy\u017cszy komfort podró\u017cowania oraz ni\u017csze koszty eksploatacji. SBB na polu poci\u0105gów pi\u0119trowych ma ju\u017c du\u017ce zas\u0142ugi, zw\u0142aszcza dzi\u0119ki wprowadzeniu sk\u0142adów pi\u0119trowych IC2000, których kolejn\u0105 wersj\u0105 rozwojow\u0105 b\u0119d\u0105 nowe pi\u0119trowe dalekobie\u017cne zespo\u0142y trakcyjne.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":107316,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[827,2984,4515,17204,17511,3514,685,18384],"class_list":["post-107315","inforail","type-inforail","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-przewoznicy","tag-bombardier","tag-ezt","tag-ic","tag-ic2000","tag-ir","tag-sbb","tag-szwajcaria","tag-wagon-pietrowy"],"acf":[],"yoast_head":"\nBombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W przeciwie\u0144stwie do Polski kolej u naszych zachodnich s\u0105siadów cierpi na zgo\u0142a odmienne problemy,...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32909\/fv_dosto_mit_hintergrund_links_medien_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/\",\"name\":\"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bf27255d5da1.jpg\",\"datePublished\":\"2010-05-18T12:56:21+00:00\",\"dateModified\":\"2010-05-18T12:56:21+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bf27255d5da1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bf27255d5da1.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Inforail\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB","og_description":"W przeciwie\u0144stwie do Polski kolej u naszych zachodnich s\u0105siadów cierpi na zgo\u0142a odmienne problemy,...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files\/32909\/fv_dosto_mit_hintergrund_links_medien_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/","name":"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bf27255d5da1.jpg","datePublished":"2010-05-18T12:56:21+00:00","dateModified":"2010-05-18T12:56:21+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bf27255d5da1.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/ilu_4bf27255d5da1.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/bombardier-dostarczy-pietrowe-zespoly-dalekobiezne-dla-sbb\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Inforail","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/inforail\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Bombardier dostarczy pi\u0119trowe zespo\u0142y dalekobie\u017cne dla SBB"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail\/107315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/inforail"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/inforail"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=107315"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/107316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=107315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=107315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=107315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}